Suomalaiset ajavat keskimäärin 12,9. vuotat vanhalal autokannalla, ja autojen keskimääräinen arvo on enää 6.800 euroa. Sähköautojen hinnat ovat noin 45.000 eurosta ylöspäin.
Jos ajaa vuosittain vaikka 20.000 km nykyisellä bensa-autollaan, niin millään laskelmalla ei voi päätyä siihen, että olisi kannattavaa hankkia sähköauto, alempien polttoainekulujen vuoksi.
Tuolla 20.000 km vuosittaisella ajolla bensan ja sähkön hintojen erotus on noin 1500 euroa, jolloin sähköautoilu kuulostaa edulliselta.
Oman 6800€ kotteron ja 45.000€ sähköauton hinta alenee vuodessa 10% verran vuodessa, eli alenemat 680€ ja 4500 € vuosittain. Tällöin sähköautoilu on jatkuvasti noin 2000€ kalliimpaa vuodessa.
Nykyisenlaisella suomalaisella, edullisen hinnan keskimääräisellä vanhahkolla autokannalla kun ajetaan, niin sähköautoon vaihtamiseksi ajokilometrejä pitäisi olla vähintään 40.000...50.000 km vuodessa. Pienemmillä km-määrillä sähköautoilu on aina kalliimpaa.
Jos ajaa vuosittain vaikka 20.000 km nykyisellä bensa-autollaan, niin millään laskelmalla ei voi päätyä siihen, että olisi kannattavaa hankkia sähköauto, alempien polttoainekulujen vuoksi.
Tuolla 20.000 km vuosittaisella ajolla bensan ja sähkön hintojen erotus on noin 1500 euroa, jolloin sähköautoilu kuulostaa edulliselta.
Oman 6800€ kotteron ja 45.000€ sähköauton hinta alenee vuodessa 10% verran vuodessa, eli alenemat 680€ ja 4500 € vuosittain. Tällöin sähköautoilu on jatkuvasti noin 2000€ kalliimpaa vuodessa.
Nykyisenlaisella suomalaisella, edullisen hinnan keskimääräisellä vanhahkolla autokannalla kun ajetaan, niin sähköautoon vaihtamiseksi ajokilometrejä pitäisi olla vähintään 40.000...50.000 km vuodessa. Pienemmillä km-määrillä sähköautoilu on aina kalliimpaa.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Uuden auton ostaminen kannattaa aina, on sitten kyse sähköautosta tai bensa-autosta. Ympäristöhaitat pienenee, kun on uusi, pienikulutuksinen auto.
Kannattaa, jos on rahaa, millä ostaa. Sitä aloittaja tarkoitti.
Uuden auton tekeminen ja vanhan auton hävittäminen rasittaa luontoa usein enemmän kuin kuin vanhan ja uuden auton väliset ympäristöhaitat.
Ei se ns kannata mutta jos on rahaa niin sillä ei ole väliä.
Pääsääntöisesti duunarikansalla harvemmalla on vaan varaa ostella uusia autoja.
YLEENSÄ apuna on jokin perintö tai useampi millä päästään uuden auton rattiin edes osamaksulla. Ei kukaan osta uutta autoa jos vuoden nettotulot on luokkaa 20-30k, ei niillä tuloilla ole varaa kuin jonkin 13k picantoon korkeintaan.
Varsinkin nykyään kun autot sisältää niin paljon electroniikkaa kaikessa joihin tarvitaan erikoismetalleja ja mitä kaikkea, kuten akuissakin myös.
Aloittajalle lisäys: Tuokin autojen hinta on taivaissa ja ilman paskavaltion romutus sekoilua se olisi 3000e.
Totuus on että autojen keski-hinta jää 3600 euroon.
Keski ikä on aika kohdillaan aloituksessa. Suomalaiset ajavat keskimäärin 13 vuotta vanhoilla autoilla, ja tuo keski ikä suurenee koko ajan.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autoliitto-muistuttaa-suomalainen-ajaa-keskimaarin-3-600-euron-autolla-tyoryhman-visiot-kaukana-arjesta/7202556#gs.9b0je5
Velka-Sanna on määrännyt trafin tiukentamaan katsastusmääräyksiä. Kohta ei vanhat autot mee enää läpi.
Minkälainen on 12,9 vuotta vanha sähköauto? Onko niitä edes olemassa?
