Luvassa halvempia ja kaikin puolin parempia akkuja uuden kuivaprosessin myötä.
Sähköajoneuvojen valmistaja on sanonut, että kuivapinnoitusprosessilla on potentiaalia vähentää dramaattisesti akkujen valmistuslaitosten kokoa, kustannuksia, energiankulutusta ja tuotantosyklin kestoa, samalla kun prosessi lisää akkukennojen energiatiheyttä ja tehoa.
https://www.is.fi/autot/art-2000009445538.html
Sähköajoneuvojen valmistaja on sanonut, että kuivapinnoitusprosessilla on potentiaalia vähentää dramaattisesti akkujen valmistuslaitosten kokoa, kustannuksia, energiankulutusta ja tuotantosyklin kestoa, samalla kun prosessi lisää akkukennojen energiatiheyttä ja tehoa.
https://www.is.fi/autot/art-2000009445538.html
Vastaukset 65
Vanhimmat
Lisää nauloja polttomoottoriteknologian arkkuun. Myin jo omani jonkin aikaa sitten, kun siitä vielä sai jotain.
Hyvin polttikset arvoaan pitää ja vielä pitkään.
Höpön höpön. Dieselit ovat jo menettäneet arvostaan paljon, bensat kyllä tulee perässä. Lopulta polttiksia joudutaan taas laivaamaan Afrikkaan.
Ehkä joskus kaukana 2040-luvun lopussa. Suurin osa ajaa polttiksilla vielä 2040-luvulle saakka ja osa kauemminkin. Nyt ostetulla polttiksellakin tullaan ajamaan keskimäärin 25 vuotta.
Käytettyjen polttisten arvo ei ole laskenut yhtään viime vuosina. Päinvastoin, niiden arvo on välillä jopa noussut. Polttisten arvon romahdus sähköautofanaatikkojen keksimä vale.
Naurettava trollipelle.
Tuohan on vain totuus. Uusien autojen myynti on laskussa ja autojen keski-ikä nousee. Joten ihan oletettavaa, että keskimääräinen romutusikä on tulevaisuudessa 25 vuotta. Tämä tarkoittaa, että nyt ostetut uudet polttikset ovat keskimäärin liikenteessä 25 vuotta. Puolella autoista siis ajetaan yli 25 vuotta.
"Nyt ostetulla polttiksellakin tullaan ajamaan keskimäärin 25 vuotta."
Nyt ostetuilla tuskin ajetaan sitäkään kuin ennen. Verotus ja polttoaineen hinta ja sähköautojen todellinen tuleminen pysäyttää polttiksilla ajon.
𝐌𝐨𝐧𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐩𝐨𝐥𝐭𝐭𝐨𝐦𝐨𝐨𝐭𝐭𝐨𝐫𝐢𝐚𝐮𝐭𝐨𝐥𝐥𝐚 𝐭𝐮𝐬𝐤𝐢𝐧 𝐨𝐧 𝐩𝐚𝐥𝐣𝐨𝐚 𝐚𝐫𝐯𝐨𝐚 𝐞𝐧𝐚̈𝐚̈ 𝟔 𝐯 𝐤𝐮𝐥𝐮𝐭𝐭𝐮𝐚.
𝐊𝐞𝐡𝐢𝐭𝐲𝐬 𝐤𝐮𝐥𝐤𝐞𝐞 𝐡𝐮𝐫𝐣𝐚𝐚 𝐯𝐚𝐮𝐡𝐭𝐢𝐚.
𝐍𝐨𝐫𝐦𝐚𝐚𝐥𝐢𝐬𝐭𝐢 𝐚𝐣𝐚𝐯𝐚𝐧 𝐞𝐢 𝐤𝐚𝐧𝐧𝐚𝐭𝐚 𝐬𝐞𝐥𝐥𝐚𝐢𝐬𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐚𝐣𝐚𝐚.
