Pakoputkiautot kerätään pihoilta, vihreä siirtymä jatkuu

Ahkeraa porukkaa. Pakkasilla jo keräsivät melkein kaikki katalosyytit.

Anonyymi kirjoitti:

Ahkeraa porukkaa. Pakkasilla jo keräsivät melkein kaikki katalosyytit.

Nyt osuit just asian ytimeen hyvä !

Ja kommunismi päälle

Näitähän ei valtakunnan päälehdet uutisoi🤣

Ajetaan me tandemilla.

Anonyymi kirjoitti:

Näitähän ei valtakunnan päälehdet uutisoi🤣

taitaa hydiili autot, vierä voiton tällä erää,

Ne paalataan.

Haetaan, jos tilaat noudon! Mallista ja kunnosta riippuen jopa maksavat, mutta näköjään kutakuinkin kaikki toimijat hakevat ilmaiseksi.

Aloittajatrollin jutussa pitää paikkansa yksi lause: sen perusteella ei tarvitse tehdä mitään! Vasta kun haluat eroon romusta.

Anonyymi kirjoitti:

Ne paalataan.

Hölmöläissadut ovat Suomessa suosittuja vaikka lukutaito heikkenee. Autot oli vielä pari vuotta sitten ylpeyden aihe,Nyt ne romutettasn ja kumarretaan EUlle.Voi tätä menoa.

Anonyymi kirjoitti:

Hölmöläissadut ovat Suomessa suosittuja vaikka lukutaito heikkenee. Autot oli vielä pari vuotta sitten ylpeyden aihe,Nyt ne romutettasn ja kumarretaan EUlle.Voi tätä menoa.

Lue lisää

Ahneet autoilijat romuttavat autojaan romutuspalkkioeurot silmissä kiiluen.

Anonyymi kirjoitti:

Hölmöläissadut ovat Suomessa suosittuja vaikka lukutaito heikkenee. Autot oli vielä pari vuotta sitten ylpeyden aihe,Nyt ne romutettasn ja kumarretaan EUlle.Voi tätä menoa.

Lue lisää

Hyvät talot hajotetaan ja puolueiden Finnair kuskaa asukkaat palmurannoille. Toivottavasti ilmoja riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Hölmöläissadut ovat Suomessa suosittuja vaikka lukutaito heikkenee. Autot oli vielä pari vuotta sitten ylpeyden aihe,Nyt ne romutettasn ja kumarretaan EUlle.Voi tätä menoa.

Lue lisää

Ajaako ne Intiassa, Afrikassa ja Venäjällä kaikki sähköäutoilla ?
Intia kippaa kaiken paskansa meriin ja jokiin se on sitä oikeaa vihersiirtyymää, eikä me keretä ollenkaan mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ajaako ne Intiassa, Afrikassa ja Venäjällä kaikki sähköäutoilla ?
Intia kippaa kaiken paskansa meriin ja jokiin se on sitä oikeaa vihersiirtyymää, eikä me keretä ollenkaan mukaan.

Lue lisää

Intiassa ajetaan riksalla.

Anonyymi kirjoitti:

Hölmöläissadut ovat Suomessa suosittuja vaikka lukutaito heikkenee. Autot oli vielä pari vuotta sitten ylpeyden aihe,Nyt ne romutettasn ja kumarretaan EUlle.Voi tätä menoa.

Lue lisää

Voi teitä satusetiä

Anonyymi kirjoitti:

Intiassa ajetaan riksalla.

Ja ratsastetaan pyhillä lehmillä.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvät talot hajotetaan ja puolueiden Finnair kuskaa asukkaat palmurannoille. Toivottavasti ilmoja riittää.

Kansa muutaa kanarialle. Halbanmeuuan perään ja maut muuttaa suomeen kun kaikki on ilmaosta kun kokookus makaaa

Kannattaa pultata korolla taloon kiinni.

Prrrrkele Mauri.

Eikä autoilla ajella, kun tiestötkin menee pelkiksi perunapelloiksi.
Sähköautoilijoille tulee vain kustannuksia, kun akustot kolhiintuu tiestöjen huonontuessa.
Mikä puolue lähtee korjaamaan tiestöjä siinä on iso menoerä, eikä rahaa ole millä korjata ?

Anonyymi kirjoitti:

Eikä autoilla ajella, kun tiestötkin menee pelkiksi perunapelloiksi.
Sähköautoilijoille tulee vain kustannuksia, kun akustot kolhiintuu tiestöjen huonontuessa.
Mikä puolue lähtee korjaamaan tiestöjä siinä on iso menoerä, eikä rahaa ole millä korjata ?

Lue lisää

Rahaa oli vielä Rinteen hallitusneuvotteluiden aikana. Mihin lie rahat kadonneet?

Ei ole hevosia
Enää maaseudulla.

Anonyymi kirjoitti:

Rahaa oli vielä Rinteen hallitusneuvotteluiden aikana. Mihin lie rahat kadonneet?

"Mihin lie rahat kadonneet?"

Tuohon kysymykseen saattaisi löytyä vastaus sota-Sannalta hän taisi nekin rahat lahjoittaa tuonne Etelän rikkaille johtajille.
Tämä sota-Sanna on Ovolla hakusessa, että taas saamme oikeaa sirkusta elämäämme.

Onneksi Veikkaus tukee hevostelua miljoonilla!

Anonyymi kirjoitti:

Eikä autoilla ajella, kun tiestötkin menee pelkiksi perunapelloiksi.
Sähköautoilijoille tulee vain kustannuksia, kun akustot kolhiintuu tiestöjen huonontuessa.
Mikä puolue lähtee korjaamaan tiestöjä siinä on iso menoerä, eikä rahaa ole millä korjata ?

