2034 on viimeinen vuosi ensirekisteröidä EU-maassa polttomoottorihenkilöauto. Nykykehityksen perusteella niitä ei enää 2030-luvulla enää hirveästi rekisteröidä ihan siitä syystä, että mallivalikoima Euroopassa alkaa käymään vähiin.
Suomessa henkilöauton keskimääräinen ikä on nykyään 13 vuotta. Sähköautot lähtivät yleistymään täällä muutama vuosi sitten eli joskus 2030 sähköautoja alkaa olemaan jo melko paljon Suomessakin. Viiveellä tullaan perässä.
Suomessa henkilöauton keskimääräinen ikä on nykyään 13 vuotta. Sähköautot lähtivät yleistymään täällä muutama vuosi sitten eli joskus 2030 sähköautoja alkaa olemaan jo melko paljon Suomessakin. Viiveellä tullaan perässä.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tuo päätös voidaan ihan helposti perua, jos näin vain halutaan. Tällaiset päätökset eivät ole mitään kiveen hakattuja.
Lisäksi henkilöauton keskimääräinen ikä tarkoittaa, että puolet henkilöautoista on vanhempia kuin 13 vuotta. Romutusikä on jopa 22 vuotta. Ja molemmat ovat nousussa, jotka 2030-luvulla keskimääräinen ikä on luultavimmin yli 15 vuotta.
Suuri osa suomalaisista ajaa polttomoottoriautoilla tästä huolimatta jopa vuonna 2040.
Ei polttomoottoriautot lopu, onhan noilla Jo yli 138vuotta ajeltu, mihin ne nyt katoaisi ! Uusia tehdää kokoajan lisää.
Ensimmäinen kaupallinen auto v. 1885 Benz , siitä se on lähtenyt !
"Tuo päätös voidaan ihan helposti perua, jos näin vain halutaan. Tällaiset päätökset eivät ole mitään kiveen hakattuja."
No, voihan pyhä yksinkertaisuus.
Kuvitellaanko tuossa nyt aivan aikuisesti, että ensin autonvalmistajat sidosryhmineen sidotaan tuitekehityksineen teollisuutensa miljardeilla kokonaan uudelleen rakentamiseen / siirtymään ja sitten vedetäänkin matto alta uuudella 180° muutosleimalla.
Kyllä näin voidaan tehdä. Jos todetaan, että aikataulu ei toimi niin taatusti päätös perutaan. Ei ole ensimmäinen kerta eikä tule olemaan viimeinen kerta kun näin tehdään. Eikä kaikki autovalmistajat ole edes sitoutunut tuohon aikatauluun, ei ainakaan japanilaiset autonvalmistajat.
Ilmaston lämpeneminen ei ole päätös minkä voisi perua.
Ilmaston lämpenemistä ei, mutta tämä voidaan perua. Lisäksi polttomoottoriautotkin voi tulevaisuudessa olla päästöttömiä, jolloin kieltäminen olisi turhaa.
Tuota päätöstä ei tullut . Mitään kieltopäivämäärää ei ole .
Siisjen menessä akuuen mateeiaali on loppunut ja niin kalsita kun kulta
No onko joku muuta väittänyt?
Kaikki hälytysajoneuvot tulevat vielä vuosikymmeniä olemaan polttomoottorikäyttöisiä. Mitähän ihmiset sanoisivat, jos palomiehet kesken sammutuskeikan alkaisivat muutamaksi tunniksi latailemaan paloauton akkuja. Taitaisi siinä talo ehtiä palamaan.
Ja lehmät lentää luultavasti!?🤣😂😅
Tämähän on vain EU-päätös, EU:n väkiluku on vain alle 16 osa koko maailman väestöstä. Missään muualla ei tällaisia päätöksiä ole tehty. Mielet muuttuvat kuten ydinvoimankin suhteen.
Ties vaikka koko EU:ta ei olisi silloin enää olemassa
Tuo uusien autojen myyntikielto perutaan jo 2025.
Niin käy meikäläinenkin, halusittepa tai ette.
Polttiksien myynti loppuu.
Vuonna 2034 täytän 50 vuotta. Sukulaismiehet ovat tyypillisesti potkaisseet tyhjää noin 73-76 vuotiaina. Pystyn siis ajamaan polttiksella melko todennäköisesti koko loppuelämäni. Sähköautoa en aio koskaan ostaa, vetypolttomoottoriautoa harkitsisin vakavasti. Hätätilassa vetykäyttöinen sähköautojen käy, mutta ei patterilelut.