𝐕𝐚̈𝐡𝐚̈𝐧𝐚𝐣𝐚𝐯𝐚 𝐩𝐚̈𝐚̈𝐬𝐞𝐞 𝐩𝐚𝐥𝐣𝐨𝐧 𝐭𝐚𝐤𝐬𝐢𝐥𝐥𝐚 , 𝐯𝐞𝐫𝐭𝐚𝐚 𝐩𝐨𝐥𝐭𝐭𝐨𝐦𝐨𝐨𝐭𝐭𝐨𝐫𝐢𝐧 𝐲𝐥𝐥𝐚̈𝐩𝐢𝐭𝐨𝐤𝐮𝐥𝐮𝐢𝐡𝐢𝐧.
Jos nyt ostetullla ei ole arvoa niin niillä voidaan ajaa rauhassa kymmeniä vuosia.
Paitsi että polttoaine kallistuu kunnes sen myynti yksityisille kielletään.
Ja kieltoon menee vielä kymmeniä vuosia. Lisäksi synteettiset polttoaineet tulevat pian ja niitä tuskin kielletään.
Tuskin menne kymmeniä vuosia, koska lähipäästöt on merkittävä ongelma. Synteettiset polttoaineet kielletään samasta syystä.
Synteettisistä polttoaineista ei tule lähipäästöjä. Sähköautot aiheuttavat enemmän lähipäästöjä.
Sössön söö trolli. Synteettisistä tulee lähipäästöjä, ja sähköautoista ei.
Maksimissaan 4-5 vuotta ja polttomoottorien myynti alkaa olla marginaalista. Taite tulee olemaan raju.
Käytettynä niitä myydään vielä vuosikymmeniä ja sähköautojen myynnin kasvu on jo pysähtymässä. Mitään rajua taitetta ei tapahdu.
Polttiksia ei myydä enää kymmeniä vuosia missään muodossa. Niiden arvo tulee romahtamaan muutamassa vuodessa.
Höpö höpö, nytkin sähköautojen kysyntä on laskussa ja nykyisillä myynneillä sähköautot eivät todellakaan tule yleisimmäksi käyttövoimaksi vielä kymmeniin vuosiin. Jopa 2040-luvulla valtaosa ajaa polttiksilla.
Polttiksia ei kohta enää myydä. 2040-luvulla polttonesteitä ei saa käyttää tieliikenteessä poislukien museoautot.
Yli 90% suomalaisista ei ikinä osta autoa uutena ja suomalaisten autot romutetaan keskimäärin 22-vuotiaina tällä hetkellä. Ja romutusikä on kasvussa. Ei ole merkitystä vaikka uusien polttisten myynti lopetettaisiin, koska siitäkin huolimatta valtaosa ajaa polttiksilla vielä 2040-luvun puolellakin.
En oikeastaan piittaa, koska Teslan omistaja on mielisairas paskiainen enkä taatusti tuo paskafirman tuotteita koskaan osta.
Polttopena on ihan murtunut mies.
Tesla on niin ruma ja laadultaan heikko, että on viimeinen sähköauto minkä ostan, Tojotaa lukuunottamatta.
Tesla ruma? BMW ja muovitojot ovat rumia!
Laadun heikkoudesta en tiedä, mutta todella paljon parempi ainakin Toyotan sähköautoihin verrattuna.
Ovathan nuo Teslat järkyttävän rumia. Etenkin Tesla Y on valittu maailman rumimpien autojen joukkoon.
Teslan laatu on automaailman huonoin. Muutoin parempi kuin Toyotan sähköauto.
Bemarilla on on joku siedettävä malli.
"Ovathan nuo Teslat järkyttävän rumia."
Teslat näyttävät varsin hyviltä, ei ole sitä typerän näköistä ritilää edessä.
"Etenkin Tesla Y on valittu maailman rumimpien autojen joukkoon."
No Y on hieman muhkura, mutta TODELLA käytännöllinen auto. Paljon (tavara)tilaa.
"Teslan laatu on automaailman huonoin. "
Teslan laatu on automaailman hyvää keskitasoa, ja paranee jatkuvasti. Pian menee Toyotankin ohi.
Eihän noin rumalla autolla viitsi ajaa kuin Tesla. Yhtä ruma kuin Toyota.
No ajavathan jotkut BMW:lläkin...
Bemari onkin hieno.
Homppelit lähinnä.
Huikea juttu mitä monet eivät näytä tajuavat. 70 pinnaa pois capeksista ja opecsista pitäisi tuntuu koko akkualalla.
Polttomoottoriautoissa kehitys on viimevuosina ollut hidasta. Kaupasta voi ostaa valmiin ja yllätyksettömän tuotteen. Hinnatkin ovat pikemmin nousussa kuin laskussa, inflaatio määrittää tällaisen valmiin tuotteen hinnan.
Sähköautoissa kehitys taasen on vielä ripeää. Aina jos malttaa odottaa vuoden pari, saa halvemmalla paremman. Ja niinhän se Teslakin tuossa uutisessa lupaa.
Omilla ajokilometrimäärillä, 9000/vuosi, oli fiksu veto ostaa 3 vuotta sitten 14900 maksanut uusi polttomoottorikäyttöinen auto, jonka ominaisuudet ovat kuten samaan aikaan 31900 maksaneessa sähköautossa. Paitsi, että polttomoottoriautoon sai lisäksi vetokoukun 700 eurolla, sähköautoon tarjottiin vain polkupyörätelinettä.
Nyt kun katsoin mitä uusi parempi sähköauto maksaa, niin näköjään sen saa jo alle 30 000€ kun oman auton uusi malli on tullut inflaation mukana 17 900 hintaiseksi.
Hetki on vielä odottaa ennen kuin pihalla oleva toinen auto menee vaihtoikään, silloin ehkä sähköauto on jo hyvä valinta.
Ovat edelleenkin mega-saaste-akkuja ........... eikä vihreitä eko-akkuja ole valitettavasti näkyvissä edes horisontin takana.
Duracell-auto on ollut ekologinen susi jo syntyessään.
Höpöhöpö. Puhtain vaihtoehto.
Se on aina varmaa, kehitys kulkee. mutta sitä ei kannata odottaa.
Ihan sama. Tesla on kuitenkin niin ruma ja huonolaatuinen, että ei siihen moni koske edes pitkällä tikullakaan.
Hyvältä Teslat näyttävät. Varsinkin S, mutta ei 3 ja X huonoilta näytä.
Tärkeää olisi poistaa akkujen palo- ja räjähdysvaara.
Kun nykyisissä akuissa, kuluessaan, kolareissa, yms.. On tuo vaikeasti sammutettava palo- ja räjähdysvaara.
https://youtu.be/_J_Qt8RQpao
Samaa mieltä. Sähköautojen olemattomat palotapaukset todistavat tämän, moneen vuoteen ei ainuttakaan täyssähköauton paloa.
Muita autoja palaa 2000 vuodessa, joten polttomoottoriautojen palo- ja räjähdysvaara pitäisi pikimmiten korjata.
Polttisten jatkuva palaminen tarkoittaa että ne on pikimmiten poistettava
Lähipäästöt noissa palopommeissa on myös sietämättömällä tasolla.
Sähköautoissa on jopa suuremmat lähipäästöt. Nykyaikana lähipäästöt kun ei yleensä tule pakoputkesta (polttiksissa on katalysaattorit) vaan esimerkiksi renkaista ja jarruista. Ja koska sähköautot ovat todella painavia ne tuottavat valtavasti katupölyä kaupungeissa.
Ihan absoluuttista valehtelua taas osaltasi. Lähipäästöjä on vain polttomoottoreissa, pakoputkesta tuleva myrkky tappaa joka vuosi satoja tuhansia ihmisiä pelkästään Euroopassa.
Oikeasti pienhiukkaspäästöt tappavat eikä sähköautot sitä poista vaan päinvastoin lisää niitä.
Lisään... Ja mistä kuvittelet katupölyn tulevan? Katupöly ei tule pakoputkista.
Tesla on 2030 Euroopassakin TOP-3 valmistaja.
