Milloin EU ottaa suomen tikunnokkaan, koska täällä edelleen pöristellään saastemoottorisilla?

Miksi polttonesteiden myynti muka pitäisi kieltää? Jonkun täysin kuvitteellisen "ilmastonmuutoksen" takiako? On muutenkin paljon järkevämpää käyttää kaikki asiat loppuun saakka ja tämä tarkoittaa myös polttomoottoriautojakin. Turha haaskata rahoja sähköautojen tapaiseen ylihintaiseen paskaan.

Koska vanhan käyttäminen loppuun on ympäristöteko sekin. Jatkuva kulutus ja uuden hankkiminen aiheuttaa myös saasteita. Saasteet syntyvät tuotteen tuotantovaiheessa. Mahdollisimman pitkäikäinen tuote joka kestää sukupolvelta toiselle, on myös erittäin ympäristöystävällinen.

Sitäpaitti maailmassa myydään pääasiassa polttiksia.

Volkkarin viime vuonna myydyistä autoista 93% oli polttomoottorilla.
Sama tilane muillakin.

Miksi siis bensan myynti muka loppuisi tällä pallolla?

Meillä on verotuksellinen linja, joka pakottaa vanhan kaluston käyttöön.
Siihen on sopeuduttu ja opeteltu elämään.

Meillä ei siirrytty läntiseen autoilumalliin EU-jäsenyyden yhteydessä, eikä EU:n vapaakauppa-alueen sisämarkkinat koske suomalaisia ajoneuvoasioissa.

Meidän järjestelmämme ei vaan mahdollista nopeasti uusiutuvaa, lyhytelinkaarista autokantaa.

Toinen ongelma on sähköautojen valmistus nopeasti yleiseen käyttöön ja maapallon resurssit...

....latausinfra, sähkömoottori ei vaan toimi ihan kaikkien arjessa, ainakaan vielä.

Katsastuslinjaukset. On uutisoitu aika tiukasta linjasta hybridiautoille.
Vanhojen autojen maassa pitäisi olla toimivat käytettyjen markkinat, mutta sääntely tuo ikääntyneeseen akkutekniikkaan kestämättömän taloudellisen riskin.

Ehkä aika on menossa hybridien ohi ja autoteollisuus haluaa myydä niiden tilalle jotain uutta.
Ehkä diesel muuttuu kohta taas ekologiseksi hetkeksi aikaa tai jotain muuta.

Miksi ihmeessä kun Saksalaisen Volkswagenin myymistä autoista 93% on polttomoottorilla (2022 tilasto).
Eikä BMW tai Mersu sen parempi ole.

Hinta on myös iso tekijä. Kuka haluaa maksaa luksustuotteen hinnan käyttötavarasta?