Lue lisää

Patteriautolla ei ajella töyssyteillä.

Patterit ei pohjassa kestä iskuja.

Anonyymi kirjoitti:

Patteriautolla ei ajella töyssyteillä.

Patterit ei pohjassa kestä iskuja.

Sama talvella auraamattomilla teillä umpihankeen puskiessa.

Anonyymi kirjoitti:

Eikä autoilla ajella, kun tiestötkin menee pelkiksi perunapelloiksi.
Sähköautoilijoille tulee vain kustannuksia, kun akustot kolhiintuu tiestöjen huonontuessa.
Mikä puolue lähtee korjaamaan tiestöjä siinä on iso menoerä, eikä rahaa ole millä korjata ?

Lue lisää

Suomi laitetaan autioksi kaikesta teollisuudesta, maataloudesta liikenteestä. Kiina ja Intia hoitaa maailman saastuttamisen kuten ennenkin, meidän aivottomat päättäjät kiittää Eu ta , mihin me sitten lähetetään matut elätettäväksi ?

Anonyymi kirjoitti:

"Mihin lie rahat kadonneet?"

Tuohon kysymykseen saattaisi löytyä vastaus sota-Sannalta hän taisi nekin rahat lahjoittaa tuonne Etelän rikkaille johtajille.
Tämä sota-Sanna on Ovolla hakusessa, että taas saamme oikeaa sirkusta elämäämme.

Lue lisää

Ei vain lähetetty mihinkään. EU raha alkaa liikkua 2028. Ja liikkuu moneen suuntaan. Ja Sannan porukka teki aloitteen. Eduskunta painoi jaa nappia. Meni ihan demokratian mukaan.se kanta voittaa joka saa ääniä eniten.

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi Veikkaus tukee hevostelua miljoonilla!

Varmat vihjeet saat vermon neljännen pilttuun,
kulmahousuKyöstin vedonlyönti toimistosta.
Viikon varmat,hitaat hevoset ja nopeet naiset.😁👍

Vety on vielä vaarallisempi aine kuin patteri. Lisäksi se katoaa kuin pieru saharaan, ja valmistaminen on hyötysuhteeltaan heikkoa.

Ei metsiä viedä, vaan niiden annetaan kasvaa tulevaisuudessa. Me suomalaiset tullaan vielä hukkumaan metsiin.

"Tyytyväisenä seuraat etkä tee mitään."

Vaalit oli ja tehtävissä oli paljonkin, mutta hölmöläiset ei vaan sitäkään osanneet ottaa huomioon.
Nyt alkaa olla vaikea mitään vaikuttaa on vain seurattava mitä Orpo ja punikit sieltä palleiltaan hölmöläisille jakavat.

Suomi-tolliskon paikka on maakuopassa kurkistelemassa.

Ei ainakaan minulta vie mitään.

Anonyymi kirjoitti:

"Tyytyväisenä seuraat etkä tee mitään."

Vaalit oli ja tehtävissä oli paljonkin, mutta hölmöläiset ei vaan sitäkään osanneet ottaa huomioon.
Nyt alkaa olla vaikea mitään vaikuttaa on vain seurattava mitä Orpo ja punikit sieltä palleiltaan hölmöläisille jakavat.

Lue lisää

En nää mitään " punikkeja " hallitusneuvotteluissa. Minkä maan uutisia seuraat kahjo ?

Anonyymi kirjoitti:

Ei metsiä viedä, vaan niiden annetaan kasvaa tulevaisuudessa. Me suomalaiset tullaan vielä hukkumaan metsiin.

Ja samalla köyhdytään rytiköyhiksi kun puusta ei saada tuloja. Kommunismi on tällainen.

Se tuhoaa metsäteollisuuden maasta, kivijalkamme.

Anonyymi kirjoitti:

Ja samalla köyhdytään rytiköyhiksi kun puusta ei saada tuloja. Kommunismi on tällainen.

Se tuhoaa metsäteollisuuden maasta, kivijalkamme.

Kommunismi on maailman vaarallisin aate. Silti sitä vain pukkaa

Anonyymi kirjoitti:

Kommunismi on maailman vaarallisin aate. Silti sitä vain pukkaa

Se on jopa yhtä vaarallinen kuin natsismi. Itseasiassa sisar-aatteita ovat.

Persu polttaa ihan mitä vaan millä saa pönttönsä sekaisin.

Anonyymi kirjoitti:

Persu polttaa ihan mitä vaan millä saa pönttönsä sekaisin.

Vaikka se on jo ennestäänkin

Jopa TM:n talviautovertailut tehdään nykyään sähköautoilla.

Turpeen poltto ei jatku koska siitä syntyy paljon saasteita ja Orpolainen ei siedä saastuttajia.
Jos vielä hallitukseen nousee ne punikkihulikaanit niin silloin ei mitään poltetta ei edes tupakkaa saa näkyvästi tuprutella missään. eikä yleensäkkään mitään saa poltella kuin vain salaa jossain kirkolla.

Anonyymi kirjoitti:

Turpeen poltto ei jatku koska siitä syntyy paljon saasteita ja Orpolainen ei siedä saastuttajia.
Jos vielä hallitukseen nousee ne punikkihulikaanit niin silloin ei mitään poltetta ei edes tupakkaa saa näkyvästi tuprutella missään. eikä yleensäkkään mitään saa poltella kuin vain salaa jossain kirkolla.

