Suomessa on pitkä perinne autojen hitsaamiselle. Lahonnut kohta leikataan pois ja tilalle räkäistään pala plootua. Ruostesuojaus päälle ja taas matka jatkuu.
Hitsaaminen pala kerrallaan on paljon halvempaa kuin koko auton vaihtaminen uudempaan.
Mutta mitä sitten tehdään, kun sähköauto on hitsauskunnossa? Kuka uskaltaa tökätä hitsauslangalla sähköauton pohjaan? Siellähän on akut ja kaikki.
Hitsaaminen pala kerrallaan on paljon halvempaa kuin koko auton vaihtaminen uudempaan.
Mutta mitä sitten tehdään, kun sähköauto on hitsauskunnossa? Kuka uskaltaa tökätä hitsauslangalla sähköauton pohjaan? Siellähän on akut ja kaikki.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllä nyt taas vetyrunkkari ongelman keksi!
Sähköauton pohja on akun pohja. Jos se on hitsauskunnossa on akku vaihtokunnossa.
Helmoja voi hitsailla ihan normaaliin tapaan.
Kumman vieressä hitsaisi mieluummin, akun vai 700bar vetysäiliön...
Jos on Kempin suikka päässä voi hitsata mitä vaan. Suikka pelastaa.
Alusta on paksua alumiiniä kuin Buster veneessä ei sitä tarvi juottaa?🤡
- sähkö-auto, tai siis se akku-paristo voi olla vaarallinen. On räjähdys ja palo-vaara.
https://youtu.be/_J_Qt8RQpao
Ei niitä ite korjailla eikä edes pysty eikä. Saa.... Voi saada sähköiskun ja miten lie maadotus.. Esim polttiksessa pitää ottaa akunkenkä irti kun hitsaa...leasing tulee lisääntymään suomessa...tai sitten ne halpuu dramaattisesti..
Uusin katsastuslaki .. Siin mitataan pellin vahvuus tarvittaessa ja korjaus tehdään ammattiliikkeessä... Itse räpellykset ei enää kelpas..
Eihän niitä hitsata tarvitse. Jos ei jotain Toyotaa osta, mikä ruostuu alta aikayksikön.
Sähköauton akusta voi ottaa virtaa siihen hitsausvehkeesee jolla niitä vanhoja happamia sointia voi räkiä kasaa,Toyotat,hondat ym....
Muistakaa Air bag voi räjähtää hitsatessa myös
Hitsassauma vetää rungon kieroon ja pitää käyttää suuntauksessa