On todella huvittavaa, että jotkut vastustavat vuodelle 2035 säädettyä polttomoottoriautojen myyntikieltoa, koska kukaan ei enää halua vuonna 2030 niitä edes ostaa.
Suomessa ei kukaan halua ostaa vuonna 2030 enää polttomoottorilla varustettua henkilöautoa.
Anonyymi-ap
2031756
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 203
Vanhimmat
Sinulla on väärö tieto, saksan autoteollisuuden vastuksen vuoksi äänestys hyväksymisestä/hylkäämisestä peruttiin EU parlamentissä, uutta äänestystä ei ole sovittu.
Saksan autoteollisuus kannattaa poltiksia, joissa käytetään täyssynteettistä bensaa/dieseliä
Synteettistä polttoainetta valmistetaan jo pienessä mittakaavassa mm. Saksassa. Lähtöenergia tuuli tai aurinkosöhköä, myös ydinsähkö, ainekset vesi ja ilman hiilidioksidi, näistä katalyyttien avulla muodostetaan pitkäketjuisia vetyhiili ketjuja, kuten on fossiilisessa polttoaineessa.
Lopputuote on käytännössä saasteeton ja saada auto nollapäästöiseksi pakokaasujen katalysaattorikäsittelyllä, pakokaasut vesihöyryä
No, käykö kauppa?
Paljonko on tosiaan myyty synteettistä polttoainetta esim. siinä lähiessolla?
Ei ole sikaniska tainnut tajuta vielä, että nuo ovat kehitysvaiheessa. Vähän kuin teidän Nikko-autot joille naiset nauraa.
Minä haluan ,jos ei vielä silloinkaan ole meidän taloyhtiössä ole latausmahdollisiitta!
Taloyhtiössä?? Kuka taloyhtiössä asuu kun omakotitalojakin on olemassa
Kerrostaloasujat, pitäisikö sinun mielestä kaikki suomen kerrostalot purkaa ja rakentaa tilalle omakotitalot?
Ajan kysymys kunnes kaikista latausmahdollisuus löytyy. Sähköt kun taitaa kuitenkin tulla joka paikkaan.
Noin 1,8 miljoonaa suomalaista asuu, joista lähes puolet vanhoissa kerrostaloissa joissa ei ole eikä ole tulossa autojen latausmahdollisuutta.
Voi kuule, valtaosa ihmisistä ostaa polttomoottoriauton vuonna 2030.
Perustele. Katso mitä kymmenessä vuodessa on tapahtunut.
Viimeisenä kymmenenä vuotena sähköautojen osuus on kasvanut 1,5 %:iin. Mitään merkittävää ei ole tapahtunut. Monilla paikkakunnilla ei ole edes yhtäkään sähköautoa koko kunnan alueella.
Kymmenessä vuodessa sähköautojen ensirekisteröinnit ovat kasvaneet 50 prosenttiin. Aloituksen otsikossa on kysymys ensirekistetröinneistä, ei muusta
Ja tuota ei ensimmäisessä viestissä mainittu sanallakaan eikä sitä lukenut otsikossakaan. Edelleenkin ihmiset ostavat polttomoottoriautoja vuonna 2030. Ja myös uusina.
Ei kuitenkaan täyssähköautojen . Lasket mukaan hybridit , tietenkin . Eihän tuo % muuten niin kivalta näytä . Eikös vaan ?
NE TULEE UUDESTAAN MUOTIIN.
Ei taida moni valmistaja enää valmistaa polttomoottoriautoja v. 2030.
Todellisuudessa monet valmistajat tekevät polttomoottoriautoja vuonna 2030. Ja niitä myydään silloinkin enemmän kuin sähköautoja.
Ja käytettyjä polttomoottoriautoja myydään pitkällä 2040-luvun puolellakin ja jopa vuonna 2050.
Silloin kaikki isomman luokan sähköautot ovat menneet jo kierrätykseen jäljellä on sähköpotkulaitoja, sähkömopoja ja pieniä sähkövetoisia kaupunkiautoja
Ei ainakaan Suomessa. V. 2030 Suomessa rekisteröidyistä autoista on yli 95 % sähköautoja.
Katso historiaa. Katso mitä kymmenenssä vuodessa on tapahtunut kun Tesla alkoi tehdä omaa sähköautoa kymmenen vuota sitten. Ajattele minkälainen tilanne on seitsemän vuoden päästä, koska kehityksen vauhti vain kovenee. Nyt jo puolet rekisteröidyistä autoista on sähköautoja.
Aloituksessa on näin ollen totuus.
Ainoastaan Tekniikan Maailman toimittajat haluavat ostaa silloin polttomoottoriautoja. Ovat olleet sähköautoasioissa niin takapajuisia.
Todellisuudessa vauhti on jo hidastumassa. Suomalaiset ostavat koko ajan vähemmän uusia autoja ja sähköautojen kysyntäkin on jo hidastumassa. Mitään valtavaa buumia ei ikinä tule. Tällä hetkellä rekisteröidyt autot on ostettu jo kauan sitten, mutta monet on jo todennut, että tilausten määrä on vähentynyt ja jonot lyhentyvät. Mitään sähköautojen suurta kysyntää ei ole.
Eikä Tesla ole tässä kymmenessä vuodessa saanut paljoakaan aikaan. Tesla ei ole myyntimäärissä lähelläkään suurimpia auton valmistajia. Itse asiassa ei edes 10 suurimman autovalmistajan joukossa. Myyntimäärissä mitattuna Tesla on pikkutekijä. Ja Teslankin myyntimäärien kehitys on hidastumassa.
Valtaosa suomalaisista ajaa polttiksilla jopa vuonna 2040. Ja suomalaiset ajavat tulevaisuudessa paljon nykyistäkin vanhemmilla autoilla ja nyt ostettu polttis on käytössä yli 25 vuotta.
Ja edelleenkin, plugarit eivät ole sähköautoja, koska niissä on polttomoottori.