Porchen synteettinen besnsiini on kallista eikä kuitenkaan täysin hiilineutraalia. Lisäaineet ja sekoitukset, joita tarvitaan varmistamaan, että eFuel voi toimia "drop-in" -korvikkeena raakaöljypohjaiselle bensiinille, alentaa sen hiili-intensiteettiä noin 10:een, ei nollaan. Tämä tarkoittaa silti sitä, että sen polttaminen tuottaa 90 prosenttia vähemmän nettohiiltä kuin tavallinen bensiini, jolla on samat suorituskykyominaisuudet.
Mitä se maksaa? Porsche asettaa alkuperäisen hinnan 10 euroon litralta (44,73 dollaria per gallona tästä kirjoituksesta lähtien!), mutta odottaa mittakaavatehokkuuden ja tekniikan laskevan sen 7,57 dollariin/gallona vuoteen 2026 mennessä
Ihan utopiaa nuo Porschen odotukset. Tässä vaiheessa joutuu vielä kilpailemaan perinteisen löpön kanssa, tulevaisuudessa jää sähkön jalkoihin. Ei tuu mitään.
Tesla on huikea menestystarina
Tässä videossa entiset skeptiset setämiehet ja autotekniikan grand old manit keskustelevat Teslan etumatkasta. Hyvä selostus myös investordayn 2023 giga teksasin tehtaan kierrokselta. https://www.youtube.com/live/SSP3EDRFlss?feature=share
Ei Tesla ole yhtään edellä muita miltään osin. Laadultaan Tesla on heikoimmasta päästä eikä edes softa mitenkään erityisesti muita edellä. Ja valtaosa ei edes välitä auton softasta. Auton sisustus on paljon tärkeämpi asia kuin softa.
Sandy Munro on lähinnä Teslan mainosmies. Teslan "etumatka" on valetta. Tesla on oikeasti jo muita jäljessä useimmissa asioissa. Ainoa asia missä Tesla on edellä on tuotantonopeus ja sillä taas ei ostajalle ole paskankaan väliä. En välitä kuinka nopeasti auto on tehty enkä välitä kuinka paljon Tesla tekee voittoa. Teslan voitto tarkoittaa, että olen maksanut liikaa enkä siis hyödy siitä mitään.
Tesla myy surkeaa laadutonta paskaa ylihintaan. Sähköauton voi ostaa, mutta ei Teslaa. Teslan sähköautot ovat markkinoiden huonoimpiin kuuluvia sähköautoja.
Lisään... Ja Teslan sisustus on suorastaan oksettavan ruma. Ja minimalismi on idiotismia. Monet toiminnot, jotka toimii paremmin nappuloilla on tuon typerän kosketusnäytön takana. Mitä enemmän laitetaan toimintoja kosketusnäytölle niin sitä epäonnistuneempi käyttö. Esimerkiksi ilmastoinnin säädöt pitää olla nappuloilla, koska haluan pystyä säätämään ne alle 5 sekunnissa.
Tesla jatkaa kasvuaan.
Vetyteknologia jatkaa epäonnistumistaan.
Vetyteknologia jatkaa räjähtämistään.
Entistä enemmän Tesla edellä.
Vetyteknologia jatkaa räjähtelyään.
Kuka ilkeää ajaa Teslalla? Teslalle nauraa ihan kaikki!
Ja polttoteknologia jatkaa katoamistaan.
eikä loppua näy
Ja Teslojen arvo vaan tippuu!
Ihan sitä samaa ympäristö-mega-saaste-teknologiaa kuin aiemminkin.
Akkuteknologian saralla ei vielä ole ekologisia vihreitä akkuja näkyvissä edes horisontin takana.
Tästä huolimatta tuota massiivista ympäristösaastetta on oltu politiikan pakolla pakottamassa yhdeksi ainoaksi vaihtoehdoksi.
Olet kyllä todella väärässä.
https://www.skeletontech.com/all-products
Nuo eivät ole ekologisia vihreitä akkuja, vaan sitä ihan samaa mega-ympäristösaastetta kuin tähänkin asti.
Jatkuu aina vaan.