Vetypolttomoottoria eikä vetyautoa tule koskaan.
Sähköauto on paras, siinä on ylivoimaisesti paras hyötysuhde, ja sähkömoottori kestää monta kertaa pidempään kuin polttomoottoriauton moottori ja vaihteisto. Sähköautolla ajaminen on ylivoimaisesti halvinta.
Polttomoottoriautoon vaihtaa moottorin ja vaihdelaatikon 15000 eurolla tehdasuusiin. Esim. Citroenin 46000 euron sähköautoon uusi akku maksaa 42000. Eiköhän ole päivänselvää, kumpaan energiamuotoon tavallinen kansalainen luottaa.
Sähköautoon tietysti luotetaan. Akut eivät kulu.
Minä olen 71 vuotias. Ajelen nyt plugarilla ja ehdin vielä ostaa sähköauton, ehkä toisenkin. Polttikset on nähty enkä niihin palaa.
Jo nyt EU itse siirsi kieltoa vuodesta 2030 vuoteen 2035 ja ennen kuin tuohon päivämäärään päästään, se todennäköisesi siirtyy tai kielto jopa poistuu. Kyllä autotehtaiden tuotanto seuraa luonnollista kysyntää ilman pakkoja. Polttomoottoriautojen tuotantoa vähennetään autotyyppien mukaan, esimerkiksi raskas liikenne säilyy hyvin kauan polttomoottorivetoisena.
Ei ole mitään kieltoa ollutkaan . Esitys oli , ei mennyt edes äänestykseen , kun ei ollut mahdollisuutta mennä läpi .
Varmana ja itsestäänselvyytenä pidetty lopullinen äännestys vuoden 2035-direktiivistä siirtyi aivan kalkkiviivoilla Saksan ja muutaman muun maan toimesta, jotka haluavat synteettiset polttoaineet hyväksytyiksi.
Saapa sitten nähdä milloin, mitä ja missä muodossa siellä lopulta päätetään.
"Synteettinen bensiini myyntiin huoltoasemilla Saksassa – päästöt 90 prosenttia pienemmät"
"Tehdas ilmoittaa sen niin kutsutun well-to-wheel -päästöjen olevan 90 prosenttia alhaisemmat kuin tavallisella fossiilisella polttoaineella ..."
- https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32b630b5-f76f-445a-9671-5c7709869038
Suurin ongelma synteettisissä tosin tällä hetkellä on hinta, joka voi olla jopa 10 euroa litralta. Tätä muutosta ajavat lähinnä Porschen ja Ferrarin kaltaiset kalliita urheiluautoja tekevät, joiden autoja ostavilla ei ole vaikeuksia maksaa kalliista polttoaineesta. Ei joku Ferraria ostava piittaa siitä, mitä polttoaine maksaa.
"Tätä muutosta ajavat lähinnä Porschen ja Ferrarin kaltaiset kalliita urheiluautoja tekevät, joiden autoja ostavilla ei ole vaikeuksia maksaa kalliista polttoaineesta. Ei joku Ferraria ostava piittaa siitä, mitä polttoaine maksaa."
Ilmeisesti tuossa kuvitellaan, että hyvin suppean segmentin ko. premiumien omistajille riittää, että synteettistä on saatavilla vain kotikulmillaan ajellakseen tai josko sielläkään.
Todellisuudessa synteettisten teollisuus on valtaisa ja hyvin raskaita investointeja vaativa tuleva teollisuudenala, joka tarvitsee todella suurta volyymiä taatakseen kannattavuuden. Siksipä tuo EU-direktiivi mahdollistaa pitkällä aikajanalla kaikkien bensa-autojen siitymisen synteettisiin ja polttariteollisuuden edelleen jatkamisen.
Greenpeacekin hyppäsi heti takajaloilleen peläten tuon direktiivin vesittävän jopa koko EV-politiikan.
Tosin synteettisten massatuotantoa ei polkaista pystyyn tuosta vain, vaan se tulee olemaan hyvinkin pitkä ja haastava prosessi, eli ei lainkaan aivan huomisen asia autoilijoiille.
Niin ne häviävät pois.
Todella huikeaa 👍
Näin siinä kävi.
Vähiin ne käy.