Valtaosa suomalaisista ajaa sähköautoilla v. 2040. Eihän kohta kukaan osta polttomoottoriautoa. Plugari on sähköauto.
Valtaosa ostaa edelleen käytettynä polttiksen, koska riittävän halpoja sähköautoja ei ole olemassa ja valtaosalla ei ole latausmahdollisuutta.
Vuonna 2040 valtaosa ajelee polttiksilla. Ja nykyistäkin vanhemmilla polttiksilla, koska autojen keski-ikä nousee koko ajan.
Ja plugari on silloin polttis kun sillä ajelee bensalla. Plugari on vasta sitten oikea sähköauto kun tuo polttomoottori tuhotaan ja autolla ei voi ajaa muuta kuin sähköllä.
Uskoa, toivoa js kuvitelmia, tietoa ei ensinkään.
Ainakin tuo Teslasta todettu on totta. Tesla ei kuulunut viime vuonna 10 suurimman autovalmistajan joukkoon myyntimäärissä eikä ole sitä tänäkään vuonna. Eikä luultavasti ensi vuonnakaan.
Friikki hörhöjen vihreä mullistus voi jäädä kanan lennoksi?🚀🚀
Jos sähköautoja tarkoitat niin hurjassa lennossa on sähköautojen myynti, sanotte te persut mitä tahansa.
Tällä myyntivauhdilla sähköautot ovat enemmistöllä vasta yli 50 vuoden päästä. Eli näin "hurjaa" tuo myynti on.
Aloituksessa on kysymys ensirekisteröinneistä, älä jupise muuta.
Ja tätähän ei aloituksessa mainittu sanallakaan. Jos kyse on ensirekisteröinneistä niin se pitäisi myös kirjoittaa aloitukseen.
Valtaosa suomalaisista ostaa käytettyjä autoja, joten ostamisesta puhuminen sisältää myös käytetyt autot.
loistavasti kirjoitettu !
Taasko väännetään politiikkaan, olet varsinainen hörhö,
Luuleeko joku näillä aloituksillaan kääntää ihmisten päitä tms. ostamaan noita leluautoja , aika säälittävä tapaus , pysyttäisiin vain tosiasioissa rehellisesti .
Perehdy historiaan ja katso tulevisuuteen niin tiedät miten asiat ovat vuonna 2030.
Vuonna 2030 ihmiset ostavat vielä innokkaasti polttomoottoriautoja. Eikä käytettyjen polttisten arvokaan romahda ollenkaan. Ja mitään polttomoottorikieltoa ei tule, koska polttomoottoreissa voi käyttää synteettisiä polttoaineita, jolloin ei tule päästöjä.
No eihän polttiksia ole juurikaan myynnissä v. 2030. Käytettyjen polttisten arvo romahtaa.
Kaikki riippuu polttisten kysynnästä. Jos polttiksille on kysyntää niin niitä valmistetaan. Eikä ole mitään taetta, että polttomoottoriautoja edes kielletään koskaan, koska synteettiset polttoaineet on tulossa.
Ei niille ole kysyntää. Harva viitsii maksaa synteettisestä polttoaineesta hurjia summia, eikä se hyötysuhde sillä parane.
Ei romahda, jos polttiksilla voi ajaa synteettisillä polttoaineilla. Tai vaihtoehtoisesti polttikset muunnetaan etanolille tai kaasulle. Pian tämä muuntokin on lähes ilmaista.
Se on 2035 jolloin uusien polttomoottoriautojen myynti tulee kielletyksi ja nyt jo on ollut uutisia, että tuskin tulee toteutumaan.
Toteutuu, toisaalta sama kun valmistajat lopettavat polttisten valmistamisen, eivätkä ihmisetkään osta pian muita kuin sähköautoja.
Silloin ihmiset ajavat nykyisillä autoilla paljon kauemmin kuin aiemmin. Eli autokanta tulee olemaan todella vanhaa tulevaisuudessa. Yli 20 vuotta vanhalla autolla ajaminen on tulevaisuudessa täysin normaalia.
niin jos suomessa alkaisivat kaikki ajaa sähköautolla, pitäis rakentaa 3 isoa ydinvoimalaa lisää,,, ja sitten pitää kaikki sähkönsiirto linjat vahvistaa,,,,maksais satoja miljardeja,,,,kaikki kaapeloinnit asutusalueille uusiksi,,,,miljoonia kilometrejä uutta kaapelia,,,,,,,,,
Ei tarvita lainkaan lisää sähköenergiaa, vaikka kaikki autot olisi sähköautoja. Sähköverkkokin on valmiina.
Ja mistä tuo sähköenergia autoihin sitten tulee? Tyhjästäkö? Jos sähköautoja tulee enemmän niin sähkön tarvekin nousee. Ja monissa taloyhtiöissä ei voi ladata autoja tolpista, koska taloyhtiön sähköt ei kestä monen sähköauton samanaikaista lataamista. Itse asiassa sähköt ei kestä edes sitä, että monessa polttiksessa käytettäisiin sisätilanlämmitintä samaan aikaan, joten jotkut kieltävät sisätilanlämmittimetkin.
Sähköautojen kulutus on niin pieni, että lisää sähköenergiaa ei tarvita. Joissakin taloyhtiöissä joudutaan kaapeloinnit vaihtamaan.
Ei sähköautojen sähkönkulutus mitenkään pientä ole. Etkö edes ole katsonut sähköautojen kulutusta? Itse asiassa sähköautoilijat käyttävät enemmän sähköä autoonsa kuukaudessa kuin useimmat kerrostaloasujat omaan sähköön (toki tämä selittyy sillä, että kaukolämpö on vastikkeessa). Monet pienessä kerrostaloasunnossa asuvat käyttää alle 100 kWh/kk sähköön ja tuolla pääsee vain 500 km sähköautolla, jos ajaa rauhallisesti. Normaali autoilija ajaa paljon tuota enemmän.
