Olen tässä alkanut harjoitella sähköautolla ajamista voimadieselilläni.
Pidän lämmityksen pienellä ja pukeudun kunnolla. Tankkaan kerralla vain 10 litraa, millä pääsen talvikelillä sähköautomaiset 180 kilometriä ajamalla hieman nopeusrajoitusta alemmalla nopeudella. Tankkauksen jälkeen jätän autoni polttoainemittarille noin puoleksi tunniksi ja menen kahville. Vatsani voi jo huonosti ja joudun käymään aina kuspissalla näiden kahden tunnin välein olevien taukojen aikana.
Vastaavilla varusteilla ja suorituskyvyllä olevan sähköauton hinta (e-tron GT, Taycan lisävarusteineen) liikkuu tasolla 120–150t€, siksipä joka kuukausi polttelen takassa pari tonnia riihikuivaa seteliä pääomakulujen ja arvonalennuksen nimissä.
Ei tunnu hyvältä tämä sähköautoilu!
Pidän lämmityksen pienellä ja pukeudun kunnolla. Tankkaan kerralla vain 10 litraa, millä pääsen talvikelillä sähköautomaiset 180 kilometriä ajamalla hieman nopeusrajoitusta alemmalla nopeudella. Tankkauksen jälkeen jätän autoni polttoainemittarille noin puoleksi tunniksi ja menen kahville. Vatsani voi jo huonosti ja joudun käymään aina kuspissalla näiden kahden tunnin välein olevien taukojen aikana.
Vastaavilla varusteilla ja suorituskyvyllä olevan sähköauton hinta (e-tron GT, Taycan lisävarusteineen) liikkuu tasolla 120–150t€, siksipä joka kuukausi polttelen takassa pari tonnia riihikuivaa seteliä pääomakulujen ja arvonalennuksen nimissä.
Ei tunnu hyvältä tämä sähköautoilu!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minä kokeilin paluuta polttiksiin, ja jätin plugarin lataamatta. Johan se alkoi kuluttamaan bensaa eri tavalla. Pian oli tankki tyhjä ja pääsi tankkaamaan. Räntää viskoi niskaan kun seisoin letku kädessä ja valuuttelin bensaa tankkiin. Vaikka tankki on plugarissa pienempi, tuntui sen täyttyminen kestävän ikusuuden. Silti tuokin määrä maksoi käsittämättömän paljon. Samalla rahalla ajan sähköllä moninkertaisen matkan. No, tulihan kokeiltua, on tuo pistokkeen kiinnittäminen autoon kotiin tullessa paljon helpompaa, puhumattakaan että se on paljon halvempaa. Seuraavasta autosta jää polttomoottori ja bensatankki kokonaan pois. Niihin ei ole paluuta.
Minä olen harjoitellut sähköautoilua meidän 350 litran arkkupakastimessa.
Sinne kun menee heinäkuun helteellä istumaan pilkkihaalarit päällä, niin olo on kuin jossain halvassa sähkötäryyttimessä ja sen jälkeen kyllä osaa arvostaa vähän vanhemmankin bensa-auton laadukasta kyytiä huomattavasti enemmän.
Diesel-kuskit näyttävät harjoittelevan tulevaa sähköautoiluaan ainakin näin talvisin: roikottavat niitä piuhan päässä töpselissa joka yö ihan kuin sähköautoa. Kummatkaan noista kun ei liikahda talvella mihinkään ilman sähköä.
En ole roikottanut yhtään kertaa koko talvena diesel-autoani roikassa. Miksi pitäisi roikottaa? Se on sähköautoilijoiden hommia. Likaisia ja jäisiä johtoja vedellä.
Missä läävässä sä autoasi säilytät kun kaikki on aina likaisena?
Varmaan joku kimppatalli huolimattoman patteritepon kanssa, ja patteripeelot kun ei tunnetusti ymmärrä tieliikenteestä ja autoilusta yhtään mitään, niin ei varmaan myöskään niistä kaapeleista.