Suomalaset haluavat ostaa sähköautoja

Ja silti suurin osa suomalaisista autoilijoista ajaa polttomoottoriautoilla jopa vuonna 2040.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Ja silti suurin osa suomalaisista autoilijoista ajaa polttomoottoriautoilla jopa vuonna 2040.

Ja silti valmistajat tekee käytännössä vain polttiksia.

Volkkarikin teki viime vuonna 93% autoistaan polttiksella ja vain 7% oli sähköautoja.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Ja silti suurin osa suomalaisista autoilijoista ajaa polttomoottoriautoilla jopa vuonna 2040.

Naurettava väite. Sähköautot ovat 2030-luvulla halvin tapa liikkua, ilman tukiakin.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Naurettava väite. Sähköautot ovat 2030-luvulla halvin tapa liikkua, ilman tukiakin.

Suomalaiset ostavat niin vähän uusia autoja, että vaikka kaikki uudet autot olisivat sähköautoja niin uusiutumiseen menee kymmeniä vuosia. Eikä ole mitään merkkiäkään siitä, että uusien autojen myynti kasvaisi. Päinvastoin, uusien autojen myynti on laskussa. Lisäksi valtaosassa uusia autoja on edelleen polttomoottori.

Edelleenkin on erittäin todennäköistä, että valtaosa ajaa polttomoottoriautoille jopa vuonna 2040.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Suomalaiset ostavat niin vähän uusia autoja, että vaikka kaikki uudet autot olisivat sähköautoja niin uusiutumiseen menee kymmeniä vuosia. Eikä ole mitään merkkiäkään siitä, että uusien autojen myynti kasvaisi. Päinvastoin, uusien autojen myynti on laskussa. Lisäksi valtaosassa uusia autoja on edelleen polttomoottori.

Edelleenkin on erittäin todennäköistä, että valtaosa ajaa polttomoottoriautoille jopa vuonna 2040.

Kun polttomoottoriautojen suosio hiipuu, niiden ylläpito ja tankkaus tulevat käsittämättömän kalliiksi. Henkilöautojen osalta vuonna 2040 ei ainakaan köyhillä ole varaa niitä käyttää. Rikkailla saattaa olla harrasteautona.

Bensaa voi olla vaikeaa edes löytää vuonna 2040.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Suomalaiset ostavat niin vähän uusia autoja, että vaikka kaikki uudet autot olisivat sähköautoja niin uusiutumiseen menee kymmeniä vuosia. Eikä ole mitään merkkiäkään siitä, että uusien autojen myynti kasvaisi. Päinvastoin, uusien autojen myynti on laskussa. Lisäksi valtaosassa uusia autoja on edelleen polttomoottori.

Edelleenkin on erittäin todennäköistä, että valtaosa ajaa polttomoottoriautoille jopa vuonna 2040.

Jo nyt on puolet alle 5-vuotiaina käytettynä tuoduista autoista ladattavia. Jos ei ole uuteen varaa, löytyy Saksasta ja Ruotsista hyviä käytettyjä tänne tuotavaksi.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Jo nyt on puolet alle 5-vuotiaina käytettynä tuoduista autoista ladattavia. Jos ei ole uuteen varaa, löytyy Saksasta ja Ruotsista hyviä käytettyjä tänne tuotavaksi.

Vittu miten ne toimii pakkasella käytetetyt kun ei toimi vielä uudetkaan.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Kun polttomoottoriautojen suosio hiipuu, niiden ylläpito ja tankkaus tulevat käsittämättömän kalliiksi. Henkilöautojen osalta vuonna 2040 ei ainakaan köyhillä ole varaa niitä käyttää. Rikkailla saattaa olla harrasteautona.

Bensaa voi olla vaikeaa edes löytää vuonna 2040.

Tällä hetkellä Volkkarin tekemistä autoista 93% on polttomoottorilla eikä muutos tapahdu kovin nopeasti joten eiköhän vilä 20 vuoden päästäki myydä enimmäkseen polttiksia.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Kun polttomoottoriautojen suosio hiipuu, niiden ylläpito ja tankkaus tulevat käsittämättömän kalliiksi. Henkilöautojen osalta vuonna 2040 ei ainakaan köyhillä ole varaa niitä käyttää. Rikkailla saattaa olla harrasteautona.

Bensaa voi olla vaikeaa edes löytää vuonna 2040.

Tarkoittaako se sitten sitä, että hyvin suurelta osalta Suomen väestöstä viedään oikeus itsenäiseen liikkumiseen? Jos polttomoottoriautoilusta tehdään järjettömän kallista, ja järjettömän kalliit sähköautot (niiden akut) ovat niin lyhytikäisiä ettei niistä koskaan tule halpiskäytettyjä pienituloisten kulkineiksi, jakautuu yhteiskunta vielä paljon nykyistäkin pahemmin.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Ja silti suurin osa suomalaisista autoilijoista ajaa polttomoottoriautoilla jopa vuonna 2040.