Ei polttomoottoriautojen vaihtaminen sähköautoihin toki kolmea ydinvoimalaa vaadi, mutta se vaatii suunnilleen yhden OL3:n verran lisää sähköä verkkoon. Kyse ei ole pienestä määrästä.
Ylipäätään on harhaista idiotismia kuvitella, että sähköautot eivät kuluta paljon sähköä. Ne todellakin kuluttavat paljon sähköä.
Ja kaapeloinnit joudutaan vaihtamaan valtaosassa taloyhtiöitä. Lisäksi suurissa kaupungeissa suuri osa asukkaista pysäköi kadulle, koska taloyhtiöllä on vain pari pysäköintipaikkaa eikä niitä voi lisätä.
ps. Itse käytin koko viime vuonna noin 800 kWh sähköön eli alle 70 kWh kuukaudessa.
Ei tarvita lainkaan lisää sähköenergiaa, vaikka kaikki autot olisivat huomenna sähköautoja.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vtt-n-asiantuntija-moottorille-nain-suomen-sahkoverkolle-kavisi-jos-kaikki-autot-muuttuisivat-yhdessa-yossa-sahkoautoiksi/8187440#gs.rtahth
Meillä kului viime vuonna sähköä 28.000 kWh, eikä sähköautoa ole.
Luitko edes artikkelin kunnolla. Siinä lukee selvästi
"Kaikkien henkilöautojen muuttuminen sähköautoiksi nostaisi Suomen keskimääräistä energiankulutusta noin kymmenellä prosentilla."
Kymmenen prosenttia merkittävä määrä vaikka mitä tahansa muuta teeskentelisi.
Ja tuo 28.000 kWh on valtava määrä sähköä jopa ok-talossa. Pienissä kaukolämmöllä olevissa kerrostaloasunnoissa sähkön kulutus on usein alle 1.000 kWh vuodessa. Ja kuten sanoin, minulla se oli alle 800 kWh.
"Energian puolesta maan koko autokannan voisi sähköistää vaikka huomiseksi"
28.000 kWh on normaali määrä omakotitalossa.
Ja silti siinä todettiin, että sähkön kulutus nousisi 10%. Tuo on vähemmän kuin OL3, mutta enemmän kuin mikään muu reaktori. Ei mikään merkityksetön määrä.
Ja ei, 28.000 kWh ei ole normaali määrä edes ok-talossa. Tiedän monien asuvan isossa ok-talossa ja kuluttavan alle puolet tuosta määrästä. Toki ok-talossa kuluu monta kertaa enemmän sähköä kuin ok-talossa, mutta ei tuollaista määrää, jos ei kuluta sähköä hölmösti.
Tuossa on lisätietoa:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17125585/sahkoautojen-yleistymisella-ei-ole-mitaan-vaikutusta-sahkon-riittavyyteen
Ok-talon sähkönkulutus riippuu eniten lämmitysmuodosta.
Edelleenkin sähköautot lisäisi sähkön kulutusta 10%. Ei tuo ole merkityksetön määrä.
Ja oli lämmitysmuoto mikä tahansa niin 28.000 kWh on todella paljon. Tuo on paljon jopa isossa sähkölämmitteisessä ok-talossa. Jonkun arvion mukaan puhtaasti sähkölämmitteisessä ok-talossa sähkön kulutus normaalisti on 19.000 kWh ja siitäkin voidaan varmasti vähentää paljon tarvittaessa. Jos lämmitys on muulla kuin sähköllä niin kulutus on vain noin 5.000 kWh. Ja tämä siis ok-talossa.
Sähköautot ladataan pääasiassa yöllä, joten 10 % lisäyksellä ei ole merkitystä.
28.000 kWh on normaali määrä isohkossa omakotitalotalossa, kun lämmitetään sähköllä. Välillä kun ollaan lämmitetty puilla, on sähkönkulutus ollut vain 7 kWh vuorokaudessa.
Ensinnäkin kaikkia sähköautoja ei ladata yöllä. Osaa ladataan, mutta ei kaikkia. Ja edelleenkin on turha teeskennellä, että 28.000 kWh on normaali määrä. Tuo on ehkä normaali määrä sinulla, mutta useimmat kuluttavat paljon tuota vähemmän.
Suurin osa ladataan yöllä.
Meillä kului viime vuonna omakotitalossa sähköä vajaat 6 000 kWh. Suora sähkö + ILP + puuta takassa ja saunassa.
" Ja oli lämmitysmuoto mikä tahansa niin 28.000 kWh on todella paljon. Tuo on paljon jopa isossa sähkölämmitteisessä ok-talossa. Jonkun arvion mukaan puhtaasti sähkölämmitteisessä ok-talossa sähkön kulutus normaalisti on 19.000 kWh ja siitäkin voidaan varmasti vähentää paljon tarvittaessa. Jos lämmitys on muulla kuin sähköllä niin kulutus on vain noin 5.000 kWh. Ja tämä siis ok-talossa. "
Harvassa oikeassa ok-talossa selvitään vuosi 5000 kWh sähkönkulutuksella. Minulla on suurehko ok-talo, joka lämmitetään öljyllä. Öljyä kuluu noin 3600 l/vuosi ja sen lisäksi sähköä noin 8000 kWh, vaikka minulla on puulämmitteinen kiuaskin. Suurehko sähkönkulutus johtuu siitä, että vaimoni on kova leipomaan, ja siksi uunia käytetään hyvin paljon.
mutta kun ei sähkö riitä,,,,eikä kaapeloinnit,,,,,,,,,,,
niin nytkin oli syksyllä arvio ,jos tulee kovia pakkasia, sähköä täytyyn säänöstellä,,ei riitä,,,,,,,
Tuliko sähkökatkoksia, ei tullut.
sähkön hinta uhkaa painua miinukselle pörssissä niin sähköntuottajat pitävät seisokkeja tahallaan. Pian virkamiehet laittavat ne järjestykseen.
ei tullut kovia pakkasia,,,,,,,
Ei tarvitse ostaa kun minulla on jo hyvin huollettuna elinikäni kestävä laadukas amerikkalainen.
