... EU alueella vuonna 2035. Ei siis mitään vaihtoehtoja millekään polttonesteille. Siitäs saitte ja kikkeliskokkelis.
Se polttisten myynti muuten loppuu...
Anonyymi-ap
41138
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Etkö lukenut EU:n päätöstä? Polttisten myynti ei lopu.
Kyllä se vaan loppuu.
Saksa on kaatamassa polttisten myyntikiellon.
https://www.hs.fi/talous/art-2000009480840.html
Synteettinen polttoaine mahdollistaa vain kalliit erikoisautot.
Jos synteettistä polttoainetta tuotetaan riittävästi niin sitä riittää normaaleihin autoihinkin.
Mutta kun sitä ei pystytä tuottamaan. Lisäksi JOS tulee edes noita kalliita synteettisellä polttoaineella toimivia erikoisautoja, ne pitää varustaa kalliilla laitteistolla, joka tunnistaa käytetyn polttoaineen.
Ei polttoaineen tunnistaminen nykyaikana ole kovin vaikeaa.
Jos panostukset ovat riittävän suuret niin kyetään. Siihen toki menee kauan ja maksaa miljardeja, mutta jos kysyntää on niin tuotantoa tulee. Tämä EU:n päätös tarkoittaa, että tuotantoa tullaan rakentamaan.
Ei tulla rakentamaan, koska ei tarvita synteettistä polttoainetta.
Eli kallis erikoisauto tai kallis sähköerikoisauto :D
Ei synteettisellä polttoaineella käyvät autot liiku ilman synteettistä polttoainetta, eli tullaan tarvitsemaan. Ei noista patteriautoista vaan ole mihinkään, näkeehän sen tuolla kaupungilla kun on johdon nokassa kesäisinkin tunti tolkulla, ja kuski istuu syömässä läskisoosia Shellillä sillä aikaa :))
Sitten tarvitsisi joko ihmisten määrän tai ihmisten liikkumisen määrään pudota radikaalisti.
Kaikki nykyaikaiset polttomoottorit tunnistaa käyttämänsä polttoaineen ja säätävät käyntiään sen mukaan.
Vuonna 2034 rekisteröidään iso määrä polttiksia, joita voi myydä käytettynä 2035 jälkeen.
Eli kyllä tässä voi vielä sen vajaa 40 vuotta päästellä huoletta polttiksella , se riittääkin mulle ....
Ei rekisteröidä, kun polttiksia ei ole enää myynnissä.
Niin se loppuu.
Niin se loppuu myös elämä ja työnteko Suomesta sitten.
Okei. Uusien polttisten myynti loppuu 2035, niillä ajo loppuu noin 2055, ja pienituloisten itsenäinen liikkuminen siis myös tuolloin, jollei jo aiemmin. Kalliit ja lyhytikäiset sähköautot ovat vain varakkaiden huvia, niistä ei koskaan tule mitään polttomoottoriautojen tapaisia koko kansan kulkineita, jollaisen tavis perusduunarikin voisi ostaa 15-20 vuotta vanhana mutta edelleen täysin toimivana tonnilla tai parilla. Suuresta osasta suomalaisia tulee tulevaisuudessa jalankulkijoita. Maaseudulla ehkä siirrytään takaisin hevosiin.
Sähköautoilijat pitää saada kustantamaan polttonesteistä hupenevat varat, eli sähköautoille noin 20 kertainen käyttövoimavero, tai joku km/vero (tätämä taitaa olla realismia parin vuoden päästä), esim. 20e/100km.
Mistä näitä ennustelijoita oikein sikiää? Kukaan ei tiedä mitä on vuonna 2055.
Kaikki ovat sähköautoja.
EU sahaa oman oksansa poikki näillä typerillä ilmastovouhotuksilla.
Niin se loppuu pian.
Ilmastovouhotusko? Toivottavasti!
