Diesel dumpperit muunnetaan sähköisiksi: "Suomen suurin ja painavin dumpperi sähköistetään – Se kun vie dieseliä 15 litraa puolen kilometrin matkalla
Sähkötoimiset ajoneuvot yleistyvät myös kaivoksilla. Suomen suurin ja painavin louhosauto eli dumpperi muutetaan kulkemaan merkittävän osa matkasta sähköllä trolley-linjalla, kun se rahtaa 220 tonnin painoisia malmikuormia Boliden Kevitsan avolouhoksen pohjalta ylös rikastamoon Sodankylässä.
Kaivoksella tehtyjen laskelmien mukaan sähkötoiminen dumpperi säästää yhdessä 500 metrin pituisessa trolley-nousussa noin 15 litraa dieselpolttoainetta.
Kellon ympäri vuoden jokaisena päivänä ajettavassa louhinnassa 13 sähkötoimisen dumpperin polttoainesäästö tulee olemaan merkittävä."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomen-suurin-ja-painavin-dumpperi-sahkoistetaan-se-kun-vie-dieselia-15-litraa-puolen-kilometrin-matkalla/e4d82940-5563-4813-ac6d-dee94f666d67?
Sähkötoimiset ajoneuvot yleistyvät myös kaivoksilla. Suomen suurin ja painavin louhosauto eli dumpperi muutetaan kulkemaan merkittävän osa matkasta sähköllä trolley-linjalla, kun se rahtaa 220 tonnin painoisia malmikuormia Boliden Kevitsan avolouhoksen pohjalta ylös rikastamoon Sodankylässä.
Kaivoksella tehtyjen laskelmien mukaan sähkötoiminen dumpperi säästää yhdessä 500 metrin pituisessa trolley-nousussa noin 15 litraa dieselpolttoainetta.
Kellon ympäri vuoden jokaisena päivänä ajettavassa louhinnassa 13 sähkötoimisen dumpperin polttoainesäästö tulee olemaan merkittävä."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomen-suurin-ja-painavin-dumpperi-sahkoistetaan-se-kun-vie-dieselia-15-litraa-puolen-kilometrin-matkalla/e4d82940-5563-4813-ac6d-dee94f666d67?
Vastaukset 31
Vanhimmat
Sähköllä nousee myös nopeammin:
Jyrkässä nousussa kuorma päällä dumpperin nopeus on 10–12 kilometriä tunnissa.
”Tuotannon tehostuminen perustuu siihen, että sähköllä louhosauto nousee rappia ylös täydellä kuormalla lähes tuplasti nopeammin eli noin 20–25 kilometriä tunnissa”
Noi olisi pitänyt alunperinkin tehdä 100% sähkökäyttöisiksi.
Tossa puhutaan jo luokkaa miljoonista litroista vähemmän poltettua dieseliä. 13 dumpperia sahaa ees taas 24/7.
Sähkö vie aina voiton lopulta.
Sähkömoottori on ylivoimainen, sähköä voi tehdä Suomessa...
Polttomoottoriautoja ei enää suunnitella, autovalmistajien mallit ovat kaikki sähköisiä jo ennen vuotta 2035.
Tätä auttaa se, että dumpperissa ei ole suuria akkuja. Nimittäin sähkö tulee johtimista ja jos johtimella ei voi ajaa niin dumpperi ajaa edelleen dieselillä. Akut olisivat niin painavat, että niitä ei haluta tähän laittaa.
Eli oikeastaan tämä on hybridi.
Kunhan on kone, joka saa virtansa johdosta eikä akusta. Niin kuin tässä tapauksessa. Tämähän on johdinauto.
Sähkömoottori on tässäkin tapauksessa ylivoimainen vaihtoehto.
Nämä olisi pitänyt alkujaankin rakentaa täysin sähkötoimisiksi, siten että akulla olisi voinut ajaa sen lyhyen johdottoman pätkän.
Dieselmoottorista tuli vain valtava kuluerä ja saastepommi.