....ja tässä kuva
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRWtpYDgRIRuReCoYkPNZfE_hzhJ9eely1cng&usqp=CAU
siihenkin sun täytyy sitten 2035 vaihtaa akkumoottori, kun ei sitä alottajan mukaan kukaan enään osta tuon vuoden jälkeen.... =P
ja joku vielä sanoi että polttomoottoriautojen hinnat vielä tippuisi...tuon auton hinta on tuolloin ainakin 3x mitä se maksaa nytte
Minä ainakin ostan. Nyt on vuoden 2000 Corolla, voisin vaihtaa silloin uudempaa vaikka vuoden 2020 autoon. Silloin bensa-auton luulisi saavan tosi halvalla !!
mä veikkaan että jos uusia polttomoottoriautoja ei silloin enään myydä niin niitteen hinnat vaan nousee....joten älä vaan myy 2000 vuoden corollaas....saaat siitä tuolloin vielä omat takas 10 kertaisella voitolla
Latasin parissa minuutissa itselataavaan 800 km edestä energiaa.
Ei tarvitse notkua puoltapäivää paskaisessa latausnurkassa marketin reunalla.
Latasin eilen illalla 5 sekunnissa sähköautooni 320 km ajomatkaa nostamalla pistokkeen taloni seinästä autoni kylkeen. Nyt yön aikana on latautunut tuo 320 km. Ei tarvinnut räpeltää maksukorttien kanssa ja seista pakkasessa ja tuiskussa huoltoasemalla jäinen tankkauspistooli kädessä.
Kuitenkin jo 250 km paikkeilla joutuisit etsimään pikalaturia, kun minulla on vielä menovettä 600 km matkalle.
Bensapojat tankkaavat ilman että tarvitsee nousta autosta bensapistooliin toisin kuin jatkojogtojen kanssa puljatessa pimeässä ja bugisessa latinkipaikassa marketin reunalla.
329 km pääsee sitten pakkasella jopa toistasataa km hyvällä tuurilla, eli pyörähtää siellä marketissa puolipäivää kuluttamassa aikaa ja sähköä. Ajetaan vielä hitaasti ja kylmässä autossa että patteri riittää taas seuraavaan latinkireissuun marketin kulmalle.
Riittäähän se 15 min hyvin. Mutta kotonahan sitä ladataan 90% latauksista.
on sulla sitten ongelmat, että tuollaisesta asiasta pitää vielä täällä ilmoittaa.... varmaan sun akku-auton hinta on tippunu tuon aikana 2000 euroo
Jos kukaan ei halua ostaa, niin mistä niitä jaetaan ilmaiseksi?
Ei jaeta kun polttomoottoriautoja ei silloin juuri valmisteta.
Jos et ole vielä tajunnut, niin EU-alue ei ole koko maailma.
Jopa kehitysmaissa aletaan ajamaan sähköautoilla.
Kehitysmaissa ei sähköverkko ole sillä tasalla, että sähköautoja tulee sinne useisiin kymmeniin vuosiin. Ja turha sanoa, että pumput eivät toimi ilman sähköä, koska bensaa saa autoon tarvittaessa ilman pumppuakin. Bensan voi vaikka kaataa suoraan kanisterista tankkiin.
Kehitysmaihin on tarkoitus rakentaa aurinkopaneelijörjestelmiä, joista autot ladataan. Vähän sama ajatus, kun kännykkäverkko tuli kehitysmaihin. Ei ollut lankaverkkoa.
Ja kuinka kauan noiden rakentamiseen menee? Suunnilleen 100 vuottako?
näköjään joo....alottajan mukaan ei edes afrikkaan kelpaa polttomoottoriautot enään tuolloin =D vaikka niillä ei siellä ole edes kaiken kattavaa sähköverkkoa edes led-lampulle.... saatikka sitten 10Kw latauspistoketta... buuhahaha
vähintään tuon verran..... sikäli mikäli viherpiiperöt eivät lähetä kaikkia EU:n verolla vedettyjä rahoja sinne .
Melkoinen avaaja. Hän tietää ihmisten halut, tarpeet ja ajatukset ja vielä vuoden tarkkuudella. Hän tuntee myös EU:n lait ja sen, että tuota 2035 vuoden kieltoa ollaan mahdollisesti kumoamassa.
Tuntuu tuntevan. Suomessa annetaan sähköautoilijoille porkkanaa. Polttomoottoriautoilijoille niin paljon keppiä, että se polttis vaihtuu sähköön.
Tai sitten autosta luovutaan kokonaan ja erotaan joukolla työpaikoista ja jäädään työttömiksi. Ei suomalaisilla ole varaa ylihintaisiin sähköautoihin. Ei nyt eikä tulevaisuudessa.
Ja käyttökelpoisten polttisten romuttaminen on ympäristörikos, koska suomalaisten pitäisi ajaa nykyisillä autoilla entistäkin kauemmin. Mitä enemmän sähköautoja ostetaan niin sitä enemmän tuhotaan luontoa. Ei sähköauto ole ekologinen vaan sen valmistaminen tuhoaa valtavat alat luontoa.
No, jos haluatte, että sähköautoja myydään niin leikatkaa uusien sähköautojen hinnasta 50% ja käytetyistä yli 70%. Esimerkiksi 10 vuotta vanhasta Leaf on tonnin arvoinen ja 10 vuotta vanha Tesla on 5 tonnin arvoinen.
Polttisten paalaaminen on hyvä ympäristöteko.
Ei ole. Jokainen auton valmistus tuhoaa paljon luontoa, joten järkevintä on ajaa autot loppuun asti. Mitä enemmän sähköautoja valmistetaan niin sitä enemmän luontoa tuhoutuu.
Jokainen sähköautoon vaihdettu polttis säästää luontoa.
ei paljoo porkkanaa ole sähköautoilijoille annettu, kun sähkön hintakin on niin kovana ettei sähköautoilla ajo edes ole enään halpaa....saatikka sitten 2030 vuonna...
