Jos toimitusaika on jopa 2-4 vuotta. Johan se sähköpäristin on sitten luovutushetkellä tekniikaltaan armottomasti vanhentunutta, vaikka maksaisi tietysti sen uuden auton hinnan.
Kuka pöhkö menee ostamaan sähköauton
Anonyymi-ap
48103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Monissa uusissa sähköautoissa toimitusaika on alle kuukauden. Joillain on jopa autoja varastossa, joten mitään toimitusaikaa ei ole. Esimerkiksi Teslalla on autoja varastossa ja toimitusajat muutenkin lyhyitä. Voi ehkä olla pari sähköautoa, joissa on jopa parin vuoden toimitusaika, mutta niitä on vähän.
Olen aina ihmetellyt, kuka helkkari vie ostaa edes teslaa, kun muitakin on tarjolla.
Teslahan onkin tehty autoilusta ja tieliikenteestä mitään tietämättömille hönöille, jotka kuvittelee tähtitieteellisen korkean hinnan tarkoittavan laatua.
Tesla päihittää kaikki muut sähköautona. Yhden tietokoneen tekniikka on ylivoimainen muihin perinteisten autojen tekniikkaan verrattuna, mikään muu autovalmistaja ei pääse tuohon vielä moneen vuoteen. Myös ylivoimaisesti pienin kulutus nopean latauksen kanssa on selvä etumatka muihin saman kokoluokan autoihin verrattuna. Lisäksi todella hyvin toimiva latausverkosto ilman mitään tägejä tai appien pläräystä on suuri etu. Ei myöskään kovasta suorituskyvytä haittaa ole.
Monen sähköautomerkin palstoja lukeneena ei muillakaan merkeillä ongelmattomia autoja tehdä, jopa päin vastoin.
Minkään muun sähköauton yksittäisiä ongelmia ei tuoda lehdistön kautta julkisuuteen kuten teslan. Yksinkertaisten ihmisten mielikuviin tuollainen uppoaa. Mainostulot ratkaisee.
Kova suorituskyky ????
Teslan kun tiellä näkee, niin joko se ajaa 10 kilsaa alle rajoituksen tai roikkuu rekan takana.
Tuohon samaan suoritukseen pystyi aikoinaan Suomalaisten suosikkiauto 70-luvulla eli Datsun 100A.
Johtopäätös, Datsun 100A oli suorituskykyinen auto.
Suomalaiset luottavat enemmän perinteisiin eurooppalaisiin merkkeihin kuten Skodaan.
Vähän sama kuin neuvostoliitto, maksa auto saat sen parin vuoden kuluttua jos saat ?
Ei yhtään sama kuin neuvostoliitto. Taidat olla vähän kalkkis.
Auto ei ole tietokone enkä piittaa softasta paskankaan vertaa. Autossa ei tarvita joitain saatanan Netflixejä tai Spotifyta tai muuta huuhaata. On kyseenalaista tarvitseeko autossa edes navigaattoria, koska se löytyy kännykästäkin.
Mitä enemmän auton tietokoneesta puhutaan niin sitä surkeampi auto. Kunnon autoissa ei edes tiedä, että siinä edes on tietokonetta. Toki tämä on ongelma suuressa osassa uusia autoja ne koko ajan antaa jotain saatanan varoituksia ja turhia äänimerkkejä. Enkä halua auton puhuvan sanaakaan.
Kun ei pysy kehityksen mukana niin ajattelee juuri noin.
On se auton oma kiinteä navi vaan mukavampi kun on isompi näyttö, eikä tarvitse tehdä jotain virityksiä ja telineitä.
Nykyautoissa voi säätää monia toimintoja mieleisekseen ja tietokone kertoo ongelmista ja monista muista tärkeistä asioista. Spotifyta voi kuunnella mieleistään musiikkia.
"Enkä halua auton puhuvan sanaakaan."
Oletko koskaan harkinnut laskeutuvasi alas sieltä puusta?
Aivan naurettavaa uhriutumista tuollainen. kaikissa autoissa on ollut tietokoneita jo vuosikymmenet. Se että hehkuttaa asiaa (auto ilman tietokonetta) jota ei ole ollut olemassakaaan pitkään aikaan osoittaa erkaantumista reaalimaailmasta.
Vähän kuin kolmen lapsen äiti puhuisi neitsyydestä.
Ajoin viime vuonna 48 000km. En Teslalla enkä millään muullakaan sähköautolla. Ihmettelen oikeasti väittämiä että Teslat ajaisivat tien tulppina, noin ei todellakaan ole, ehkä päinvastoin.
On varmaan taas joku yksittäinen tapaus josta joku toimittaja on saanut idean klikkiotsikolle, ja sehän toimii.
Teiden tulppina kokemukseni mukaan ovat toyotat, väittäisin jonon keulalta löytyvän toyotan 80% tapauksista, poislukien tietysti rekat ym. raskas liikenne.
Yksinkertaisen ajatusmaailmassa suorituskykyisellä autolla on ajettava aina kovaa.
