EU perui polttomottorikiellon jonka piti astua voimaan vuonna 2035.
https://www.uusisuomi.fi/uutiset/saksa-yllatti-kaikki-uusien-polttomoottorien-tayskielto-kaatui-eussa/478c7212-3534-433b-9c23-d7426d91b0a1
https://www.uusisuomi.fi/uutiset/saksa-yllatti-kaikki-uusien-polttomoottorien-tayskielto-kaatui-eussa/478c7212-3534-433b-9c23-d7426d91b0a1
Vastaukset 37
Vanhimmat
Ei sillä kiellolla yhtään mitään teekään, koska ihmiset eivät enää vuonna 2030 osta polttomoottoriautoja. Tumpelot eivät vain sitä usko eivätkä ymmärrä.
Vetytankattavia polttokennoautoja ja polttomoottoriautoja ostetaan kyllä mutta ei enää epäekologisia ladattavia akkusähköautoja. Akkusähköauto on vain ikävä välivaihe.
Taatusti ostetaan ja paljon. Monessa Euroopan maassa myydään jopa enemmän polttiksia vuonna 2030 kuin sähköautoja. Tuo väitteesi siitä, että polttomoottoriautoja ei osteta vuonna 2030 on keksimäsi vale.
Itse asiassa, vuonna 2030 myydään edelleen paljon enemmän polttiksia kuin sähköautoja. Eihän nytkään uusista autoista maailmanlaajuisesti ole kuin noin 5% sähköautoja. Monissa maissa käytännössä kukaan ei sähköautoja osta. Jokin VW:kin sähköautojen myynti on pikkuista verrattuna polttiksiin. Yli 90% VW:n myynneistä on polttiksia.
Katsoa historiaa. Muutos on niin raju ettet sen rajuutta näköjään edes ymmärrä. Kaikki tämä
on tapahtunut kymmenenssä vuodessa.
Kyllä ostaa ja autoja on pilvin pimein ostettavana. Viherkiimasekopäät ei vain ymmärrä yksinkertaisintakaan asiaa.
Mihis muuten ajattelet, että vanhat autot häviää tai mihin kuvittelet, että ovat hävinneet viimeisen 20 vuoden aikana? Ei suinkaan paaliin vaan pystytkö edes miettimään vajavaisella kapasiteetilla noin suuria asioita?
Aivan, mutta kun nuo vajaaälyiset uskoo kaiken valheen, mitä maksettu korruptoitunut media paperiin painaa. Eihän ne edes mainitse enää polttomoottoriautojen myyntiä, joka on ja pysyy ykkössijalla. Vuodessa tilataan kolme sähkäriä, nousu on 100%. No, koska ne ostajat sitten sen uuden sähkärinsä saa, onkin oma juttunsa. Vanhoja (käytettyjä) sähkäreitä ostaa vain ne, joilla on ylimääräistä rahaa leluihin, ajaa vuodessa 1000km tai 2-3 tuntia.
Sähkärit, jotka ei koskaan hajoa, ei huoltoja, ei minkäänlaisia kuluvien osien vaihtoa, ei muuta kun anna palaa, niin onhan ne kelpo pelejä, onhan?
Myin oman vanhan kotturani ja oli vartin netissä, kun eka soitto tuli ja saman tein lähti, Tilalle ostin vanhan kotturan. Eikä todellakaan puhuta sähkäristä
Polttarilla vedetään sähköpökäleestä ohi
Saksalainen kusettaa aina. Päästöhuijaajat ostivat viimeiseen asti Venäjän kaasuakin. Epätoivoista rimpuilua Saksan autoteollisuuden painostuksen takia.
Miksi polttomoottoriautot pitäisi muka kieltää? Jos ne eivät saastuta, koska niissä voidaan käyttää synteettisia polttoaineita niin yhtäkään hyvää syytä kieltää niitä ei ole. Paskat joidenkin rääkyvien sähköautofanaatikkojen mielipiteistä.
Paskat jonkun polttodildon kiljuhuuruisista mälinöistä, päästöjä tulee aina kun jotain poltetaan.
Ei polttamisesta tule aina päästöjä, koska se riippuu siitä mitä poltetaan.
Kilju on muuten hyvää kun sen tekee oikein.
Typen oksideeja tulee niin kauan, kuin hapettajana käytetään ilmaa. Synteettiset polttoaineet ovat vain laskennallisesti päästöttömiä.
Ja edelleenkin, kuvitteletko tosissasi noiden sähköautojen akkujen olevan saasteettomia? Olet harhainen aivoton idiootti, jos väität niin. Sähköautot tuhoavat valtavasti luontoa.
Ja muuten. typen oksideja ei tule aina jos hapettajana käytetään ilmaa. Tuo oli keksimäsi vale.
Polttomoottoriautojen päästöistä typenoksidit tulevat ainoastaan ilman sisältämästä typestä, poltettiinpa moottorissa mitä tahansa, vaikka puhdasta vetyä.
Pelkällä bensalla ajelevat hybridit ovat varsinaisia laskennallisen
päästöttömyyden timantteja.
Koko ajan ajelen hybridillä sähköllä ja 3,9 sentin kilowattitunnin hinnalla,
Ei sitä sentään noin halvalla ajeta.
Miksi sinulla on sitten hybridi. Ehkä siksi, että joskus pitää lähteä matkalle.
Ja päästöjä tulee aina kuin kalliota ja kukkuloita räjäytellään ja dieselillä käyvät maansiirtoautot kuskaa mineraaleja patteriautoja varten.
Päästöjä syntyy, kun oikosulussa oleva Tesla räjäytetään ja jäte siirretään kaatopaikalle. Onneksi sentäs akut oli jo siirretty syrjään mutta minne, kukaan ei tiedä.
Ei taida poju tietää mitä päästöjä tulee vedyn polttamisesta . Ei ole taso korkealla .
Synteettisen bensan valmistuksessa ilmasto puhdistuu.
Elinkaarianaalyysit eli koko elinajan ilmastopäästöt ovat polttomoottoriautolla paljon pienemmät kuin sähköautolla, jos polttoaine on vihreästi valmistettu.
Näin siinä sitten kävi.
Olihan vihreä politiikka vielä muutama vuosi sitten ydinvoimaakin vastaan. Nyt eivät enää ole. Vihreät ovat olleet polttomoottoreita vastaan. Nyt eivät voi enää olla vai vieläkö ovat.
Olis hienoo, jos myynnissä olisi moniin moottoriteknologioihin perustuvia autoja jatkossakin. Tieten päästönomit pitää täyttää. Olisi hirvittävää, jos tulevaisuudessa saisi käyttää vain sähköautoja, silloin kehitys jyrähtäisi paikalleen.
Päätös ei ole vielä kaatunut, mutta siitä äänestys on lykkääntynyt.
Ratkaisu saattaa tulla muuttuneessa muodossa.
Mutta onhan siinä hieman toteuttamisen päänsärkyä, sillä tulisi ajaa alas uusien polttareiden sijaan petrolipolttoaine jollakin aikajänteellä, mutta sallia synteettiset.
X-vuodesta alkaen pumpuilla tulisi olla vain synteettistä bensan sijaan, mutta entäs raskas liikenne.
ps. Paljonkohan paku polttaisi synteettistä, tuskimpa dieselin lukemilla kulkisi (?).
Dieselissä on vaihtoehtona biodiesel, jota on valmistettu jo pitkään. Periaatteessahan dieselautot toimivat vaikka rypsiöljyllä tarvittaessa (toki tämä ei ole välttämättä hyväksi moottorille pitkällä ajalla).
Raakaöljy on ollut aina liian halpaa ja siksi se on menestynyt hyvin jopa liian hyvin . Tästä on seurannut, että polttomoottreilla on mennyt hyvin jopa liian hyvin. Nyt tehdään halpaa sähköä ja mennään samaan halpaan koukkuun. Valtiovalta ei pidä näppejään irti sähköautoista vaan tulee nostamaan verotusta tosi ronskisti. Autoilu ei saa olla halpaa.
Sähköautobusiness meinasi kaapata koko autonvalmistuksen. Olisi ollutkin liian helppoa ja liian tuottoisaa. EU:ssa voitti kuitenkin järki ja polttomoottorillekin annetaan tulevaisuus. Järki voitti korruption.
"Dieselissä on vaihtoehtona biodiesel, jota on valmistettu jo pitkään."
Mutta EU-direktiivi on lähtenyt liikkeelle vaatimuksesta, että auto on (markkinapuheellisesti) paikallisesti nollapäästöinen ... jota tosin EV:kään ei ole johtuen renkaista ja jarruista, jotka edustavat polttarissa noin 30%:a pienhiukkasista, eli noin 70% pakoputken kautta.
Niin kauan kun Kiina, Intia, Afrikan ym. köyhät maat polttaa fossiilisia polttoaineita, EU:n ilmastotavoitteilla ei ole passkankaan merkitystä koko maapallon ilmastoon.
"Niin kauan kun Kiina, Intia, Afrikan ym. köyhät maat polttaa fossiilisia polttoaineita, EU:n ilmastotavoitteilla ei ole passkankaan merkitystä koko maapallon ilmastoon."
Tuon estämättä globaaleja ilmastotavoitteita koetetaan saada (tuskaisesti) aikaan ja niissä tavoitteissa autoilu on vain yksi tekijä.
Edelleenkin, tuon estämättä EU:ssa sorvataan kaikkia EU-kansalaisia sitovia ilmasto- ja ympäristödiktiivejä, autoilu mukaanlukien.
Mutta toivottavasti nuo synteettiset polttoaineet olisivat osa autoilun tulevaisuutta kunnes ehkä joskus myöhemmin jokin vieläkin parempi eko-jokeri nostetaan hatusta.
ps.
"Maapallolla on vain kuusi maata, jossa hengitysilma on terveellistä – Suomi mukana"
- https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/34231926-d083-4fd3-8d78-e8dc00163918
hieno asia
Uskanlahko sähköautoilijoille lienee tämä huono uutinen