Sähköhän on tolkuttoman halpaa.
On sähkö silti paljon kalliimpaa kuin aiemmin.
No esim. ensi yönä sähköenergian hinta lienee n. 2 c/kWh. Kohtahan ne hinnat näkee.
Mutta keskimäärin sähkö on kuitenkin paljon kalliimpaa kuin esimerkiksi vuonna 2021.
Ei ole, ja halpenee koko ajan.
Huoh... Katso vähän edes tilastoja. Sähkö on halvempaa kuin on ollut muuten Ukrainan sodan alkamisen jälkeen, mutta edelleen paljon kalliimpaa kuin aiemmin. Ennen oli täysin normaalia saada 2 vuoden määräaikainen sähkösopimus alle 5 c/kWh, nyt halvimmat määräaikaiset on noin 10 c/kWh.
On idioottimaista tuijotella yksittäisiä pohjalukuja muutenkin. Talvella oli myös viikkoja, jolloin sähkö ei edes keskellä yötä ollut alle 20 c/kWh.
Eihän tässä yksittäisiä pohjalukuja ole katsottukaan vaan tilastoja. Sähkö ei ole juuri yhtään kalliimpaa kuin 2021.
Sähkö on keskimäärin yli tuplasti kalliimpaa kuin vuonna 2021 ja vain kaltaisesi valehtelija väittää muuta.
No ei ole. Miksi valehtelet?
Ja taatusti on. Vai löytyykö jostain 2 vuoden määräaikaisia sopimuksia hintaan 5 c/kWh? Tällaisia sopimuksia myytiin jatkuvasti aiemmin. Sähkö on todistettavasti paljon kalliimpaa kuin ennen. Myös siirtomaksut on noussut paljon.
Sähköenergian verolliset keskihinnat. Pari senttiä kalliimpaa on nyt. Mutta loppuvuosi halvempaa.
Tammikuu -21 6,348
Helmikuu -21 7,088
Tammikuu -23 8,654
Helmikuu -23 8,821
Ja vero alennettiin väliaikaisesti tänä talvena 24%:sta 10%:iin ja huhtikuussa vero nostetaan entiselleen. Eikä ole yhtään varmaa, että loppuvuosi olisi halvempaa.
No on varmaa, että on halvempaa.
"Sähköenergian verolliset keskihinnat. Pari senttiä kalliimpaa on nyt. "
esittämäsi vuoden 2021 eivät ole realistisia.
Kesäkuussa 2021 tein 21 kk sähkösopimuksen, 5,30 snt/kWh + 0 €/kk.
Miten muka alkuvuodesta 2021 olisi ollut 6-7 snt/kWh, kun vielä kesäkuussa 2021 sai 5,3 snt/kWh sopimuksia ?
Nykyhinnat ovatkin sitten kalliita, kun epäreilulla mekanismilla hinta saadaan hilattua ylös. Kai tässä oli tarkoitus, että suomalainen sähkölaskun maksaja tulee maksaneeksi kalliiksi käyneen Fortumin Saksan-seikkailun. Ja muut sähköyhtiöt muuten vaan käyttää tilaisuuden hyväkseen jakaa omistajille ylimääräisiä osinkoja, kun sähkönkäyttäjät laitetaan maksamaan törkyhintoja.
Nuo ovat pörssihintoja joten ne ovat oikein. Talvella sähkön hinta on lähes aina huomattavasti kalliimpaa kuin kesällä. Kun on pitkä määräaikainen sopimus niin hinnan pitäisi olla lähempänä koko vuoden keskihintaa kesä mukaan lukien.
Eikä määräaikaisia sopimuksia tehdä kuukausittaisen pörssihintojen perusteella.
Nykyhinnat ovat todella halpoja, ja halpenevat koko ajan.
EI OLE MYYNTIKIELTOA POLTTOMOOTTORIAUTOILLE . Oli esitys , joka ei edennyt edes äänestykseen .
Mistä yhtiöstä saan noilla hinnoilla 2 vuoden sopimuksen ?
Valtaosa sähköyhtiöistä ei enää edes myy pitkäaikaisia sopimuksia vaan ainoastaan pörssisähköä.
Ja edelleen, nuo olivat pörssisähkön hintoja. Määräaikaisissa sähkösopimuksissa on ihan eri hinnat.
Mahtaa Ukrainasakin olla nyt kova kysyntä sähköautoille, kun on voimalat paskana.
Kannattaa miettiä sitäkin puolta asiasta.
Kova on kysyntä ollut kun sähköä on saatavilla enemmän kuin polttoaineita:
Miksi ukrainalaiset ovat tuoneet sotaa käyvään maahansa jo tuhansittain sähköautoja? https://www.is.fi/autot/art-2000009001020.html
Ukrainassa olikin kuuluisia ne Tesla-kuvat, kun olivat ainoita autoja joilla pystyi ajamaan. Polttoaine kun meni kaikki armeijalle.
kyllä mä joudun haluta ajaa polttomoottoriautolla.
ajan työajoja kuukausittain toiselle puolelle suomea (reissuhommia) ja tavaraa on takakontissa aikalailla 1500kg. Vielä ei yksikään akku-auto pääse tuollaista kuormaa kerralla sinne viemään vaan joutuisi pysähtyy kesken matkan ja latailla autoo ja pitää taukoo. Ihan sairasta olis liikkuu akku-autolla näitä matkoja.
Katoin että samanlainen akku-paku johon mahtuu tämä työkalumäärä, niin pystyy ajaa kerralla 150km. Tällöin joutuisin työmatkalla pysähtyy 4 kertaa/sivu... hou hou !
Ihan kaikkeen sähköautot ei vielä käy.
Joo, hyvin tunnet autoilijat.
Kuka niitä nyt sinun mielestäsi vastustaa?
Nämä vetyääliön kaltaiset, joilla on hitaat hoksottimet ja matala koulutus.
Noonih, nyt saksakin käänsi jo takkinsa. Tekee jatkossakin polttisautoja. Tullut sekin järkiinsä eikä halua olla talutusnuorassa niinkuin punavihersuomihörhöt.
