Autoalan rakennemuutos iskee nyt niin kovaa dieseleiden myyntiin, että voi jo melkein uskoa, että niiden myynti tulee olemaan enää kuriositeetti vuoden tai kahden sisällä.
Hyvää ja aika puhdasta tekniikkaa, mutta se tapetaan verotuksella poliittisten päätösten takia.
0Äänestä
Anonyymi00013
Anonyymi00012 kirjoitti:
Hyvää ja aika puhdasta tekniikkaa, mutta se tapetaan verotuksella poliittisten päätösten takia.
Ei ole hyvää eikä varsinkaan puhdasta nähnytkään. Monivikaisia saastutavia nokipommeja.
0Äänestä
Anonyymi00014
Anonyymi00013 kirjoitti:
Ei ole hyvää eikä varsinkaan puhdasta nähnytkään. Monivikaisia saastutavia nokipommeja.
Kuitenkin polttomoottoriautoista puhtaimmat ja kestävimmät. Niillä ajetaan kovaa ajoa ja useinmiten monta sataatuhatta kilometriä. Bensa-autoilla ei siihen ole mahdollista tekniikan heikkouden vuoksi. Bensa-autojen päästöt ovat huikean korkeat vastaavien dieseleiden päästöihin verrattuna. Jo pelkästään huomattavasti pienempi kulutuskin on hyväksi luonnolle.
Se on totta, että parempi tekniikka on kalliimpaa ja nyt vielä kummallinen verotuskin eli kiinteä ja muita käyttövoimia isompi käyttövoimavero, ei suosi dieselautoja tavalliseen yksityiskäyttöön, mikä tietysti on päästöjen kannalta huono juttu, jos diesel korvautuu bensalla. Bensa-autoilla muuten ei jostain syystä ole käyttövoimaveroa, vaikka kaikilla muilla voimanlähteillä sellainen on. Pahiten ilmastoa saatuttavia autoja siis suositaan verotuksella. Tämä ei oikein sovi mitenkään enää nykypäivään....
0Äänestä
Anonyymi00003
Nyt on mahdollista ostaa hyvä käytetty diesel . Sillä ajelee seuraavat 10 vuotta / 150-200 t km . Hyvää kyytiä siis tiedossa .
0Äänestä
Anonyymi00004
Mie se vaan ajelen mukavasti 200 c dieselilläni ja sie se kun vaan kadehdit! On siinä melkonen ero! 😊
0Äänestä
Anonyymi00005
Uudet dieselautot menivät ammattikäyttöön esimerkiksi takseiksi. Myös muut paljon työkseen ajavat ovat voineet hankkia dieselauton. Vanhukset eivät osta dieselautoja, tajuat kai sen itsekin.
0Äänestä
Anonyymi00006
Minä luovuin dieselistä silloin, kun vuotuinen vero ylitti 700€. Näin eläkeläisenä polttoaineeseen meni vain reilu tonni vuodessa, Nyt olen ajanut plugarilla 3 vuotta, suuren osan ladatulla sähköllä, pidemmillä reissuilla myös bensalla. Kulutus on maantiellä entisen dieselin luokkaa tyhjäksi ajetulla akulla, mutta tehoa puolet enemmän. Arkiset lähiajot menevät kokonaan ladatulla sähköllä, kunhan lämpötila ei ole pahasti pakkasella. Silloin auto tykkää säästää akkua ja käyttää polttista enemmän. Seuraava auto on sähkis, jos vain hinnat hieman laskevat ja kortti pysyy voimassa.
0Äänestä
Anonyymi00007
Mitä vikaa vanhuksissa? Pitääkö heitä oikein pilkata? Olet itsekin kohta vanhus ja nopeammin kuin huomaatkaan.
0Äänestä
Anonyymi00008
Eläkeläisen ei kannata ostaa tai pitää diesel-henkilöautoa. Ajavat vähän, mutta auto on pidettävä jatkuvasti liikennekäytössä harrastus-, kauppa-, apteekki- ja lääkärikäyntejä varten. Tästä seuraa, että (köyhät?) eläkeläiset (ja muut vähän ajavat) tukisivat käyttövoimaveron maksuillaan paljon diesel-henkilöautoilla ajavia.
Selite: käyttövoimaveroa diesel-henkilöautosta maksetaan siksi, että se *keskimääräisellä* vuotuisella ajosuoritteella kompensoi dieselin bensaa alemman verotuksen, jolla tuetaan kuljetusalaa. Näin alle tuon keskimääräisen vuodessa ajavat ihan vapaaehtoisesti tukevat paljon ajavia, jotka hyötyvät dieselin veronalennuksesta enemmän kuin mitä maksavat käyttövoimaveroa!
0Äänestä
Anonyymi00009
Kyllä nykydiesel-moottorit ovat erittäin kehittyneitä tekniikaltaan ja kestäviä. Samoin päästöarvoiltaan kestävät vertailut. Sanokoon viherpiiperöt mitä tahansa, dieselin voittokulku kestää vielä vuosikymmeniä.
0Äänestä
Anonyymi00010
Ainosataan yksi uusi dieselauto on myynnisssä Suomessa Vantaalla K-Auto Oy:n myymälässä.
