Testi on tehty hieman kalliimman sähkön aikaan. Nythän sähkö on halpaa ja halpenee edelleen Olkiluoto 3:n käynnistyttyä. Tuulivoimaa rakennetaan koko ajan lisää. Nyt pystyy jo helposti ajamaan 2 €/100 km energiakustannuksilla. Lisäksi sähköauton huoltaminen on paljon halvempaa kuin polttomoottoriauton. Sähköauton arvokin tippuu paljon vähemmän kuin polttomoottoriauton.
https://www.kayttoauto.fi/fi/blogi/edullisia-kilometreja-sahkoautolla/
https://www.kayttoauto.fi/fi/blogi/edullisia-kilometreja-sahkoautolla/
Vastaukset 37
Vanhimmat
Sähköauto on meilläkin seuraava.
Mihis meinasit loppuun käytetyn akun?
🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒
😋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17764992f
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Arvon tippuminen on pelkkää arvailua tässä vaiheessa. Nykyistä arvon alenemaa ei tulevaisuudessa ole. Itse joka tapauksessa odottelen mieluummin, että sähköautojen hinnat tippuvat yli 50%. Siis sekä uusien että käytettyjen sähköautojen hinnat. Itse en ole koskaan yli 10 tonnia autoon käyttänyt enkä käytä sitä enempää sähköautoonkaan. Ja tuolla 10 tonnilla pitää saada sähköauto jonka toimintamatka on yli 500 km keskellä talvea. Siihen saakka en sähköautoa hanki, vaan ostan mieluummin polttiksen.
Ja edelleen, useimmilla autoa ajavilla polttoainekustannukset ovat vain pikkuinen osa kustannuksista. On idioottimaista höpöttää polttoainekustannuksista kun ostaa yli 50 tonnin auton. Silloin polttoainekustannukset ovat yksi paskan hailee, koska pelkkä arvon alenema vuodessa on yleensä paljon enemmän kuin bensakulut vuodessa. Myös sähköautossa.
Ja OL3:n käynnistymisestä ei ole mitään varmaa. Hyvä jos se käynnistyy kunnolla edes tänä vuonna.
No ne ostavat joilla on rahaa. Ne piirtää kellä on liitua. Sähköautoilu on tullut jäädäkseen, ja muut käyttövoimat häviävät pois.
Ja useimmilla suomalaisilla ei ole varaa ja senhän takia uusien autojen kauppa on kuolemassa. Edes kalliimpia käytettyjä ei pahemmin osteta.
Jopa sähköautojen jonot ovat pienentymässä ja pian niitä ei ole, joten selittely "komponenttipulalla" on osoittautumassa valehteluksi. Suomalaiset käyttävät entistä vähemmän rahaa auton hankintaan ja siksi sähköautojakaan ei tulla ostamaan.
Muut käyttövoimat eivät tule katoamaan yli 30 vuoteen.
Lisään... Ja minulla olisi kyllä varaa pariinkin uuteen sähköautoon käteisellä, mutta on tärkeämpiäkin kohteita rahoille on. Näin paljon sähköautoon haaskaa vain idiootit.
Muut käyttövoimat katoavat. Uusia edullisia sähköautoja tulee koko ajan.
Eli sittenhän kannattaisi odottaa, että tulee halvempia vaihtoehtoja.
Ja ehkä muut käyttövoimat katoavat, mutta siihen menee yli 30 vuotta.
Ei kannata odottaa. Ei 50 toonin auton ostaja odota ja osta 20 tonnin autoa.
Yli 95% suomalaisista ei ikinä elämässään osta yli 50 tonnin autoa. Useimmilla on vaikeuksia ostaa edes 5 tonnin autoa.
Kyllä kannattaa odottaa, tälläkin palstalla on aiemmin luvattu että 2025 on markkinoilla Golf-kokoluokan auto yli 500 km rangella ja hintaan 25 k€.
Täysin idioottimaista olettaa että tulisi joku yksi käyttövoima joka syrjäyttäisi kaikki muut. Nyt sähköauto on vain yksi käyttövoima muiden rinnalla. Ja halvin ajaa.
On niitä muitakin tarjolla jos haluaa maksaa moninkertaisen hinnan joka kilometrista.
Ja samoin pääomakustannukaet ovat latauskelvottomissa suuremmat. Kun ei niitä kukaan halua vaihdossa.
Kyllähän myynnissä sähköauto on syrjäyttämässä muut. Vielähän niitä polttomoottoriautoja jonkun aikaa on liikenteessä, mutta ei niillä kannata ajaa.