Semmoisten kaupankäynti käytettyjen autojen vaihtokaupassa kävisi nyt kaikkein parhaiten.
Suomalaista keski-ikäistä sähköautoa myynnissä, hinta 6800 euroa. Akkujen kunto kohtalainen.
Ajoakkujen kesto max 8 - 12 vuotta, suomalainen ajaa keskimäärin 12,9 vuotta vanhalla autolla, jonka arvo 6800€. Sähköauton akkujen uusinta 12 000 - 38 000€.
Ei oikein vaikuta siltä, että sähköautot on tulevaisuuden ratkaisu.
Ainoastaan helposti vaihdettava ja halpa standardisoitu akkupaketti 2000 - 3000€ hintaan voisi muuttaa tilanteen, mutta sellaista ei ole näköpiirissä.
No ei ole.
Jos SDP on vallassa vielä seuraavankin vaalikauden, niin noita suomalaisten ihan tavallisia, vanhoja käyttöautoja aletaan hinaamaan väkisin romuttamolle.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15538972/sdp-marin-laittomat-polttomoottoriautot-hinataan-vaikka-ihmisten-pihoista-2030-jalkeen
Joku vallankumous siitä tulee, koska monelle syrjäseudulla asuvalle oma vanha auto on ainoa keino päästä minnekään liikkeelle, Toihin ja kauppamatkoille.
Soininvaaran visiossa vain Jari Sarasvuo ja Juhani Tamminen ajavat autolla, muut kävelevät "vapaaehtoisesti".
Tuotahan vihreiden politiikka on aina ollut. Itselle ja kavereille lisää, muilta pois. Sillä muka maailma pelastuu.
Uuden auton ostaminen ei kannata koskaan arvonalenema suuremmat vakuutusmaksut huoltomaksut 5000e saa jo hyvän auton jossa hinta ei tipu 2500e v kuten uudemmissa eikä vanhempaan tarvitse täyskaskoja eikä marmoritiski huoltoja uuden auton ilmastovaikutus on suuret päästöt ja sähköautoilla vieläkin suuremmat
" 5000e saa jo hyvän auton jossa hinta ei tipu 2500e v kuten uudemmissa
eikä vanhempaan tarvitse täyskaskoja"
Ylivoimaisesti suurin osa suomalaisista tietää, että 5000...7000 eurolla saa jo kohtalaisen hyvän ja varmatoimisen auton normaaleihin, 15.000 km/v arkiajoihin.
Yleensä auton Kasko-vakuutus maksaa 1200€/v luokkaa, ja sellaista vakuutusta tällaiseen autoon ei kannata investoida. Silkkaa autoilun kustannusten säästöä tulee montaa kautta.
Talon kakkosauto, Skoda Octavia vm. 2010 tipahtaa tänä vuonna tuohon keskimääräisten suomalaisten 12.9 vuotiaiden autojen kategoriaan.
Erittäin varma ja luotettava on Skoda edelleen. Kyllä sillä ainakin 4...7 vuotta eteenpäin tullaan ajamaan.
Sähköautolla on kiva käydä kaupassa ostamassa creditillä punalaputettuja tuotteita.
Tuossa pitää huomioida että puolella autoilijoista ei tuon enempää ole autoon varaa sijoittaa. Joku varakas kun ostaa 6800 euroa maksavan auton niin kyllä se odottaa että kun 3 vuoden päästä sen taas vaihtaa uuteen 6 800 maksavaan niin saa vanhasta autosta välirahaa viellä 4000 Ei kenelläkään siis varaa 6800 olisi laittaa autoiluun mikäli auton arvo 3 vuoden jälkeen olisi 0 euroa.
Tuossa on sähköautoilla kirimistä. Ennenkuin niistä tulee kansanautoja.
Ja monellahan tuo auto välttämätön työmatkoihin. Jos halpaa kärryä ei löydy loppuu työnteko.
Tuossa siis 6800 euron arvoinen auto on arvoton jos ei tiedetä "varmaksi" että 3 vuoden päästä siittä saa viellä 4000.
Idioottikaan ei osta 10 000 euron vanhaa sähköautoa jos ei tiedä saako siittä enää kolmen vuoden päästä rahaa ollenkaan vaihdossa. Ja eihän siittä saa jos kukaan ei osta 6 800 euron arvoisiakaan.