0Äänestä
Anonyymi00011
Väärin, tuskin dementoituneet vanhukset ovat koskaan ostaneet dieseliä. Diesel on paljon ajavan auto edelleen ja myös niille jotka vetävät usein vaikkapa venettä tai asuntovaunua. Olet aika nolo ja yksinkertainen.
0Äänestä
Anonyymi00015
Vähiin käy ennen kuin loppuu.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Historiaan kuuluvaa menneen ajan tekniikkaa.
Uusien dieseleiden kohtalo ei hyvältä näytä.
Autoalan rakennemuutos iskee nyt niin kovaa dieseleiden myyntiin, että voi jo melkein uskoa, että niiden myynti tulee olemaan enää kuriositeetti vuoden tai kahden sisällä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uusien-dieseleiden-kohtalo-ei-hyvalta-nayta/bc263782-387b-44f7-add4-7ddf94e75721
Hyvää ja aika puhdasta tekniikkaa, mutta se tapetaan verotuksella poliittisten päätösten takia.
Ei ole hyvää eikä varsinkaan puhdasta nähnytkään. Monivikaisia saastutavia nokipommeja.
Kuitenkin polttomoottoriautoista puhtaimmat ja kestävimmät. Niillä ajetaan kovaa ajoa ja useinmiten monta sataatuhatta kilometriä.
Bensa-autoilla ei siihen ole mahdollista tekniikan heikkouden vuoksi. Bensa-autojen päästöt ovat huikean korkeat vastaavien dieseleiden päästöihin verrattuna. Jo pelkästään huomattavasti pienempi kulutuskin on hyväksi luonnolle.
Se on totta, että parempi tekniikka on kalliimpaa ja nyt vielä kummallinen verotuskin eli kiinteä ja muita käyttövoimia isompi käyttövoimavero, ei suosi dieselautoja tavalliseen yksityiskäyttöön, mikä tietysti on päästöjen kannalta huono juttu, jos diesel korvautuu bensalla.
Bensa-autoilla muuten ei jostain syystä ole käyttövoimaveroa, vaikka kaikilla muilla voimanlähteillä sellainen on. Pahiten ilmastoa saatuttavia autoja siis suositaan verotuksella. Tämä ei oikein sovi mitenkään enää nykypäivään....
Nyt on mahdollista ostaa hyvä käytetty diesel . Sillä ajelee seuraavat 10 vuotta / 150-200 t km . Hyvää kyytiä siis tiedossa .
Mie se vaan ajelen mukavasti 200 c dieselilläni ja sie se kun vaan kadehdit!
On siinä melkonen ero! 😊
Uudet dieselautot menivät ammattikäyttöön esimerkiksi takseiksi. Myös muut paljon työkseen ajavat ovat voineet hankkia dieselauton. Vanhukset eivät osta dieselautoja, tajuat kai sen itsekin.
Minä luovuin dieselistä silloin, kun vuotuinen vero ylitti 700€. Näin eläkeläisenä polttoaineeseen meni vain reilu tonni vuodessa, Nyt olen ajanut plugarilla 3 vuotta, suuren osan ladatulla sähköllä, pidemmillä reissuilla myös bensalla. Kulutus on maantiellä entisen dieselin luokkaa tyhjäksi ajetulla akulla, mutta tehoa puolet enemmän. Arkiset lähiajot menevät kokonaan ladatulla sähköllä, kunhan lämpötila ei ole pahasti pakkasella. Silloin auto tykkää säästää akkua ja käyttää polttista enemmän. Seuraava auto on sähkis, jos vain hinnat hieman laskevat ja kortti pysyy voimassa.
Mitä vikaa vanhuksissa? Pitääkö heitä oikein pilkata? Olet itsekin kohta vanhus ja nopeammin kuin huomaatkaan.
Eläkeläisen ei kannata ostaa tai pitää diesel-henkilöautoa. Ajavat vähän, mutta auto on pidettävä jatkuvasti liikennekäytössä harrastus-, kauppa-, apteekki- ja lääkärikäyntejä varten. Tästä seuraa, että (köyhät?) eläkeläiset (ja muut vähän ajavat) tukisivat käyttövoimaveron maksuillaan paljon diesel-henkilöautoilla ajavia.
Selite: käyttövoimaveroa diesel-henkilöautosta maksetaan siksi, että se *keskimääräisellä* vuotuisella ajosuoritteella kompensoi dieselin bensaa alemman verotuksen, jolla tuetaan kuljetusalaa. Näin alle tuon keskimääräisen vuodessa ajavat ihan vapaaehtoisesti tukevat paljon ajavia, jotka hyötyvät dieselin veronalennuksesta enemmän kuin mitä maksavat käyttövoimaveroa!
Kyllä nykydiesel-moottorit ovat erittäin kehittyneitä tekniikaltaan ja kestäviä. Samoin päästöarvoiltaan kestävät vertailut. Sanokoon viherpiiperöt mitä tahansa, dieselin voittokulku kestää vielä vuosikymmeniä.
Ainosataan yksi uusi dieselauto on myynnisssä Suomessa Vantaalla K-Auto Oy:n myymälässä.
Väärin, tuskin dementoituneet vanhukset ovat koskaan ostaneet dieseliä.
Diesel on paljon ajavan auto edelleen ja myös niille jotka vetävät usein vaikkapa venettä tai asuntovaunua.
Olet aika nolo ja yksinkertainen.
Vähiin käy ennen kuin loppuu.