Lue lisää

Eikös EU ollut kieltämässä klapeilla lämmitettäviä kiukaitakin jossain välissä.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös EU ollut kieltämässä klapeilla lämmitettäviä kiukaitakin jossain välissä.

Oli.

Ja nyt ekotekona tuodaan italiasta jätteitä tänne poltettavaksi.

Mitä järkeä?

En ole kertaakaan vielä onnistunut tankkaamaan alta kahden euron, siitä kun hinta tuon yli nousi.

👺 Ilman muuta nämä haihattelut on nyt loppu.

Ei saa. Yksin ei saa mitään aikaan.

Olisihan se viherkommunistien muslimiveljeskunta hallituksessa mennyt varmasti läpi!

Kyllähän täydellä käynnistysakulla muutaman kymmenen metriä pääsee.

Silloin eliitti ostaa uuden ja köyhälle kansalle myydään käytetty patteriauto, missä akun lataus kapasiteetti jotain 10%

Näin maailma pelastuu.

Anonyymi kirjoitti:

Silloin eliitti ostaa uuden ja köyhälle kansalle myydään käytetty patteriauto, missä akun lataus kapasiteetti jotain 10%

Näin maailma pelastuu.

Onko tyhmempää kuin se, joka ostaa käytetyn patteriauton?

Akkujen valmistus ja romuttaminen saastuttaa valtavasti

Sähköauto saastuttaa todella paljon, koska sen valmistus saastuttaa. Sellainen joka ajaa vähän bensa-autolla saastuttaa vähemmän kuin sähköautolla ajava.

Lisäksi sähköautojen takia tullaan rakentamasn tuhansia kaivoksia. Lopulta Suomen pinta-alan verran luontoa tuhotaan teidän ”ekologisten” sähköautojen takia.

Oikeasti sähköautot tuhoaa luontoa todella paljon. Jos todella haluaa säästää luontoa niin ei kannata omistaa mitään autoa. Ei edes sähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto saastuttaa todella paljon, koska sen valmistus saastuttaa. Sellainen joka ajaa vähän bensa-autolla saastuttaa vähemmän kuin sähköautolla ajava.

Lisäksi sähköautojen takia tullaan rakentamasn tuhansia kaivoksia. Lopulta Suomen pinta-alan verran luontoa tuhotaan teidän ”ekologisten” sähköautojen takia.

Oikeasti sähköautot tuhoaa luontoa todella paljon. Jos todella haluaa säästää luontoa niin ei kannata omistaa mitään autoa. Ei edes sähköautoa.

Lue lisää

Sähköauto ei saastuta, koska siinä ei ole saastereikää.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto ei saastuta, koska siinä ei ole saastereikää.

Huoh… Sähköauton saastutus tulee auton valmistuksessa ja myös sähkön tekemisestä. Pakoputken puuttuumisella ei ole mitään merkitystä.

Ja esimerkiksi katupölyä sähköautot vain pahentaa, koska sähköautot painaa enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Huoh… Sähköauton saastutus tulee auton valmistuksessa ja myös sähkön tekemisestä. Pakoputken puuttuumisella ei ole mitään merkitystä.

Ja esimerkiksi katupölyä sähköautot vain pahentaa, koska sähköautot painaa enemmän.

Lue lisää

Sähköauto ei saastuta, koska siinä ei ole aukkoa mistä voisi saasteita päästellä.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto ei saastuta, koska siinä ei ole aukkoa mistä voisi saasteita päästellä.

Etkö osaa lukea? Tuo saastuttaminen tapahtuu valmistuksen aikana. Ei sähköauto vain ilmesty maagisesti tielle.

Päästöttömiä autoja ei ole olemassa eikä sitä ole sähköautokaan.

Anonyymi kirjoitti:

Etkö osaa lukea? Tuo saastuttaminen tapahtuu valmistuksen aikana. Ei sähköauto vain ilmesty maagisesti tielle.

Päästöttömiä autoja ei ole olemassa eikä sitä ole sähköautokaan.

Lue lisää

Lisään… Ja katupölyhän tulee pääosin autojen renkailla murskaamasta hiekasta. Sitä ei sähköautot siis vähennä vaan päinvastoin lisää.

Anonyymi kirjoitti:

Etkö osaa lukea? Tuo saastuttaminen tapahtuu valmistuksen aikana. Ei sähköauto vain ilmesty maagisesti tielle.

Päästöttömiä autoja ei ole olemassa eikä sitä ole sähköautokaan.

Lue lisää

Ei sähköauto saastuta lainkaan, koska siinä ei ole mitään saastetta tuottavaa toimilaitetta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sähköauto saastuta lainkaan, koska siinä ei ole mitään saastetta tuottavaa toimilaitetta.

Opettele lukemaan. Vaikka laitteessa itsessään ei ole tuollaista moottoria niin se ei tarkoita että se ei saastuta. Tai voihan sähköautoon tuottaa sähkön dieselaggregaatilla ja sinun logiikkasi mukaan auto ei saastuta.

Anonyymi kirjoitti:

Opettele lukemaan. Vaikka laitteessa itsessään ei ole tuollaista moottoria niin se ei tarkoita että se ei saastuta. Tai voihan sähköautoon tuottaa sähkön dieselaggregaatilla ja sinun logiikkasi mukaan auto ei saastuta.

Lue lisää

Sähköauto ladataan päästöttömästi tuotetulla sähköllä. Sähköauto ei saastuta lainkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään… Ja katupölyhän tulee pääosin autojen renkailla murskaamasta hiekasta. Sitä ei sähköautot siis vähennä vaan päinvastoin lisää.

