Mikä ihme siinä on, että ennen vanhaan me pärjäsimme ongelmitta, vaikka autoja oli niin paljon vähemmän? Silloin Suomi oli myös paljon vähemmän kaupungistunut.
Miksi meidän tavoite on saada 10 vuodessa päälle miljoona autoa lisää? Miksei tavoite olisi sen sijaan vähentää autoilua?
Miksi meidän tavoite on saada 10 vuodessa päälle miljoona autoa lisää? Miksei tavoite olisi sen sijaan vähentää autoilua?
Vastaukset 66
Vanhimmat
Kieltämättä on erikoista, että vaikka nykyään voidaan paljon asioita hoitaa netissä, niin silti autoilu lisääntyy.
Ja aikoinaan esimerkiksi lapset pääsivät omin jaloin kouluun, mutta nykyään vanhempien pitää kuljettaa lapset kouluun autolla. Se on aika huonoa ympäristöoppia, kun annetaan ymmärtää ettei lihasvoimaa kannata käyttää liikkumiseen jo nuoresta pitäen. Sitten ihmetellään miksi nykynuorilla on huono kunto.
Olihan vielä 1950-60 luvulla Hevosia ja niillä mentiin, ei varsinkaan maaseudulla ollut autoja läheskään kaikilla.
Linjuriauto oli maantien ässä niihin aikoihin. Junaakin käytettiin ahkerasti.
Joo mutta mitään en vihannut kansakoulussa 70-luvulla enempää kuin pakkohiihtoa ja kesäkeittoa ja tillilihaa...
"Linja-autossa matka katkeaa..." - outo sanoitus.
Häkäpönttölinjureitahan piti matkustajien välillä ylämäissä työntääkin. Hyvähän se on tietysti pidemmällä matkalla hieman välillä jaloitella.
"Kieltämättä on erikoista, että vaikka nykyään voidaan paljon asioita hoitaa netissä, niin silti autoilu lisääntyy."
En ymmärrä kuinka et tunne luonnonlakia.
Eli olit elämästä pihalla.
Ainakin muistan että sen ajan postiautot pysähteli vähän väliä jakamaan postia ja ottamaan postia kyytiin sen matkustajaliikenteen lisäksi
Pakkohiihdosta sai niitä hihamerkkejä joita opettaja jakeli luokan edessä kirkassilmäisille lapsukaisille. Kesäkeitto oli kasvisruokaa josta lapset piti erkaannuttaa jättäen keittoon raakoja kovia kukkakaalinpaloja. Siitähän opitte. Tillilihaa taasen ei kansakoulussa tarjottu vaan jotakin klimppistä jauhokeittoa missä oli mukana ylijäämäisiä naudanlihan rustopaloja. Ei se sellainen ole tillilihaa. Pari kertaa sain kansakoulussa myös sitä oikeata tillilihaa mikä on herrojen herkkua kun keittäjä sai tarpeeksensa siitä moskasta mitä lapsille syötettiin. Sen jälkeen kyseistä keittäjää ei enään tarvittukkaan.
Ai miten?
Vain harvalla oli varaa ostaa auto. Oli pakko pärjätä ilman.
Nykyään on muotia uIista autoilun kalleudesta. Nähtävästi on eletty yli varojen.
Joo itse korjaamalla säästää paljon, osat ovat usein varsin edullisia..
Eikä myyty muita kuin Neuvostoliitossa valmistettuja.
Oli myös itä-saksalaisia ja tsekkoslovakialaisia tieliikenneajoneuvoja
Meillä on ollut autoja 1950-luvulta saakka, muttei koskaan itäautoja, jos ei nykyistä Skodaa sellaiseksi lasketa.
Vain herrat ajeli silloin autoilla. Kun suomi alkoi tasa-arvoistumaan oli tavallisellakin kansalla varaa ostaa auto. Nyt sama herra ajattelu halutaan erikoista kyllä vihervasemmiston toiveesta takaisin jolloin vain rikkailla olisi ainoastaan oikeus autoiluun.
Et sinäkään tuota kommenttia kirjoittaisi, jos asuisit muualla kuin keskustassa työttömänä ja kaikki kustannetaan sinulle verovaroista.
Kummasti se auto tulee tarpeelliseksi aina niille joilla on intoa mennä töihin.
Muistan kun joku Kadettin myyjä väitti pikku-340 Volvoja paljon paremmiksi kuin vanhempia 121 Amazoneja...varsinainen tietäjä..
Variaattori-Daffit oli hauskoja pelejä, koska kulkivat yhtä lujaa molempiin suuntiin.
No niin - nyt tuli tuokin merkki mieleen kun muistutit,,,Hollantilainen valmistaja, joka on edelleen pelissä mukana.
