Näin on päätetty. Sen pidempään ei auton voimansiirron tarvitse kestää ja joillain merkeillä se kestäkään.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d6ac90f9-627b-4a91-b539-631a2f1bdcbb
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d6ac90f9-627b-4a91-b539-631a2f1bdcbb
Vastaukset 7
Vanhimmat
Luulitko mekaanisen laitteen olevan ikuinen ?
Huono kuski saa sen nopeamminkin hajalle.
Onhan taas surkea provo Toyotan omapojalta.
Sen vaan sanon, D4-D ja kansiongelmat.
DSG kytkinlevyt kestää vain 1100Nm on ne heikkoja.
https://rtmgperformance.com/products/dsg-dq250-upgraded-clutch-up-to-1100nm
Muistathan vaihtaa DSG öljyt riittävän usein.
Ei ne rasituksiin hajoa vaan kanavien tukkeutumisiin ym.
Tuohan on tuplat siihen mitä esim. saksalaiset autoillaan ajavat ennen kuin myyvät autot köyhiin EU-maihin.
Kannattaa muistaa, että tuo 200 tkm on valmistajan kanta ja puolustus asiaan. Ei kyllä saamaani kuvaa paranna yhtään tuon konsernin tekeleistä vaikka onhan toki hyviä ollut ajaa mitä olen kokeillut.
Scotty Kimlerkin totesi, että ovat uutena aluksi hyviä ketteriä pelejä DSG-lootillaan sekä TDI ja TSI moteillaan, mutta sitten alkaa ne ongelmat kun mikään ei kestä eli ovat money pits.
"Lautakunta asettui kuitenkin jonkin verran myös Juhan puolelle. Lautakunta totesi, että kaupan kohde eli Škoda on ollut virheellinen, koska se on vikaantunut ikään ja ajomäärään nähden epätavallisen nopeasti."