Kuka hölmö enää ostaa uuden polttomoottoriauton?

On ne toimitusajat vähän lyhentyneet.

Sähkön hinta viime yönä 8 snt / kWh. Vain idiootti maksaa polttoaineesta nykyhintoja.

Teslankin saa suoraan Suomen varastosta, odotusaika nolla.

Anonyymi kirjoitti:

Sähkön hinta viime yönä 8 snt / kWh. Vain idiootti maksaa polttoaineesta nykyhintoja.

Sori vaan, mutta sähkön hinta oli aamuyöstä 0,8 snt / kWh eikä 8.

Anonyymi kirjoitti:

Sähkön hinta viime yönä 8 snt / kWh. Vain idiootti maksaa polttoaineesta nykyhintoja.

Köyhän elämä ei ole koskaan halpaa😔

Anonyymi kirjoitti:

Sähkön hinta viime yönä 8 snt / kWh. Vain idiootti maksaa polttoaineesta nykyhintoja.

10 snt / kWh ja karmeita sähkölaskuja.

Anonyymi kirjoitti:

Sori vaan, mutta sähkön hinta oli aamuyöstä 0,8 snt / kWh eikä 8.

Halpaa on.

Kohta tulee veroa lisää, kun ei tule valtiolle bensaveroja, niin liikkumisen mukaan sähköautoille tuskinpa halpenee autoilu?

Anonyymi kirjoitti:

Sori vaan, mutta sähkön hinta oli aamuyöstä 0,8 snt / kWh eikä 8.

Ensikin yönä on halpaa.

Anonyymi kirjoitti:

Sähkön hinta viime yönä 8 snt / kWh. Vain idiootti maksaa polttoaineesta nykyhintoja.

Diisel 1,68€/ l kulutus alle 4,5 l/100 km . Auton ostin 3 vuotta vanhana 37 tkm ajettuna , 6 vuotta sitten hintaan 15 000 € . Mites sun sähkiksen kokonaiskulut ?

Anonyymi kirjoitti:

Sähkön hinta viime yönä 8 snt / kWh. Vain idiootti maksaa polttoaineesta nykyhintoja.

Kivaaaa saako sähkärin10 eurolla vai meneekö satanen? Tyly juttu vain nyt kun uudet akut ovat tulossa. Nyky akuilla , no thanks.

Anonyymi kirjoitti:

Halpaa on.

Vau,ja autonkin saa kättelemällä.

Jopa vuodessa saa. Jonot ovat kyllä kovia kun kaikki haluavat sähköauton.

Köyhällä ehkä ongelma, mutta köyhällä ei ole varaa sähköautoon

Anonyymi kirjoitti:

Köyhällä ehkä ongelma, mutta köyhällä ei ole varaa sähköautoon

Mitä köyhyys on?

Vastaava sähkö-auto noin 20000 e kalliimpi kuin bensa moottorilla varustettu. Sillä saa aika paljon bensaa, polttomoottoriin kehitetään päästöttömiä poltto-aineita , ei sähkö-auto ole ainoa vaihtoehto.

Onko sulla sähköauto, uusi sellainen? Maksoitko käteisellä vai otitko pankkilainan? No jos edellämainitusti, paljonko lyhennät + korko?
No, otitko autolainan? Senhän saa pienellä korolla, melkein ilmaisella lainalla. Kenen nimi on omistajan paikalla silloin? Entä vakuutusmaksut, nimittäin tällöin, jos omistajan paikalla on autoliikkeen nimi, et selviäkkään pelkällä liikennevakuutusmaksulla. Eli paljonko on vakuutusmaksut?
Sähkökin on täysin ilmaista siirtoineen. Ei muuta kun menoksi ilmasella ajelulla eikä tarvi tehdä yhtään mitään, muutakun ajaa ajaa ajaa...

Kaikilla ei ole vaihtoehtoja. Ja vaikka olisikin, niin joissakin tapauksissa on hölmömpää maksaa kalliisti siitä, että voi hiukan säästää. Ihmisiä on niin monenlaisissa tilanteissa, että se mikä toiselle on hölmöä, ei toiselle sitä ensinkään ole. Sähköautofanaatikkoja tuntuu yhdistävän täydellinen kyvyttömyys asettua toisen ihmisen asemaan ja ymmärtää, ettei kaikilla ja kaikkialla olosuhteet ole välttämättä samat kuin heillä itsellään.

Anonyymi kirjoitti:

Köyhällä ehkä ongelma, mutta köyhällä ei ole varaa sähköautoon

Mihin työnnät sen akkus kun käyttöaika loppuu?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä köyhyys on?

Sitä, ettei ole paljoa rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Mihin työnnät sen akkus kun käyttöaika loppuu?

Akun käyttöikä ylittää reilusti leasingsopimuksen keston, joten ei ongelmaa. Joku muu vaihtaa akun.

Heh, mitä vielä, säästyy bilikan, toisenkin ja ties kuinka monen hinta. Mikään ei ole ilmaista.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä köyhyys on?

Kysyy joku filosofi, tai sitten olet ihan väärällä saitilla. Ai niin tämä on taas sitä räkänokka filosofiaa. Yksi hyvä neuvo..get a life.

Melkein 10 vuodessa ero jo säästetty, jos akku kestää !

Otit sitten ääriesimerkkejä. Tuollakin Konalla säästää. On sitten esim. viiden vuoden päästä paljon arvokkaampi auto, kun taas vaihtaa.

Anonyymi kirjoitti:

Otit sitten ääriesimerkkejä. Tuollakin Konalla säästää. On sitten esim. viiden vuoden päästä paljon arvokkaampi auto, kun taas vaihtaa.

Kyllä se hintaero tuota luokkaa on jos lähtökohtana on 20-30 tonnin perhekäyttöön sopiva polttomoottoriauto ja haetaan sille vastaavaa täyssähköautoa.

Tämä on ehkä pilkunnussimista, mutta halvin malli Hyundai Konasta bensakoneella maksaa nykyään 24 000 euroa. Eli eroa on 2 500 euroa vähemmän kuin sanoit. Toki ero on edelleen 13 000 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on ehkä pilkunnussimista, mutta halvin malli Hyundai Konasta bensakoneella maksaa nykyään 24 000 euroa. Eli eroa on 2 500 euroa vähemmän kuin sanoit. Toki ero on edelleen 13 000 euroa.

Lue lisää

Lisään... Ja jos saa vielä 2000 euron hankintatuen (ainakin vielä sitä maksetaan) niin ero onkin 11 000 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se hintaero tuota luokkaa on jos lähtökohtana on 20-30 tonnin perhekäyttöön sopiva polttomoottoriauto ja haetaan sille vastaavaa täyssähköautoa.

Ei se olekaan lähtökohtana vaan VolvoV60. Sähköauto maksaa vähemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja jos saa vielä 2000 euron hankintatuen (ainakin vielä sitä maksetaan) niin ero onkin 11 000 euroa.

Korjaan... Taisi hankintatuki sittenkin jo päättyä...

Anonyymi kirjoitti:

Otit sitten ääriesimerkkejä. Tuollakin Konalla säästää. On sitten esim. viiden vuoden päästä paljon arvokkaampi auto, kun taas vaihtaa.

Mikä tuossa on "ääriesimerkki"? Sen hintaluokan auto jonka tavallinen suomalainen pystyy ostamaan.
Vai tarkoitatko että sadan tonnin mersussa polttomoottorin ja sähkön välillä on pienempi ero? Voi ollakin, mutta sellaisiin ei tavallisella kansalaisella ole varaa mitenkään, kun tuo 40 000 euron Hyundaikin on jo äärirajoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on ehkä pilkunnussimista, mutta halvin malli Hyundai Konasta bensakoneella maksaa nykyään 24 000 euroa. Eli eroa on 2 500 euroa vähemmän kuin sanoit. Toki ero on edelleen 13 000 euroa.

Lue lisää

Hyundain hinnasto netissä kertoo 21 500 (vähän alle).

Anonyymi kirjoitti:

Ei se olekaan lähtökohtana vaan VolvoV60. Sähköauto maksaa vähemmän.

Jostain 50 k€:stä ylöspäin hintaeroa ei isommin ole, mutta polttisten hintaluokassa 15-30 k€ vastaava sähköautoversio maksaa poikkeuksetta selvästi enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Hyundain hinnasto netissä kertoo 21 500 (vähän alle).

Ainakin Hyundain sivuilla alin hinta on 24 000 euroa.

https://www.hyundai.fi/wp-content/uploads/kona-hinnasto.pdf

Anonyymi kirjoitti:

Ainakin Hyundain sivuilla alin hinta on 24 000 euroa.

https://www.hyundai.fi/wp-content/uploads/kona-hinnasto.pdf

Lue lisää

Ja esittelysivulla on alkaen hinta 23 990 euroa.

https://www.hyundai.fi/mallisto/kona/

Anonyymi kirjoitti:

Ja esittelysivulla on alkaen hinta 23 990 euroa.

https://www.hyundai.fi/mallisto/kona/

Lue lisää

No niinpä onkin. Minkähän vanhan hinnaston sain löydettyä kun googletin? Mutta siltikin, minusta hankitahinnan ero on melkoinen.

Anonyymi kirjoitti:

Otit sitten ääriesimerkkejä. Tuollakin Konalla säästää. On sitten esim. viiden vuoden päästä paljon arvokkaampi auto, kun taas vaihtaa.

Viiden (5) vuoden, ehkä aiemminkin on vaihdettava. No kerros, miten tässä sitten "luonto kiittää"? Kertakäyttökamaahan tuo on, helvetin kallista sellaista.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja jos saa vielä 2000 euron hankintatuen (ainakin vielä sitä maksetaan) niin ero onkin 11 000 euroa.

Saako sen joka kerta, kun vaihtaa parin kolmen vuoden väkein?

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja jos saa vielä 2000 euron hankintatuen (ainakin vielä sitä maksetaan) niin ero onkin 11 000 euroa.

Ei ole tukea enään maksettu . Loppui viime vuonna .

Anonyymi kirjoitti:

Korjaan... Taisi hankintatuki sittenkin jo päättyä...

Ja Suomessa niitä hankintatukia ei koskaan kunnolla ole ollutkaan, toisin kuin monessa muussa euroopan maassa. Suomessa hallitus vannoo mieluummin kepin kuin porkkanan nimeen näissä asioissa. Muutos laitetaan tapahtumaan ennemmin kiristyksen ja rangaistuksien kuin tukien avulla. Suomi on paska maa.
Muualla on ollut markkinoilla myös halvempia sähköautomalleja, joita ei Suomeen ole saatu. Täällä ilmeisesti ajatellaan, ettei taviskansa mitään sähköautoja tarvitse.

Anonyymi kirjoitti:

Ja Suomessa niitä hankintatukia ei koskaan kunnolla ole ollutkaan, toisin kuin monessa muussa euroopan maassa. Suomessa hallitus vannoo mieluummin kepin kuin porkkanan nimeen näissä asioissa. Muutos laitetaan tapahtumaan ennemmin kiristyksen ja rangaistuksien kuin tukien avulla. Suomi on paska maa.
Muualla on ollut markkinoilla myös halvempia sähköautomalleja, joita ei Suomeen ole saatu. Täällä ilmeisesti ajatellaan, ettei taviskansa mitään sähköautoja tarvitse.

