Teslan tavoitteena on nostaa valmistus 20 miljoonaan autoon vuodessa.
Joka päivä valmistuu tuhansia uusia Tesloja. Kun kuukaudet ja vuodet vierivät, niitä alkaa näkymään joka paikassa enemmän ja enemmän. Suomessakin.
Joka päivä valmistuu tuhansia uusia Tesloja. Kun kuukaudet ja vuodet vierivät, niitä alkaa näkymään joka paikassa enemmän ja enemmän. Suomessakin.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tesloja on jo joka nurkat täynnä. Erityisesti Santanderin valkoisia...
Mitähän uutta ja jännittävää Tesla julkaisee tänään investor dayssa.
Tosin Teslan jonot ovat kadonneet, joten kasvu saattaa olla tyrehtymässä. Alennuksetkin johtui kysynnän hiipumisesta.
Lisään... Ja Tesla voi juuri ja juuri ylittää 2 miljoonaa myytyä autoa tänä vuonna, mutta ei sen enempää. 20 miljoonaa on kaukana eikä nykyisellä automallistolla ole suurta kasvun varaa enää. Kaikki ei Teslaa halua nyt eikä tulevaisuudessakaan.
Hohhoijaa.
Samaa on toitotettu joka ikinen vuosi, ja aina Tesla kasvaa samaa rajua tahtia.
Ja silti Teslan markkinaosuus sähköautoissa pienenee. Tesla ei kasva edes samaa vauhtia kuin koko sähköautojen markkina. Kiinassa Tesla on jo hävinnyt muille sähköautovalmistajille.
Ja on aivan todettu fakta, että Tesla alensi hintojaan koska kysyntä on hiipunut. Viime vuonna Kiinassa oli pahimmillaan useita kymmeniä tuhansia Tesloja varastossa kysynnän puutteen takia. Kiinassa Tesla alensikin hintoja jo aikaisemmin syksyllä ennen näitä viimeisiä Teslan alennuksia USA:ssa ja Euroopassa.
Tesla ei tule koskaan saavuttamaan 20 miljoonan auton myyntejä, ei edes 10 miljoonan auton myyntiä.
Teslan kasvuvauhti on kuitenkin jo hidastumassa ja tavoitteita ollaan alennettu.
Tesla on edelleen heittämällä isoin autonvalmistaja markkina-arvoltaan. Kyllä sekin jotain kertoo asioista. Toyotat ynnä muut ovat kaukana perässä.
Mutta ei myyntimäärissä edes lähellä muita. Ei pääse edes 10 suurimman autovalmistajan joukkoon autojen myynneissä mitattuna. Osakkeen arvo on lähinnä spekulointia, sillä ei ole suurtakaan merkitystä.
"Osakkeen arvo on lähinnä spekulointia, sillä ei ole suurtakaan merkitystä."
Markkina-arvoltaan vai muutama yritys on Teslaa isompi, mm. Apple, Microsoft, Amazon... Ihan turha väittää että kyseessä on pelkkä spekulaatio, kyllä ne odotukset johonkin olemassa olevaan kyvykkyyteen perustuu tällä tasolla. Se ongelma noiden muiden vanhanajan autovalmistajien kohdalla onkin juuri se, että niiden myynnnit ovat edelleen enimmäkseen häviävää teknologiaa.
Ei tarvitse tehdä kuin yhden väärän liikkeen ja osakkeen arvosta häviää yli 80% parissa kuukaudessa. Tätä on tapahtunut jopa markkina-arvoltaan suurimmille yrityksille. Yksi ainoa pettymys kvartaalin tuloksissa riittää tiputtamaan arvoa kymmeniä prosentteja.
Tesla on nytkin lähes 50% alle huippulukemien ja pahimmillaan vuodenvaihteessa Tesla oli noin vain 100 dollaria, kun huipulla ollessaan Teslan arvo oli 400 dollaria. Eli näin rajuja muutokset voivat olla.
Edelleenkin Tesla on myyntimäärissä pikkutekijä.
Ja edelleenkin, Teslan kysynnän hiipumisen näkee ihan jonoista, joita ei enää ole olemassa. Teslan saa käytännössä heti ja varastot pullistelee myymättömiä autoja.
"Se ongelma noiden muiden vanhanajan autovalmistajien kohdalla onkin juuri se, että niiden myynnnit ovat edelleen enimmäkseen häviävää teknologiaa."