Iso muutos tuo tietysti on kun uuden auton arvo tippuu "muutamassa" vuodessa olemattomiin. Oli tuo uusi auto sitten vaikka 12 vuotta vanha mutta jollekkin siis "uusi".
Uusien sähköautojen arvo voi pudota nopeastikin heti ensimmäisten vuosien aikana.
Tesla Model 3:n hinta Suomessa on noin 47.590 €. Tässä on Britanniasta uutinen, jossa 1 vuoden ikäisellä Tesla Model 3 malilla oli ajettu 32.000 km, ja auton arvo oli pudonnut 25%:lla.
https://www.fleetnews.co.uk/news/latest-fleet-news/electric-fleet-news/2023/01/17/dramatic-reductions-in-used-values-for-some-electric-vehicles
Kaiken kaikkiaan menee vielä ainakin kymmenkunta (10) vuotta, eli vuoteen 2033 saakka, ennen kuin noiden nykyisten 6800 € hintaisten bensa-autojen kuljettajaluokka alkaa siirtyä sähköautoihin.
Sitten kun alkaa olla riittävästi kokemuspohjaista tietoa vanhojen sähköautojen luotettavuudesta, ja niiden vanhojen akkujen kestävyydestä.
Lyhyesti
Henkilöautojen keski-ikä EU:ssa on 11,8 vuotta
https://www.aut.fi/tilastot/kansainvaliset_tilastot/henkiloautojen_keski-ika_eraissa_euroopan_maissa
Suomi kuuluu Euroopassa Itä-Euroopan köyhien maiden kastiin, kun katsotaan ajoneuvojen keski-ikää.
Onneksi saatiin sentään Italia autokantoineen pelastettua paremmalle tasolle, kun lähetettiin niilla 83 miljardia euroa EU-tukia.
https://yle.fi/a/3-12406762
Upporikas Suomikin lähetti 4,5 miljardia euroa Italialle asuntojen remonttirahoiksi. Voi nekin rahat siellä laittaa uudemman auton ja spumante-kuohuviinin ostoon
Hallituksen avustus mahdollistaa italialaisille talojensa remontit ilmaiseksi: Asiantuntijoiden mukaan avokätinen tuki on tarpeellinen sellaisessa maassa kuin Italia.
Sitten on meitä jotka ajamme paljon ja haluamme ajaa uudella, mieluusti neliveto autolla, edullisesti. Meidän valinta on sähköauto jonka vaihdamme kolmen vuoden välein.
Mutta kun tärkein syy on itsellä ettei ole mitään tarvetta hankkia. Miksi ihmeessä? Nyt parempi toiminta säde ja muutenkin huoleton nopea tankaaminen. Selvästi myös halvempi ja käy suomen olosuhteisiin huomattavasti paremmin.
2019 sanoin, että sähköautoilu tulee olemaan farssi. Vihaajat vihasi, minä nauroin. Ja vieläkin naurattaa.
Päättäjillä on kadonnut todellisuuden taju. Harvoilla on varaa ostaa sähköauto.
https://www.aut.fi/tilastot/kansainvaliset_tilastot/henkiloautojen_keski-ika_eraissa_euroopan_maissa
Tuo yllättävää että puolet norjalaisistakin niin köyhiä paskiaisia että yli 10 vuotta vanhalla joutuvat ajelemaan.
Niinkuin täälläkin mainostettu kuinka kova palkkataso siellä on olevinaan.
Sotaa käyvässä Ukrainassakin autojen keski-ikä on alempi kuin Suomen 12,9 v. kotteroiden.
Omaa autoteollisuutta Ukrainalla ei ole. Tämä uutinen kertoo että tuontiautojen keski-ikä Ukrainassa on 12,3 vuotta.
https://myc.news/en/obshestvo/srednij_vozrast_vvezennyh_avto_v_ukrainu_dostig_12_let_eto_samyj_vysokij_pokazatel_za_desyatiletie
Kun sotiminen tuosta vähän laantuu, kannattaa suomalaisten käydä hakemassa edullisia, uitettuja autoja Saksan sijaan Ukrainasta.
Sähköt kaupan päälle.
Samoja peltimuovi kopperoita 1€kilo Teen päiväs autonlorin valmiiksi 100v vanha paja on muotit pellit
Pelti muottiin napista siitä tulee koko pohja 3min ne oli hitaita pohja kyljet kone perä katto lokasuojat
Pikku osia
Sapluunaan pistehitsillä kiinni maalaus