Uusi vakuutuspakko yli 25 kiloa painaville

Kuljettajan kanssa vaikko ilman?

Anonyymi00002 kirjoitti:

Kuljettajan kanssa vaikko ilman?

Kuljettaja, matkustaja, kaljalava plus pyörä!

Anonyymi00002 kirjoitti:

Kuljettajan kanssa vaikko ilman?

Eikö käytäntö pitäs olla sama, kuten henkiläautonkin kanssa, jossa maksu menee 5 henkilön mukaan, vaikka autossa olisi vain yksi henkilö,

Harmillisesti 25 km/h sallitaan. Mihin laiskoilla on kiire?

Anonyymi00005 kirjoitti:

Harmillisesti 25 km/h sallitaan. Mihin laiskoilla on kiire?

Laiskottelemaan tietenkin.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Harmillisesti 25 km/h sallitaan. Mihin laiskoilla on kiire?

Mitä hitaampi vauhti laudalla on niin sen epävakaampi se on liikenteessä. Moni polkupyöräilijäkään ei pystyssä pysy jos vauhti liian hiljainen.

Pitää olla todella taitava ja osaava jos seisoo laudan päällä hitaassa vauhdissa ilman että se kulkee miten sattuu. Jos taas kulkee miten sattuu niin ruhjoo jalankulkijoita?

Järkeä sentään on:
"Määritelmän mukaan liikennevakuutuspakko ei kuitenkaan koskisi esimerkiksi polkupyörää, vaikka siinä olisi polkemista avustava sähkömoottori tai niin kutsuttu lähtöavustus."

Anonyymi00009 kirjoitti:

Järkeä sentään on:
"Määritelmän mukaan liikennevakuutuspakko ei kuitenkaan koskisi esimerkiksi polkupyörää, vaikka siinä olisi polkemista avustava sähkömoottori tai niin kutsuttu lähtöavustus."

Miten nuo korvataan jos polkupyöräilijä ajaa vaikkapa lapsen päälle. Meinaan jos ei ole vakuutuksia ja lapsesta tulee vaikka invaliidi koko loppuelämän ajaksi?

Anonyymi00010 kirjoitti:

Miten nuo korvataan jos polkupyöräilijä ajaa vaikkapa lapsen päälle. Meinaan jos ei ole vakuutuksia ja lapsesta tulee vaikka invaliidi koko loppuelämän ajaksi?

Samalla tavalla miten korvataan vaikka raskaan ihmisen alle jäädessä.

Ihmisillä pitäisi olla painoperusteinen liikennevakuutus, koska mitä lihavampi on, niin sitä vaarallisempi kevyemmille ihmisille.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Järkeä sentään on:
"Määritelmän mukaan liikennevakuutuspakko ei kuitenkaan koskisi esimerkiksi polkupyörää, vaikka siinä olisi polkemista avustava sähkömoottori tai niin kutsuttu lähtöavustus."

Onhan siinä järkeä, sähköpyörällä pääsee mukavasti ilman hikoilemista ja voimiaan kuluttamatta, mutta tavallisella pyörällä joutuu käyttämään lihaksiaan ja on paljon raskaampaa.
Pitäähän siitä mukavuudesta verottaa keinolla jos toisella.
Eihän tämä liikennevakuutus pakko koske tavallisia sähköpyöriä, joiden paino ei edes yllä 25 kiloon, kun on alle 12 kilon sähköpyöriäkin, mutta ne maksaa tosin sitten paljon enenmmän, kuin markettien sähköpyörät.

Kyllä kevyellä hiilikuitu maastopyörällä pääsee helposti yli 25km/h keskinopeuksiin ja yli 45km/h hetkellisiin nopeuksiin varsinkin alamäessä ja tasaisella myötätuulella pääsee yli 35km/h nopeuksiin, eikä ole mikään ongelma, että kyyti tuntuisi hataralta, kuten jossakin jopossa, joka olisi hengenvaarallinen noissa nopeuksissa, muttei sillä niihin edes pääse.
Riippuu ihan pyörän rakenteesta ja ominaisuuksista millaisiin nopeuksiin se soveltuu.
Hydrauliset levyjarrut ovat niin tehokkaat, että taitamaton käyttäjä teloo itsensensä, jollei ole niitä ennen käyttänyt.