Ei ole kääntänyt takkiaan.
Saksalaisen autoliikkeen myyjä oli tämän ketjun aloittajan kanssa samaa mieltä illan puoli yhdeksän uutisissa, että kielloista ei kannata puhua kun muutenkaan uusia polttomoottoriautoja ei ole enää myynnissä vuonna 2030.
Kukaan ei halua ostaa, eikä polttiksia ole myynnissä, niin kielto on turha.
Taitaa aloittaja vielä pettyä jos uskoo noin tähän patteriauto hömppään,
ei tule toteutumaan. vedetään nyt vaan riisselillä paskaa taivaalle maailman piikkin asti.
Sähköautoissa on tulevaisuus.
Jo nyt käy sääliksi niitä, jotka joutuvat ostamaan toisten jo pari kertaa hylkäämiä sähköautoja.
Miten niin? Ovat loistavia, eikä kenenkään hylkäämiä.
...aivan samalla tavalla kuin toisten jo pari kertaa hylkäämiä polttomoottoriautoja.
Ameriikassa ei ainakaan vastusteta polttomoottori autoja. Suomi voi itsenäisesti vastustaa ja kurjistaa kansaansa miten tahtoo.
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009451223.html
Vuonna 2030 käytettyjä polttiksia ostdvata ainoastaan ne joille ei riitä käytettyjä sähköautoja.
Ja niitä vituttaa maksaa kallista benšdta kun naapuri ostaa halvan käytetyn sähköauton ja ajaa melkein ilmaiseksi.
Bensa maksaa niin paljon, ettei niillä pysty ajamaan.
Miksi haluaisikaan.
Kaikenlaisia huhaajuttuja niitä julkaistaankin.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/598d05b0-ffec-4334-a137-d8ba2ad65734
Eli tiivistettynä: ei keretä tekemään sähköautoja niin paljon kuin niitä menisi kaupaksi. Mutta valtavasti tehdään ja tuotanto lisääntyy koko ajan.
Ketjun aloittajalla ei ole kaikki voltit akussa .
Näinhän siinä käy.
Älä ikinä mene halpaan ostamalla käytetyn sähköauton jossa sähköviat ovat yleisiä. Akun latausja ajomatkat voivat olla heikentynet jopa 50% eikä takuu vältämättä korvaa sitä. Suolaiset ja kosteat loskaiset tiestöt tekevät loput sähköauton sähköisistä osista. Dadadadaa.
Käytetyn ostan ensimmäiseksi. Akuthan ovat lähes ikuisia.
Mitä tehdään 8v käytetylle täyssähkö autolle ja mikä sen hinta ,kun ostaja
vaatii siihen uudet akut ,mikä on auton hinta kun se on kuitenkin käytetty.
Lapissa ei ole latauspisteitä tarpeeksi, mennään niin kuin perse edellä
puuhun.
Sillä kahdeksan vuotta vanhalla sähköautolla ajetaan. Ei siihen tarvitse vaihtaa akkuja.
Lapissa ostavat paljon sähköautoja, kun akun voi ladata kotona. Ei tarvitse lähteä 120 km päähän tankkaamaan.
Lapissa ostetaan vähiten sähköautoja koko Suomessa, joten mitä sinä oikein höpötät?
Moni on ostanut Lapissa sähköauton:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautolla-parjaa-ihan-hyvin-lapissa-moni-on-hankkinut-sahkoauton-saastaakseen-polttoainekuluissa/17dfb6d9-cb22-44b9-9bc4-6b4ff16d090a
Yksittäiset tapaukset ei kerro mitään koko alueesta. Tästä huolimatta Lapissa ostetaan vähiten sähköautoja Suomessa.
Eivät ne ole yksittäistapauksia. Sähköautot lisääntyvät Lapissa koko ajan. Sähköautot sopivat hyvin Lappiin:
https://www.porho.fi/ajankohtaista/miten-sahkoauto-toimii-lapin-talvessa/
"Tästä huolimatta Lapissa ostetaan vähiten sähköautoja Suomessa."
Lapissa ostetaan vähiten minkäänlaisia uusia autoja Suomessa.
Mutta nekin harvat jotka ostavat uuden auton ostavat yleensä polttiksen. Tämän näkee ihan tilastoistakin, Lapissa sähköautojen osuus uusista autoista on pienin Suomessa.
Ja tuokin on yksittäistapaus eikä todista paskaakaan mistään. Ylipäätään koko artikkeli on autokauppiaan eli ammattihuijarin käsialaa.
Edelleenkin Lapissa ostetaan vähiten sähköautoja. Valtaosa uusista autoista Lapissa on polttiksia.
No näkeehän tuon rekisteröintitilastoista, että Lapissa moni on ostanut sähköauton.
Mutta suhteellisesti vähemmän kuin missään muualla Suomessa. Viime vuonna Lapissa ensirekisteröidyistä autoista vain 11% oli täyssähköautoja. Tämä on puolet vähemmän kuin monessa muussa maakunnassa.
Lapissa ei ole ostovoimaa kovin paljon. Silti sähköautojen määrän kasvu on sielläkin räjähdysmäinen. Ja määrä kasvaa kun edullisempia sähköautoja tulee markkinoille.
Tuo ei selitä sitä, että suurin osa uutta autoa ostavista ei Lapissa halua sähköautoa. Eli edes ne joilla on ostovoimaa ei valitse sähköautoa.
Juuri ne joilla on ostovoimaa, valitsevat sähköauton.
Eivät valitse tilastojen perusteella.
Nimenomaan valitsevat.
Kyllä valitsevat.
Paska puhetta. Kyllä haluaa,mutta jos niitä ei ole myynnissä,eikä bensiiniä ,niin pakkohan se on jonkinnäköinen sähkömopo ostaa.
Eiköhän loputkin järkiinny, ja osta sähköauton.
