Olisi kiinnostavaa tietää, paljonko autoliikkeessä käytetään...

Liian laaja kysymys,
Vähän sama kuin kysyisit kuinka jokainen kuntoilee , hoitaa ruokavaliotaan, tai kuinka kauan siivotaan?

Tarkoituksesi on vain mustamaalata ,
ja tähän tulee niiiiiin viisaita vastauksia typeryksiltä ,
jotka eivät päivääkään ole olleet yrittäjinä,
mutta tietävät siitä enemmän kuin ammattilaiset.

Voisit aloittaa kysyä kaikista isoimpien ketjujen pikkupoikien tietämystä vaihtoautojen tyyppivioista/piilovioista ,jotka tietää vain kokemuksen omaava rautainen pitkään alalla ollut ammattilainen.

Tullut, ostettu auto myllytettiiin puhtaaksi flexillä jos maalipinta oli sen tarpeessa. Jos jarrut loppu niin ne vaihdettiin, myös huonot öljyt, suodattimet uusittiin.

Oli hyvä kaupata oikeasti huolettuna ja ostaja sai huolletun auton jossa ei tullut jarrujen kahinaa tai katsastaja hylännyt puolen vuoden päästä, jarrujen, pallonivelet, raidetangon, pyöränlaakerin takia.

Kannattaa, todeta siis auton todellista kuntoa autokaupassa. Huoltoleimat ja huoltohistoria ei kerro sen hetkistä kuntoa.

Näitä tarkastustehtäviä varten liikkeen olisi välttämätön palkata erillinen henkilö.
Eivät ne solmiolliset autojen myyjät ala liata käsiään, sitä paitsi eivät he edes osaisikaan.
Myyntiä pitäisi lisäksi olla kaikkina vuodenaikoina paljon, jotta myynneillä saataisiin palkka maksetuksi.

Riippuu ihan autosta ja liikkeestä.

Jossain pienemmässä firmassa ei autoja edes pestä, isommissa saatetaan puunata huolella ja ottaa kunnon kuvat.

Varmaankin riippuu auton hintaluokasta ja kunnosta jne. ja liikkeestä.
Melko lavea ja älytön kysymys.

Jopas on osaavaa ja ammattitaitoista vastaustoimintaa. En ole mikään autoalan yrittäjä, vaan ns. utelias kansalainen.

Vähän vaihtelee tulleen yksilön mukaan. Testeri laitetaan kiinni jo vaihtoa hinnoitellessa ja näin saadaan käsitystä perstuntumalta piilossa olevista tulevista korjaustoimista. Koeajolla havaitut kolinat ym. viat korjataan pois. Katsastus tulossa, auto katsastetaan. Huolto tulossa, auto huolletaan. Näiden jälkeen meidän fiksari sitten sen pesee ja laikkaa ja sitten kuvat. Hyvässäkin yksilössä se kestää pari kolme päivää minimissään, joissain yksilöissä mistä löytyy isompia piilovikoja kestää parista viikosta puoleenvuoteenkin että se saadaan kuntoon (osien metsästys). Jotkin toivottomat yksilöt lähtee pikkukauppiaille. Keskikokoisessa tarkassa autoliikkeessä tällä kaavalla.

Olen ostanut monta autoa, ei yhteenkään ole tehty mitään ylimääräistä öljynvaihtoa. Pikemminkin päinvastoin, edellinen omistaja on venyttänyt vaihtoväliä ennen auton vaihtamista ja öljyt ovat olleet mustaa pikeä.

Autoliikkeet joiden tulos tehdään nopean kierron ja pienen katteen avulla eivät tee autolle yhtään mitään. Enimmät kurat pestään päältä pois. Näitä liikkeitä ovat Kamux ja Saka.

Wanhaan hyvään aikaan liikkeissä suorastaan ryöstettiin autoja. Akut vaihtui vanhempiin ja pienempiin kun auto oli lopulta kaupattu. Samoin renkaat yleisisissä malleissa saattoi vanhentua ja vanteet ruostua kummasti liikkeessä ollessa. Radio häipyä kokonaan. Lisävarusteluakin saattoi tosin tulla halpojen istuinpäällisen muodossa.

Fixaajat hankaa koneella maalit puhki maalaavat yätä päivää ilman verokorttii

Halvoissa pistetään vahinko kiertämään tai pistetään könttänä jobbarille, kalliimpia laitetaan sen verran ettei tule kuluttajalautakunta kynnyksen yli.