Joista yli puolet olisi täysin sähköllä kulkevia ja loput erilaisia hybridejä.
Näin esittää Sähköinen liikenne -yhdistys.
”Kyse ei ole enää siitä, että polttoaineiden sijaan tulee sähkö, vaan kyse on isosta murroksesta koko energiajärjestelmässä.”
Sen kautta avautuu mahdollisuus tehdä tiliä. Kotimaiset yritykset voisivat keksiä keinoja sähköistää maailmaa, ja tästä tulisi yhdistyksen mukaan ”viennin valttikortti”.
https://www.hs.fi/talous/art-2000009438548.html
Näin esittää Sähköinen liikenne -yhdistys.
”Kyse ei ole enää siitä, että polttoaineiden sijaan tulee sähkö, vaan kyse on isosta murroksesta koko energiajärjestelmässä.”
Sen kautta avautuu mahdollisuus tehdä tiliä. Kotimaiset yritykset voisivat keksiä keinoja sähköistää maailmaa, ja tästä tulisi yhdistyksen mukaan ”viennin valttikortti”.
https://www.hs.fi/talous/art-2000009438548.html
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ja nolla toimivaa ydinvoimalaa. Sähkön hinta pilvissä.
Paljonko mahtaa olla niissä sähkö autoissa valtion tukea - vihreää siirtymää rikkaiden taskuun
Sähköauto kuluttaa sähköä 12 000-13 250 KWh. vuodessa jos ajaa n. 25000km eli hänen kulutuksensa lähestyy suoran sähkölämmityksen talossa asuvan kulutusta.
Tästä on seurauksena sähkön suuret kausihinta vaihtelut sähkönkulutuksen kasvun myötä myös kwh ja siirtohintojen korotukset. Tuulimyllyt ei tuo lohtua.
Mutta jos ajaa tyypilliset 15 000 km vuodessa, niin sähköä ei kulu kuin 3000 kWh, joka on tyypillinen kerrostaloasunnon vuosikulutus, jos saunoo kuten suomalaiset.
Energia-asioissa monipuolisesti möhlinyt Saksa otti järjen käteen vastustaessaan polttomoottorikieltoa.
Polttomoottorissa osataan jo nyt käyttää UUSIUTUVIA polttoaineita.
Sähkö on väliaikaisratkaisu, jolla nyt kiivaasti rahastetaan.
Fischer–Tropsch-menetelmä on sata vuotta vanha keksintö.
https://de.wikipedia.org/wiki/Fischer-Tropsch-Synthese
Pakoputki puskee aina hiiltä taivaalle, oli polttoaine miten päin vaan tehtyä. Eli pakoputkivehkeet kuuluvat museoon joka tapauksessa.
Saksa häviää tämänkin kerran kuten Aatun aikana, jos alkaa liikaa vänkäämään vastaan.
Autosi kuluttaisi laskujesi mukaan 20kw/100km. Ehkä kesällä pikku nopeuksilla voi kulkoo 20kw sataseen kaupunkiymäristössä.. Moottoriteille ei mee 20kw/100km. Parasta mennä junalla pitemmät sivut.
Pidemmän päälle Datsun.
--
Nissan Ariya e-4orce Advance
Hinta euroa: 64 100 (Evolve 68 100)
Moottori: kaksi sähkömoottoria
Vetotapa: neliveto
Teho kW/hv: 225/306
Vääntö Nm: 600
Akusto kWh: 87,5
Toimintamatka km: 515
Maksimi latausteho kW: 130 DC/22 AC
Kulutus (WLTP) kWh/100 km: 19,9
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 5,7
Huippunopeus km/h: 200
Mitat (p/l/k), mm: 4595/1850/1660. Akseliväli mm: 2775. Tavaratila l: 415.
Paino kg: 2148
Nissan Ariya e-4orce Advance
Hinta euroa: 64 100 (Evolve 68 100)
Vääntö Nm: 600
Akusto kWh: 87,5
Toimintamatka km: 515
Maksimi latausteho kW: 130 DC/22 AC
Kulutus (WLTP) kWh/100 km: 19,9
Käytännössä ei pääse kuin ehkä kesällä WLTP lukemiin.
Kummasti minulla kulutuslukemat pukkoo olla korkeammat kuin wltp-mittauksissa olipa se sähkö tai bensiini kulku.
Tammikuun 30 asteen pakkasessa nousee kulutus 50 pinnaa, eli 30 kWh/100km lukemiin.
Nousee se kulutus petroolivehkeissäkin, koska kangistuvat. Patteriautoissa lähinnä sen vuoksi, kun tupaa pitää lämmittää. Ei ole sitä hukkalämmön tuottamaa lämpöä käytössä kuten petroolivehkeissä.
Mutta vaikka ajaisi koko vuoden "talvimoodissa", niin silti kuluttaisi vain 4500 kWh vuodessa.
Nykyisillä rekisteröintimäärillä ei toteudu ilman että roudataan suurin osa käytettyinä ulkomailta.
Käytetty sähköauto ei saastuta sekään. Parempi siis haalia niitä kuin dieseleitä.
Tuodaan tänne ongelmajätteiksi.
Dieselit kyllä. Ei saastuttavia autoja Suomeen pidä tuoda.
Sähköautoihin tulee kulutus seuranta ja vero sen mukaan , joka tarkistetaan kerran vuodessa , ja joka maksaa ainakin 100,- euroa . Näin saadaan verotuloja .
Sähköautoista tehdään verovapaita. Ei tarvitse maksaa edes lataussähköstä arvonlisäveroa.
Sen sijaan aletaan verottamaan sähköautoja vältteleviä, jotka ovat ympäristölle erittäin haitallisia yksilöitä. Eli jos taloudella ei ole käytössä sähköautoa, niin tulee 2000 euron vuotuinen saastevero.
Kyllä kyllä kun sähköt katkee loppuu liikkuminen?🤦🤦🤦
Ihan samanlaista haihattelua kuin kaikki muukin tämän viherhumpan ja hiilidioksidin ympärillä.
Eli suomalaiset muka ostaisivat keskihintaiseen suomalaiseen autoon verrattuna yli tuplahintaisia sähköautoja kaksinkertaisen määrän normaaliin vuosimyyntiin verrattuna?
Tarkoittaa yli 950 000 sähköautoa 7 vuodessa, 136 000 vuodessa. Autojen vuosimyynti taitaa nyt pyöriä 70-80 000 tasolla vuodessa.
Näissä asioissa ei koskaan kuunnella oikeita asiantuntijoita, eikä minkäänlaiselle realismille ole tilaa. Julkisuudessa toistetaan täysin kuvitteellisia tavoitteita, yhden ainoan mielipiteen ja totuuden voimalla, muut vaiennetaan.