Niitä on myynnissä vielä ainakin 30 vuotta.
Korjaan, siis polttomoottoriautoja on sekä liikenteessä että myynnissä (ainakin käytettynä) ainakin 30 vuotta.
Harrasteautoina on, ei muuten.
Niinhän minä juuri sanoin. Se että polttiksien uusmyynti loppuu ei tarkoita sitä että kaikkien pitäisi ostaa uusi sähköauto.
Nykyisten myyntimäärien perusteella on ihan normaalissa käytössäkin.
Valtoiden pitäisi kuitenki repiä ne polttoaineista saadut verorahat jostain, jolla kunnostaa ja korjata teitä. Eli jossain vaiheessa patteriautoilla ajaminen muuttuu yhtä kalliiksi kuin bensa/diesel-autoilla.
Saattaa sähköautoilla ajo kallistua sitten, kun ilmastotavoitteet on saavutettu ja polttomoottoriautot kadonnneet. Siihen saakka polttomoottoriautojen ja polttoaineiden verotus nousee tavoitteiden mukaan vaikka maksajat vähenevätkin.
Jep. Ne valtion kassasta puuttuvat eurot raavitaan polttiskuskien selkänahasta niin kauan sellaisia liikenteessä on.
Mitä vähemmän on polttiksia niin sitä isompi lasku per polttis.
Tämä on ollut todellisuutta jo pitkään.
Toisaalta, koska polttiksilla ajellaan vielä kymmeniä vuosia niin tämä ei ole ongelma vielä pitkään aikaan. Vähän ajaville polttoaineiden hinta ei ole ongelma vielä.
Polttikset häviävät aika nopeasti. Syy on yksinkertainen: polttoaineet kallistuvat niin paljon, ettei kannata ajaa.
Ja silti todellisuudessa siirtymä on jo hidastumassa. Jos polttoaineet kallistuvat niin silloin ajetaan vanhoilla autoilla jopa kauemmin, vaikka tämä ristiriitaiselta kuulostaakin.
Jos ihmisten halutaan siirtyvän sähköautoihin niin hintojen pitää laskea minimissään 50%. Siihen saakka mitään ryntäystä sähköautoihin ei tule. Ei edes vaikka polttoaineiden hintaa nostettaisiin. Jokin 10 vuotta vanha Teslakin on maksimissaan kymppitonnin arvoinen ja 10 vuotta vanha Leaf arvotonta romurautaa.
Edelleen, näillä myyntimäärillä ja varsinkin kun uusien autojen myyntimäärät ovat laskussa menee siihen, että sähköautot ovat enemmistöllä vielä kymmeniä vuosia. Ainakin vuonna 2030 täyssähköauto on alle 10 prosentilla suomalaisista.
Autokanta uudistuu äärimmäisen hitaasti. Kaikki tietävät sen.
Uusmyynti keskittyy nopeasti ladattavien mutta se on vasta ensimmäinen askel.
Autokanta uusiutuu nopeammin, jos uusien sähköautojen hintoja laskettaisiin. Ei se tämän monimutkaisempaa ole. Sähköautojen ongelmana on, että uusien sähköautojen keskihinta on lähes tuplat polttiksiin verrattuna. Tämä tarkoittaa, että osalle markkinaa ei voida myydä sähköautoja.
"Autokanta uusiutuu nopeammin, jos uusien sähköautojen hintoja laskettaisiin."
Ja jos tädillä olisi pallit niin ae olisi setä. Turhaa jossittelua.
Ja näillä hinnoilla sähköautojen myynnin kasvu pysähtyy pian kuin seinään. Järkevin keino nopeuttaa sähköautojen yleistymistä on niiden hintojen reipas leikkaaminen. Vaikka puoleen nykyisestä.
Halvempia autoja tulee koko ajan.
Ja vielä kaikki ovat aivan liian kalliita. Pienten autojen kategoriassa ei myynnissä ole yhtäkään kohtuuhintaista autoa.
Leasing se vasta halpaa onkin, alk 60 €/100km.
Leasing alle 40 €/100 km.
Minkä auton saat tuohon hintaan esim 36 kk/45 tkm?
Silloin kannattaa ostaa.
On niin halpaa että mahhoo naurattaa.
omani auto maksoi 38.500€ premium vastaava sähkis maksais reilu 100.000€ kyl olis halpoja kilometrejä tiedossa sähkiksellä :)