Nyt pitäisi persuttimellakin olla varaa patteriautoiluun, ainakin 10 vuoden päästä, kun patteriauton hinta käytettynä on pudonnut 800 euroon. Eikä tarvitse murehtia patterin voinnista, koska valmistaja antaa sille ikuisen takuun.
https://www.is.fi/autot/art-2000009422307.html
"Huippunopeus on molemmissa tehovaihtoehdoissa 135 km/h."
Tuo riittänee Suomessa.
https://www.is.fi/autot/art-2000009422307.html
"Huippunopeus on molemmissa tehovaihtoehdoissa 135 km/h."
Tuo riittänee Suomessa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jostain syystä akkutakuu on vain ensimmäiselle omistajalle. Tuskin kukaan jaksaa tuollaisella pikkuautolla loppuikäänsä ajella.
Auto kun hajoaa se on myytävä alkuperäiselle ostajalle takaisin jotta takuu on voimassa.
Sitähän tässä on yritetty teillä sanoa, että patteriautot on ihan hyvä juttu markkinaehtoisesti. Eli tulee kun on valmis, ei siihen tarvita mitään valtion apuja ja nopeutettua aikataulua.
Onkin sitten ensimmäinen akuilla toimiva tuote, jossa ikuinen takuu akun/akkujen suhteen.
Herääkin epäilys, että mikä siinä autossa on ohjelmoitu hajoamaan ENNEN akkujen tilttaamista, jokin kallis juttu kuitenkin, jonka korjaaminen/vaihtaminen tulee niin kalliiksi ettei se ole enää kannattavaa.
Persujen autot ennemminkin 800 euron autoja.
mä ajanut jo 20 vuotta vanhalla bensa pösöllö jonka arvo nyt 0euroa!
mut mä ajan silti niiiin kauan kun se kestää hähähäää
Miten pitkä on akkutakuu?
perävalotakuu mulla näissä ollut mutta alkuperäinen akku kesti 15 vuotta,saa nähdä pystyykö halpahallin makke akku samaan😂
Suomessa tuolle tulee hintaa n. 30 000€ ja elinikäinen takuu on sitä että kun akku menee rikki niin se on tullut elinkaarensa päähän ja takuu raukeaa.
Kannattaisi lukea koko artikkeli eikä vain otsikko!
Ote aloituksen artikkelista: "Ensimmäinen auton omistaja saa elinikäisen takuun akulle, moottorille ja sähköiselle ohjausjärjestelmälle."
Asiasta kerrotaan muillakin netin sivuivustoilla kyseisestä autosta.
En tiedä persuttimista, mutta kukaan täysijärkinen, jolla on sama tietomäärä noista kuin minulla, ei osta sähköautoa 10 vuotta vanhana.
Niiden rakenteet ei kestä pohjoisen muuttuvia ja kylmiä / suolakuraisia olosuhteita ollenkaan tuossa mitassa.
Esim. Teslan tietyissä malleissa ajoakusto alkaa turmeltumaan joko kondenssivesien, tai alustassa sijoitettuna olevaan akustoon roiskuvien vesien seurauksena, melko uusissakin yksilöissä.
Ja 8 vuotta on jo kova yläraja sille mitä akusto enää latausta sallii, kapasiteetti tippuu ja kun ihmiset osaa pilata hölmöillä latauksilla ja akkuvirran loppuun ajolla akustot, niin kuka noita riesakseen huolii?
On ilmiselvää, ettei patteriautot ole kestävä rartkaisu, vaan pikemminkin välivaihe ja siirtymänä verrattavissa nykyiseen digiroinaan.
Älypuhelimienkin suunniteltu turvallinen käyttöaika 3-5 vuotta, valmistajat haluaa myydä lisää ja lisää ympäristökuormituksesta välittämättä.
3-5 vuotta parhaimmillaan siis järjestelmä-ja tietoturvapäivityksiä, mitkä rajoittaa, vaikka puhelin muuten vielä toimisikin.
Samaa sontaa on näissä patteriautoissa ja myös viherpesua, millä höynäytetään yltiöpäisiä ostamaan.
mä ajan edelleen 20 vuotta vanhalla pensa pösöllä,ei haitanne arvonalenemat.
akk6 kesti 15 vuotta tuossa ihan romuvehje mutta ajan silti
akk6=akku