Muistelen samoin, kun puhuttiin aikoinaan remmiveto-Daffeista :).
Van Doorne's Aanhangwagen Fabriek (Van Doornen perävaunutehdas), lyhennettynä DAF.
https://fi.wikipedia.org/wiki/DAF
Miksi autoilu on sinulle ongelma? Kaikki mitä sinä itse et tarvi ei ole peruste kieltää muiltakaan. Tunnetko omaavasi kommunistisia piirteitä?
Autojen maahantuontihan oli sodan jälkeen voimakkaasti rajoitettua, jottei markkoja liiaksi lähtenyt maasta ulos. Vaikka olisi siis rahaa ollut, niin ei välttämättä ollut autoja tarjolla.
Silloin oli 500000 hevosta. Näin on myös v 2080.
Eikä! Vuonna 2080 kaikki pomppivat ufo-tyyliin hopeanvärinen pipo päässä.
v. 2035 Suomi siirtyy virallisesti takaisin hevosvetoon
Ei niitä hevosia niin äkkiä saada tarpeeksi, kun niistä on jo luovuttu. Paluuta entiseen ei ole.
60-luvulla ei aurattu kyläteitä kuin ehkä max kerran viikossa
60- luvulla lehmiä oli Suomessa 1,2 miljoonaa eivätkä saastuttaneet mitään ja nyt miljoona vähemmän eli 200 000 ja saastuttavat koko pallon.
Lypsylehmiä oli 1.12.2022 noin 243 200, mutta nautoja yhteensä n. 822 000.
Vaan tosiaan 1960-luvulla oli nautoja parhaimmillaan lähes 2,2 miljoonaa, joten hurjasti on päästöt vähentyneet maataloudessa.
https://www.luke.fi/fi/tilastot/kotielainten-lukumaara/nautojen-lukumaara-1122022
Siihen aikaan lehmiä syötettiin heille sopivalla murkinalla. Nykyään lehmille syötetään kemikaaliteollisuuden kehittämiä myrkkyjä sekä syötetään lihateollisuuden jätteitä joka sitten laittaa sisuskalut kasvissyöjällä rikki. Ei mikään ihme jotta lehmät piereskelevät tämän seurauksena metaanipäästöillänsä ilmakehään myrkkyjä kun on tämä karjankasvatus mennyt siihen mallilleen jotta tuotantoeläintä saa rääkätä sille soveltumattomalla appeella.
Muuu-h, sanoo tyytyväinen lehmä joka syö heinää hernettä ja Jouluna omenoita.
Onhan artturi-ilmaria syötetty lehmille jo ainakin sotien jälkeinen aika. Nykyään tosin ei enää torneja ole, vaan traktorit munivat rehupaalit suoraan pelloille.
60-luvulla myös kehitettiin ns. tiekarhut jotka oli tarpeeksi järeitä auraamaan paksummatkin nietokset. Sen ajan traktorit oli melko heikkovoimaisia eikä muutenkaan suunniteltu auran käyttöön, nykyään nelivetotraktorit on järeitä ja niihin on valmiita auroja
70 luvulla meillä oli poliisit jo päiväkodeissa opettamassa lapsia liikennekäyttäytymisestä sekä kouluissa nuoria.
Olivat virkahaalarit päällä opettamassa, oli pakko koska kuolemia tuli niin paljon silloin, JOKA PÄIVÄ!
70 luvun alussa kuoli 2 lasta ja 2 aikuista vuoden jokaisena päivänä, siis päivittäin pelkästään liikenteessä.
Se oli niin tavallista että kaikkia ei edes uutisoitu.
Pieni ilmoitus oli vain lehden nurkassa lasten kuolemista.
Itsekin jäin auton alle 1976, mutta lensin kaaressa lumipenkkaan.Kengät lensivät kauas jaloista ja taju lähti kun paiskauduin kadun toiselle puolelle puun ohi aivan vastaantulevan bussin edestä!
2 ystäävääni kuolivat. nuoria poikia.
Muistakaa nyt ainakin katsella sivuille autoistanne ja pyöristänne.Olen nähnyt että ei paljoa ylimääräisiä sivuille katsella.Jotkut näpräävät kännykkääkin samalla!
Suomi on itsenäistetty jousimiehen kuussa. Mut siitä ei ymmärrä ne jotka ei ole hakeneet tietoa.
Minäkin jäin tuossa hiukkasen vaille vähään aikaan sitten auton tönäisemäksi suojatiellä. No mitä sano poliisi siihen ? Poliisi sano jotta sinun pitää väistää autoa eikä jäädä auton konepellin päälle kiroilemaan ja autoilijalle huutamaan. Kysykää vaikka tältä Dennis Pastersteinilta asiasta.
Minä olen pari kertaa joutunut paukauttamaan nyrkillä kattoon, kun on autoilija meinannut ajaa suojatiellä päälle.
Ja vaikka Itä-Euroopassa ajelevat autoillaan miten sattuu, niin suojatiet ottavat siellä tosissaan ja jalankulkijoille annetaan tietä. Onko siellä sitten kovemmat sanktiot suojatierikkeistä kuin Suomessa, vai mistä johtuu. En tiedä.
Yhden letukan muistan yhä niiltä talvilta. Matalampi oli kuin desoto.
Tää kuuluis ennemminkin autot palstalle.
Mutta ; ei ole pakko lukea vai mitä?!
Ei todellakaan kuulu autot-palstalle.
>>Mikä ihme siinä on, että ennen vanhaan me pärjäsimme ongelmitta,
vaikka autoja oli niin paljon vähemmän? >>
Tuohon aikaan oli maaseudulla kauppaliikkeitä noin 100-kertaisesti nykymäärään verrattuna. Kouluja 40-kertaisesti, pankkikonttoreita oli 20-kertaisesti. Postitoimistoja 400-kertaisesti, vähintään joka kunnassa 1 postitoimisto. Jne, jne
Kaikki nuo kaupat ja postitoimistot lakkasivat, kun ihmiset alkoivat liikkua omila autoillaan. Vaikea muutos olisi, jos kaikki pikkukaupat pitäisi rakentaa takaisin, ja koulukyydityksistä ym. luovuttaisiin, uuden Vihreän Idelologian mukaisesti.
Aikanaan kun mökki hankittiin niin 8km päässä kunnan kirkonkylässä oli vielä ruoka- ja muita kauppoja. Nyt on jäljellä enää hautaustoimisto, kaupat ovat lähikaupungin laidalla 35km päässä.
No vihreäthän tuota keskittymistä haluaa. Kaikki kaupunkeihin ja vielä siellä keskustoihin kuin muurahaiset pesäänsä. Maaseutu pitää autioittaa lopullisesti niin teistäkään ei tarvi huolehtia.
Ruoka tehdään tehtaissa.
Vihreät?
Luuletko, että silloin kun lähdin opiskelemaan kotikauppalastani, valmistuin ja sain työpaikan kaupungista,mulla oli vaihtoehtoja?
Luuletko että isomummoni olisi lähtenyt kaupunkiin pumpulitehtaaseen 12-lapsisesta suutariperheen mökistä, jos olis ollu vaihtoehtoja?
Maanomistajat on erikseen. Maattomat ovat aina muuttaneet työn perässä.
Vihreistä ei silloin kukaan ollut kuullutkaan.
Ainahan ihmiset jotenkin pärjäävät. Jotkut pärjäävät paremmin toiset huonommin. Ihminen on sopeutuvainen otus, sopeutuu kaikenlaisiin yhteiskuntiin. Sopeutuu sortoon ja kurjuuteenkin.
Miksi hemmetissä autoilua pitäisi vähentää? Autoilu on nykyaikaa, autoilu on vapautta ja autoilu on elintasoa. Kehittyneissä maissa autoilu on nimenomaan kaikille kuuluvaa elintasoa eli se on tasa-arvoa. No, tiedämmehän me millä perusteella autoilua pitää mukamas vähentää. KAUHEA ILMASTOKATASTROFI UHKAA! Hui hui! Kyllä minun nenääni haisee tuo perustelu. Ettei vain olisi niin, että tarkoitus onkin juurikin elintason alentaminen ja kaiken tasa-arvon poistaminen. Eli palataan vanhaan.
No millainen oli se yhteiskunta, missä autoilu ja kaikki muutkin elämän mukavuudet olivat mahdollisia vain harvoille? Se oli jyrkän eriarvoinen luokkayhteiskunta, mistä koko viime vuosisadan ajan pyrittiin eroon. Nyt kun kehittyneissä maissa on siitä päästy eroon niin tämän keskustelun alottajan mielestä pitäisikin palata takaisin.
"Miksi hemmetissä autoilua pitäisi vähentää? Autoilu on nykyaikaa, autoilu on vapautta ja autoilu on elintasoa."
Ai miksikö? Siksi koska maapallo ei kestä nykyisenkaltaista autoilua. Ihmiskunta loppuu hyvinkin pian, jos ei siirrytä kestävän kehityksen polulle ja lopeteta yli maapallon resurssien elämistä.
>>Siksi koska maapallo ei kestä nykyisenkaltaista autoilua >>
..olipa järeästi perusteltu mielipide,,,,,,,,,,,jA PIERAUS päälle!
Höpö höpö. Voi teitä aivopestyjä surkimuksia.