Lue lisää

Suomessa ei nyt kuitenkaan hallitus eikä eduskunta toimi autokauppiaana, eikä edes jopparina.
Joku Norja öljytuloineen voi valtiona tukea enemmän sähköauton hankintaa mitä Suomi, mutta periaate oltava se, että kun ihminen kartuttaa omaisuuttaan, niin ei sitä yhteiskunnan pitäisi tukea.

Ja sitten polttiskalkkis ihmettelee viiden vuoden päästä kun autokauppias sanoo vaihdossa saman kuin mitä dieseleille sanotaan nyt.

"– Emme tällä hetkellä pysty ottamaan diesel-autoja vaihdossa lainkaan, hämeenlinnalaisen RR-Kaaran myyntijohtaja ja yrittäjä Eemeli Niemelä vahvistaa.
dieseleitä ei haluta seisomaan varastoon.

– Kysyntä on käytännössä nolla. Seuraamme jatkuvasti tilastoja esimerkiksi dieselautojen huutokaupoista. Niissä ei tule ensimmäistäkään huutoa. "

https://www.yrittajat.fi/uutiset/dieselista-tuli-kirosana-autokauppiaille-viela-kaksi-kuukautta-sitten-kaikki-oli-toisin-kysynta-on-kaytannossa-nolla/

Anonyymi kirjoitti:

Ja sitten polttiskalkkis ihmettelee viiden vuoden päästä kun autokauppias sanoo vaihdossa saman kuin mitä dieseleille sanotaan nyt.

"– Emme tällä hetkellä pysty ottamaan diesel-autoja vaihdossa lainkaan, hämeenlinnalaisen RR-Kaaran myyntijohtaja ja yrittäjä Eemeli Niemelä vahvistaa.
dieseleitä ei haluta seisomaan varastoon.

– Kysyntä on käytännössä nolla. Seuraamme jatkuvasti tilastoja esimerkiksi dieselautojen huutokaupoista. Niissä ei tule ensimmäistäkään huutoa. "

https://www.yrittajat.fi/uutiset/dieselista-tuli-kirosana-autokauppiaille-viela-kaksi-kuukautta-sitten-kaikki-oli-toisin-kysynta-on-kaytannossa-nolla/

Lue lisää

Mihin hittoon autokauppiasta/-liikettä tarvitaan?? Oma tiisseli nettiin ja vartin päästä soitti ostaja, muutama kymmene ostajaa tuli, mutta eka soittaja sen sain.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sitten polttiskalkkis ihmettelee viiden vuoden päästä kun autokauppias sanoo vaihdossa saman kuin mitä dieseleille sanotaan nyt.

"– Emme tällä hetkellä pysty ottamaan diesel-autoja vaihdossa lainkaan, hämeenlinnalaisen RR-Kaaran myyntijohtaja ja yrittäjä Eemeli Niemelä vahvistaa.
dieseleitä ei haluta seisomaan varastoon.

– Kysyntä on käytännössä nolla. Seuraamme jatkuvasti tilastoja esimerkiksi dieselautojen huutokaupoista. Niissä ei tule ensimmäistäkään huutoa. "

https://www.yrittajat.fi/uutiset/dieselista-tuli-kirosana-autokauppiaille-viela-kaksi-kuukautta-sitten-kaikki-oli-toisin-kysynta-on-kaytannossa-nolla/

Lue lisää

Autoliikkeitä menee nurin ja eurooppaan tulee työttömyyttä.. Kelle jää peltilehmät nurkkiin.

Olen 67v juuri täyttänyt, ja eläkkeellä. Ajattelen ostaa uudemman auton, noin 5-6 v vanhan ja esim. Toyota RAV4:n loppuikäni käyttöön. Edes hybridi ei kelpaa. On syytä varautua siihen, että auto kestää 20 vuotta. Bensiinikäyttöinen auto on mielessä. Senkin pystyisi muuntamaan vaikka kaasukäyttöiseksi, jos ihan pakko on.

Nykyinen autoni on ollut minulla jo 21 vuotta, eikä sekään ollut uusi kun sen ostin ... Sellainen on 90-luvun Volvo. Kyllä siläkin vielä ajelee, esim. pellit ovat lähes 30 v vanhassa autossa oikein hyvässä kunnossa. Moni uusi auto on 5-10 vuotiaana aika ruostekasa.

Ja sitten ei saa siitä vaihdossa mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sitten ei saa siitä vaihdossa mitään.

Auto vaihdossa liikkeeseen, idiootin valinta. Takkiin tulee, oli auto mikä tahansa.🥵

Sähköauto on hyvä pitkillekin matkoille. Kerro mihin autolauttoihin Suomessa ei sähköautoa saa viedä?

Nytpä taas puuhun juuttunut metsäläinen puhuu täysin vanhentunutta juttua.

Sähköautolla voi ajaa 1.000kn noin kymmenessä tunnissa.

Eikö se ole muka riittävän ripeää etenemistä Suomen päästä päähän?
Katso tästä video niin näet omin silmin.

https://www.youtube.com/watch?v=dwRtevTuXf0

Anonyymi kirjoitti:

Nytpä taas puuhun juuttunut metsäläinen puhuu täysin vanhentunutta juttua.

Sähköautolla voi ajaa 1.000kn noin kymmenessä tunnissa.

Eikö se ole muka riittävän ripeää etenemistä Suomen päästä päähän?
Katso tästä video niin näet omin silmin.

https://www.youtube.com/watch?v=dwRtevTuXf0

Lue lisää

Höpö höpö. Ei tästä kauaa ole, kun tehtiin koeajo mökille, ip-lehden testi. Siinä ensimmäinen hauska juttu oli, kun lähdettiin yötä vasten, et pääsee "tankkaamaanki" rauhassa. Kuka hullu nyt yötä vasten lähtee? Matkakin oli jotain hintun alle 400km. Ilman mökillä olevaa latausmahdollisuutta, olisi sinne saanut jäädäkkin. Oli realistinen kertomus, mutta sähkärikuskit lienee niitä ex mersu-audipolttpmpottorikuskeja ainakin kehumisesta päätellen ja vielä tulee mieleen, et samanlaisia kuin katuraivoojat.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö. Ei tästä kauaa ole, kun tehtiin koeajo mökille, ip-lehden testi. Siinä ensimmäinen hauska juttu oli, kun lähdettiin yötä vasten, et pääsee "tankkaamaanki" rauhassa. Kuka hullu nyt yötä vasten lähtee? Matkakin oli jotain hintun alle 400km. Ilman mökillä olevaa latausmahdollisuutta, olisi sinne saanut jäädäkkin. Oli realistinen kertomus, mutta sähkärikuskit lienee niitä ex mersu-audipolttpmpottorikuskeja ainakin kehumisesta päätellen ja vielä tulee mieleen, et samanlaisia kuin katuraivoojat.

Lue lisää

Jollain Tojotalla voi tulla latausten kanssa ongelmia, mutta ei kunnon merkeillä.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto on hyvä pitkillekin matkoille. Kerro mihin autolauttoihin Suomessa ei sähköautoa saa viedä?

Uusi sähköauto on hyvä pitkillekin matkoille, mutta sitten vanhana kun tavallinen duunari sen saa ostettua, ei enää olekaan kun akkukapasiteetista on enää puolet jäljellä. Vaikka pikalatauspisteitä tulisi joka tien varteen 50 kilsan välein, aika pitkäkestoisia tulisi pidemmistä reissuista silti. Melkoinen askel taaksepäin. Polttis on sikäli tasa-arvoisempi, että vanha ja halpa voi toimia yhtä hyvin kuin uusi ja kallis. Sähköautoissa näin ei enää ole, vaan vanha ja halpa on paljon vähemmän käyttökelpoinen kuin on ollut uutena.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö. Ei tästä kauaa ole, kun tehtiin koeajo mökille, ip-lehden testi. Siinä ensimmäinen hauska juttu oli, kun lähdettiin yötä vasten, et pääsee "tankkaamaanki" rauhassa. Kuka hullu nyt yötä vasten lähtee? Matkakin oli jotain hintun alle 400km. Ilman mökillä olevaa latausmahdollisuutta, olisi sinne saanut jäädäkkin. Oli realistinen kertomus, mutta sähkärikuskit lienee niitä ex mersu-audipolttpmpottorikuskeja ainakin kehumisesta päätellen ja vielä tulee mieleen, et samanlaisia kuin katuraivoojat.

Lue lisää

Se moottori-lehden matkakertomus itä-suomen reissusta käytetyllä sähköautolla saa vieläkin hymyn huulille. ”Vakiokuntoisella Honda Monkeylla matkan olisi ajanut nopeammin.”

Anonyymi kirjoitti:

Nytpä taas puuhun juuttunut metsäläinen puhuu täysin vanhentunutta juttua.

Sähköautolla voi ajaa 1.000kn noin kymmenessä tunnissa.

Eikö se ole muka riittävän ripeää etenemistä Suomen päästä päähän?
Katso tästä video niin näet omin silmin.

https://www.youtube.com/watch?v=dwRtevTuXf0

Lue lisää

Sinä tietysti haet jonkun aivan ääripään mallin, jossa on akustoa niin paljon, että sinne autoon ei enää mahdu tavaraa ja matkustajia!

Saapa nähdä, tuleeko sähköautoista yhtään mitään. Palataan asiaan 5-10 vuoden kuluttua. Toivottavasti olen vielä hengissä 10 v kuluttua. Nyt olen hyväkuntoinen 67v eläkeläismies.

Anonyymi kirjoitti:

Nytpä taas puuhun juuttunut metsäläinen puhuu täysin vanhentunutta juttua.

Sähköautolla voi ajaa 1.000kn noin kymmenessä tunnissa.

Eikö se ole muka riittävän ripeää etenemistä Suomen päästä päähän?
Katso tästä video niin näet omin silmin.

https://www.youtube.com/watch?v=dwRtevTuXf0

Lue lisää

Hienoa hurraa. Kuinkas se onnistuu 25 asteen pakkasessa?

Anonyymi kirjoitti:

Hienoa hurraa. Kuinkas se onnistuu 25 asteen pakkasessa?

Eikös siellä kunnon pakkasellakin ajettuja 1000 km rupeamia ole?

Tuon verranhan se ajaminen maksaa.

"( jota en kyllä taida uskoa)"
Matematiikka ei ole uskon asia.

"Riittääkö tuo 1200 e säästö kompensoimaan sähköauton arvon alenemisen?"
Uusien ja melkein uusien polttisten arvonalenema on suurempi kuin sähköautojen. Vanhoilla katiskoilla ajavien jutut on sitten täysin eri asia.
Sekin maailma muuttuu kun vanhoja sähköautoja tulee tarjolle. Käytetyn sähköauton ostaja vittuilee aivan täysillä samanikäisen polttiksen oatavalle. Kun se vanhakin sähkis kulkee melkein ilmaiseksi ja vanha polttis nielee rahaa 5-7 kertaa enemmän joka kilometri.

Anonyymi kirjoitti:

"( jota en kyllä taida uskoa)"
Matematiikka ei ole uskon asia.

"Riittääkö tuo 1200 e säästö kompensoimaan sähköauton arvon alenemisen?"
Uusien ja melkein uusien polttisten arvonalenema on suurempi kuin sähköautojen. Vanhoilla katiskoilla ajavien jutut on sitten täysin eri asia.
Sekin maailma muuttuu kun vanhoja sähköautoja tulee tarjolle. Käytetyn sähköauton ostaja vittuilee aivan täysillä samanikäisen polttiksen oatavalle. Kun se vanhakin sähkis kulkee melkein ilmaiseksi ja vanha polttis nielee rahaa 5-7 kertaa enemmän joka kilometri.

