Kun 2 600 kiloa painava sähköauto kuljettaa alle satakiloista ihmistä, niin eihän siinä ole mitään järkeä. Nyt näyttääkin siltä, ettei pitkille maantiesiirtymille kyetä tekemään sähköautoa joka olisi kooltaan kompakti, riittävän kevyt ja ennenkaikkea hankintakustannuksiltaan kohtuuhintainen.
https://yle.fi/a/3-10858669
https://yle.fi/a/3-10858669
Vastaukset 42
Vanhimmat
Oikea ratkaisu on itselataava hybridi-Toyota. Rekisteröintitilastojen mukaan suomalaiset ovat tämän asian ymmärtäneetkin hyvin.
Toyotan hybridit ovat typerä keksintö, kun sähköä tehdään bensaa polttamalla!
🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒
🔞 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17723834t
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Usein sanonutkin jo että sähköauto on vain kaupunkiauto ja pieni kevyt sellainen koska EI OLE KUNNON AKKUA.
Siihenhän sähköauto uskovaiset alkaa aina itkukuoron. Ihme miten yksinkertainen tosiasia on vaikea hyväksyä. Toyota hybridi yaris on loisto peli ja uusin tuleva prius upea.
Kai tiesit ettei uudesta Priusta saa Suomessa latauskelvottomana versiona lainkaan. Vain ladattava malli tulee hinnastoon.
Yaris on koppimopo tytöille ja Prius on rikkaimuri.
Niin se loppuu latauskelvottomien myynti Tojotallakin . Lähtölaskenta "täyshybridille " on käynnissä . Kenelle jää " mustapekka " käteen .
Paljon noita parempia ja painavia sähköautoja maanteillä ja motareilla näkee, veikkaa, että niillä ajetaan ihan reiluja siivuja ja oikeassa elämässä vain murto-osa ajaa jatkuvasti pitkiä matkoja ilman taukoja ja lounastamista välissä.
"... oikeassa elämässä vain murto-osa ajaa jatkuvasti pitkiä matkoja ilman taukoja ja lounastamista välissä."
Tuo on tuota patterifanien perus-skeidaa.
Oikeassa ja helpossa polttarielämässä auto sopii kaikkene käyttöön ja pitkillä matkoilla haluamansa pituiset tauot (ei auton pakottamat) ja Nopeat tankkaukset tehdään silloin kun itselle sopii. Ei myöskään tarvitse kärsiä valmistajien epäluotettavista rangeilmoituksista eikä talvella täysin floppaavasta rangesta.
Tämä tarvitsematta sen tuhatta applikaatioita avuksi tai kärsimättä sen tuhannen kirjavasta hinnoittelupolitiikastakin tai jännittää onko sopivan lataustehon paikka vapaana ja vieläpä käyttökunnossa ja lisäksi asiallisessa että turvallisessa paikassa, jonkin epämääräisen rysän sijaan.
Kiire syntyy ahtaissa aivoissa. Jokaisesta tekniikasta löytyy ne heikkoudet kun oikein kaivaa kaikki mahdolliset asiat esiin, mutta jos pystyy ajattelemaan puolueettomasti ilman kateutta tai ennakkoluuloja, niin uskaltaa sanoa, että sähköauto on toisille paras vaihtoehto ja toisille jokin muu on paras. Nämä fanaattiset provopojat eivät osaa ilmeisesti ajatella kuin laput silmillä ja vain sen mukaan mikä sattuu olemaan varallisuustaso ja mielenterveyden tila tänä päivänä.
"Kiire syntyy ahtaissa aivoissa."
Samoin EV-autojen pitkän matkan ongelmallisuuden, haastavuuden, lataus-sekamelskan ja ajanhukan, meriselityksin okkultointi vs. polttari, jolla hoituu helposti ja vaivattomasti kaikki ajot.
"Nämä fanaattiset provopojat eivät osaa ilmeisesti ajatella kuin laput silmillä ja vain sen mukaan mikä sattuu olemaan varallisuustaso ja mielenterveyden tila tänä päivänä."
Tuollaisiin aivottomuuksiin alentuvat patteri-fanaatikot rajoittuneilla ja ahtailla avoillaan.
Jos vaikka faktaa välillä...
Linkki vuodelta 2019 ei ole tätä päivää. Akkujen painot 3 vuodessa ovat keventyneet, Akkukemiaa on muutettu puhtaammaksi, valmistuksen päästöt tulleet alas ym.
Hankintahinta on verrannollinen siihen mihin vertaa..
Iso möhköTesla model X LR 2350kg.
Nopea yli 1000hv iso Tesla model S Plaid 2162kg.
Isohko Tesla Model Y LR 2003kg.
Keskikoko Tesla model 3 LR 1730kg.