Noopeet liikkeelle lähdöt kuluttaa tietä ja kumeja sekä nastoja.

10 000 km ja pakko ostaa uudet renkaat.

Taas ekoteko!

Anonyymi kirjoitti:

Opettele lukemaan. Vaikka laitteessa itsessään ei ole tuollaista moottoria niin se ei tarkoita että se ei saastuta. Tai voihan sähköautoon tuottaa sähkön dieselaggregaatilla ja sinun logiikkasi mukaan auto ei saastuta.

Lue lisää

Sähköauto mies on ilmiselvästi vihreän liiton kannattaja ei ikinä usko mitä toiset sanoo, mutta jatkaa vaan...

Mutta sähköautojen akkujen valmistus saastuttaa.
Jokaisen akun valmistukseen louhitaan noin 50 000 kg malmia maaperästä.

Siitä määrästä saadaan pieniä määriä akkujen valmistukseen tarvittavista mineraalaista.
Loput on sitten ongelmajätettä.

maaperä on kraatereita täynnä,kaivokset on ulkomaisissa omistuksissa.
Kun tuotannot loppuu,niin paskat jää meidän siivottaviksi.
Että näin sitä maailmaa taas pelastetaan.

Naurettavia tyyppejä.

Olet vaan tyhmä, jos olet muuttanut kauas työpaikasta. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis.

Anonyymi kirjoitti:

Olet vaan tyhmä, jos olet muuttanut kauas työpaikasta. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis.

Työmatkaa noin 10 km.

Enkä enää fillaroi tota.

30 vuotta on tullut fillaroitua. Jotain 20 pitäisi varmaan jaksaa vielä.

Annan tilaa nuorisolle.

Anonyymi kirjoitti:

Työmatkaa noin 10 km.

Enkä enää fillaroi tota.

30 vuotta on tullut fillaroitua. Jotain 20 pitäisi varmaan jaksaa vielä.

Annan tilaa nuorisolle.

Lue lisää

Mulla työmatka on siinä kun aukaisen työläppärin.

Anonyymi kirjoitti:

Mulla työmatka on siinä kun aukaisen työläppärin.

Oot siis ns tyhjäntoimittaja?

Sähköautot tuhoaa luontoa vielä enemmän kuin vanhat dieselautot.

Ja jos tarkkoja ollaan niin saastuttaminen loppuu, jos ihmiset eivät omista mitään autoa. Julkinen liikenne saastuttaa paljon vähemmän kuin sähköautot. Nyös dieselbussit saastuttaa vähemmän kuin sähköautot.

Pikemminkin pitäisi siis kannustaa autottomuuteen, ei sähköautoihin. Useimpien nuorten ei kannata hankkia edes ajokorttia.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautot tuhoaa luontoa vielä enemmän kuin vanhat dieselautot.

Ja jos tarkkoja ollaan niin saastuttaminen loppuu, jos ihmiset eivät omista mitään autoa. Julkinen liikenne saastuttaa paljon vähemmän kuin sähköautot. Nyös dieselbussit saastuttaa vähemmän kuin sähköautot.

Pikemminkin pitäisi siis kannustaa autottomuuteen, ei sähköautoihin. Useimpien nuorten ei kannata hankkia edes ajokorttia.

Lue lisää

Sähköauto ei tuhoa yhtään mitään. Tieinfra on rakennettu saasuttavia pakoputkiautoja varten. Tuho on siltä osin jo tapahtunut. Sähköauto ei itsessään saastuta lainkaan. Se ei vaikuta millään tavalla ympäristöä pilaavasti.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautot tuhoaa luontoa vielä enemmän kuin vanhat dieselautot.

Ja jos tarkkoja ollaan niin saastuttaminen loppuu, jos ihmiset eivät omista mitään autoa. Julkinen liikenne saastuttaa paljon vähemmän kuin sähköautot. Nyös dieselbussit saastuttaa vähemmän kuin sähköautot.

Pikemminkin pitäisi siis kannustaa autottomuuteen, ei sähköautoihin. Useimpien nuorten ei kannata hankkia edes ajokorttia.

Lue lisää

Joo, aina kun tarvii kyytiä, apua, .. löytyy jostain se pingviinin tappaja kyydittämään.

Siinä unohtuu maailman peladtaminen, kun naapurin farkkua tarvitaan muuttoavuksi.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, aina kun tarvii kyytiä, apua, .. löytyy jostain se pingviinin tappaja kyydittämään.

Siinä unohtuu maailman peladtaminen, kun naapurin farkkua tarvitaan muuttoavuksi.

Lue lisää

Yks pingviinin pelastaja ei ole töissä puhunut mulle oariin vuoteen, kun joutui fillarinsa taluttamaan kotiin.

Mun olisi pitänyt kyyditä. Ehkä olisin voinut kyyditäkin tyypin, paskasta fillaria en, mutta kun ei kysynyt minulta itseltä. Meltoi vaan jossain ryhmässä netissä.
Oli vielä lähtemässä tuntia ennen minua töistä. Minun olisi siis pitänyt jättää omat työt kesken ja ottaa miinuksia, jotta tämän tyypin ei olisi tarvinnut taluttaa pyöräänsä 4 kilometriä kotiia ja seuraavana aamuna huoltoon.
Otti muuten saikkua tosta 4 km kävelydtä tuo ekotekoihme.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto ei tuhoa yhtään mitään. Tieinfra on rakennettu saasuttavia pakoputkiautoja varten. Tuho on siltä osin jo tapahtunut. Sähköauto ei itsessään saastuta lainkaan. Se ei vaikuta millään tavalla ympäristöä pilaavasti.

Lue lisää

Mutta sähköauton valmistaminen saastuttaa valtavasti. Ja sähköautot tarvitsee vielä enemmän tieinfraa kuin polttomoottoriautot. Koska sähköautot painavat satoja kiloja enemmän kuin polttomoottoriautot niin sähköautot tuhoavat tiet käyttökelvottomiksi paljon polttomoottoriautoja nopeammin. Ja sähköautot lisää katupölyä entisestään.

Nuorille järkevintä on, että he eivät ikinä hanki mitään autoa, ei edes sähköautoa. Turha haaskata rahoja sähköautoon.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta sähköauton valmistaminen saastuttaa valtavasti. Ja sähköautot tarvitsee vielä enemmän tieinfraa kuin polttomoottoriautot. Koska sähköautot painavat satoja kiloja enemmän kuin polttomoottoriautot niin sähköautot tuhoavat tiet käyttökelvottomiksi paljon polttomoottoriautoja nopeammin. Ja sähköautot lisää katupölyä entisestään.

Nuorille järkevintä on, että he eivät ikinä hanki mitään autoa, ei edes sähköautoa. Turha haaskata rahoja sähköautoon.

Lue lisää

Sähköauto ei saastuta lainkaan ja siksi saastuttavat pakoputkikotterot korvataan sähköautoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Yks pingviinin pelastaja ei ole töissä puhunut mulle oariin vuoteen, kun joutui fillarinsa taluttamaan kotiin.

Mun olisi pitänyt kyyditä. Ehkä olisin voinut kyyditäkin tyypin, paskasta fillaria en, mutta kun ei kysynyt minulta itseltä. Meltoi vaan jossain ryhmässä netissä.
Oli vielä lähtemässä tuntia ennen minua töistä. Minun olisi siis pitänyt jättää omat työt kesken ja ottaa miinuksia, jotta tämän tyypin ei olisi tarvinnut taluttaa pyöräänsä 4 kilometriä kotiia ja seuraavana aamuna huoltoon.
Otti muuten saikkua tosta 4 km kävelydtä tuo ekotekoihme.

Lue lisää

No, aina voi maksaa taksistakin. Jos autoa ei normaalisti tarvitse niin sen ostaminen olisi typerää. Taksin käyttö silloin tällöin on paljon halvempaa kuin auton omistaminen. Ei minulla ole mitään vaikeuksia tilata taksia. Ja illanvietoissakin on mukavampaa kun ei tarvitse mennä omalla autolla kotiin.

Anonyymi kirjoitti:

Yks pingviinin pelastaja ei ole töissä puhunut mulle oariin vuoteen, kun joutui fillarinsa taluttamaan kotiin.

Mun olisi pitänyt kyyditä. Ehkä olisin voinut kyyditäkin tyypin, paskasta fillaria en, mutta kun ei kysynyt minulta itseltä. Meltoi vaan jossain ryhmässä netissä.
Oli vielä lähtemässä tuntia ennen minua töistä. Minun olisi siis pitänyt jättää omat työt kesken ja ottaa miinuksia, jotta tämän tyypin ei olisi tarvinnut taluttaa pyöräänsä 4 kilometriä kotiia ja seuraavana aamuna huoltoon.
Otti muuten saikkua tosta 4 km kävelydtä tuo ekotekoihme.

Lue lisää

Näitä piisaa.

Ja aivottomien sähköautofanaatikkojen pitäisi nähdä tuhot mitä heidän saastaiset sähköautonsa aiheuttaa. Sähköautot eivät ole ekologisia, vaan maailman eniten luontoa tuhoavia paskakasoja.

Mitä vähemmän sähköautoja myydään niin sitä parempi.

Ja jos sähköautolla pitää ajaa niin sen pitää kestää vähintään 30 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Ja aivottomien sähköautofanaatikkojen pitäisi nähdä tuhot mitä heidän saastaiset sähköautonsa aiheuttaa. Sähköautot eivät ole ekologisia, vaan maailman eniten luontoa tuhoavia paskakasoja.

Mitä vähemmän sähköautoja myydään niin sitä parempi.

Ja jos sähköautolla pitää ajaa niin sen pitää kestää vähintään 30 vuotta.

Lue lisää

Sähköautot eivät saastuta.

"Kuusakosken romurekat kiertävät ne hakemassa pihoilta. Pakoputkiauton omistajan ei tarvitse itse tehdä mitään."

Se tiedetään, kuinka monta vuotta sähköaudilla pitää ajaa, että sillä ajo alkaa olla edullisempaa kuin polttomoottoribemarilla, ja se hiilidioksidin puute on kuitannut valmistuksen aiheuttamat tuhot. Mutta kun se leviää muutaman vuoden kuluttua ja ne uudet akut maksavat maltaita, kun niiden raaka-aineet ovat hiton kalliita ja alkavat olla etsittävissä. Onneksi niitä saattaa löytyä joistakin kehitysmaista joissa ne kaivetaan esille lapsityövoimalla, kun niille ei tarvitse maksaa liksaa. Toki osa kuolee laivoksilla ja aavolouhoksissa sairauksiin ja nälkään, mutta niitähän syntyy koko ajan lisää.....

Teslan voit tilata heidän nettisivujensa kautta.

Sama, jos vielä omaan pihaan ilmainen nopea latauspiste.