Lue lisää

"Uusien ja melkein uusien polttisten arvonalenema on suurempi kuin sähköautojen. "

Ei ole jos mitataan arvonalenemaa euroina.

Anonyymi kirjoitti:

"( jota en kyllä taida uskoa)"
Matematiikka ei ole uskon asia.

"Riittääkö tuo 1200 e säästö kompensoimaan sähköauton arvon alenemisen?"
Uusien ja melkein uusien polttisten arvonalenema on suurempi kuin sähköautojen. Vanhoilla katiskoilla ajavien jutut on sitten täysin eri asia.
Sekin maailma muuttuu kun vanhoja sähköautoja tulee tarjolle. Käytetyn sähköauton ostaja vittuilee aivan täysillä samanikäisen polttiksen oatavalle. Kun se vanhakin sähkis kulkee melkein ilmaiseksi ja vanha polttis nielee rahaa 5-7 kertaa enemmän joka kilometri.

Lue lisää

"Käytetyn sähköauton ostaja vittuilee aivan täysillä samanikäisen polttiksen oatavalle. "

Tuollaisella asialla vittuilee lähinnä aivottomat idiootit. Tuollaisista lapsellisista typeryksistä ei tarvitse piitata.

Sähköauto kuluttaa keskimäärin 15 - 25 kWh/100 km.
Keskiarvolla 20 kWh laskettuna sähkön hinta saisi olla kokonaisuudessaan 10 senttiä/kWh jos haluaa selvitä sata kilometriä kahdella eurolla.
Vero on kolmisen senttiä kilowattitunnilta, siirto ja energia olisi sitten yhteensä sen seitsemän.

Eli jos olet tehnyt sähkösopimuksen jossa maksat käytöstä noin 4 senttiä ja siirtohinta on vain kolme senttiä niin tuo voi toteutua.
Käsi ylös, kenellä on noin halpa sopimus tai siirtohinta.
Itse asun Elenian alueella, siirtohinta on 8 senttiä. Onnistuin saamaan juuri ennen sähkönhinnan älytöntä nousua "edullisen" sopimuksen käytöstä, 11 senttiä/kWh.
Minulle siis tuollainen 100 kilometriä maksaisi 4,4 euroa.

Mutta vaikka maksaisi tuplat tai kolminkertaisenkin hinnan niin eihän se liikkuminen kallista ole. Ei kuitenkaan niin halpaa, että sillä kuittaisi hankintahinnan eron.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto kuluttaa keskimäärin 15 - 25 kWh/100 km.
Keskiarvolla 20 kWh laskettuna sähkön hinta saisi olla kokonaisuudessaan 10 senttiä/kWh jos haluaa selvitä sata kilometriä kahdella eurolla.
Vero on kolmisen senttiä kilowattitunnilta, siirto ja energia olisi sitten yhteensä sen seitsemän.

Eli jos olet tehnyt sähkösopimuksen jossa maksat käytöstä noin 4 senttiä ja siirtohinta on vain kolme senttiä niin tuo voi toteutua.
Käsi ylös, kenellä on noin halpa sopimus tai siirtohinta.
Itse asun Elenian alueella, siirtohinta on 8 senttiä. Onnistuin saamaan juuri ennen sähkönhinnan älytöntä nousua "edullisen" sopimuksen käytöstä, 11 senttiä/kWh.
Minulle siis tuollainen 100 kilometriä maksaisi 4,4 euroa.

Mutta vaikka maksaisi tuplat tai kolminkertaisenkin hinnan niin eihän se liikkuminen kallista ole. Ei kuitenkaan niin halpaa, että sillä kuittaisi hankintahinnan eron.

Lue lisää

Meillä on siirto veroineen 5.3 c/kWh ja pörssähkö usein sen 0-5 c/kWh yöllä kun voisi ladata. Eli pääsisi helposti 2 €/100 km kustannuksiin.

Miksi pitäisi asua tien päällä jos ei ole tarvetta mennä minnekkään? Suomalaiset ajaa keskimäärin 15000 km vuodessa eikä läheskään kaikilla latauskuluiksi riitä mikään 2 euroa sadalle kilsalle. Itse voisin ostaa sähköauton vaikka käteisellä mutta kun en osta. Rahalle on järkevämpiäkin paikkoja. Aivan liian kallista sijoittamista alkaa säästämään! Vanha hybridi ajetaan loppuun ja arvioidaan tilannetta joskus vuosien kuluttua uudelleen kun kehitys on taas kehittynyt ja Toyota sen edellä niinkuin ennenkin.

Anonyymi kirjoitti:

"( jota en kyllä taida uskoa)"
Matematiikka ei ole uskon asia.

"Riittääkö tuo 1200 e säästö kompensoimaan sähköauton arvon alenemisen?"
Uusien ja melkein uusien polttisten arvonalenema on suurempi kuin sähköautojen. Vanhoilla katiskoilla ajavien jutut on sitten täysin eri asia.
Sekin maailma muuttuu kun vanhoja sähköautoja tulee tarjolle. Käytetyn sähköauton ostaja vittuilee aivan täysillä samanikäisen polttiksen oatavalle. Kun se vanhakin sähkis kulkee melkein ilmaiseksi ja vanha polttis nielee rahaa 5-7 kertaa enemmän joka kilometri.

Lue lisää

”Sekin maailma muuttuu kun vanhoja sähköautoja tulee tarjolle. Käytetyn sähköauton ostaja vittuilee aivan täysillä samanikäisen polttiksen oatavalle. Kun se vanhakin sähkis kulkee melkein ilmaiseksi ja vanha polttis nielee rahaa 5-7 kertaa enemmän joka kilometri.”

Onhan niitä jo tullut tarjolle, mutta hintapyynnöt ovat hirveitä ja akut jo heikentyneitä, mikä on eittämättä elämää rajoittava tekijä. Jos on tottunut siihen että autolla pääsee vaikkapa 600 kilsaa tankkauksella ja sitten hankkii vanhan sähköauton jonka käytännön toimintamatka on alle 100 km, niin kyllähän siinä moni asia väkisinkin muuttuu.
Juu, vanhakin sähkis kulkee lähes ilmaiseksi, mutta hankintahinta on paljon korkeampi samanikäiseen polttikseen verrattuna ja onko se sitten sen arvoista, jos sillä sähkiksellä ei voi käytännössä ajaa kuin nurkissa?

Anonyymi kirjoitti:

"( jota en kyllä taida uskoa)"
Matematiikka ei ole uskon asia.

"Riittääkö tuo 1200 e säästö kompensoimaan sähköauton arvon alenemisen?"
Uusien ja melkein uusien polttisten arvonalenema on suurempi kuin sähköautojen. Vanhoilla katiskoilla ajavien jutut on sitten täysin eri asia.
Sekin maailma muuttuu kun vanhoja sähköautoja tulee tarjolle. Käytetyn sähköauton ostaja vittuilee aivan täysillä samanikäisen polttiksen oatavalle. Kun se vanhakin sähkis kulkee melkein ilmaiseksi ja vanha polttis nielee rahaa 5-7 kertaa enemmän joka kilometri.

Lue lisää

”Käytetyn sähköauton ostaja vittuilee aivan täysillä samanikäisen polttiksen oatavalle.”

Tuskinpa vain, kun sillä polttiksella pääsee tankillisella yhtä pitkälle kuin on päässyt uutenakin, mutta sillä käytetyllä sähkiksellä latauksella vain puolet uuden rangesta kun akut on jo lopussa…

Anonyymi kirjoitti:

"( jota en kyllä taida uskoa)"
Matematiikka ei ole uskon asia.

"Riittääkö tuo 1200 e säästö kompensoimaan sähköauton arvon alenemisen?"
Uusien ja melkein uusien polttisten arvonalenema on suurempi kuin sähköautojen. Vanhoilla katiskoilla ajavien jutut on sitten täysin eri asia.
Sekin maailma muuttuu kun vanhoja sähköautoja tulee tarjolle. Käytetyn sähköauton ostaja vittuilee aivan täysillä samanikäisen polttiksen oatavalle. Kun se vanhakin sähkis kulkee melkein ilmaiseksi ja vanha polttis nielee rahaa 5-7 kertaa enemmän joka kilometri.

Lue lisää

Minä haluan ajaa lämpöisellä autolla talvella perille asti. Kun tämä kriteeri täyttyy oli auto 1 tai 20 vuotta vanha, niin sitten mennään. Yksinkertaista.

Talvipakkasilla sähköauto on erinomainen. Sähkömoottori ei tykkää pahaa pakkasista niinkuin polttomoottori.

Anonyymi kirjoitti:

Talvipakkasilla sähköauto on erinomainen. Sähkömoottori ei tykkää pahaa pakkasista niinkuin polttomoottori.

Kerro nyt, miten polttomoottori kärsii pakkasesta? Piuha ja talli on, kaikilla näitä ei ole, mutta en ole kuullut kenenkään sanovan jääneen kadun/tien poskeen jäätymisen takia. Itellä auto seisoo työmailla tuntitolkulla ilman lämmitystä, eikä ole yksikään kosla jäänyt niille työmaille seisomaan talvipakkasilla. Toki akku pitää hankkia jossain vaiheessa, kuuluu normi huoltoihin tarkistaa myös akun kunto, mutta niitä saa alle satkun. Jos autot ei ole kärsinyt pakkasesta vaikka 100 vuoteen, mitä autoja tässä maassa on ollut, niin miten se yhdessä yössä alkaisi kärsimään? Ymmärräthän, etten kirjottele mistää "hoppavoorteista", eihän meistä yksikään ollut vielä edes syntynyt, joten niistä ei meillä ole tietoa. Itse en koskaan sähkäriä hanki, minulla on pakko olla jo työnikin takia auto, joka varmasti toimii. Huomautan vielä, etten ole koskaan ostanut uutta autoa, aina olen mennyt käytetyillä. Edellisellä ajoin 12 vuotta, kunnes myin sen ja meni vielä heti kaupaksikin vaikka oli kunnioitettava määrä kilsoja mittarissa, rahaakin sain enemmän kun uskalsin ajatellakkaan (eikä kyseessä ollut mikään saksan ihme) ja tilalle ostin, yllätys yllätys, käytetyn auton. Minä en ole koskaan tarvinnut jatketta enkä pullistelutarvetta autolla. Minulle auto on käyttötarvike, jolla pääsee paikasta a, paikkaan b c,d jne ja takaisin sinne paikkaan a ja mikä tärkeintä, en tarvitse egolleni tukea, "mahdun" egoni kanssa pienempäänkin koslaan.

Anonyymi kirjoitti:

Talvipakkasilla sähköauto on erinomainen. Sähkömoottori ei tykkää pahaa pakkasista niinkuin polttomoottori.

Mutta toimintamatka kyllä lyhenee reippaasti.

Anonyymi kirjoitti:

Talvipakkasilla sähköauto on erinomainen. Sähkömoottori ei tykkää pahaa pakkasista niinkuin polttomoottori.

Taisi olla toisen maailmansodan aikana viimeksi kun polttomoottorien kanssa ei meinattu pärjätä pakkasessa: Korvikekumirenkaat murentui ja mineraaliöljyt hyytyi. Ei ole mistään kuulunut mitään hankaluuksia enää ainakaan 1960-luvun jälkeen.

"Ostin Avensiksen 5000 e nyt olen maksanut korjauksia n 1000 e vuosittain.
Kytkinpaketti, vaihteisto öljyt, laturi, pyörintätunnistin ja huollot."

Mietipä tilannetta kun 5000 saa käytetym sähköauton jossa ei edes ole noita polttiksen vikapesiä joita tarvitsisi vaihtaa. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain murto-osan Avensikaen bensakuluista.

Se on maailma viiden vuoden päästä.

Minä olen ajanut samanhintaisella Pösöllä suurinpiirtein saman ajan nollan euron korjauskustannuksilla. Ja on parempi ajaa kuin yksikään patteriauto.

Anonyymi kirjoitti:

"Ostin Avensiksen 5000 e nyt olen maksanut korjauksia n 1000 e vuosittain.
Kytkinpaketti, vaihteisto öljyt, laturi, pyörintätunnistin ja huollot."

Mietipä tilannetta kun 5000 saa käytetym sähköauton jossa ei edes ole noita polttiksen vikapesiä joita tarvitsisi vaihtaa. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain murto-osan Avensikaen bensakuluista.

Se on maailma viiden vuoden päästä.

Lue lisää

Pessimisti ei pety, joten itse en vaan usko että 5-10 vuoden päästä viidellä tonnilla saa kohtuullisessa kunnossa olevaa sähköautoa. Todennäköisesti ne viiden tonnin sähköautot ovat enemmän tai vähemmän rampoja, eli akkukapasiteetti selvästi pudonnut tai muita isompia vikoja tiedossa.

Anonyymi kirjoitti:

"Ostin Avensiksen 5000 e nyt olen maksanut korjauksia n 1000 e vuosittain.
Kytkinpaketti, vaihteisto öljyt, laturi, pyörintätunnistin ja huollot."

Mietipä tilannetta kun 5000 saa käytetym sähköauton jossa ei edes ole noita polttiksen vikapesiä joita tarvitsisi vaihtaa. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain murto-osan Avensikaen bensakuluista.

Se on maailma viiden vuoden päästä.

Lue lisää

Ei mene viittä vuottakaan, nyt halvimmat, reilut kymmenen vuotta vanhat Leafit ja Citroen c Zerot maksaa n. 8000 euroa. Pari vuotta niin ne on enää sen viisi tonnia.

Tosin rangea noissa näkyy olevan 100 km, se ei ainakaan lisäänny kun autot vanhenevat. Toki tuo 100 km riittää hyvinkin monelle, jos ajelee vaan työ- ja kauppareissut.
Ja jos pikkuauto on riittävä omiin tarpeisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei mene viittä vuottakaan, nyt halvimmat, reilut kymmenen vuotta vanhat Leafit ja Citroen c Zerot maksaa n. 8000 euroa. Pari vuotta niin ne on enää sen viisi tonnia.

Tosin rangea noissa näkyy olevan 100 km, se ei ainakaan lisäänny kun autot vanhenevat. Toki tuo 100 km riittää hyvinkin monelle, jos ajelee vaan työ- ja kauppareissut.
Ja jos pikkuauto on riittävä omiin tarpeisiin.

Lue lisää

Noita tämän hetken halvimpia sähköautoja vastaavat polttisversiot (esim. Citroen C1) maksavat samanikäisenä luokkaa 3000 euroa, eli ovat huomattavasti halvempia.

Avensiksen tilat ja ominaisuudet tarjoavaa sähköautoa ei saa vielä vuosiin viidellä tonnilla.

Anonyymi kirjoitti:

Noita tämän hetken halvimpia sähköautoja vastaavat polttisversiot (esim. Citroen C1) maksavat samanikäisenä luokkaa 3000 euroa, eli ovat huomattavasti halvempia.

Avensiksen tilat ja ominaisuudet tarjoavaa sähköautoa ei saa vielä vuosiin viidellä tonnilla.

Lue lisää

Milloin Avensiksessa on ollut ominaisuuksia?

Anonyymi kirjoitti:

Milloin Avensiksessa on ollut ominaisuuksia?

Hyvä kysymys :-) Mutta jos nyt noin sisä- ja tavaratiloiltaan vastaavan kokoluokan sähköautoa hakee.

Mulla ei varaa tuohon moro

Ajat. Nuo mainitsemasi "hajoamiset" on normaaleja, ja kun ne on rempattu, on kilsoja edessä. Itse tehtynä (jos mahdollista) ja kaikki mahdollinen, mitä naapurista saa tilattua huomattavasti halvemmalla, ei maksa edes tonnia.
Jos joku ei tiedä, kytkin, jarrut, iskarit, suodattimet, öljynvaihdot suodattimineen, akku ym tällaiset on niitä normaaleja huolto-/korjaustoimenpiteitä. Toki, nyt sähkäriset ilmoittaa, ettei tarvi pajalle ajaa minkään em takia, senkun ajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Pessimisti ei pety, joten itse en vaan usko että 5-10 vuoden päästä viidellä tonnilla saa kohtuullisessa kunnossa olevaa sähköautoa. Todennäköisesti ne viiden tonnin sähköautot ovat enemmän tai vähemmän rampoja, eli akkukapasiteetti selvästi pudonnut tai muita isompia vikoja tiedossa.

Lue lisää

Saa, jos/kun on valmis maksamaan akuston vaihdosta 20k-30k.

Anonyymi kirjoitti:

Noita tämän hetken halvimpia sähköautoja vastaavat polttisversiot (esim. Citroen C1) maksavat samanikäisenä luokkaa 3000 euroa, eli ovat huomattavasti halvempia.

Avensiksen tilat ja ominaisuudet tarjoavaa sähköautoa ei saa vielä vuosiin viidellä tonnilla.

Lue lisää

Täytyy olla täys sekopää, jos ostaa ranskalaisen tai italialaisen auton, kulki se sit millä

Anonyymi kirjoitti:

"Ostin Avensiksen 5000 e nyt olen maksanut korjauksia n 1000 e vuosittain.
Kytkinpaketti, vaihteisto öljyt, laturi, pyörintätunnistin ja huollot."

Mietipä tilannetta kun 5000 saa käytetym sähköauton jossa ei edes ole noita polttiksen vikapesiä joita tarvitsisi vaihtaa. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain murto-osan Avensikaen bensakuluista.

Se on maailma viiden vuoden päästä.

Lue lisää

Vai 5 vuoden päästä voi käytetyn sähköauton ostaa 5 tonnilla . Aika kaukana todelllisuudesta elät . Jos joku Leaffi maksaa tuolloin 5000 , niin ei sillä mitään tee kun ei nytkään vaikka maksavat 10000 .

Anonyymi kirjoitti:

"Ostin Avensiksen 5000 e nyt olen maksanut korjauksia n 1000 e vuosittain.
Kytkinpaketti, vaihteisto öljyt, laturi, pyörintätunnistin ja huollot."

Mietipä tilannetta kun 5000 saa käytetym sähköauton jossa ei edes ole noita polttiksen vikapesiä joita tarvitsisi vaihtaa. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain murto-osan Avensikaen bensakuluista.

Se on maailma viiden vuoden päästä.

Lue lisää

Sähköautossa, jonka saa ostettua 5000 euron hintaan, on akut jo aivan taatusti loppu. Eli pitää varata myös toiset 5000 € kunnostettujen akkujen vaihtoon että siitä olisi jälleen autoksi, ja onhan se aika kallista jo sitten.

Anonyymi kirjoitti:

Ei mene viittä vuottakaan, nyt halvimmat, reilut kymmenen vuotta vanhat Leafit ja Citroen c Zerot maksaa n. 8000 euroa. Pari vuotta niin ne on enää sen viisi tonnia.

Tosin rangea noissa näkyy olevan 100 km, se ei ainakaan lisäänny kun autot vanhenevat. Toki tuo 100 km riittää hyvinkin monelle, jos ajelee vaan työ- ja kauppareissut.
Ja jos pikkuauto on riittävä omiin tarpeisiin.

Lue lisää

Niin ei se range enää parin vuoden päästä niissä ole enää kuin 50 km ja sillä en esim. minäkään päivittäisiä työmatkojani pysty ajamaan ainakaan talvella. Ja oikeasti, ajattele nyt millainen ritsa joku c-zero on verrattuna vaikka vanhaan farkkugolfiin. Kiihtyykin huonommin vaikka on sähkis, c-zeron aika on 15,9s / 0-100. Siinä ei siis ole mitään muuta riemua kuin halvemmat ajokustannukset.

Anonyymi kirjoitti:

"Ostin Avensiksen 5000 e nyt olen maksanut korjauksia n 1000 e vuosittain.
Kytkinpaketti, vaihteisto öljyt, laturi, pyörintätunnistin ja huollot."

Mietipä tilannetta kun 5000 saa käytetym sähköauton jossa ei edes ole noita polttiksen vikapesiä joita tarvitsisi vaihtaa. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain murto-osan Avensikaen bensakuluista.

Se on maailma viiden vuoden päästä.

Lue lisää

Kuulostaa siltä, että akku on aivan loppu.
Musta Pekka jää nopeasti käteen niille, jotka ostavat halvan, esim. 10 v vanhan sähköauton.
Akuston lisäksi voi hajota muuta kallista sieltä ajosähköosastolta.
Netissä YouTubessa on filmi, jossa suomalainen räjäyttää vanhan Teslansa, koska se on aivan toivoton tapaus. Sähköautoilijat ovat kyllä maksamassa kovia oppirahoja pupputuotteen käytöstä, joka on epävarma ajokkina pidemmällä aikavälillä.

Anonyymi kirjoitti:

"Ostin Avensiksen 5000 e nyt olen maksanut korjauksia n 1000 e vuosittain.
Kytkinpaketti, vaihteisto öljyt, laturi, pyörintätunnistin ja huollot."

Mietipä tilannetta kun 5000 saa käytetym sähköauton jossa ei edes ole noita polttiksen vikapesiä joita tarvitsisi vaihtaa. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain murto-osan Avensikaen bensakuluista.

Se on maailma viiden vuoden päästä.

Lue lisää

Otetaampa esimerkiksi henkilö, joka haluaa hiihtolomalle talviasuttavalle vuokramökille:

Viikoksi mökille.

auto ladattu täyteen. Edessä on 519 kilometriä Helsingistä Pohjois-Savoon Kiuruvedelle.
Matka, jonka 5000€ avensiksen omistaja taittaisi reilun ruokatauon ja parinkin kahvitauon kanssa, lämpimässä autosssa kevyesti alle 7 tuntiin.

Entäpä halvan sähköauton omistaja? Sähköä säästellen palellen jääkylmässä autossa teiden tukkona madellen jatkuvasti latauspisteitä kytäten 15 tuntia, järkyttävän v--utuksen vallassa joka kestää kyllä ihan koko mökkiviikon, ja luultavasti jatkuvasta latauksesta latauspisteiden sähkönhinnalla, käyttäen enemmän rahaa polttoaineeseen kuin avensiskuski, joka btw on mökillään lämmittänyt saunan, saunonut, syönyt hyvin ja nukkunut levollista yöuntaan jo pitkään ja herää aamulla hyvillä mielin virkeänä

Samassa ajassa moraaliposeeraaja olisi päässyt perille esimerkiksi täysin vakiolla Honda Monkey -tossumopolla, ja matkalla olisi ehtinyt vielä kahvittelemaankin moneen otteeseen. Nyt maaliin pääseminen vaatii lopulta vielä mökin vuokraisännän lisämaksusta suoman hinausavun, mikä venyttää nukkumaanmenoa entisestään ja nostaa entuudestaa megalomaanisen v--utuksen uusiin svääreihin.

Ja sama s--tanan tuska on edessä kunhan paluu matka koittaa ..

Noille on varmaan jonoksi asti ostajia...

https://moottori.fi/testi/kayttotesti-kaytetylla-500-kilometria-vanhalla-sahkoautolla/

Sähköautoilla ajetaan hieman hiljempaa kuin polttiksilla, mutta vaakakupissa painaa se halpa ajokustannus eniten. Vuodessa säästää tuhansia euroja.

Sinulle ja sinunkaltaisillrsi myös uudet polttikset ovat täysin saavuttamaton juttu. Ei mitään eroa sähköautoon verrattuna.

Todellisua ihmisiä ne kaikki uuden auton ostajatkin ovat. Ei mitään satuhahmoja. Niillä on vain erilainen elämä luin sinulla.

Ne samat köyhät jotka ajavat nyt vanhoilla polttiksilla ajavat 10 vuoden päästä vanhoilla sähköautoilla. Ei maailma muutu miksikään sähköautojen takia.

Anonyymi kirjoitti:

Ne samat köyhät jotka ajavat nyt vanhoilla polttiksilla ajavat 10 vuoden päästä vanhoilla sähköautoilla. Ei maailma muutu miksikään sähköautojen takia.

Realistisemmin 30 vuoden päästä. Tähän muutokseen menee kymmeniä vuosia. 2040-luvullakin köyhät ajavat polttiksilla.

Anonyymi kirjoitti:

Realistisemmin 30 vuoden päästä. Tähän muutokseen menee kymmeniä vuosia. 2040-luvullakin köyhät ajavat polttiksilla.

Vain ne köyhät joille ei riitä käytettyjä sähköautoja. Käytetyt sähköautot eivät kauaa autoliikkeissä viihdy eikä niitä riitä kaikille halukkaille.

Anonyymi kirjoitti:

Vain ne köyhät joille ei riitä käytettyjä sähköautoja. Käytetyt sähköautot eivät kauaa autoliikkeissä viihdy eikä niitä riitä kaikille halukkaille.

Kysyntä käytetyille sähköautoille on jo nyt romahtanut. Nettiautossa myydään tuhansia sähköautoja ja monet on ollut myynnissä kuukausia. Ei ole mitään sähköautobuumia.

Anonyymi kirjoitti:

Kysyntä käytetyille sähköautoille on jo nyt romahtanut. Nettiautossa myydään tuhansia sähköautoja ja monet on ollut myynnissä kuukausia. Ei ole mitään sähköautobuumia.

Jotain vanhoja ylihintaisia Zoe ja UP! autoja voi roikkua pitkään mutta pääsääntöisesti käytetyt sähköautot ovat kaikkein halutuimpia. Siksi niitä tuodaan eniten käytettynä Euroopasta.
Ei niitä tuotaisi jos niille ei olisi kysyntää.

Anonyymi kirjoitti:

Kysyntä käytetyille sähköautoille on jo nyt romahtanut. Nettiautossa myydään tuhansia sähköautoja ja monet on ollut myynnissä kuukausia. Ei ole mitään sähköautobuumia.

Kova sähköautobuumi on menossa. Tottakai Nettiautossa on sähköautoja kun niiden liikkuvuus on kova.

Anonyymi kirjoitti:

Jotain vanhoja ylihintaisia Zoe ja UP! autoja voi roikkua pitkään mutta pääsääntöisesti käytetyt sähköautot ovat kaikkein halutuimpia. Siksi niitä tuodaan eniten käytettynä Euroopasta.
Ei niitä tuotaisi jos niille ei olisi kysyntää.

Lue lisää

Jopa autokauppiaat valittavat kysynnän puutteesta joten todellisuudessa käytetyt sähköautot eivät mene enää kunnolla kaupaksi. Ja uusien sähköautojen jonot ovat katoamassa, ei niitäkään enää tilata kuten ennen. Nyt toimitetaan lähinnä vanhoja tilauksia.

Anonyymi kirjoitti:

Kova sähköautobuumi on menossa. Tottakai Nettiautossa on sähköautoja kun niiden liikkuvuus on kova.

Niitä on paljon nettikaupassa, koska uusia käytettyjä sähköautoja tulee lisää, vaikka vanhojakaan ei saada myyntiin.

Anonyymi kirjoitti:

Realistisemmin 30 vuoden päästä. Tähän muutokseen menee kymmeniä vuosia. 2040-luvullakin köyhät ajavat polttiksilla.

Ja köyhät köyhtyvät edelleen kun polttavat kallista bensaa.

Anonyymi kirjoitti:

Jopa autokauppiaat valittavat kysynnän puutteesta joten todellisuudessa käytetyt sähköautot eivät mene enää kunnolla kaupaksi. Ja uusien sähköautojen jonot ovat katoamassa, ei niitäkään enää tilata kuten ennen. Nyt toimitetaan lähinnä vanhoja tilauksia.

Lue lisää

Uusien autojen kauppa on huonossa jamassa mutta se tarkoittaa nimenomaan polttisten myynnin tyrehtymistä. Sähköautojen kauppa on ainoa joka vetää edes jollakin tavalla.

Anonyymi kirjoitti:

Uusien autojen kauppa on huonossa jamassa mutta se tarkoittaa nimenomaan polttisten myynnin tyrehtymistä. Sähköautojen kauppa on ainoa joka vetää edes jollakin tavalla.

Ei vaan myös sähköautojen kauppa on tyrehtynyt. Autokauppiaat ovat maininneet sen erikseen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan myös sähköautojen kauppa on tyrehtynyt. Autokauppiaat ovat maininneet sen erikseen.

Sähköautot ovat selviytyneet selkeästi parhaiten uusien autojen ostamisen tyrehtymisessä. polttisten kohtalo on ollut paljon karumpi.

Kun uusien autojen myynti elpyy niin potin korjaavat sähköautot. Polttisten parasta ennen päivä on mennyt lopullisesti- Paluuta vanhaan ei enää ole.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautot ovat selviytyneet selkeästi parhaiten uusien autojen ostamisen tyrehtymisessä. polttisten kohtalo on ollut paljon karumpi.

Kun uusien autojen myynti elpyy niin potin korjaavat sähköautot. Polttisten parasta ennen päivä on mennyt lopullisesti- Paluuta vanhaan ei enää ole.

Lue lisää

Autokauppiaiden kommenttien perusteella sähköautojen kauppa on kärsinyt eniten. Ja nettikaupassa on yli 4500 sähköautoa juuri sen takia, että ne eivät tahdo mennä myyntiin.

Anonyymi kirjoitti:

Autokauppiaiden kommenttien perusteella sähköautojen kauppa on kärsinyt eniten. Ja nettikaupassa on yli 4500 sähköautoa juuri sen takia, että ne eivät tahdo mennä myyntiin.

Lue lisää

"Autokauppiaiden kommenttien perusteella sähköautojen kauppa on kärsinyt eniten."

Missä muka näin on sanottu? Noissa lehtiartikkeleissa on sanottu että kun uusien autojen kauppa kokonaisuudessaan on aallonpohjassa niin se tarkoittaa sitä että autokanta ei uusiudu.
Sähköautot kasvattavat osuuttaan koko ajan mutta koko bisnes on nyt säästöliekillä..

Anonyymi kirjoitti:

"Autokauppiaiden kommenttien perusteella sähköautojen kauppa on kärsinyt eniten."

Missä muka näin on sanottu? Noissa lehtiartikkeleissa on sanottu että kun uusien autojen kauppa kokonaisuudessaan on aallonpohjassa niin se tarkoittaa sitä että autokanta ei uusiudu.
Sähköautot kasvattavat osuuttaan koko ajan mutta koko bisnes on nyt säästöliekillä..

Lue lisää

Noissa samoissa lehtiartikkeleissa on myös todettu, että sähköautojen tilaukset ovat vähentyneet eikä käytetyistä sähköautoistakaan ole pahemmin kysyntää. Nykyisissä tilastoissa on vain vanhoja ajat sitten tilattuja autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Noissa samoissa lehtiartikkeleissa on myös todettu, että sähköautojen tilaukset ovat vähentyneet eikä käytetyistä sähköautoistakaan ole pahemmin kysyntää. Nykyisissä tilastoissa on vain vanhoja ajat sitten tilattuja autoja.

Lue lisää

Laitapa linkkiä. Nyt puhut aivan omiasi.

Anonyymi kirjoitti:

Ja köyhät köyhtyvät edelleen kun polttavat kallista bensaa.

Se on sitä kun ollaan idiotismin vallassa olevan EU:n määräysvallassa ja lisäksi on päästään sekaisin olevat äänestäjät valinneet edskuntaan vihervassareita.

Älyn puutosta on melkein joka puolella, mutta muistakaa äänestää oikein vaikka jo tänään ennakkoäänestyksessä. Keskiviikkona 22.3.2023 pääsee jo äänestämään.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautot ovat selviytyneet selkeästi parhaiten uusien autojen ostamisen tyrehtymisessä. polttisten kohtalo on ollut paljon karumpi.

Kun uusien autojen myynti elpyy niin potin korjaavat sähköautot. Polttisten parasta ennen päivä on mennyt lopullisesti- Paluuta vanhaan ei enää ole.

Lue lisää

Ajattelin ehkä hakea Ruotsista muutaman vuoden vanhan bensiinilla toimivan auton.
Nykyinen Volvoni täyttää kesällä (2023) 30 vuotta. Minä olen ollut sen omistaja ja käyttäjä jo täydet 21 vuotta.

Hiukan arveluttaa uudempien autojen laatu. Pitäisikö vain jatkaa vanhalla Volvolla ajelua. Kalliiksi auoilu tulee, vaikka saisin muutaman litran bensankulutusta pienemmäksi, jos tuontiauto veroineen tulisi maksamaan ainakin 25000€. Siinä olisi eläkeläiselle loppuiäksi auto. Täytin tässä kuussa 67 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Laitapa linkkiä. Nyt puhut aivan omiasi.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728da20a

Tuossa todetaan selvästi että tämän hetken rekisteröintiluvut sähköautoille näyttävät vielä hyviltä, koska nyt toimitetaan/rekisteröidään viime vuoden alkupuolella tilattuja autoja.

Sen sijaan viime kevään jälkeen tilatuissa autoissa sähköautojen osuus on romahtanut (viikkotason tilauksista sähköautojen osuus pudonnut jopa 40% -> 20%), eli tilauskannan putoaminen johtaa siihen että myös rekisteröintimäärät tulevat putoamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Sinulle ja sinunkaltaisillrsi myös uudet polttikset ovat täysin saavuttamaton juttu. Ei mitään eroa sähköautoon verrattuna.

Todellisua ihmisiä ne kaikki uuden auton ostajatkin ovat. Ei mitään satuhahmoja. Niillä on vain erilainen elämä luin sinulla.

Lue lisää

”Sinulle ja sinunkaltaisillrsi myös uudet polttikset ovat täysin saavuttamaton juttu. Ei mitään eroa sähköautoon verrattuna.”

Yksi oleellinen ero on. Nimittäin se, että minulle ja minunkaltaisilleni kuitenkin käytetty halpa polttomoottoriauto on hyvä ja täysin saavutettava juttu, ja palvelee minua yhtä hyvin kuin on palvellut ensimmäistä omistajaansa uutena.
Sähköautoissa sama ei tule olemaan mahdollista, koska täysin kunnossa olevaa halpaa käytettyä sähköautoa ei ole eikä tule. Siitä pitää akkujen rajallinen kestoikä ja korkea hinta huolen, ja osittain myös se, ettei niitä enää voi korjailla samaan tapaan itse kuin polttomoottoriautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ne samat köyhät jotka ajavat nyt vanhoilla polttiksilla ajavat 10 vuoden päästä vanhoilla sähköautoilla. Ei maailma muutu miksikään sähköautojen takia.

Tuossa on vain se ikävä juttu, että niillä vanhoilla sähköautoilla ei enää pahemmin ajella kun akut ovat loppu.
Vanha polttomoottoriauto sensijaan saattaa toimia vielä yhtä hyvin kuin uutenakin.

Anonyymi kirjoitti:

Kova sähköautobuumi on menossa. Tottakai Nettiautossa on sähköautoja kun niiden liikkuvuus on kova.

On liikkuvuus kova, joo. Samat yksilöt olleet myynnissä siellä hintahaitarin alkupäässä jo varmaan vuoden.

Anonyymi kirjoitti:

Ja köyhät köyhtyvät edelleen kun polttavat kallista bensaa.

Sehän tässä lienee tarkoituskin.
Sähköautoistaminen on oivallinen kansan kahtiajaon ja luokkaerojen syventämisen väline.

Anonyymi kirjoitti:

Ja köyhät köyhtyvät edelleen kun polttavat kallista bensaa.

Vihervassarien epärealistinen usko sähkautojen autuuteen laittaa kansan kärsimään bensan- ja dieselin hintojen korotuksilla. Kaikessa ei ole kysymys Ukrainan sodasta.

Anonyymi kirjoitti:

Uusien autojen kauppa on huonossa jamassa mutta se tarkoittaa nimenomaan polttisten myynnin tyrehtymistä. Sähköautojen kauppa on ainoa joka vetää edes jollakin tavalla.

Itse olen ajatellut hakea 5-6 v vanha ns. polttiksen Ruotsista. Se saattaa maksaa jopa 30000€, kun maksaa autoveron Suomeen.
Dieseliä en hommaa, jos ajoni eivät kerran ylitä 10000 km/vuosi. Olen jo eläkkeellä.

Anonyymi kirjoitti:

Sinulle ja sinunkaltaisillrsi myös uudet polttikset ovat täysin saavuttamaton juttu. Ei mitään eroa sähköautoon verrattuna.

Todellisua ihmisiä ne kaikki uuden auton ostajatkin ovat. Ei mitään satuhahmoja. Niillä on vain erilainen elämä luin sinulla.

Lue lisää

Ei Rolls Roycella snagarille ajella.

Anonyymi kirjoitti:

Ne samat köyhät jotka ajavat nyt vanhoilla polttiksilla ajavat 10 vuoden päästä vanhoilla sähköautoilla. Ei maailma muutu miksikään sähköautojen takia.

Heh heh, nykyakkujen autot ovat 10 vuoden kuluttua ongelmajätettä. Ei niitä kukaan osta tai edes ota nurkkiinsa, ongelmajätettä. Siitähän voi tulla ympäristörikos.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautot ovat selviytyneet selkeästi parhaiten uusien autojen ostamisen tyrehtymisessä. polttisten kohtalo on ollut paljon karumpi.

Kun uusien autojen myynti elpyy niin potin korjaavat sähköautot. Polttisten parasta ennen päivä on mennyt lopullisesti- Paluuta vanhaan ei enää ole.

Lue lisää

Heh heh, vety tulee ja vety tappaa. Nimenomaan ongelmajäte pelit. Tämä on raju fakta. Voit ylistää näkemystäsi jostain muusta, koska et ole ajan tasalla.

Anonyymi kirjoitti:

Se on sitä kun ollaan idiotismin vallassa olevan EU:n määräysvallassa ja lisäksi on päästään sekaisin olevat äänestäjät valinneet edskuntaan vihervassareita.

Älyn puutosta on melkein joka puolella, mutta muistakaa äänestää oikein vaikka jo tänään ennakkoäänestyksessä. Keskiviikkona 22.3.2023 pääsee jo äänestämään.

Lue lisää

Yksi juttu joka pitäisi tehdä pakolliseksi eurovaali ehdokkaille, pääsyn ehtona on että vastailee sähköposteihin. Nykyään tuntuu että eivät osaa.

Perhana kun ei ole sitä kymppitonnia. Viisi tonnia pystyisin ehkä autoon irrottamaan. Tavallisesti olen ajanut tonnin tai kahden autoilla. Hyvin niillä olen pärjännyt, mutta nepä onkin olleet kunnon polttiksia. Tuon hintainen sähköauto olisi jo täysin loppu, kun tuntuvat ne 8000 € hintaisetkin olevan.

Jutun pihvi on se, että kuka ostaa enää UUDEN polttomoottoriauton.

Anonyymi kirjoitti:

Jutun pihvi on se, että kuka ostaa enää UUDEN polttomoottoriauton.

hyvin harvalla tämän palsytan ihmisistä on kokemusta uuden auton ostamisesta. Se ei kuitenkaan millään tapaa vähennä heidän intoaan kommentoida uusien autojen ostamista koskeviin topiceihin.

Anonyymi kirjoitti:

hyvin harvalla tämän palsytan ihmisistä on kokemusta uuden auton ostamisesta. Se ei kuitenkaan millään tapaa vähennä heidän intoaan kommentoida uusien autojen ostamista koskeviin topiceihin.

Lue lisää

Jos on ostamassa pientä ja halpaa autoa ja niin sähköautoa ei kannata yleensä ostaa vaikka ostaisi uuden auton. Ja vaikka ostaa pienen auton voi silti haluta pitkän toimintamatkan.

Anonyymi kirjoitti:

Jutun pihvi on se, että kuka ostaa enää UUDEN polttomoottoriauton.

Asun kaupungissa ja taloyhtiössämme ei ole mahdollista ladata sähköautoa. Kun ajan mökille, ei sielläkään ei ole mahdollista ladata, kun ei ole sähköä lainkaan. Ei oikein nappaa tämä sähköautobuumi.

Anonyymi kirjoitti:

Jutun pihvi on se, että kuka ostaa enää UUDEN polttomoottoriauton.

Etanolia tankkiin. Ranskassa ja Saksassa noin 1€ per litra. Ihan oikeasti vähäpäästöinen.
Yhden kortin varaan jos jätetään oli homma mikä tahansa, heikosti käy. Kas kun noita dronejakin harhailee ihan pommi selässä, niin voip osua sähkölinjaankin.

"sähköautolla ei mm. :kiskota 1700 kilon baylineria eikä 6 lapsista perhettä viedä lapinreisssulle. "

99% Suomalaisista ei tule koskaan tarvetta tehdä autolla tuollaisia temppuja. Aivan friikkihommaa.

Sen sijaan 99% suomalaisista arvostaa sitä että sähköautolla ajaminen maksaa vain alle kaksi euroa per 100km kun polttiksella sama matka maksaa 12-16 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

"sähköautolla ei mm. :kiskota 1700 kilon baylineria eikä 6 lapsista perhettä viedä lapinreisssulle. "

99% Suomalaisista ei tule koskaan tarvetta tehdä autolla tuollaisia temppuja. Aivan friikkihommaa.

Sen sijaan 99% suomalaisista arvostaa sitä että sähköautolla ajaminen maksaa vain alle kaksi euroa per 100km kun polttiksella sama matka maksaa 12-16 euroa.

Lue lisää

Yli 90% suomalaisista arvostaa sitä, että auton saa ostettua alle 5 tonnilla. Ei tuolla ajamisen kustannuksella ole paskankaan väliä, jos sen takia joutuu ostamaan muutaman kymppitonnin auton. Pelkät pääomakulut voi olla jopa yli 5 kertaa enemmän kuin säästöt polttoainekuluissa. Sähköautolla säästäminen on lähinnä itsepetosta.

Anonyymi kirjoitti:

Yli 90% suomalaisista arvostaa sitä, että auton saa ostettua alle 5 tonnilla. Ei tuolla ajamisen kustannuksella ole paskankaan väliä, jos sen takia joutuu ostamaan muutaman kymppitonnin auton. Pelkät pääomakulut voi olla jopa yli 5 kertaa enemmän kuin säästöt polttoainekuluissa. Sähköautolla säästäminen on lähinnä itsepetosta.

Lue lisää

Taas tuputetaan tätä damaa roskaa jossa kuvitellaan että polttikset tulevat markkinoille valmiiksi käytettyinä halpiksina.
Opetelkaa lukemaan. Tässä ketjussa puhutaan uusien autojen ostamisesta. Ja nimenomaan siitä että uuden polttiksen arvonalenema on paljon suurempi kuin uuden sähköauton.

Vanhoja sutoja pitää verrata keskenään. Mikään ei ple niin halpa kpkonaiskuluiltaan kun käytettynä ostettu sähköauto. Arvonalenema on pieni ja käyttökustannukset paljon paljon halvemmat kuin polttiksen.

Anonyymi kirjoitti:

Taas tuputetaan tätä damaa roskaa jossa kuvitellaan että polttikset tulevat markkinoille valmiiksi käytettyinä halpiksina.
Opetelkaa lukemaan. Tässä ketjussa puhutaan uusien autojen ostamisesta. Ja nimenomaan siitä että uuden polttiksen arvonalenema on paljon suurempi kuin uuden sähköauton.

Vanhoja sutoja pitää verrata keskenään. Mikään ei ple niin halpa kpkonaiskuluiltaan kun käytettynä ostettu sähköauto. Arvonalenema on pieni ja käyttökustannukset paljon paljon halvemmat kuin polttiksen.

Lue lisää

Sähköauto voi nipin napin kannattaa, jos niiden hintoja tiputetaan yli 50%. Siihen saakka sähköautoa ei kannata ostaa. Ja käytettyjen sähköautojen hintojen pitää laskea yli 70%. Näillä hinnoilla käytettyjä sähköautoja ostavat lähinnä idiootit.

Ja oikeasti sähköautojen arvonalenema on suurempi kuin polttiksilla, jos mitataan euroina.

Anonyymi kirjoitti:

Taas tuputetaan tätä damaa roskaa jossa kuvitellaan että polttikset tulevat markkinoille valmiiksi käytettyinä halpiksina.
Opetelkaa lukemaan. Tässä ketjussa puhutaan uusien autojen ostamisesta. Ja nimenomaan siitä että uuden polttiksen arvonalenema on paljon suurempi kuin uuden sähköauton.

Vanhoja sutoja pitää verrata keskenään. Mikään ei ple niin halpa kpkonaiskuluiltaan kun käytettynä ostettu sähköauto. Arvonalenema on pieni ja käyttökustannukset paljon paljon halvemmat kuin polttiksen.

