Akkusähköautojen myynti on romahtanut Suomessa lähelle nollaa
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728da20a
Moni odottaakin nyt järkevämpää vetyautoa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728da20a
Moni odottaakin nyt järkevämpää vetyautoa.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ne joille ladattava akkusähköauto on sopinut niin ovat jo ostaneet sellaisen.
Niille joille ei sovi, odottavat nyt vetyautoa.
🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑
🍒 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17758483n
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Ladavalla akkusähköautolla ajaminen alkaa olemaan jo turhan kallista.
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-latausasemien-hinnoittelussa-vallitsee-villin-lannen-meininki-kalleimman-ja-halvimman-ketjun-hintaero-yli-100-prosenttia/?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1677250375
Vetyauto onkin ainoa järkevä vaihtoehto.
Se on tosiaan romahtanut.
Akkusähköautossa ei ole mitään järkeä.
Kuka kertoisi tämän uutisen EU-parlamentin aivopestyille parlamentin jäsenille?
Itselataava hybridi-Toyota on järkiratkaisu tässä maailmantilanteessa.
Näin siinä on käynyt.
Täyssähköautoja on myyty Suomessa jo yli 10 vuotta ja niitä on rekisterissä vasta noin 45 000... Ei kovin kiinnostava konsepti.
A) vasta ihan viime vuosina on ilmestynyt sähköautoja joilla pääsee sen 200-300km talvellakin ongelmitta ja hintalappu on keskiluokkaiselle sopiva.
B) latausinfra on kasvanut räjähdysmäisesti parissa vuodessa. Sähköautolla pääsee mihin vain Suomessa ongelmitta.
Vai ei kiinnostava konsepti. Vetyhönö ei taas ymmärrä mistään mitään. Sähköautot ovat selvästi eniten kasvava luokka.
200-300 km on surkean lyhyt pätkä autolle. Tuollaisesta paskasta en maksaisi edes tonnia.
Sitten voisin harkita sähköautoa jos toimintamatka on 500 km, hinta alle 10 tkm ja latausaika alle 5 minuuttia.
Tojotan hybridipaskaa en ottaisi vaikka msksettaisiin.
Kerrohan joku hyvä vaihtoehto.
Diesel jossa vääntöä 600 Nm.
Markkinoilta kiinnostavia sähköautoja on Opel Ampera ja Nissan wankel-moottorilla, koska niissä kulkee laturi mukana. Esim. Amperalla pääsee 600 km kelissä kuin kelissä ja lataus tehdään parissa minuutissa bensapistoolilla.
Odotan itse vetypolttomoottoriautoa, jonka kehitys Japanissa on jo varsin pitkällä. Hätätilassa Ampera tai Wankel-Nissan kelpaa myös, mutta niiden olematon vetokapasiteetti johtaa tarpeeseen pitää tallissa myös vetokykyistä dieseliä.
Vetypolttomoottori on kiva voimanlähde, kun pääsee 200 km tankillisella.
Jos pitää valita sen ja täyssähköauton välillä, veikkaan noin 99,99% valitsevan täyssähkön.
Juu, useimmille paras voimanlähde on polttomoottori. Jos valinta on polttomoottorin, täyssähkön ja vetyauton välillä niin yli 95% valitsee polttomoottorin.
Näin se vaan on.
Kaikki on kiinni rahasta. Nyt ihmisillä on muuta käyttöä rahalle kuin uusi sähköauto, joka ei edes sovi läheskään kaikille auton ostajille.