Yksinkertainen ei tajua, että Teslalla ei tarvitse näyttää mitään vaan jokainen tietää...
Kyllä ja siksi ajaminen on koko ajan kamalammaksi kokemukseksi. Kaikenlaisia idioottimaisia piipityksiä ja varoituksia ja muuta sontaa. Kaikki ajoavustimetkin ovat turhia.
Ja, ei, en halua auton sanovan sanaakaan koskaan. Oma autoni ei sano mitään ja se on hyvä asia.
"Aivan naurettavaa uhriutumista tuollainen. kaikissa autoissa on ollut tietokoneita jo vuosikymmenet."
Kyllä, mutta ne eivät ole puhuneet kuin vasta viime vuosina. Yli 10 vuotta vanhat autot eivät yleensä puhu mitään. Varoitus on piippaus ja varoitusmerkki eikä mitään muuta.
Autojen pitää olla niin yksinkertaisia, että sinne menee sisälle, säätää ehkä penkit (jos joku toinen on ajanut autolla) ja laittaa ilmastoinnin päälle. Mitään erityisiä säätöjä ei tarvita.
Auton tehtävä on vain kuljettaa paikasta A paikkaan B eikä mitään muuta. Auto ei ole tietokone eikä siinä tarvitse kaikkia turhia toimintoja. Jopa vakionopeudensäädin on turha. Omassa autossa on vakionopeudensäädin, mutta en koskaan käytä sitä.
Ihan mielenkiinnosta... Minkä merkkiset autot puhuvat? En ole kuullut sellaisesta.
Vai tarkoitatko navigaattoria? Senkin saa hiljaiseksi jos häiritsee.
Uusimmat sähköautot sanovat varoituksia myös puheena.
Et siis mainitse merkkiä missä noin on… Onkohan sittenkään?
Jokainen tosiaan tietää, ettei sähkörimpulalla ole mitään jakoa kun bensa-auto painaa ohi ja siinä on tankki täynnä.
Eihän Tesla ole enää kallis.
Teslan laatu on vaan niin kehnoa ettei innosta. Tesla sitoo myös ostajan itseensä että sekin aiheuttaa hylkimisreaktion. Korjaustoiminta on onnetonta.
EI meillä lännessä autoa makseta etukäteen. En tunne kovin hyvin noita entisen Neuvostoliiton systeemejä, mutta ilmeisesti piti kunnostautua puolueen etujen nimissä vaikka ilmiantamalla naapuri tai äitinsä vääristä ajatuksista ja näin pääsi jonossa ylöspäin?
Toyota jonon vetäjänä ja Teslat possujonossa, näin se oikeasti on. Teslalla kova ohituskiihdytys syö virtaa ja siksi tyydytään possujonoon.
Autoissa on paljon turvavarusteita ja ne toiminnot on useimmiten poiskytkettävissä. Ei taida autoissa muut laitteet kuin navi puhua ja sekin vain silloin kun on asettanut kohteen ja opastuksen päälle. Piippauksia tulee jos autossa on risteävän liikenteen varoitin, eli olet peruuttamassa vaikka parkkiruudusta pois ja sivulta tulee auto tai jalankulkija ja se on todella hyvä, sillä pakettiauton läpi ei kuski voi nähdä joka suuntaan. Kaistavahti on hyvä silloin jos ajaa vähänkin väsyneenä ja auto pitää itsensä omalla kaistalla ja joissain autoissa "herättää" kuskin, tuokin toiminto on suljettavissa useimmiten. Ajoavustimet on nykyään niin hyviä, että ne pitää auton tiellä liukkailla jopa paremmin kuin todella kova "rattimies", sillä auto itse pystyy jarruttamaan jopa yksittäistä pyörää ja oikeasta siten ajosuunnan haluttuun, sitä ei kuski voi tehdä.
Vanhoissa Renault Lagunoissa oli "puhuva" ajotietokone ainakin vm. 95 eteenpäin..
Juu, moni ei vaan opi ja uskalla käyttää elämän mukavuuksia ja asioita jotka helpottaa ja lisää turvallisuutta jne... olet siis vanha jäärä joka elää kurjuudesta.
Taitaa kateus ja varattomuus olla myös iso syy moiseen asenteeseen?
Hihii, Ritari Ryssän autoko?
Ehkä noita turvavarusteita tarvitsee, jos on surkea autokuski. Useimpia noista ei tarvitse ollenkaan. Lisäksi osa noista toiminnoista on jopa välillä toiminut väärin ja tappanutkin ihmisiä. Kaistavahtikin on ajanut auton suoraan rekan eteen tai puuta päin. Itse en luota yhtään yhteenkään ajoavustimeen, sen verran päin persettä ne jatkuvasti toimii. Luistonestokin usein jopa estää liikkumasta. Jos esimerkiksi ollaan lumisella metsätiellä niin auto ilman luistonestoa kulkee siellä paljon varmemmin.