Tällaisessa koneessa akut painaisi muutaman tonnin, jos se kulkisi pelkillä akuilla. Toki voisi laittaa pienemmät akut, jos on lisänä tuo johdin, mutta ilman johtoja tuo ei olisi kovin käytännöllinen pelkillä akuilla. Tällaisessa dumppereissa kapasiteetti on ehkä tärkein asia ja siitä ei mielellään tingitä, jos ei ole pakko.
Tuntuu siltä, että sähköautofanaatikot ei ymmärrä miten valtavia akkuja tällaiset tarvitsevat. Jokin Teslan akku tyhjentyisi minuuteissa.
Ei koske raskasta liikennettä, eikä ainakaan tällaista superraskasta liikennettä.
Ja lisää voimalaitoksia kun uraani halkeaa Suomen maaperässä!!🗽
Ainakin tuulivoimaa ollaan rakentamassa 5 000 MW maksimitehosta 20 000 MW maksimitehoon.
Halpaa sähköä luvassa, erityisesti öisin.
Jos tuulee . Ainahan täällä tuulee . Niinkö ?
Ollaan myös rakentamassa uusia siirtolinjoja pohjanmaalla , kun nykyiset ei tuulimyllyille riitä . Valmista tulee jo viidessä vuodessa . Että semmoista .
Diesel kuoleeeeeeeee
Idiooteille kerrottiin tämä jo 5 vuotta sitten, idiooteille on kuitenkin tyypillistä etteivät kuuntele fiksumpiaan. Nyt idioottien dieselromut ovat arvottomia ja idiootit kiukuttelevat itseään fiksummille arvottoman romudieselinsä kanssa.
Ja tässäkin on edelleen dieselmoottori jota myös käytetään vähintään osan ajasta. Ja sähkö tulee yläpuolella olevista johdoista.
Fiksut ei käytä ikinä yli 5 tonnia autoon. Ei edes sähköautoon. Jos ostaa 5 tonnin auton niin ei tarvitse huolehtia auton arvosta.
Nuo isot dumpperit ovat melkein kaikki diesel-sähköisiä laitoksia. Eli täyshybridejä, diesel tekee sähköä ja vain sähkömoottorit liikuttaa autoa. Kun sitten katolle laitetaan virroitin, voidaan osan matkasta ajaa "piuhasähköllä".
Sähkömoottori on ylivoimaisesti paras
Ei tullu vetyä näihinkään.
Näin se vaan on sielläkin.
Ajatteleeko ketjun aloittaja yhtään omilkla aivoillaan? epäilen että ei. Käyttäisitkö sinä bensamoottorista sähkövatkainta,kahvinkeitintä,pyykinpesukonetta,astianpeskonetta sisätiloissa? Ymmärrätkö ? Autot liikkui jo sata vuotta sitten sis yli sata v sähköllä mutta silloinkin oli pulma sähkön varastointi. Eipä ole sitä uutta hyvää sähkövarastoa vieläkään yli sadanvuoden pääsät nyt. Odotellaan ja ajetaan synteettisellä polttoaineella rauhassa vaan.
Millä ihmeen synteettisellä polttoaineella?
Synteettiset polttoaineet maksaa noin 10e/litra, joten toistaiseksi ihan utopiaa kun sähkö ei siihen verrattuna maksa juuri mitään. Menee varmaan selvästi 2030-luvulle, jotta synteettisen polttoaineen hinta saadaan puristettua pumpulla kuluttajalle alle 3e/litra hintaan jotta sitä autoilijat suostuisivat pitkin hampain edes ostamaan.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebee239
Sähköajoneuvojen käyttäminen vähentää sähkönkulutusta kaivoksissa, koska ilmanvaihtoa voidaan vähentää huomattavasti.
Jokainen voi kuvitella minkälaiset tuulettimet pitää olla, että 12-litraisen dieselin noki, häkä yms. saadaan puhallettua ulos kilometrien syvyydestä maan alta. Ja nuo dieselit jyrisevät siellä kellon ympäri ja ihmistenkin pitäisi siellä pystyä hengittämään.
Nokimörssärit ei pärjää sähkölle
Möhköfantti kyllä kellahtaa rinteestä alas, jos aletaan hurjastelemaan?😚