Minä en kierrä etsimässä latauspistettä, istu autossa siellä sun täällä tolpan nokassa lataamassa.

liikenne asemat vähenee polttomoottorit vähenee niin ilmasto muutos tulee sitä kautte,eikä sähköautoilla,

Anonyymi kirjoitti:

liikenne asemat vähenee polttomoottorit vähenee niin ilmasto muutos tulee sitä kautte,eikä sähköautoilla,

Peräkylän junttien essot katoavat. Päätieverkkojen liikenneasemat jatkavat porskuttamistaan. Pumppujen tilalle tulee niihin laturit.

Anonyymi kirjoitti:

Peräkylän junttien essot katoavat. Päätieverkkojen liikenneasemat jatkavat porskuttamistaan. Pumppujen tilalle tulee niihin laturit.

Eivät katoa ainakaan seuraavaan 30 vuoteen.

Anonyymi kirjoitti:

Eivät katoa ainakaan seuraavaan 30 vuoteen.

No ne essot on aika pitkälti jo kadonneet.

Vielä 1980-luvulla sai polttoaineita jopa kyläkaupoista.

Anonyymi kirjoitti:

Peräkylän junttien essot katoavat. Päätieverkkojen liikenneasemat jatkavat porskuttamistaan. Pumppujen tilalle tulee niihin laturit.

Liikenneasemilla on pumput vielä ainakin 30 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenneasemilla on pumput vielä ainakin 30 vuotta.

Johonkin syrjään saattavat yhden pumpun jättää perämoottoreita ja pienkoneita varten.

Anonyymi kirjoitti:

Johonkin syrjään saattavat yhden pumpun jättää perämoottoreita ja pienkoneita varten.

Höpö höpö, valtaosa suomalaisista ajaa jopa 2040-luvullakin polttomoottoriautoilla ja jopa vuonna 2053 on satoja tuhansia polttomoottoriautoja liikenteessä. Joten pumput pysyvät todella kauan.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö, valtaosa suomalaisista ajaa jopa 2040-luvullakin polttomoottoriautoilla ja jopa vuonna 2053 on satoja tuhansia polttomoottoriautoja liikenteessä. Joten pumput pysyvät todella kauan.

Lue lisää

Pumput häviävät koska ei ole kysyntää. Ovat liian kalliita ylläpitää. Polttonesteiden myynti ei ole enää tulevaisuudessa kaupallisesti kannattavaa, koska volyymit jäävät niin pieniksi.

Polttonesteiden myyntipisteiden määrä on jo pitkään ollut laskusuunnassa, ja tahti vain kiihtyy.

Anonyymi kirjoitti:

Pumput häviävät koska ei ole kysyntää. Ovat liian kalliita ylläpitää. Polttonesteiden myynti ei ole enää tulevaisuudessa kaupallisesti kannattavaa, koska volyymit jäävät niin pieniksi.

Polttonesteiden myyntipisteiden määrä on jo pitkään ollut laskusuunnassa, ja tahti vain kiihtyy.

Lue lisää

Volyymit ovat riittäviä vielä 2040-luvullakin ja osittain jopa 2050-luvulla. Ja jos synteettiset polttoaineet tulevat kunnolla niin pumput ei välttämättä häviä ollenkaan.

Lähes kaikki autoilijat ajaa polttomoottoriautoilla. Lisäksi vanha auton ajaminen loppuun saakka on ekologisempaa kuin uuden sähköauton ostaminen. Nimittäin uuden sähköauton tuhoaa valtavasti luontoa ja tuottaa päästöjä. Vanhan auton valmistukseen liittyvät päästöt on tapahtunut jo kauan aikaa sitten. Jos polttomoottoriauto kestää yli 20 vuotta niin sillä ajetaan yli 20 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Lähes kaikki autoilijat ajaa polttomoottoriautoilla. Lisäksi vanha auton ajaminen loppuun saakka on ekologisempaa kuin uuden sähköauton ostaminen. Nimittäin uuden sähköauton tuhoaa valtavasti luontoa ja tuottaa päästöjä. Vanhan auton valmistukseen liittyvät päästöt on tapahtunut jo kauan aikaa sitten. Jos polttomoottoriauto kestää yli 20 vuotta niin sillä ajetaan yli 20 vuotta.

Lue lisää

Pakoputkiautosta ei saa ekologista kuin viemällä se romuttamolle.

Joka kerta kun kampiakseli pyörähtää sylinterissä tapahtuvan "räjähdyksen" vuoksi saastuu maapallo, koska palamisjätteitä ei kerätä talteen ja kapseloida maan alle kuten esimerkiksi Olkiluodon ydinvoimaloiden ydinjätteet.

Eli kaikki pakoputkilla varustetut autot on syytä paalata mahdollisimman nopeasti.

Anonyymi kirjoitti:

Pakoputkiautosta ei saa ekologista kuin viemällä se romuttamolle.

Joka kerta kun kampiakseli pyörähtää sylinterissä tapahtuvan "räjähdyksen" vuoksi saastuu maapallo, koska palamisjätteitä ei kerätä talteen ja kapseloida maan alle kuten esimerkiksi Olkiluodon ydinvoimaloiden ydinjätteet.

Eli kaikki pakoputkilla varustetut autot on syytä paalata mahdollisimman nopeasti.

Lue lisää

Ja sähköauton valmistus taas tuhoaa valtavat alat luontoa kun sitä varten pitää tehdä satoja uusia kaivoksia. Valmistuksen päästötkin vastaavat satojen tuhansien kilometrien ajoa. Vanha auto on jo valmistettu ajat sitten, joten on järkevämpää ajaa se loppuun saakka ensin. Auto vaihdetaan, kun vanha hajoaa, ei ikinä aiemmin.