Mutta vain EU-alueella. Muualla ei varmaan vielä pitkään aikaan tuonkaan jälkeen.
Ääni sähköauton suuremmalle käyttövoimaverolle.
Ei kannata olla huolissaan. Kun tuleva hallitus alkaa miettiä leikkaus- ja veronkorotuslistoja tieliikenne on varmasti listan kärjessä. Ja aivan käyttövoimasta riippumatta.
Ympäristöystävällisemmin tehosta tinkimättä
RE85 on jätteestä valmistettua korkeaseosetanolia, jota tankkaamalla ajat ympäristöystävällisesti tehosta tinkimättä. Jätteestä valmistetun etanolin osuus RE85-polttonesteessä laskee autoilun fossiilisia päästöjä jopa 80 prosenttia.
Tällä hetkellä noin viidennes Suomen hiilidioksidipäästöistä syntyy liikenteessä, ja jotta ilmastotavoitteet saavutetaan, on tehtävä konkreettisia valintoja. Autoilija voi pienentää liikenteessä aiheuttamaansa fossiilista CO2-jalanjälkeään paitsi käyttämällä RE85-polttonestettä myös muuttamalla ajotapaansa sekä valitsemalla mahdollisimman vähän kuluttavan auton. Nämä toimenpiteet vähentävät myös RE85:n hiilidioksidipäästöjä entisestään.
https://www.st1.fi/yksityisille/tuotteet-ja-palvelut/polttonesteet/bensiinit-ja-re85/re85
Miten sitten kaasuautot?
https://eflexfuel.com/fi/blog/kaasuauto-vai-etanoliauto-kayttovoimamuunnoksilla-kaytetty-auto-vahapaastoiseksi
Miksi ei voi käyttää näitä molempia samaan aikaan?
On jo sähköautot.
Oli aikakin loppua.
Soon loppu ny.
Ostan joulukuussa 2034 vaikka 20 uutta polttista ja myyn ne käytettynä tammikuussa 2035 voitolla, sillä kysyntää tulee lisääntymään.
Sähkisautoiijat ovat henkisen romahduksen syövereissä. Piti osta erinomaista joka suhteessa ( eli sähköauto) mutta todellisuus sähkiksienkanssa onollut suuri pettyyså
Niinpä se sitten loppuu.
Loppuminen on tosiasia.
Ei polttomoottoriautoissa mitään vikaa ole, vika on siinä mitä niissä poltetaan. Meillä on jo 20 vuotta ollut tähän ratkaisu eli (bio)kaasu. Kaasuautolla ajaminen näyttää koko ajan halpenevan, suurin kaasunmyyjä Gasum laski taas hintaa eli 1,83 €/kg tällä hetkellä, energiasisällöstä laskettu vertailulitrahinta bensiiniin on 1,173 €/litra. Tämäkin oikeastaan on yläkanttiin koska ainakin minulla Seatti kuluttaa vähemmän kaasua kuin bensaa energiasisällöstä laskettuna. Kaasuauto on ilmeisesti optimoitu kaasulle.
Kuvitteleeko joku aivan tosissaan että sähköautot nykypatteritekniikalla voisivat jotain ongelmia maailmanlaajuisesti ratkaista?
Kyllä ne ratkaisee. Esim. isojen kaupunkien paikallispäästöt vähenevät paljon.
Niin. Keski-Euroopassa tehdään sähköä massiivisissa kivi- ja ruskohiilivoimaloissa ja ajetaan "puhtaasti " sähköautoilla. Biokaasuauto on tutkitusti vähäpäästöisin.
Esimerkiksi Intian 1,5 - miljardinen kansa tulee ostamaan Tesloja massiivisesti aivan lähivuosina?
Niin siinä kävi.
No joo... Itse olen 60v ja ajelen polttiksella loppuiän.... Siinäpä saikatkaa niiden lataushärpäkkeitten kanssa ja kalliiden vakuutuksien..