Täysin uudenlainen voimakone autoon, kineettinen akku, mikä on kineettinen akku, palataan tähän tarkemmin.
Pitkällisten kokeilujen jälkeen ja kehitystyön hedelmänä on tämä mullistava ja autoilua muuttava keksintö saatu maaliin.
Kineettinen akku muodostuu lähes tyhjiössä pyörivästä kiekosta ja on laakeroitu yhdistetyllä neste-magneetti laakerilla joka on tämän keksinnön yksi tukipylväistä, toinen on kehitetty kiekon kotelo, joka mahdollistaa kiekon pyörimisen lähes tyhjiössä. Kierrosnopeudet on pystytty nostamaan koeautossa, jossa tätä kineettistä akkua on käytetty, jopa 200 000 kier/min, ilman mitään ongelmia, kiekon paino on 20 kg yhdeltä yksiköltä, kiekon halkaisiaa ei ole ilmoitettu. Kiekko on komposiittirakenteinen ja kierrätysmuovi on yksi raaka-aine.
Koska kiekot pyörivät lähes ilman kitkaa, kineettisen akun teho säilyy pitkään.
Kiekoille annetaan uutta energiaa, joko huoltoasemilta, missä on tarvittava laiteisto tai sitten kotona.
Konseptiautoon tehty molemmat mahdollisuudet mekaaninen lataus huoltoasemalla, tarvitaan sama määrä aikaa, kun tankkaa perinteisen auton tai sitten hitaampi kotilataus, konsempitautossa on pieni sähkömoottori , joka kotilatauksessa vähitellen lisää kiekon nopeutta.
Konseptiautossa on neljä kiekkoyksikköä.
Ranskalaislähteiden mukaan pakkanen ei ole mikään ongelma, konseptiauton alustavien kokemusten perusteella, se on kaupunkiautona ihan ylivoimainen verrattuna sähköautoon
Pitkällisten kokeilujen jälkeen ja kehitystyön hedelmänä on tämä mullistava ja autoilua muuttava keksintö saatu maaliin.
Kineettinen akku muodostuu lähes tyhjiössä pyörivästä kiekosta ja on laakeroitu yhdistetyllä neste-magneetti laakerilla joka on tämän keksinnön yksi tukipylväistä, toinen on kehitetty kiekon kotelo, joka mahdollistaa kiekon pyörimisen lähes tyhjiössä. Kierrosnopeudet on pystytty nostamaan koeautossa, jossa tätä kineettistä akkua on käytetty, jopa 200 000 kier/min, ilman mitään ongelmia, kiekon paino on 20 kg yhdeltä yksiköltä, kiekon halkaisiaa ei ole ilmoitettu. Kiekko on komposiittirakenteinen ja kierrätysmuovi on yksi raaka-aine.
Koska kiekot pyörivät lähes ilman kitkaa, kineettisen akun teho säilyy pitkään.
Kiekoille annetaan uutta energiaa, joko huoltoasemilta, missä on tarvittava laiteisto tai sitten kotona.
Konseptiautoon tehty molemmat mahdollisuudet mekaaninen lataus huoltoasemalla, tarvitaan sama määrä aikaa, kun tankkaa perinteisen auton tai sitten hitaampi kotilataus, konsempitautossa on pieni sähkömoottori , joka kotilatauksessa vähitellen lisää kiekon nopeutta.
Konseptiautossa on neljä kiekkoyksikköä.
Ranskalaislähteiden mukaan pakkanen ei ole mikään ongelma, konseptiauton alustavien kokemusten perusteella, se on kaupunkiautona ihan ylivoimainen verrattuna sähköautoon
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin että olis isompi vauhtipyörä.
Polkemalla voisi antaa lisää vauhtia.
Matkustajille omat polkimet myös.
Busseissa olisi tehoa matkustajamäärän mukaan.
Vankilat, koulut, vanhainkodit ja valtion virastot polkisi virtaa sähköverkkoon.
Olisi niistäkin jotain hyötyä kerrankin.
L Academie Francais lähde
Että semmonen hiukkasen kiihdytin tällä kertaa?🤐🤐
Usko tähän innovaatioon on kova eu-parlamentin vihreässä koalitiossa. He esittävät eu rahaa 200 milj euroa jatkokehittämistä varten
tähän suomikin panee ropoja, se voi olla ihan kehityskelpoinen
On mahdollista säilyttää kineetttistä energiaa tietyissä olesuhteissa lähes ilman energiahukkaa, kuten tässä esitettiin
Kineettisen energian monia hyviä puolia on olemassa, vaikka verrataan akkuihin
Laita slinkkiä tulemaan, niin asia aukeaa paremmin kuin tuosta yhteen pötköön tungetusta puurosta.