Ja itse en edes harkitse sähköautoa ennen kuin taataan, että pelkkä sähköauton akku kestää yli 20 vuotta. Siis niin, että 20 vuoden jälkeenkin akussa on jäljellä yli 80% kapasiteetista. Tähän asti alle 10 vuotta vanhoissakin sähköautoissa akku on lähes lopussa.

Lisäksi sähköautojen hinnoista pitäisi vielä leikata yli 50%. Ja jotkin 10 vuotta vanhat Leafit ovat vain alle tonnin arvoisia romuja. Ja tuo tonnikin lähinnä varaosina, itse Leaf on käyttökelvoton paska.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sähköauton valmistus taas tuhoaa valtavat alat luontoa kun sitä varten pitää tehdä satoja uusia kaivoksia. Valmistuksen päästötkin vastaavat satojen tuhansien kilometrien ajoa. Vanha auto on jo valmistettu ajat sitten, joten on järkevämpää ajaa se loppuun saakka ensin. Auto vaihdetaan, kun vanha hajoaa, ei ikinä aiemmin.

Ja itse en edes harkitse sähköautoa ennen kuin taataan, että pelkkä sähköauton akku kestää yli 20 vuotta. Siis niin, että 20 vuoden jälkeenkin akussa on jäljellä yli 80% kapasiteetista. Tähän asti alle 10 vuotta vanhoissakin sähköautoissa akku on lähes lopussa.

Lisäksi sähköautojen hinnoista pitäisi vielä leikata yli 50%. Ja jotkin 10 vuotta vanhat Leafit ovat vain alle tonnin arvoisia romuja. Ja tuo tonnikin lähinnä varaosina, itse Leaf on käyttökelvoton paska.

Lue lisää

Nämä viimeisimmät polttomoottoriautot on suunniteltu 12 vuoden käyttöä varten, jonka jälkeen niissä käytetyt materiaalit kierrätetään. Sähköautolle tuo aika saattaa olla 8–10 vuotta, eli akun käyttöikä.

Kierrättäminen on ekologista ja tarvittava energia saadaan esim. päästöttömästi tuulivoimaloista.

Osa autoista jää toki harrastajille museoautoiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Nämä viimeisimmät polttomoottoriautot on suunniteltu 12 vuoden käyttöä varten, jonka jälkeen niissä käytetyt materiaalit kierrätetään. Sähköautolle tuo aika saattaa olla 8–10 vuotta, eli akun käyttöikä.

Kierrättäminen on ekologista ja tarvittava energia saadaan esim. päästöttömästi tuulivoimaloista.

Osa autoista jää toki harrastajille museoautoiksi.

Lue lisää

Tuo on taas tuota autovalmistajien keksimää valetta. Auto kestää niin kauan kuin se toimii korjauksien kanssa. Se voi olla vaikka 30 vuotta.

Kierrättäminen ei ole ekologista vaan sekin vaatii energiaa ja tuottaa päästöjä.

Ja jos uusi auto kestäisi vain 8-10 vuotta niin ylihintainen käyttökelvoton paska romu. Lisäksi suuri osa suomalaisista ajaa alle 10 000 km vuodessa, joten silloin sähköauto saastuttaa paljon enemmän kuin polttomoottoriauto. Eli jos ajaa vähän niin on idioottimaista ostaa sähköauto.

Ja muuten, romutusikä autoilla Suomessa on 22 vuotta ja sekin luku on kasvussa. Itse asiassa autojen käyttöikää pitäisi saada nykyistäkin pidemmäksi. Samaa autoa pitäisi pystyä käyttämään yli 30 vuotta.

Tekstisi perusteella olet valehteleva autokauppias. Sen verran järjettömän typeriä valheita suollat suustasi. Yrität houkutella ihmisiä ostamaan enemmän autoja vaikka ihmisten pitäisi ostaa entistä vähemmän autoja. Itse asiassa normaalille suomalaisille sopiva hinta sähköautolle on 5 tonnia, vaikka narsistinen autokauppias kuinka rääkyisi.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on taas tuota autovalmistajien keksimää valetta. Auto kestää niin kauan kuin se toimii korjauksien kanssa. Se voi olla vaikka 30 vuotta.

Kierrättäminen ei ole ekologista vaan sekin vaatii energiaa ja tuottaa päästöjä.

Ja jos uusi auto kestäisi vain 8-10 vuotta niin ylihintainen käyttökelvoton paska romu. Lisäksi suuri osa suomalaisista ajaa alle 10 000 km vuodessa, joten silloin sähköauto saastuttaa paljon enemmän kuin polttomoottoriauto. Eli jos ajaa vähän niin on idioottimaista ostaa sähköauto.

Ja muuten, romutusikä autoilla Suomessa on 22 vuotta ja sekin luku on kasvussa. Itse asiassa autojen käyttöikää pitäisi saada nykyistäkin pidemmäksi. Samaa autoa pitäisi pystyä käyttämään yli 30 vuotta.

Tekstisi perusteella olet valehteleva autokauppias. Sen verran järjettömän typeriä valheita suollat suustasi. Yrität houkutella ihmisiä ostamaan enemmän autoja vaikka ihmisten pitäisi ostaa entistä vähemmän autoja. Itse asiassa normaalille suomalaisille sopiva hinta sähköautolle on 5 tonnia, vaikka narsistinen autokauppias kuinka rääkyisi.

Lue lisää

Lisään... Ja itse ajan tällä hetkellä 11 vuotta vanhalla autolla eikä minulla ole aikomustakaan vaihtaa autoa ainakaan 5 vuoteen. Ja tuon 5 vuoden päästäkin myyn auton, en vie sitä kierrätykseen.

