Teen nyt talvella yhden reissun Lappiin. Yövyn puskaparkissa ja asuntoautossani on vain yksi hupiakku, 85Ah.
Varmistan että virta riittää ja siksi ajattelin laittaa yöksi kuskin jalkatilaan 100Ah akun jonka kytken käynnistys kaapeleilla kuskin penkin alla olevaan hupiakkuun.
Kytkennästä hän tulee hieman väärä koska plus ja miinus on otettu nyt samasta akusta vaikka akkuja kaksi, voiko tuollainen tilapäinen ratkaisu toimia, toivoen että kumpikaan akku ei vikaannu.
Varmistan että virta riittää ja siksi ajattelin laittaa yöksi kuskin jalkatilaan 100Ah akun jonka kytken käynnistys kaapeleilla kuskin penkin alla olevaan hupiakkuun.
Kytkennästä hän tulee hieman väärä koska plus ja miinus on otettu nyt samasta akusta vaikka akkuja kaksi, voiko tuollainen tilapäinen ratkaisu toimia, toivoen että kumpikaan akku ei vikaannu.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Periaatteessa akkujen pitäisi olla samankokoisia (Ah) ja likimain yhtä vanhoja.
Jos ne on kytketty rinnan, niin virtaa riittää paljon sisällä pidempään .
Onhan siinä irtoakussa se hyöty, että sitä voi käyttää myös käynnistyksessä
apuna tiukemman pakkasyön jälkeen ja pitkillä ajomatkoilla voi ladata kaikki kolme akkua varsinkin jos irtoakku on turvallisessa paikassa ajon aikana.
Syökö Trumatic yhden hupiakun tyhjäksi jo yhdessä yössä.
Ei pelkästään Trumatic sähköä käytä. Ilta pitkä niin tarvitsee valoja ja telkkari kuluttaa sähköä.
Paras sähkön hyötysuhde toteutuu sillä että käyttää yhtä akkua kerrallaan ja vaihtaa kun ensimmäinen tyhjenee (ei pidä päästää syväpurkaukseen saakka). Esimerkiksi iltaan saakka 100 Ah akkua ja yöksi alkuperäinen 85 Ah antamaan virtaa lämmitykselle ja muulle pikkukulutukselle. Ehkä parasta olisi ottaa sähkö telkkarille ja muille "irtolaitteille" siitä 100 Ah irtoakusta, niin vakioakku hoitaisi Truman, valot ja muun tavanomaisen kiinteän kulutuksen.
Menee aika vaikeaksi (ainakin hankalaksi) sikäli, jos asennus ei ole kiinteä ja varustettu akkujen erotuskytkimellä. Toisaalta jos akut ovat kiinteästi kytkettyjä ja samanlaisia, niin erotuskytkin on aika turha.
Jos mahtuu, niin voihan sinne laittaa vaikka yhden ~200 Ah olevan akun. 60 kiloinen akku saattaa tosin olla hankala käsiteltävä.
Ei tarvita Trumaa. Jonku vakio 85 Ah akun saa helposti tyhjäksi alle vuorokaudessa Aldella + telkkarilla + radiolla + valoilla + kaasuhälyttimellä + sähkölaitteiden elektroniikan ohjauksella + ufo-antennin virrankulutuksella + kännyköiden, tabletin tai läppärin latauksella jne... Puhumattakaan siitä, jos lämmitys on hoidettu virtasyöpöllä Webastolla tms. diesel-lämmittimellä,
Täysin tyhjäksi akkuja ei tosiaan pidä päästää.
Nimimerkillä 2 akkua syväpurkauksella tuhonnut.
Hupiakku on nii-in ahtaassa paikassa penkin alla ettei viitsi alkaa vaihtamaan akkua ja 100Ah on liian isokin.
Kyllä se väliaikaisratkaisuna menee. Ei ne akut siitä heti hajoa, jos ovat eri kokoisia. Lataa vain käytön jälkeen kunnolla ne. Huomioitavaa on että ajon aikana ne latautuvat todella hitaasti.