Olen uusi diesel autoilija ja ostamassani käytetyssä autossa kylmäkäynnistystyksessä hehkutuksen jälkeen täytyy sahata 3-5sek ennen kuin auto käy, tämähän ei ole ihan normaalia. Miten pystyy katsomaan noin niinkuin kotikonstein toimiiko joka hehkutulppa?
Hehkutulppat
Taukki
91614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Siellä hehkun sisällä on vastus, toinen pää siinä ruuvissa, ja toinen menee hehkun rungosta maihin, ja samalla autonkin maihin, eli auton runkoon joka paikkaan
Nyt vain mittarilla, vastusasetus päälle katsoa että virta menee hehkun läpi
Tai parempi olisi lampulla katsoa, myynnissä on ns. meisselilamppuja parieuroa maksaa, sen johto kiinni akun napaan, ja meisselipuolella koittaa hehkun ruuvista, jos valo syttyy silloin hehku pelaa, hehkuistahan oltava johdot pois mittauksen ajaksi, jos joku johto hankalassa paikassa, voihan sen jättää paikoilleen ja mitata siitä johdosta, jossa 1-hehku, tai jos johdossa liitin, siitähän voi hehkun kerrallaan mitata
Myös katsoa johtojen liittimet että pelaa
Lisäkysymys. Hehkutulppia tarvitaan vain käynnistyksessä? Eli kun kone lähtee käyntiin niin dieseli pyörii omalla voimallaan kunhan polttoainetta on saatavilla?? Olenko oikeassa. Pitääkö akku ja laturi olla kunnossa jotta käy?
Ainakaan vanhemmat perinteisellä mekaanisella polttoainepumpulla toimivat dieselit ei akkua ja laturia tarvi käynnistyksen jälkeen. Toisaalta laturia et voi ottaa pois ilman rakentelua sillä apuhihnalla pyörii usein sekä laturi, että vesipumppu ja vesipumppua kyllä tarvitaan jottei tiivisteet sula.
Olen kyllä kuullut tai lukenut, että uudemmat dieselit hehkuttelee vielä käynnistyksen jälkeenkin pätkittäin. Sitten jos sulla on uudempi dieseli, ruiskutussysteemi jne, veikkaisin, että silloin moottorin käynnissä pitämiseen tarvitaan ohjaavat "aivot" mitkä tarvii sen 12V /- jotain toimiakseen. Toivottavasti joku osaavampi osaa vastata.
Taitaa jälkihehku löytyä jo liki kaikista 80-luvunkin vehkeistä. Eli kylmäkäynn. jälkeen tulee hehkuille vielä jonkun aikaa (pari min.) alennuttua (tai pätkittyä) jännitettä. Käy tietenkin ilmankin mutta vähän savuttelee & kalkattaa aluksi.
Samoin löytyy "sammutussolenoidi" on eli tarvii 12v pumpulle. Tämä siis niinkin "uudenaikaisissa" vehkeissä jotka käynnistyy - sammuu avaimesta (lue 70luku -->).
Jos otat akun irti kävästä autosta, on moottorinohjain, turvatyynyohjain, jne. hetkessä vikakoodeja täynnä, pahimmillaan osa niistä on rikki, koska laturin tuottama tasasuunnattu jännite aaltoilee hullun lailla, kun akkua ei ole sitä tasaamassa.
Laturia ei tarvita, laturistahan kuitenkin hiilet loppuvat aikanaan, ja systeemien on toimittava niin kauan, kuin akusta virtaa riittää.
Vanhoissa ropiskoissa (yli 20 vuotisissa), joissa ei ole elektroniikkalaitteita lainkaan, ei tarvita akkuakaan.
Täytyy tutkia jahka ehtii. Kiitos hyvästä ja selkeästä vastauksesta
Kerrohan tarkemmin minkä ikäisestä toyotasta on kyse ja malli? Olisi helpompi auttaa
Kerrohan tarkemmin minkä ikäisestä autosta on kyse ja merkki? Olisi helpompi auttaa
Tarkastus ei onnaa kun eka tulppakin voi olla
pimeä mut viimeset hehkuu.Mutta ne on halpoja
uusi kaikki.