Tankkiin on pantu jo yli 100 vuotta bensaa ja hieman myöhemmin dieseliä. Bensan teho on jotain litraa kohden 9 kwh ja dieselin 11,8 kwh, eli tarvitaan alle 9 litraa dieseliä ,jotta on sama teho kuin Teslan 660 kg painavassa akussa.
Vedyn valmistus on kallista ja sen ominaisuudet tekevät siitä hyvin haastavan polttoaineen. Ei pysy paineisena tavan terässäiliön sisällä, jos vetyautoon halutaan ajomatkaa kertatankkauksella tyyliin perinteinen auto, tarvitaan kallis painesäiliö ja vetyauton turvallisuus kolaritilanteessa on arvoitus vedyn herkän syttymisen vuoksi.
Parasta olisi vain pitäytyä ihan perinteisissä nestepolttoaineissa, niitäkin voidaan tehdä synteettisesti ja vaikka ihan uusiutuvalla energialla.
Nykyisin on jäänyt täysin historian hämärään saksan toisen maailmansodan synteettisen polttoaineen tuotanto Fischer-Trops, menetelmällä ,tästä löytyy Wikipediasta tietoa, jopa 60% polttoaineen tarpeesta tehtiin tällä menetelmällä.
Lähtöaine oli kivihiili, Suomessa kemisti Gustav Komppa kehitti vastaavan menetelmän, lähtöaineena oli turve, hänellä oli tehty koelaitos ,joka tuotti bensaa niin, että hän ajoi koko sodan ajan omalla bensalla. Valtiovalta ei innostunut rahoittamaan tuotantolaitosta sodan aikana.
Saksan tuotanto oli suurempi kuin Suomen nykyinen öljyperäisten tuotteiden kulutus.
Tiedustelu sodan aikaan tiesi tämän saksan heikon kohdan ,heillä oli ainakin 13 eri laitosta. Amerikkalaiset B-17 pommittajat hyökkäsivät niitä vastaan lähes 10 km korkeilla päiväpommituksilla ja romahduttivat Saksan öljyntuotannon.
Suomessakin käytettiin saksan synteettistä bensaa erityisesti hävittäjäkoneissa
Ei vedystä ole kilpailijaa nestemäiselle polttoaineelle
3
172
Vastaukset
- Anonyymi
Yhtä bensalitraa vastaa neljä litraa nestevetyä energiassa
25 litran bensasäiliötä varten tarvitaan 100 litran painetankki vetyä,jossa on sata litraa nestevetyä - Anonyymi
Kannattaako karata itse asiasta noin kauas. Nyt haetaan päästötöntä ja järkevää ratkaisua ja noista ei ole kummastakaan siihen. Raskasliikenne voi mennä joskus vetyyn, mutta henkiläautoilu sähköistyy, ellei keksitä jotain todella mullistavaa.
- Anonyymi
Vetymoottoreita kehitetään jatkuvasti, testataan ja tehdään niistä parempia.
Tavoitteena on päästöjen nollaaminen. Kyllä se onnistuu, mutta aikaa se vie.
Pari esimerkkiä: https://hydrogen-central.com/rolls-royce-successfully-tests-mtu-12-cylinder-engines-pure-hydrogen/
https://hydrogen-central.com/cummins-sees-india-launch-pad-hydrogen-engines/
https://hydrogen-central.com/race-make-diesel-engines-run-hydrogen-bbc/
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 253800
Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva5422782Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial532300Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras2152285Joensuun kaupunki levittelee tonttitietoja Keskisuomalaiselle
Sähköposteja ja tonttitietoja levitellään mm. Pasi Koivumaalle131829Mies profiloin sinut
Etsit täysin hallittavaa mutta samalla poikkeuksellista ihmistä. Etsit jotain mitä et koskaan tule saamaan.2191560Kiantama kartelli
Onko alhaisempaa kuin toimia ensin kartellissa ja lopuksi koittaa pelastaa nahkasa vasikoimalla muut kun jää kiinni? Eip531532- 971419
Oletko nainen alkanut kammoamaan minua
Sinua ei näy eikä kuulu, ja ilmeisesti kiertelet tilanteita. Oletko huomannut, että olet vieläkin ajatuksissani luvattom631284Saako 60 v vielä töitä? Arto Nyberg puhuu suoraan elämästä ilman töitä
Arto Nyberg täyttää tänään 60 v. Onnea! Nyberg totuttiin näkemään suoran haastatteluohjelman kapteenina vuodesta toise951224