Juu, mutta se ei johdu suhtautumisesta sähköautoihin, vaan siitä, ettei suurimmalla osalla kansasta ole tuolloinkaan varaa ostaa uutta sähköautoa, ja halpoja käytetyttyjä ei ole tai ne ovat akustoltaan loppu. Polttomoottori sensijaan käy vaikka 30 vuotta, niinpä jos uusia polttomoottoriautoja ei enää myydä, autokannalle täällä käy kuten ammoin Kuubassa.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Kun polttomoottoriautojen suosio hiipuu, niiden ylläpito ja tankkaus tulevat käsittämättömän kalliiksi. Henkilöautojen osalta vuonna 2040 ei ainakaan köyhillä ole varaa niitä käyttää. Rikkailla saattaa olla harrasteautona.

Bensaa voi olla vaikeaa edes löytää vuonna 2040.

Vuonna 2060 Suomessa arvioidaan olevan 600 000 täyssähköautoa . Sinun kuvitelmasi mukaan harrasteautoja on pari miljoonaa rikkailla , mikäli autojen kokonaismäärä pysyy samalla tasolla , kuin nyt .

Paljonko on arvonalenema, vakuutukset, ei taida tulla säästöä.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Paljonko on arvonalenema, vakuutukset, ei taida tulla säästöä.

Ja huollot.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Ja huollot.

Huollot ovat volkkarin tutkimuksen mukaan noin 10% vastaavan polttomoottoriauton kustannuksista. Kun diesel auton 60 000 kilometrin huollot ovat noin 3000 € niin sähköauton huoltokustannus on 300 €. Tämä siis merkkiliikkeen itse ilmoittama ero.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Paljonko on arvonalenema, vakuutukset, ei taida tulla säästöä.

Toistaiseksi näyttää nettiauton perusteella olevan parempi pitämään arvonsa kuin polttikset. Vakuutukset ovat hieman kalliimmat, esim vastaava diesel noin 600 € ja sähköauto noin 1000 €.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Paljonko on arvonalenema, vakuutukset, ei taida tulla säästöä.

Polttiksessa olisi nuo samat kulut, plus se polttoaine päälle. Eli kommentoijalle tulee kuitenkin säästöä.

Vai onko polttisautoista poistettu arvonalenema, vakuutukset ja huollot?

Anonyymi00015 kirjoitti:

Huollot ovat volkkarin tutkimuksen mukaan noin 10% vastaavan polttomoottoriauton kustannuksista. Kun diesel auton 60 000 kilometrin huollot ovat noin 3000 € niin sähköauton huoltokustannus on 300 €. Tämä siis merkkiliikkeen itse ilmoittama ero.

Puhu pukille... Paljonko maksaa teslan vuolto... Ei tonni riitä

Muistitko vähentää ostohinnan laskelmissasi

Anonyymi00019 kirjoitti:

Polttiksessa olisi nuo samat kulut, plus se polttoaine päälle. Eli kommentoijalle tulee kuitenkin säästöä.

Vai onko polttisautoista poistettu arvonalenema, vakuutukset ja huollot?

” Vai onko polttisautoista poistettu arvonalenema, vakuutukset ja huollot?”

Minun polttisautosta on, koska sen arvo seuraa romumetallin hintaa joka on nousussa, pelkkä liikennevakuutus halvimmassa yhtiössä täysin bonuksin ei paljoa tee ja vanhaan polttikseen pystyy huollot tekemään itse. Itse autosta maksoin jo vuosia sitten 700 €.

Ja ennenkuin alat mäkättää ettei vanhaa polttista voi verrata uuteen sähkikseen, niin sanon että oikeassa olet. Vertaisin oikein mielelläni vanhaa polttistani yhtä vanhaan sähkikseen. Valitettavasti sellaista referenssiä ei löydy, mutta kymppitonnin kalliimpi ja kymmenen vuotta uudempikin sähkis olisi monessa suhteessa surkea polttikseeni verrattuna.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Puhu pukille... Paljonko maksaa teslan vuolto... Ei tonni riitä

Teslan huolto maksaa 0€.

Teslalla ei ole mitään huolto-ohjelmaa.

Minulla on kokemusta -26 asteesta. Toimintamatka lyhenee koska sisätilan lämmitykseen menee enemmän latausta. Varmasti myös akkujen teho laskee mutta ei havaittavasti.

Jos jonkin pitäisi kehittyä, niin käytettyjen sähköautojen markkinoiden. Siihen menee tällä tahdilla pari kolme vuosikymmentä. Ja jos sähköautoista ei saada yhtä pitkäikäisiä kuin mitä polttomoottoriautot ovat, niin voi olla ettei ko. markkinat kehity koskaan.

Kunnollisia keskiluokkaisen ostettavia sähkäreitä on ollut markkinoilla vasta viitisen vuotta.
Kunnollisia halpissegmentin sähkäreitä ei vielä ole markkinoilla
Että joo, siihen menee vielä jotain 15-20v ennenkuin käytettyjen sähkiksien tarjonta vastaa nykyisiä polttismarkinoita.