No laitetaanpas tosiaan faktaa välillä, eli akku sinällään on yli sata vuotta vanha keksintö, eikä noiden sähkövatkaimien (sähköautojen) akut ole vuodessa tai parissa kyllä kehittyneet oikeasti yhtään mihinkään. Oli muuten hyvä kun laitoit nuo painot näkyviin 1730-2350kg, eli mielestäsi tarvitaan siis ihan oikeasti tuollainen pari tonnia painava mörssäri, jotta saadaan hyvissä kesäoloissa siirrettyä yhdet tyhjät housut 100-300km kerrallaan, ja sitten taas ladataan oikein antaumuksella hamaan maailman tappiin. 10 vuotta vanhan Nissan Micran tankkaa muutamassa minuutissa, ja taas pääsee 600-800 kilsaa ihan kevyesti, eikä autokaan paina kuin jotain tuhat kiloa.
" akut ole vuodessa tai parissa kyllä kehittyneet oikeasti yhtään mihinkään. "
Voihan sitä väittää kaikenlaista ihan uskon ja luulon perusteella kuten usein käy muinaisjäänteiseen uskovan muutosvastaisen kannanotoissa.
"eli mielestäsi tarvitaan siis ihan oikeasti tuollainen pari tonnia painava mörssäri"
Bmw X7 painaa 2 490kg. Tuo on saman kokoinen kuin Tesla model X, mutta painavampi ja täysi lussu Teslaan verraten. Sama tilanne Bmw X5 ja Tesla model Y kanssa. Edelleen Bmw M3 on painavampi kuin saman tehoinenTesla m3. Lussu Bmw 320i painaa vain 21kg vähemmän kuin Tesla model 3 SR.
Eli puheet sähköautojen suuremmasta painosta voit unohtaa.
Vertaatko ihan oikeasti Micraa ja Teslaa keskenään? Haluaisin nähdä hänet, joka ajaa tuollaisella yhdellä istumalla 600 -800km. Tosin tuota ei tee oikeasti kukaan millään autolla.
On sinulla omituinen pakkomielle noihin painaviin autoihin, ehkä se on joku fetissi sinulle.
Ja missä kohtaa vertasin Micraa ja Teslaa keskenään?
Jos Teslaa pitää johonkin verrata, on osuvampi valinta takavetoinen Lada sillä laatu on jokseenkin samaa tasoa (anteeksi vain Lada-harrastajat).
Miksi ihmeessä muuten haluaisit nähdä kuljettajan joka ajaa sen 600-800 kilometriä kerralla, tai ehkä olet nähnytkin jos seurasit Lapin Sampo ja kauppiaan rouva- nimistä ohjelmaa aikoinaan. Siinä ohjelmassa Sampo Kaulasen vaimo Minttu Kaulanen ajoi monet kerrat Tampereen asunnoltaan yötä myöten Äkäslompoloon, siihen Ylläksen kupeeseen ja matkaa on hiukan yli 800 kilsaa. Tosin tuotahan ei tee oikeasti kukaan millään sähköautolla, sitähän sinä varmaan tarkoitit.
"10 vuotta vanhan Nissan Micran tankkaa muutamassa minuutissa"
Mutta sähköauton tankkaa kymmenessä sekunnissa, eli huomattavasti nopeammin.
Ei tarvitse pidellä haisevaa ja paskaista pistoolia kädessään koko tankkauksen aikaa, eli tauolla jää aikaa siihen olennaiseen eikä tarvitse olla auton luona. Myös aamuisin liikkeelle lähtiessä tankki on aina täysi niin halutessasi. Se on vaivatonta autoilua.
Sehän teissä muinaisjäänteiden ihailijoissa on huvittavaa kun vertailette aina vanhaa tonnin linttaa johonkin uuteen sähköautoon, mutta on väärin verrata uuteen polttikseen.... Kyllä! Tonnin lintta maksaa vähemmän, painaa vähemmän, ja mikä on idiootille tärkeintä, pääsee kusematta lappiin.
Vertaat varmaan myös kobehärkää lenkkimakkaraan... Koska molemmilla lähtee nälkä?
Jos joku Minttu on joskus ajanut 800km yhdellä istumalla niin sekö on kriteerisi? Lähinnä sääliksi käy ja tuollaisessa ajossa on oma, ja muiden turvallisuus katkolla, eli idiootin touhua jollaista ei tarvitse kukaan missään elämän tilanteessa harrastaa, niin kiire ei voi olla.
"Haiseva ja paskainen pistooli " . Olen tankkailut autojani n. 44 vuotta ja tuollaista tankkauspistoolia en ole vielä nähnyt . Missä tuollaisia on ? Paljonko rangea tulee kymmenessä sekunnissa ?
Onko kolmen sähköautoiluni aikana keksitty hajuton bensiini?? Dieselpistooli liittainen dieselistä kun vähä edellisellä tankkaajalla roiskassu takas... ja kengät öljyssä... oli ihan tuttu tilanne aikoinaan .
Sähköautoilija ei pitele pistoketta ja seiso kuin tikku paikassa operaation aikana vaan harrastaa muita asioita, eli lataaminen on puhtaampaa, nopeampaa, ja vaivattomampaa, kokeile vaikka.
