hinta alle 8 tuhatta euroa ja akkutakuu elinikäinen

https://www.is.fi/autot/art-2000009422307.html

ootamma näitäkin suomeen

ja sitten verotustuki myös oman laturin hankintaan
1454
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 14

Vanhimmat

Tuo ei maksaisi noin vähän Suomessa, koska Suomessa on korkeampi verotus, kiinalaisilla autoilla on 10% tuontitulli ja kuljettaminen Kiinasta Suomeen voi maksaa tuhansia euroja autoa kohti. Jos tuota myytäisiin Suomessa niin hinta on vähintään 15 000 euroa.

Äänestä
  • parempi kuin romu id tai enijakki 60000e hintaan

    Äänestä

  • Anonyymi00004 kirjoitti:

    parempi kuin romu id tai enijakki 60000e hintaan

    Kateellisen vetyrunkkarin juttuja. Halvat kiinalaiset syrjäyttävät Toyotat.

    Äänestä

  • Anonyymi00005 kirjoitti:

    Kateellisen vetyrunkkarin juttuja. Halvat kiinalaiset syrjäyttävät Toyotat.

    Kuka kehtaisi Suomessa ajaa autolla, jonka merkki on luokkaa Zhang Ping Pong tai Xi Jian Shengdu? Kysyn vaan. Ennen sähköbuumia markkinoilla vuosikausia ollut eurooppalainen Daciakin heikon imagonsa vuoksi on jäänyt Suomessa pölyttymään liikkeen halliin, vaikka muualla Euroopassa Dacia on aina ollut yksi suosituimmista merkeistä.

    Äänestä

  • Anonyymi00007 kirjoitti:

    Kuka kehtaisi Suomessa ajaa autolla, jonka merkki on luokkaa Zhang Ping Pong tai Xi Jian Shengdu? Kysyn vaan. Ennen sähköbuumia markkinoilla vuosikausia ollut eurooppalainen Daciakin heikon imagonsa vuoksi on jäänyt Suomessa pölyttymään liikkeen halliin, vaikka muualla Euroopassa Dacia on aina ollut yksi suosituimmista merkeistä.

    Eikös volvokin ole kiinalainen poijoing

    Äänestä

siinä se ratkaisu köyhille on tulossa-PS vauhdittamaan oikeaa suuntaa

Äänestä

vetysiirtymään saakka sopiva köyhille

Äänestä
  • Suomessa autoilu ei tule koskaan siirtymän vetyyn. Syykin on yksinkertainen. Vety on fyysinen tuote, jolle voidaan helposti lätkäistä sellainen valmistevero ja käyttövoimavero, ettei sillä ole mitään jakoa liian kalliina energiana.

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Suomessa autoilu ei tule koskaan siirtymän vetyyn. Syykin on yksinkertainen. Vety on fyysinen tuote, jolle voidaan helposti lätkäistä sellainen valmistevero ja käyttövoimavero, ettei sillä ole mitään jakoa liian kalliina energiana.

    Vetysiirtymä alkaa viimeistään 2026, kun markkinoille saapuvat polttomoottorilla varustetut vetyautot. Jopa BMW luottaa vetyyn, ei ainoastaan japanilaiskonsortio (Toyota, Mazda, Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha).

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Suomessa autoilu ei tule koskaan siirtymän vetyyn. Syykin on yksinkertainen. Vety on fyysinen tuote, jolle voidaan helposti lätkäistä sellainen valmistevero ja käyttövoimavero, ettei sillä ole mitään jakoa liian kalliina energiana.

    Vähintään yhtä suuri syy on, että 2/3 -osaa energiasta menee hukkaan. Ja yksi tankkaus maksaa n. 2.000 €.

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Suomessa autoilu ei tule koskaan siirtymän vetyyn. Syykin on yksinkertainen. Vety on fyysinen tuote, jolle voidaan helposti lätkäistä sellainen valmistevero ja käyttövoimavero, ettei sillä ole mitään jakoa liian kalliina energiana.

    Vedyn ykkösmaa kohta suomi.
    Minkä maan uutisia seuraat?
    Venäjänkö

    Äänestä

Hah.... Kun autot on myyty niin valmistajaa ei enää.... Muistakaapa otta mustaa valkoiseen että myyjä sitten antaa ikuisen takuun jos valmistaja katoaa markkinoilta..

Äänestä

Akkuteknologia on yhä kehitysvaiheessa!
Nykyisissä akuissa / paristoissa On räjähdys-, palo vaara..
https://youtu.be/_J_Qt8RQpao

Äänestä

Suomi on kallis köyhä pieni, reservaatti??😁😁😁

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000009422307.html

ootamma näitäkin suomeen

ja sitten verotustuki myös oman laturin hankintaan

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu