Laskekaapa paljonko tuo on säästänyt polttoaine ja määräaikaishuolloissa taksimersuun verrattuna.
Tuossa -18 mallin Teslassa on jo alkupään teslojen akkujen kosteusongelmat poistettu
Eli tavalliselle autoilijalle tuollainen on ikuinen auto, koska kori on ruostumatonta alumiinia.
https://www.is.fi/autot/art-2000009465904.html
Tuossa -18 mallin Teslassa on jo alkupään teslojen akkujen kosteusongelmat poistettu
Eli tavalliselle autoilijalle tuollainen on ikuinen auto, koska kori on ruostumatonta alumiinia.
https://www.is.fi/autot/art-2000009465904.html
Vastaukset 6
Vanhimmat
Alumiini hapettuu ja syöpyy. Ruostetta ei näy vaan se on sellaista vaaleaa. Hiljalleen katoaa ja tulee reikä.
Huollot keskimäärin 200 000 kilometrin välein? Mahtaa raitisilmasuodatin olla musta? Jarrunesteiden vaihdosta ei puhuttu mitään, toivottavasti on tehty. Myös jarrupalat ja -levyt? Renkaita on varmasti sulanut alle isot pinot.
No Suomen suolaisilla teillä alumiinikori hiekkasuolapuhaltuu puhki noilla kilometreillä.
Elämä ei ole ikuista... Ja kannattaa ajaa vain uudella.
Pikkasen kolhiin niin lunastukseen... Kohta on vakuutusyhtiöt helisemässä..
Ja montako näitä tapauksia onkaan kokonaisuudessaan ollut Suomessa?
Ai 0 (nolla) kappaletta. Onpa paha ongelma...
Mutta kun akut hajoo.