Eihän muita ole myynnissä.
mutta ei me dieselistä luovuta XD
Paljon se vaan on luopua.
Saksa euvostoliiton määräävänä mahtivaltiona jo ilmoitti polttomoottorien jatkuvuudesta! Vasallivaltio Suomi seuraa Saksaa kuin hai laivaa. Maksanee vielä siitäkin että voi olla samaa mieltä taluttajansa kanssa! Ennen kielletään puiden kaataminen suomessa kuin polttomoottoriautot Saksassa kun samassa kolhoosissa ja talutusnuorassa ollaan!
Mutta eivät ne polttomoottoriautot mene kaupaksi, yritä nyt ymmärtää noin yksinkertainen asia.
Polttomoottoriautot menevät myyntiin vielä vuosikymmenten ajan, myös uusina.
Ehkä superkalliita malleja myydään, joihin polttoaine maksaa 5-10 €/litra. Mutta ei tavallisen kansalaisen malleja myydä.
Polttis on kuollut.
Eihän niitä kukaan edes myy, uusia.
Mä en halua polttista enää nytkään.
Ei kukaan piittaa siitä mitä sinä ostat eikä sillä ole merkitystä.
Kyllä piittaa ja merkitystä on.
Kuka niitä enää haluaa.
Hienoa.
höpöhöpö...kyllä polttiksilla valmistetaan vielä -50,,,,autotehtaat on tyrmännyt ajatuksen .sähköautojen aikataulusta,,,eivät pysty millään tekemään niin paljon autoja v-35 eikä maailmasta löydy akkumateriaalia niin paljon kuin tarvittais maailmaan pitäis rakentaa 100 uutta ydinvoimalaa että sähkö riittäis koko maailman s-autoille,,,,,
Polttisten aika on ohi.
juu etkö käsitä ,, kaikki autotehtaat on ilmoittanut,,, kaikille sähköautoja ei pystytä valmistamaan 100 vuoteen,,,ei pystytä uusimaan autokalustoa,,,,,ei riitä akkumateriaalit,,,eikä sähkö auto ele tulevaisuuden auto,,,ajellaan polttiksillä vielä 100 vuotta,,venäjä pystyy ajamaan polttiksillä vielä satoja vuosia,,,maa täynnä öljyä,,,10 kertaa suomen kokoinen alue on vielä kokonaan tutkimatta mitä maan alla on,,,,,,
Häviää Tojotan romut katukuvasta.
Mahtavaa.
Todella loistavaa!
Harva haluaa ensi vuonnakaan.
Eipä niitä juuri myydäkään.
Kyllä minä haluan.
Polttisten taru on loppu.
Eikö aloituksen totuus mene perille kovaan päähän. Aloitus on ehdoton totuus.
Eihän niitä ole myynnissäkään.
Ei niitä ole, koskaan kukaan ei enää halua ostaa uutta polttomoottoriautoa.
Jotkut jaksavat jänkätä otsikon totuutta vastaa. Ajatelkaa niin uskotte,
Miksipä haluaisi?
Ei todellakaan halua, koska nytkin tilanne muuttuu kuukausi kuukaudselta rajusti. Ladattavia jo 55,5 %.
Vuonna 2040 voi ostaa uusia autoja bensalla eu maissa ja ajaa niillä, niin tulee olemaan. Bensa auto on todella edullinen valmistaa ja bensaa on helppo siirtää ja tankata nopeasti. Auto pysyy kunnossa useita kymmeniä vuosia helposti, mitä vanhempi niin sitä parempi se on.
Auto on aina valmis missä tahansa, oli se Rautalammilla, Etelä-helisgissä, tampereella, Ukrainassa, Namibiassa germaanilla ( olen ajellut endurolla siellä, hienoja paikkoja, aavikoita ja palmumaisia keitaita jokien varrella jne )
Käyttöautoja ollut Golf 4 1.6 bensalla ajelen, se on oma auto kohta 10 vuotta omistuksessa. Tuolla pihassa, ajatelkaa. 20 vuotias auto johon on mennyt kaikkiin huoltoihin ja korjauksiin 1500€ yhteensä poislukien pari sarjaa käytettyjä renkaita. Ruosteeton, viaton ja kaikki toimii. ilmastointikin alkuperäisillä osilla ja 2 kertaa katsottu r134 20 vuoden aikana.
Vuonna 2014 ostin ruotsista Audi A4 B8 farmarin diesel, jolla ajelin vuoden ja möin pois muutaman tonnin voitolla. En viitsinyt pitää autossa rahaa sulamassa.
Ei v. 2030 tule olemaan uuusia bensa-autoja myynnissä EU-maissa.
Todellakin tulee olemaan myynnissä EU-alueellakin vuoden 2030 jälkeen.
Ei tule.
Polttilsten myynti loppuu.
Montako sataa sähköautoa jäätyi - tai menetti valtaosan energiastaan - Lapin -Oulun lääneissä Suomen 2024 tammikuun kovissa pakkasissa? Kerrotaan myös, että kolarin sattuessa voi sähköauton kuljettaja ja matkustajat vahingoittua lisää, jos palomiehet /pelastajat eivät pysty sähköiskujen vuoksi poistamaan nopeasti autoromun seasta vahingoittuneita kuljettajaa ja matkustajia.
Lapissa jo vaihtelevat patterilelujen polttomoottori käyttöisiin autoihin, kun pettyivät hikissähkiksien tangeihin.
Saksassa ei haluta enää sähköautoa. Vaikka ei ole talvea.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autoala-ennustaa-sahkoautojen-myynti-kaantyy-ensimmaisen-kerran-laskuun-saksassa/fa36ebbf-66fd-4858-a010-10ca24f030e4?ref=iltalehti:fd39&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_gl=1*nlwj1b*_ga*MTczMzMxMjg1MC4xNzAzMzM0MzM0*_ga_3L539PMN3X*MTcwNjcxNDM3MC40NzYuMS4xNzA2NzE2NDMyLjAuMC4w
Sitten tämä Kukaan ostaa jotain muuta. Ei se sen vaikeampaa ole.
Olet totaalisen harhainen. Polttomoottoreita käytetään vielä 100 vuoden kuluttua, vaikka en olekaan väitettäni todistamassa.
Akkukäyttöiset EV:t siirtävät päästöt toiseen paikkaan, eivät juuri vähennä niitä. Kaivosteollisuus käyttää tällä hetkellä 40% teollisesta energiasta, joka on kaikki fossiilista. Malmien metallipitoisuudet heikkenevät koko ajan, joka tarkoittaa, että maata pitää siirtää enemmän ja rikastus on kalliimpaa jokaista marginaalitonnia kohden.
VW on verrannut Golfia ja vastaavan kokoista pienehköllä akulla varustettua akkuautoa ja todennut, että keskimääräisellä Eurooppalaisella sähköntuotannolla, polttomoottoriautolla kestää 7-8 vuotta saavuttaa sähköauton tuotannon ja sähkönkäytön CO2 päästöt. Suurella akulla akkuauto on CO2 mielessä huonompi kuin ICE pitkälle toistakymmentä vuotta. ICE auto on pääosin terästä, kun taas vaikka Teslan kori on painonsäästösyistä alumiinia, jonka tuottaminen on erittäin energiaintensiivistä. Pienellä akkukäyttöisellä autolla voidaan saavuttaa jonkun verran säästöjä CO2 päästöissä auton elinkaaren aikana. Arviot pyörivät 5-20% haarukassa.
ICE CO2 päästöt on helppo laskea, mutta akkuEV:n osalta tämä on tuotantoketjusta johtuen vaikeampaa. Yleisesti voidaan todeta, että datassa on vinouma tai harha vähätellä akkujen ja muiden metallien tuotannosta aiheutuvia päästöjä.
Rakennusteollisuus on tällä hetkellä maailman suurin kuparin käyttäjä, mutta poliitikkojen kaavailemat toimenpiteet muuttavat tämän siten, että autoteollisuudesta tulee suurin kuparin ja monien muiden metallien käyttäjä.
Mutta, metallien saatavuudessa on kaivosongelma. Metalleja on maaperässä, mutta nykyinen kaivoskapasiteetti mukaanlukien tunnetut uudet kaivoshankkeet eivät yksinkertaisesti kykene tuottamaan tarvittavaa määrää kuparia ja muita metalleja liikenteen sähköistämiseen sekä aurinkopanelien ja tuulivoimaloiden tarpeisiin. IEA:n mukaan uuden kaivoksen tuominen markkinoille kestää keskimäärin 16 vuotta ja länsimaat, Pohjois-Amerikka ja Eurooppa, ovat olleet vihamielisiä uusia kaivoshankkeita kohtaan. Jos jatkamme akkujen, aurinkopanelien ja tuulivoimaloiden tukemista verovaroilla, metallien kysyntä tulee ylittämään tarjonnan ja hinnat nousevat merkittävästi lähivuosina. Suurin osa akkukäyttöisen EV:n hinnasta on akuissa, eli ei tarvitse olla ekonomisti ymmärtääkseen mitä tästä seuraa.
S&P:llä on hyvä raportti kuparista: The Future of Copper: Will the looming supply gap short-circuit the energy transition?
https://cdn.ihsmarkit.com/www/pdf/0722/The-Future-of-Copper_Full-Report_14July2022.pdf
Kannattaa myös muistaa, että Kiina on maailman merkittävin metallien rikastaja ja tämä kaikki tehdään pääosin hiilivoimalla. Kiinan osuus metalleista on kaksi kertaa suurempi kuin OPECin öljyssä. Pidemmässä juoksussa tilanne on geopoliittisesti kestämätön. Kiina on vuodessa rakentanut enemmän uutta hiilivoimalakapasiteettia kuin Britannia koko teollisen historiansa aikana.
Saksa on käyttänyt yli 500 miljardia "vihreään" siirtymään ja lopputulos on ollut CO2 päästöjen kasvu, sähkön kuluttajahinnan nousu (50 senttiä/kWh) ja energiaintensiivisen teollisuustuotannon hiipuminen. Globaalisti tuotamme enemmän energiaa polttamalla puuta ja muuta biomassaa kuin saamme aurinko- ja tuulivoimasta. Fossiilisten polttoaineiden osuus on viimeisen kolmenkymmenen vuoden aikana pudonnut 84 prosenttiin 86 prosentista. Muutosta globaalisti hukatuilla tuhansilla miljardeilla on saatu aikaiseksi kaksi prosenttiyksikköä. Tämä touhu vahingoittaa taloutta ja haittaa ihmisiä paljon enemmän kuin mitkään projektiot maailman lämpenemisestä.
Jossain vaiheessa energiametallien realiteetit iskevät poliitikkoja kasvoihin kuin märkä rätti ja realiteetit on pakko hyväksyä. ICE autoilla ajetaan vielä pitkään, kaivosteollisuudessa varmaan ainakin seuraavat 100 vuotta.
Suosittelen tutustumaan Mark P. Mills:in, Bjørn Lomborg:in sekä Steven E. Koonin:in tuotantoon.
Pitkän kirjoituksen olet tehnyt, mutta se ei muuta miksikään tuota totuutta jonka ketjun aloittaja on kirjoittanut.
Kuule, sinulle harmi se, että 2030 moni ajaa vielä polttomoottorilla. Polttomoottoriautojen tekoa ei lopeteta koskaan, koska niille on tarvista.
Esim armeijat missään päin maailmaa ei pärjää sähköleluilla. Pelastuslaitos jne.
Suomessa on edelleen talvi, pakkaset kovia. Jo nyt näkee sen, että tien tukot ei ole uskaltanut liikenteeseen, kun meno"vesi" ei riitä. Mikä hauskinta, kun pakkasta on -10, vetävät nämä lelukuskit 20 km/t alle nopeusrajoitusten.
Itse olen eläkeiässä tuolloin niin en tarvitse autoa ollenkaan...