Ei ole paskankaan väliä sillä onko jokin "häviävää teknologiaa" vaan menestys mitataan mitataan muulla tavalla. Tällä hetkellä 90% myydyistä autoista on edelleen polttomoottoriautoja, joten niitä sitten tehdään.
Ja ylipäätään on typerää höpistä "häviävästä teknologiasta". Itsekin esimerkiksi käytän perinteistä kelloa, koska en älytoimintoja tarvitse. Jotkut idiootit voi sanoa perinteistä kelloa "häviävänä teknologiana", mutta minusta on typerää hyppiä digiteknologian perässä joka asiassa. Perinteinen kello on parempi kuin älykello useimmille. Samoin monet muutkin tuotteet joihin tungetaan "'älyä" ovat parempia ilman digiominaisuuksia.
Aika typerää on lähinnä tuo oma vouhotuksesi, perinteiset kellot katosivat useimpien ranteista viimeistään 10 vuotta sitten, mutta niiden valmistusta ei olla kielletty eikä kieltämässä. Jotkut idiootit voivat luulla että polttomoottoriautoja puskevilla tehtailla olisi jotain tulevaisuutta, mutta kun ei ole.
Silti suuri osa ihmisistä käyttää ihan perinteisiä kelloja ja niiden suosio on jopa kasvussa. Monet ovat todenneet älykellojen olevan lähinnä typeriä leluja, joilla ei tee mitään. 40 vuotta vanha perinteinen kello on paljon parempi ja laadukkaampi kuin uusi älykello.
Nuo polttomoottoriautoja puskevat tehtaat tekevät polttomoottoriautoja niin kauan kuin niille on kysyntää. Olisi typerää olla valmistamatta tuotteita, joilla tehdään rahaa. Ihan sama vaikka kyseessä olisi hiipuva ala. Kun polttiksia ei enää valmisteta niin nuo samat tehtaat vain muuttuu sähköautotehtaiksi.
Lisään... Ja jos älykelloa olisi hankkimassa niin sen pitää kestää 30 vuoden käyttöä ja akkua ei tarvitse latailla kuin korkeintaan kerran vuodessa.
"perinteiset kellot katosivat useimpien ranteista viimeistään 10 vuotta sitten,"
Olet toki siinä mielessä oikeassa, että perinteisiä kelloja ei useimpien ranteessa, koska useimmilla ei ole mitään kelloa. Sen sijaan perinteisiä kelloja on enemmän käytössä kuin älykelloja edelleen.
Mitä se kertoo?
Mitä kertoo puolestaan se, että eräs Teslan omistaja OLI joskus maailman rikkain, ei ole enää.
Tesla ei ole ns. jokahenkilön auto, ei nyt eikä koskaan. Se on tälläkin palstalla moneen kertaan todettu, että suomalaisten autojen keski-ikä on 13vuotta ja keskihinta 2000€ luokkaa. Noihin raameihin kun ilmestyy patteriauto, on se jo paalattuna eli sillä ei tee Suomessa enää mitään.
"Nuo polttomoottoriautoja puskevat tehtaat tekevät polttomoottoriautoja niin kauan kuin niille on kysyntää. "
No kun ei puske. Olet pihalla kuin lumihenkilö.
Vois hommata Teslan ihan vaan sen takia mikä rooli Teslalla on ollut tässä henkilöautojen sähköistymisessä. Kyllä Tesla kiinnostaa muutenkin.
Tiedätkö, kuinka monta patteriautoa Kiinassa myydään päivässä? Tuollainen valmistusmäärä ei riitä edes yhden päivän kysyntään... siksi siellä taitaa olla kymmeniä omia automerkkejä, joita ei (onneksi) muualla maailmassa juurikaan nähdä. Nyt pitää pitää kiirettä, sillä patteriautot ovat taas kohta historiaa.
Mihin ne Teslat muka kiinasta menee? Missä niitä Tesloja alkaa näkymään?
Tesloja oon nähny päivittäin ihan täällä Suomessa. Aika tyhmiä kyselet, ootko impannu vähän liikaa sitä bensaa?
Tesla on paljon muutakin kuin autonvalmistaja. Eikös ne ole puhuneet että akkuvarastot ylittää tulevaisuudessa autojen tuotot tms.