Osaan ihan hyvin peruuttaa ja ajaa ilman mitään peruutuskameroita tai avustimia.
Vakionopeudensäädin ei lisää turvallisuutta paskankaan vertaa. Päinvastoin, se vähentää turvallisuutta. Ja kaikkein mukavinta on, jos kaikki on mahdollisimman helppoa eli toimintoja on mahdollisimman vähän. Auton käytön pitää olla niin helppoa, että kaikki auton toiminnot osaa alle minuutissa täydellisesti. En viitsi haaskata aikaani joihinkin saatanan tietokoneella säätämiseen.
Kyllä se Tesla on edelleenkin järkyttävän kallis, kun ottaa huomioon Teslan laadun joka vastaa lähinnä jotain 70-luvun Ladaa.
Autoja kehitellään kokoajan ja jos tuotannossa olevaa auto kehitetään myös ja siihen tulee muutoksia vuosittain, ne ei juurikaan näy, mutta sitä tapahtuu.
Pari vuotta tuotannossa ollut malli on sähköautonkin kohdalla ehkä se järkevin valinta. Lastentaudit on jo korjattu ja päivitykset tehty.
Paras sähköauto on 10 vuoden ikäinen, kas kun se menee suoraan Kuusakoskelle paalattavaksi.
Eikös 10 vuotiaita Yariksia viety joukottain Kuusakoskelle, kun niistä sai pari tonnia romutusrahaa?
Hihii, tuo on sitä vaarien jauhamaa skeidaa.
Hölmöjä uskomuksia.
Missä sähköautossa toimitusaika on yli 1,5 vuotta?
Ehkä sellaisessa joka ei ole vielä edes tuotannossa ja on vielä osittain suunnitteluvaiheessa ja on ihan uusinta kalleinta tekniikkaa jota ei kaikissa ole edes 5 vuoden päästä?
"Johan se sähköpäristin on sitten luovutushetkellä tekniikaltaan armottomasti vanhentunutta"
Se on kuitenkin sähköauto jolle löytyy takuuvarmasti ostaja hyvään hintaan kun vaihdon aika tulee.
Toista se on polttiksilla. Vaikka sen saisi ajoon samana päivänä kun tekee kaupat niin se on kuolevaan tekniikkaan perustuva kikotin.
"– Emme tällä hetkellä pysty ottamaan diesel-autoja vaihdossa lainkaan, hämeenlinnalaisen RR-Kaaran myyntijohtaja ja yrittäjä Eemeli Niemelä vahvistaa.
– Kysyntä on käytännössä nolla. Seuraamme jatkuvasti tilastoja esimerkiksi dieselautojen huutokaupoista. Niissä ei tule ensimmäistäkään huutoa. "
https://www.yrittajat.fi/uutiset/dieselista-tuli-kirosana-autokauppiaille-viela-kaksi-kuukautta-sitten-kaikki-oli-toisin-kysynta-on-kaytannossa-nolla/
Tämä sama on edessä bensa-autoilla muutaman vuoden päästä.
"Tämä sama on edessä bensa-autoilla muutaman vuoden päästä."
Pikemminkin yli 20 vuoden päästä.
"Se on kuitenkin sähköauto jolle löytyy takuuvarmasti ostaja hyvään hintaan kun vaihdon aika tulee."
Hyvä hinta on jos 5 vuodessa auto myydään maksimissaan puolella hinnalla. Jos ostaa sähköauton nyt 50 tonnilla niin siitä voi saada hyvällä onnella 25 tonnia 5 vuoden päästä. Todennäköisemmin alle 20 tonnia.
Ja on turha uskoa autokauppiaiden höpinöitä. Autokauppiaat ovat ammattihuijareita, jotka höpisevät puhdasta paskaa.
Kuinkahan kauan autoliikkeet aikovat pitää käytettyjen sähköautojen hintapyyntöjä nykyisellä tasolla? Jostakin 5 vuotiaasta autosta pyydetään härskisti 75-80 % uutena maksaneesta hinnasta. Haloo!!
Niin kauan kuin kauppa käy, näin se on aina kauppa toiminut. Ethän ole yksinkertainen, ethän?
Ei autokauppias ole huijari, hän on myyjä ja tekee autokauppaa elääkseen ja ansaitakseen.
Ja myyjien tehtävä on myydä tuotetta ja se onnistuu parhaiten valehtelemalla. Autokauppiaat valehtelevat jatkuvasti, heihin ei voi luottaa.
Kaikista yksinkertaisimpia näkyy olevan nämä patteripellet, niillä ei tunnetusti äly paljon päätä pakota.
Uusien autojen kauppa näivettyy kokonaan koska suomessa on korkeat autoverot, pienet palkat ja korkeat asumiskustannukset.
Uusi sähköauto on järjetön ostos, ja käytettynä se ei kelpaa tavallisille ihmisille edes halvalla koska akut niihin maksaisivat liikaa.
Suurin osa uuden auton ostajista valitsee edelleenkin jonkun muun kuin sähköauton.