Lue lisää

Tosiaan, vanhoja autoja pitää verrata keskenään. Ja kun verrataan vaikkapa reilu kymmenvuotiaita sähköautoja samanikäisiin polttomoottoriautoihin, niin kummatkohan mahtavat useimmille paremmin sopia?

Sähköhammasharja taitaa olla fiksu keksintö. Se puhdistaa oikein kunnolla hampaat, koska siinä on nopea liike.

Anonyymi kirjoitti:

Taas tuputetaan tätä damaa roskaa jossa kuvitellaan että polttikset tulevat markkinoille valmiiksi käytettyinä halpiksina.
Opetelkaa lukemaan. Tässä ketjussa puhutaan uusien autojen ostamisesta. Ja nimenomaan siitä että uuden polttiksen arvonalenema on paljon suurempi kuin uuden sähköauton.

Vanhoja sutoja pitää verrata keskenään. Mikään ei ple niin halpa kpkonaiskuluiltaan kun käytettynä ostettu sähköauto. Arvonalenema on pieni ja käyttökustannukset paljon paljon halvemmat kuin polttiksen.

Lue lisää

Sähköauton romutus voi tulla aivan yht'äkkiä.
Tällöin halvan vanha sähköauton omistajalle on jäänyt Musta Pekka tässä autopelissä käteen. Esim. 10000€ hukkaan heitto romutuksen vuoksi. Ehkä akuista joku voisi hyvittää jotain, mutta ehkä yli 10 vuotta vanhoilla ei ole kuin joku kierrätysjätteen arvo.

Sähköauton akut kuulemma sisältävät ison määrän pieniä, 18650 koon ladattavia akkuja.
Niissä on muistaakseni noin 3,7 V jännite kussakin.
Tällaiset minulla on DX:stä tilaamassani taskulampussa (tilaus n. 10 v sitten) ja myös otsalampussani.

Anonyymi kirjoitti:

"sähköautolla ei mm. :kiskota 1700 kilon baylineria eikä 6 lapsista perhettä viedä lapinreisssulle. "

99% Suomalaisista ei tule koskaan tarvetta tehdä autolla tuollaisia temppuja. Aivan friikkihommaa.

Sen sijaan 99% suomalaisista arvostaa sitä että sähköautolla ajaminen maksaa vain alle kaksi euroa per 100km kun polttiksella sama matka maksaa 12-16 euroa.

Lue lisää

Oman navan ympärillä pyöritellään hyvin pienen piirin hegemoniaa. Suomen autovalikoima on ollut ja on edelleen euroopan heikoin. Olisiko yksi syy miksei kauppa käy?

Anonyymi kirjoitti:

Taas tuputetaan tätä damaa roskaa jossa kuvitellaan että polttikset tulevat markkinoille valmiiksi käytettyinä halpiksina.
Opetelkaa lukemaan. Tässä ketjussa puhutaan uusien autojen ostamisesta. Ja nimenomaan siitä että uuden polttiksen arvonalenema on paljon suurempi kuin uuden sähköauton.

Vanhoja sutoja pitää verrata keskenään. Mikään ei ple niin halpa kpkonaiskuluiltaan kun käytettynä ostettu sähköauto. Arvonalenema on pieni ja käyttökustannukset paljon paljon halvemmat kuin polttiksen.

Lue lisää

Voi hyvä luoja, mitä paatosta. Minä ainakin haluan päästä lappiin asti, oli auto minkä ikäinen tahansa. Pelkät numeron pyöritykset eivät ole ainut kriteeri. Juu katselin juuri sähkö kuorma autoa, vaan ei löytynyt.

Mitähän säkin selität? Uuden auton keskihinta Suomessa 2020 oli 36 400 €. Käytetyn auton keskihinta oli 6 800 €. Käytettynä maahantuodun keskihinta 24 300€. Noi hinnat nousee sellasen vajaan tonnin vuodessa. Uuden auton keskihinta on tänä vuonna jo aika varmasti n. 40 000 €. Eli lähinnä vain sähköauto kannattaa hommata.

https://www.aut.fi/tilastot/verotus_hintakehitys_ja_liikennemenot/autojen_keskihintatilastoja

Anonyymi kirjoitti:

Mitähän säkin selität? Uuden auton keskihinta Suomessa 2020 oli 36 400 €. Käytetyn auton keskihinta oli 6 800 €. Käytettynä maahantuodun keskihinta 24 300€. Noi hinnat nousee sellasen vajaan tonnin vuodessa. Uuden auton keskihinta on tänä vuonna jo aika varmasti n. 40 000 €. Eli lähinnä vain sähköauto kannattaa hommata.

https://www.aut.fi/tilastot/verotus_hintakehitys_ja_liikennemenot/autojen_keskihintatilastoja

Lue lisää

Erittäin harva suomalainen ostaa ikinä uutta autoa. Ja uusia autoja ostetaan vuosi vuodelta, nytkin valtaosa uusista autoista on työsuhdeautoja. Jos hinnat nousevat vielä nykyisestä niin uusien autojen kauppa tuhoutuu.

Anonyymi kirjoitti:

Mitähän säkin selität? Uuden auton keskihinta Suomessa 2020 oli 36 400 €. Käytetyn auton keskihinta oli 6 800 €. Käytettynä maahantuodun keskihinta 24 300€. Noi hinnat nousee sellasen vajaan tonnin vuodessa. Uuden auton keskihinta on tänä vuonna jo aika varmasti n. 40 000 €. Eli lähinnä vain sähköauto kannattaa hommata.

https://www.aut.fi/tilastot/verotus_hintakehitys_ja_liikennemenot/autojen_keskihintatilastoja

Lue lisää

Eli kenenkään ei kannata koskaan ostaa autoa uutena.

Anonyymi kirjoitti:

Mitähän säkin selität? Uuden auton keskihinta Suomessa 2020 oli 36 400 €. Käytetyn auton keskihinta oli 6 800 €. Käytettynä maahantuodun keskihinta 24 300€. Noi hinnat nousee sellasen vajaan tonnin vuodessa. Uuden auton keskihinta on tänä vuonna jo aika varmasti n. 40 000 €. Eli lähinnä vain sähköauto kannattaa hommata.

https://www.aut.fi/tilastot/verotus_hintakehitys_ja_liikennemenot/autojen_keskihintatilastoja

Lue lisää

Ja juuri tuosta järkyttävän korkeista uusien autojen hinnoista johtuen vain kuplassa elävä eliitti ostaa uusia autoja nykyään. Uusien autojen kauppa on kuolemassa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja juuri tuosta järkyttävän korkeista uusien autojen hinnoista johtuen vain kuplassa elävä eliitti ostaa uusia autoja nykyään. Uusien autojen kauppa on kuolemassa.

"korkeista uusien autojen hinnoista johtuen vain kuplassa elävä eliitti ostaa uusia autoja nykyään."

Uudet autot ovat olleet köyhien ulottumattomissa aina. Ei se mikään tämän ajan ilmiö ole.

Anonyymi kirjoitti:

"korkeista uusien autojen hinnoista johtuen vain kuplassa elävä eliitti ostaa uusia autoja nykyään."

Uudet autot ovat olleet köyhien ulottumattomissa aina. Ei se mikään tämän ajan ilmiö ole.

Lue lisää

Ja koska uusien autojen hinnat ovat liian korkealla niin autokaupat tuhoutuvat rääkyen.

Anonyymi kirjoitti:

"korkeista uusien autojen hinnoista johtuen vain kuplassa elävä eliitti ostaa uusia autoja nykyään."

Uudet autot ovat olleet köyhien ulottumattomissa aina. Ei se mikään tämän ajan ilmiö ole.

Lue lisää

”Uudet autot ovat olleet köyhien ulottumattomissa aina. Ei se mikään tämän ajan ilmiö ole.”

Mutta se on, että tulevaisuudessa myös toimivat vanhat halvat autot ovat köyhien ulottumattomissa. Sellaisia kun ei sähköisinä ole eikä tule.

Se nyt ei taida olla yleisin syy sille ettei sähköautoja osteta. Yleisin syy taitaa olla ettei ole rahaa.

Ei siinä kiisket pelaa, järki se olla pitää. Nyky akuilla, no thanks.

Fiksu ostaa uuden sähköauton.

Anonyymi kirjoitti:

Fiksu ostaa uuden sähköauton.

Fiksu ei osta kallista autoa ylipäätään. Jopa 10 tonnia on paljon autosta.

Tiedätkös että jokainen käytetty auto on osttettu ekan kerran uutena. Ei autotehtaat tee käytettyjä autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Tiedätkös että jokainen käytetty auto on osttettu ekan kerran uutena. Ei autotehtaat tee käytettyjä autoja.

Entä sitten? Ei uuden auton ostaminen ole silti järkevää.

Anonyymi kirjoitti:

Entä sitten? Ei uuden auton ostaminen ole silti järkevää.

On se todella järkevää.

Anonyymi kirjoitti:

Entä sitten? Ei uuden auton ostaminen ole silti järkevää.

Milläs te risaperseet ajaisitte jos kukaan ei ostaisi uusia autoja?

Järkevää on ostaa sellainen auto jonka haluaa ostaa. Joillekin se on uusi, joillekin se on käytetty. Mitä enemmän on rahaa, sitä vapaammat kädet on valita.

Anonyymi kirjoitti:

Milläs te risaperseet ajaisitte jos kukaan ei ostaisi uusia autoja?

Järkevää on ostaa sellainen auto jonka haluaa ostaa. Joillekin se on uusi, joillekin se on käytetty. Mitä enemmän on rahaa, sitä vapaammat kädet on valita.

Lue lisää

Ja yli 95%:illa suomalaisista ei ole varaa ostaa uutta autoa tai siinä ei ole mitään järkeä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja yli 95%:illa suomalaisista ei ole varaa ostaa uutta autoa tai siinä ei ole mitään järkeä.

Lisään... Jos autoa ei pysty ostamaan kerralla käteisellä niin se on liian kallis.

Anonyymi kirjoitti:

Ja yli 95%:illa suomalaisista ei ole varaa ostaa uutta autoa tai siinä ei ole mitään järkeä.

Ne ostavat joilla on varaa ja tarve.

Anonyymi kirjoitti:

Fiksu ostaa uuden sähköauton.

Nyky akuilla voit huoletta vaihtaa fiksuuden tilalle ääliö.

Anonyymi kirjoitti:

Tiedätkös että jokainen käytetty auto on osttettu ekan kerran uutena. Ei autotehtaat tee käytettyjä autoja.

Mitäs ihmeen kahvikuppilan räkänokka filosofiaa täällä taas. Tiedätkö että rautalanka tehdään raudasta.😂

Ajaisin moottoripyörällä.

Mitä luulet. Mikä on se prosenttiosuus suomalaisista joka joutuu ajamaan jostain syystä Helsingistä Inariin mahdollisimman nopeasti?

Puhutaan yhdestä tai kahdesta ihmisestä tuhatta suomalaista kohden. Suomeksi sanottuna täysin merkityksetön asia autonvalinnassa.

Menisin lentokoneella. Idiootti sinne autolla ajaa jos kiire on.

Lopetan tällaisten kuvitteellisten ja tarkoitushakuisten skenaarioiden mietiskelyn.

Hinnat tippuu kun kauppa ei käy.

Käytettyjen polttisten hintaa pidetään korkealla niin kauan kuin autoja saa myytyä korkealla hinnalla. Autoliikkeet pyrkivät saamaan autoistaan mahdollisimman paljon voittoa, eivät autoliikkeet mitään hyväntekeväisyyttä ole. Ja tietenkin pyyntihinnoista voi aivan hyvin tinkiä, yleensä hinnasta saa helposti pois jonkin verran.

Anonyymi kirjoitti:

Käytettyjen polttisten hintaa pidetään korkealla niin kauan kuin autoja saa myytyä korkealla hinnalla. Autoliikkeet pyrkivät saamaan autoistaan mahdollisimman paljon voittoa, eivät autoliikkeet mitään hyväntekeväisyyttä ole. Ja tietenkin pyyntihinnoista voi aivan hyvin tinkiä, yleensä hinnasta saa helposti pois jonkin verran.

Lue lisää

Pakko tiputtaa hintoja kun polttisten menekki on huono.

Kuka maksaa oikeasti esim vm 2018 Auris Hybrid Activesta, jolla ajettu 60 tkm pyydetyt 22000 euroa?. Uutena maksoi alle 25000 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka maksaa oikeasti esim vm 2018 Auris Hybrid Activesta, jolla ajettu 60 tkm pyydetyt 22000 euroa?. Uutena maksoi alle 25000 euroa.

Paljon riippuu muista lisävarusteista.

Anonyymi kirjoitti:

Paljon riippuu muista lisävarusteista.

Perus Active Edition.

Käytettyjen sähkisten hintapyynnöt ne järjettömiä on.

Höh, markkinatalous kai. Hullu ei ole se joka pyytää, vaan se joka maksaa. Jättää vain tarjouksen mitä pystyt maksamaan. Ostopakkoa ei ole.

Kuvaat tuossa menneisyyteen käpertyvää paavoväyrystä. Onneksi suomalaista paavoväyrysiä on vain muutama.

Olen itsekin duunari ja tiedän että työtä tekemällä pärjää. Ei tarvitse heitellä tuhlaa päällensä ja itkeä kun maailma ei enää ole sellainen jossa jakoavain on se ainoa työväline.

Anonyymi kirjoitti:

Kuvaat tuossa menneisyyteen käpertyvää paavoväyrystä. Onneksi suomalaista paavoväyrysiä on vain muutama.

Olen itsekin duunari ja tiedän että työtä tekemällä pärjää. Ei tarvitse heitellä tuhlaa päällensä ja itkeä kun maailma ei enää ole sellainen jossa jakoavain on se ainoa työväline.

Lue lisää

Minulla on työkaluja enemmän kuin sinulla on aivosoluja. Heitit sitten poliittiset traumasikin areenalle. Olet jonkin sortin keskustalaisten uuden poliittisen siiven propagandisti joka on täydessä ilmiriidassa puolueen yli 35 vuotiaiden kanssa. Luultavimmin fantasioit salaa vanhemmista ikäpolvista ja ihmisistä eroon pääsyllä, tai ylipäätään ihmisistä jotka ei siedä sinun sähkölelujen pakkolaki-tuputusta lainarahalla. Oikeissa töissä tuskin olet, ei mennyt läpi.

Kuuvaat juuri sen mitä nykyinen veihervasemmistohallitus on tehnyt.

Tiedätkö että nimenomaan duunarit ääenestää kokoomusta. Kaiki jotka eivät ole yrittäjiä tai johtajatittelillä ovat duunareita. Niitä ovat insinöörit ja lääkäritkin. Ovat toisilla töissä, siis duunareita.

Anonyymi kirjoitti:

Kuuvaat juuri sen mitä nykyinen veihervasemmistohallitus on tehnyt.

Tiedätkö että nimenomaan duunarit ääenestää kokoomusta. Kaiki jotka eivät ole yrittäjiä tai johtajatittelillä ovat duunareita. Niitä ovat insinöörit ja lääkäritkin. Ovat toisilla töissä, siis duunareita.

Lue lisää

Ehkä ovat kun ovat normaalilla palkalla, tosin suurella osalla lääkäreitä on oma yksityisvastaanottonsa. Vaikka tämä vastaanotto voi olla jollain suurella yksityisellä sairaalaketjulla niin he silti tekevät työnsä yrittäjinä. He vain vuokraavat tilaa ja antavat osan tuotosta esimerkiksi Mehiläiselle. Näiden isojen ketjujen lääkärit ja hammaslääkärit eivät usein ole palkkasuhteessa. Tästä on omat etunsa molemmille.

Julkisen puolen lääkäritkin tekevät osan ajasta töitä julkisessa terveydenhuollossa ja osan ajasta omalla toiminimellä. Ei ole mitenkään harvinaista, että on samaan aikaan työntekijä ja yrittäjä ja terveydenhuollossa tätä ei käytännössä kukaan estä (ei varsinkaan lääkäreitä). Itse asiassa pienissä kunnissa terveyskeskuksen lääkäritkin ovat usein keikkalääkäreitä eikä tavallisella palkalla. Toisin sanoen he ovat yrittäjiä, vaikka terveyskeskuksessa ovatkin.

Joilla on varaa.

Ne jotka tekee töitä joista tienaa. Ilman uuden auton ostajia nämä käytettyjä ostavat risaperseet olisivat jalkamiehiä. Jobbareiden pihat olisivat typötyhjät.

Varakkaat ostavat uuden polttomoottoriauton. Pienituloiset sähköauton.

Anonyymi kirjoitti:

Ne jotka tekee töitä joista tienaa. Ilman uuden auton ostajia nämä käytettyjä ostavat risaperseet olisivat jalkamiehiä. Jobbareiden pihat olisivat typötyhjät.

Eli yli 90% suomalaisista on risaperseitä. Vain pikkuinen osa suomalaisista ostaa uusia autoja. Jopa useimmat keski- ja hyvätuloiset ostavat autonsa käytettynä. Sijoituksissa voi olla vaikka satoja tuhansia, mutta auto ostetaan silti käytettynä.

Sulla on varmaan hyvät perustelut sille miksi on hölmöä ostaa uusi auto?

Ja unohdetaan se rahapuoli, kaikille on päivänselvää että uusi auto on kalliimpi kuin käytetty auto. Mutta jos varallisuus sallii uuden auton ostamisen eikä uuden auton ostamisen vuoksi tarvitse mistään muusta rahankäytöstä tinkiä niin mikä siitä tekee hölmöä?

Anonyymi kirjoitti:

Varakkaat ostavat uuden polttomoottoriauton. Pienituloiset sähköauton.

Pienituloisilla ei ole varaa sähköautoon.

Anonyymi kirjoitti:

Pienituloisilla ei ole varaa sähköautoon.

Kyllä monella on.

Anonyymi kirjoitti:

Joilla on varaa.

No mitä helkuttia täällä rahamiehet sekoilee, ihan väärä mesta.

Kyllä kadun varsiinkin tulee lataus.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kadun varsiinkin tulee lataus.

Lehdessä luki ,että polttomoottorisen porrasperäisen VW Passatin valmistus loppuu . Kaverini joka on VW ketjun automyyjä kertoi ,että puhelimet soi tauotta. Eli kyllä bensa-autoille on kysyntää yhä edelleen. Onneksi Farkku Passattia bensakoneella valmistetaan hamaan tulevaisuuteen. Niin paljon ei bensa maksa etten bensa autolla ajelisi. Nimimerkki Rahaa on . Tiedoksi kaikille Skoda faneille , VW Passat valmistetaan samalla tehtaalla kuin kaikki laadukkaat Skoda tuotteet. Eli laatu on taattu. Bensalla mennään hamaan tulevaisuuteen. Kuten Keskustapuolue slouganissa toteaa " Eteenpäin"

Anonyymi kirjoitti:

Lehdessä luki ,että polttomoottorisen porrasperäisen VW Passatin valmistus loppuu . Kaverini joka on VW ketjun automyyjä kertoi ,että puhelimet soi tauotta. Eli kyllä bensa-autoille on kysyntää yhä edelleen. Onneksi Farkku Passattia bensakoneella valmistetaan hamaan tulevaisuuteen. Niin paljon ei bensa maksa etten bensa autolla ajelisi. Nimimerkki Rahaa on . Tiedoksi kaikille Skoda faneille , VW Passat valmistetaan samalla tehtaalla kuin kaikki laadukkaat Skoda tuotteet. Eli laatu on taattu. Bensalla mennään hamaan tulevaisuuteen. Kuten Keskustapuolue slouganissa toteaa " Eteenpäin"

Lue lisää

Jonkin farkku Passatin valmistus on ensimmäisten joukossa vaarassa. Nimittäin farkkuja ylipäätään myydään erittäin vähän Pohjoismaiden ulkopuolella. SUV-tyyppisiä autoja myydään monta kertaa enemmän kuin farkkuja.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kadun varsiinkin tulee lataus.

Älä unta näe...

Hopi hopi!

Eihän ne osais sähkäriä käyttääkään.

"koska tiestö rapistuu ennätysvauhtia sähköautojen painon takia"

Renkaat ovat myös leveämpiä, jolloin paino jakaantuu suuremmalle pinta-alalle. Eli paine pysyy vakiona. Tiestön kannalta ero on +-0. Risteyksissä yms. paikat, joissa kiihdytetään kuluminen vähenee täyssähköautojen myötä, koska luistonesto on niissä erinomainen. Täyssähkö ei sudita. (Pitäisiköhän olla jokin liikennesääntö millä voimalla kiihdytys sallitaan...?)

"Suurimmalla osalla vispiläkuskeista ei ole mahdollisuutta kotilataukseen"

Ihan tiedoksesi, että suomalaisista melko tarkkaan 50% asuu omakotitaloissa. Heille lataaminen on tuskin ongelma. Yleensä ottaen täyssähköautot ladataan 95%+ kotilatureilla.

"ja kun vispilät kuluttaa sen 20kWh/100km osa enemmän"

Oma melko kookas "vispilä" on kuluttanut n. 18 kWh/100 km monen vuoden keskiarvona.

Anonyymi kirjoitti:

"koska tiestö rapistuu ennätysvauhtia sähköautojen painon takia"

Renkaat ovat myös leveämpiä, jolloin paino jakaantuu suuremmalle pinta-alalle. Eli paine pysyy vakiona. Tiestön kannalta ero on -0. Risteyksissä yms. paikat, joissa kiihdytetään kuluminen vähenee täyssähköautojen myötä, koska luistonesto on niissä erinomainen. Täyssähkö ei sudita. (Pitäisiköhän olla jokin liikennesääntö millä voimalla kiihdytys sallitaan...?)

"Suurimmalla osalla vispiläkuskeista ei ole mahdollisuutta kotilataukseen"

Ihan tiedoksesi, että suomalaisista melko tarkkaan 50% asuu omakotitaloissa. Heille lataaminen on tuskin ongelma. Yleensä ottaen täyssähköautot ladataan 95% kotilatureilla.

"ja kun vispilät kuluttaa sen 20kWh/100km osa enemmän"

Oma melko kookas "vispilä" on kuluttanut n. 18 kWh/100 km monen vuoden keskiarvona.

Lue lisää

Seli-seli. Voit ihan hyvin valehdella itsellesi, ei se ole keltään täysjärkiseltä pois mitä idiootti itselleen uskottelee puolustellakseen omia typeriä valintoja, jotka näköjään kirvelee omaakin mieltä.

No sama pätee uusiin premium polttisautoihin. No news ...