Tekniikan Maailmassa 21/2022 on tällainen mittaustulos.
Aika hurjan nuhainen henkilöauto, kun nyt sähkömoottorien aikakaudella laiskatkin autot kiihtyvät 0-100 km/h 8 sekunnnissa, keskivertoautot 6 sekunnissa ja nopeat 2-3 sekunnissa.
Muistaakseni viimeksi näin hitaasti TM:n testissä taisi kiihtyä Lada 1200 S vuosikymmeniä sitten. :D
Aika hurjan nuhainen henkilöauto, kun nyt sähkömoottorien aikakaudella laiskatkin autot kiihtyvät 0-100 km/h 8 sekunnnissa, keskivertoautot 6 sekunnissa ja nopeat 2-3 sekunnissa.
Muistaakseni viimeksi näin hitaasti TM:n testissä taisi kiihtyä Lada 1200 S vuosikymmeniä sitten. :D
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sosialisteilla ja Vasemmistolaisilla ei ole kiire. Töihin.
"Tuulilasi 9/1984 mittasi Lada 1200 S:n (44 kW, 1010 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 22,2 sekuntia."
Aygo on kuitenkin suunniteltu edulliseksi kaupunkiautoksi, sen ei ole tarkoituskaan olla nopea tai tehokas vaan pieni ja ketterä ja edullinen hankkia ja käyttää.
Köyhillä on kiire. Ja ennakomalla pärjää hyvin liikenteessä
Nyt niitä Ladoja taas tehdään vanhoilla koneilla, Nivaakin pikkukoneella, kiihtyvyys huono, mutta kulutus iso. Aygossa varmasti pieni kulutus, mutta turhan hidas kun nopeampiin tottunut.
Jos haluaa kiihdyttää nopeasti sadan kilometrin tuntinopeuteen, niin siihen 2023 Aygo ei ole paras mahdollinen valinta.
Se on myös aika huono auto flyygelin kuljetukseen tai moottorikelkalla lastatun kuomukärrin vetämisessä lappiin.
Ei saisi sähköautollakaan hoidettua kuomukärrin kuljetusta, kun vetokykyistäkin
mallia pitäisi ladata lähes joka asemalla. Diesel vetäisi helposti 500 km vaunua.