Minulla oli autoilussa muutaman vuoden tauko, kun taas aloin autoilla niin elämä helpottui. Suurin muutos on se, että sadepäivät ja talvipakkaset ei vituta yhtään niin paljon kuin ilman autoa. Autoton on kömpelö ja hidas kuhnuri jonka elämä on turhan hankalaa mikäli etäisyydet pitkiä.
Toki jos asuisin jonkun ostarin ja rautatieaseman vieressä, niin auto olisi melko turha silloin. Mutta oma auto helpottaa elämää, ei käy kiistäminen, voi tulla ja mennä kuten huvittaa eikä aikataulut rajoita.
Auto on kätevä, jos on sellainen malli, minkä saa käyntiin. Minulla kyllä on auto, mutta se oli nelisen kuukautta seisontavakuutuksessa, eikä sitten suostunut enää lähtemään käyntiin.
Tietenkin autoa pidempään seisottaessa sen akkua välillä ladataan. Ylläpitolaturin voi jättää vaikka konepellin alle ja ottaa sähkön lämmitystolpasta.
Joo kannattaa varmistaa eli rasvata se mekaaninen oven lukko siltä varalta ettei akussa ole enää riittävästi virtaa. Se lukko menee jo parissa vuodessa jumiin ellei sitä käytä suht säännöllisesti vaikka kaukolukitus toimisikin.
Eläkeläiset eivät 60-luvulla ajelleet autolla kodin ja mökin väliä. He hoitivat puutarhaa, hakkasivat halkoja, kävivät kylän kahvilassa (niitä oli joka kylässä), marjastivat, hiihtivät, hoitivat lapsenlapsia jne.
Nyt eläkeläispariskunnalla on 2 autoa, asuntoauto ja mökki. Lapsenlapsia nähdään silti vain syntymäpäivillä kun on kiire sinne mökille ja lionsklubin juoruiltaan.
60-luvun maatalousyhteisössä ei välttämättä kuljettu muualle pariin viikkoon kun tiet oli täysin tukossa, siihen oltiin valmistauduttu eikä se aiheuttanut mitään hysteerisiä reaktioita.
Eipä silloin ollut kiire mihinkään. Nykyään pitäisi elää muka kellon mukaan. Siitä pitäisi päästä eroon, ja elää kuten hyvältä tuntuu.
Ennen oltiin töissä omalla tilalla, ei tarvinnut liikkua minnekkään.
Kauppa-auto kävi tienhaarassa, ja kulkukauppias kotona mööpeleitä ja kodinkoneita myymässä. Tosiaan palvelut oli kotona, lääkärikin kävi.
Ahaa, no nyt ymmärrän miksi hyvä juttu saada suomi takaisin.
Onneksi noista kiertokauppiaista on päästy eroon, pirun tyrkyttäjät
Autoja oli vähemmän siksi ongelmia oli vähemmän. Sehän on loogista. Autojen määrä saattaisi vähentyä jos helpotettaisiin yleisien kulkuvälineiden käyttöä. 1960 ja 70 luvulla kuljin töissä Jyväskylästä Suolahteen ja Äänekoskelle henkilöjunalla. Aikataulut oli sopeutettu töiden alkamis ja loppumisaikoihin. Ja lippujen hinnat oli inhimilliset. Nykyisin ei ole henkilöliikennettä tuolla välillä ja muuallakin on vastaavia liikenne-yhteyksiä lopetettu. Siksi työmatkat tehdään henkilöautoilla pääasiassa 1 henk/auto.
Takavuosina kun opiskelin Porissa niin sieltä ei päässyt millään julkisella, ei bussilla eikä junalla, viikonloppuna pois jos missasi perjantai-iltapäivän viimeisen bussin. Miten mahtaa nyt olla, tuskin on parempaan muuttunut.
Koulussa sanottiin että joskus kauan sitten kuljettiin aaseilla.
Ken aasilla ratsastaa
Song by Nokiperkeleen Aurinko
Kaupungeissa voi elää ilman autoa. Tampereella asuntojen hinnat ovat korkeampia ja monet ostavatkin asunnon lähikunnista. Jos tekee kolmivuorotyötä niinkuin sairaanhoitaja, ei oikein pääse sieltäkään julkisilla töihin.
Saati sitten haja-asutusalueilla liikkuminen. kauppaankin voi olla 10 km.
Suomi on harvaanasuttu maa. Meillä ainakin vielä tarvitaan yksityisautoilua,
Siihen aikaan maaseudulla julkinen liikenne vielä toimi ja kauppa-autot kulkivat syrjäkylilläkin. Postimyynnistä sai tilattua kaikenlaista mitä ei paikkakunnalta löytynyt. Työpaikat oli yleensä lähellä, mopo oli hyvin suosittu kulkupeli jopa talvellakin kymmenien kilometrienkin säteellä.