Voi voi, kylläpä amispojulla taas mielikuvitus laukkaa. Eihän sinulla rahattomalla reppanalla ole kuin Kiinassa tehty sähköpotkulauta, ja ainoa mahdollisuutesi ajaa himoitsemaasi sähköautoa on pyrkiä töihin taksifirmaan joka käyttää sähköautoja.
” Vertaatko ihan oikeasti Micraa ja Teslaa keskenään?”
Totta, vertailu on epäreilu. Pitäisi verrata Micraa ja vaikka VW e-Up:ia keskenään koska ovat samankokoiset. Micra on kuitenkin kevyempi ja siinä on selvästi parempi tehopainosuhde.
Kymmenessä sekunnissa ei mikään akku lataudu, vitun pelle!
Kyllähän sitä mielellään vertaisi sitä tonnin linttaa vastaavaan sähköautoon, jos se olisi mahdollista. Ei vain koskaan tule olemaan.
Enpä muistanut, että tyhmälle tulee vääntää rautalangasta...
Käytät omaa aikaasi huomattavasti enemmän polttoaineen tankkaamiseen kuin sähköautoilija autonsa lataamiseen koska ladatessa ei tarvitse pönöttää auton vieressä latauksen aikana kuten polttoaineen tankkauksessa, eikä tarvitse arkiajossa poiketa huoltoasemalle koska lataus tapahtuu yöllä nukkuessasi. Näin säästyy omaa kallista aikaa monta tuntia vuodessa. Menikö vihdoinkin idiootin kaaliin?
Eli vertailet kahta mätää omenaa keskenään, kumpikohan on enemmän mätä...
”Käytät omaa aikaasi huomattavasti enemmän polttoaineen tankkaamiseen kuin sähköautoilija autonsa lataamiseen”
No jos ajatellaan sitten sinun tavallasi, niin ok, sinulta menee väittämäsi mukaan se 10 sekuntia auton laittamiseen lataukseen, kaiketi irrottamiseen saman verran, yhteensä 2 minuuttia viikossa jos ajatellaan vaikka että esim. kuutena päivänä viikossa sen piuhan kytket/irrotat. Jos tankkaan autoni joka toinen viikko, voin käyttää tankkaukseen 4 minuuttia ja ollaan ajan suhteen tasoissa.
"Usein sanonutkin jo että sähköauto on vain kaupunkiauto ja pieni kevyt sellainen koska EI OLE KUNNON AKKUA."
Tässä ajetaan perhekokoisella sähköautolla 1.000km alle 11 tuntiin. Jos nuo tilat ja tuollainen marssivauhti ei riitä niin sitten ei voi mitään.
Suomeksi sanottuna nämä Kainuun seniorit ovat jämähtäneet menneisyyteen.
https://youtu.be/LenFwTgX-us
ja kolhu runkoon tuo tuhansien e laskun sanoo uutiset jopa 40000e akku pitää uusia.
mikä vakuutus tuon maksaa muu kuin leasing?
Älä sinä kerro mitään negatiivisia uutisia
Suristimista. Fanaatikot menettävät vielä yö unensa, rahan menettämisen lisäksi. 😆
Jos ajat puskurin kiveen, kaskovakuutus maksaa, jos ajat akkusi kiveen kaskovakuutus maksaa.
-Yksinkertaista-
Kasko korvaa törmäysvahingot tietenkin . Kai tiedät mikä on kasko ?
Sähkötero ei kaskoista ja kaistoista välitä mitään, sillä sähkötero on kaistapää.
Uudet ongelmat lisääntyvät ja seuraavaksi loppuu juomavesi, pihvi karjalta ameriikas?🐪🐫
Euroopassa poliitikot sanelee ratkaisut ja jälki on sen mukaista.
Tarkoitus lienee palauttaa eurooppa kivikauteen.
Kevyeen rungoon vois laittaa vaikka dacian turbo moottorin, kauheit mammutteja oikosulku lavetit?😆😄😃
SÄHKÖAUTOJEN ONGELMA ON LYHYT TOIMINTA SÄDE, KALLIS HINTA.
EI KANNATA AJAA. VANHAT BENSIINI JA DIESEL AUTOT OVAT PARHAITA KÄYTÖSSÄ.
Siksi tuollaisia vanhoja dieseleitä ja bensa-autoja ostetaankin niin valtavia määriä varakkaiden keskuudessa. Niillä joilla on rahaa valita millä autolla ajavat.
Välivaihe lyhyt
Vety tulee vauhdilla
Miksi pitää ajaa 2600 kg painavalla sähköautolla? Itse ajan 1600kg painavalla sähköautolla, enkä varmasti osta enää bensaa tai dieseliä käyttävää autoa.
Helppoa, hiljaista ja halpaa kyytiä!
Meneekö noin ”kevyt” sähkis edes 100km latauksella motarivauhtia?
No ei taatusti, vaan ehkä sillä käy lähimarketissa jos vaatimustaso autoilun suhteen on todella matalalla.
Muhkea kilohinta, marketin lihatiskillä!!🤑