Anonyymi kirjoitti:

Nämä viimeisimmät polttomoottoriautot on suunniteltu 12 vuoden käyttöä varten, jonka jälkeen niissä käytetyt materiaalit kierrätetään. Sähköautolle tuo aika saattaa olla 8–10 vuotta, eli akun käyttöikä.

Kierrättäminen on ekologista ja tarvittava energia saadaan esim. päästöttömästi tuulivoimaloista.

Osa autoista jää toki harrastajille museoautoiksi.

Lue lisää

"Sähköautolle tuo aika saattaa olla 8–10 vuotta, eli akun käyttöikä."

Jos akku on lopussa niin akku vaihdetaan ja jatketaan autolla ajoa. Vaihtaahan monet akun kännykästäkin, miksi ei sitten autosta. Se, että auton akku on sökö on idioottimainen syy laittaa auto kierrätykseen. Jopa nyt on käytettynä myynnissä sähköautoja, joiden akku on vaihdettu.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on taas tuota autovalmistajien keksimää valetta. Auto kestää niin kauan kuin se toimii korjauksien kanssa. Se voi olla vaikka 30 vuotta.

Kierrättäminen ei ole ekologista vaan sekin vaatii energiaa ja tuottaa päästöjä.

Ja jos uusi auto kestäisi vain 8-10 vuotta niin ylihintainen käyttökelvoton paska romu. Lisäksi suuri osa suomalaisista ajaa alle 10 000 km vuodessa, joten silloin sähköauto saastuttaa paljon enemmän kuin polttomoottoriauto. Eli jos ajaa vähän niin on idioottimaista ostaa sähköauto.

Ja muuten, romutusikä autoilla Suomessa on 22 vuotta ja sekin luku on kasvussa. Itse asiassa autojen käyttöikää pitäisi saada nykyistäkin pidemmäksi. Samaa autoa pitäisi pystyä käyttämään yli 30 vuotta.

Tekstisi perusteella olet valehteleva autokauppias. Sen verran järjettömän typeriä valheita suollat suustasi. Yrität houkutella ihmisiä ostamaan enemmän autoja vaikka ihmisten pitäisi ostaa entistä vähemmän autoja. Itse asiassa normaalille suomalaisille sopiva hinta sähköautolle on 5 tonnia, vaikka narsistinen autokauppias kuinka rääkyisi.

Lue lisää

Auton kestäminen ja sen suunniteltu käyttöikä eivät ole sama asia.

Kaikkihan kestää aikansa, mutta valmistajalle ei ole kannattavaa jatkaa ikivanhojen tuotteidensa tukea. Lisäksi autot muuttuvat vanhemmiten turvattomiksi rakenteiden ja sähköjohtojen hapertumisen vuoksi.

Eli autoja ei kannata pitää sen kauemmin kuin on niiden suunniteltu käyttöikä.

Anonyymi kirjoitti:

"Sähköautolle tuo aika saattaa olla 8–10 vuotta, eli akun käyttöikä."

Jos akku on lopussa niin akku vaihdetaan ja jatketaan autolla ajoa. Vaihtaahan monet akun kännykästäkin, miksi ei sitten autosta. Se, että auton akku on sökö on idioottimainen syy laittaa auto kierrätykseen. Jopa nyt on käytettynä myynnissä sähköautoja, joiden akku on vaihdettu.

Lue lisää

Kännyköitä harva pitää yli valmistajan ilmoittaman käyttöiän. Neljä vuotta alkaa olla jo aivan maksimi. Sen jälkeen kännykätkin ovat enemmän tai vähemmän turvattomia. Akkukin kestää suunnilleen sen ajan.

Autot eivät eroa tässä suhteessa yhtään, vaikka niiden suunniteltu käyttöikä onkin hieman korkeampi.

Anonyymi kirjoitti:

Kännyköitä harva pitää yli valmistajan ilmoittaman käyttöiän. Neljä vuotta alkaa olla jo aivan maksimi. Sen jälkeen kännykätkin ovat enemmän tai vähemmän turvattomia. Akkukin kestää suunnilleen sen ajan.

Autot eivät eroa tässä suhteessa yhtään, vaikka niiden suunniteltu käyttöikä onkin hieman korkeampi.

Lue lisää

Monet pitävät samaa kännykkää paljon kauemmin kuin neljä vuotta, joten edes tuo väitteesi ei pidä paikkaansa. Ja kännyköistä pystyy vaihtamaan akun. Se on vaikeaa monissa uusimmissa kännyköissä (ei tosin kaikissa), mutta jopa iPhonen akun pystyy vaihtamaan. Eikä siihen tarvitse edes virallista Applen huoltoa, vaan monet taitavammat kännyköiden huoltajat pystyy sen tekemään.

Osa kännyköistä on jopa valmistettu niin, että osia voi helposti vaihtaa.

Anonyymi kirjoitti:

Monet pitävät samaa kännykkää paljon kauemmin kuin neljä vuotta, joten edes tuo väitteesi ei pidä paikkaansa. Ja kännyköistä pystyy vaihtamaan akun. Se on vaikeaa monissa uusimmissa kännyköissä (ei tosin kaikissa), mutta jopa iPhonen akun pystyy vaihtamaan. Eikä siihen tarvitse edes virallista Applen huoltoa, vaan monet taitavammat kännyköiden huoltajat pystyy sen tekemään.

Osa kännyköistä on jopa valmistettu niin, että osia voi helposti vaihtaa.

Lue lisää

Valtaosa ihmisistä vaihtaa älypuhelimen uuteen 2–4 vuoden välein. Vanhentuneet älypuhelimet ovat tietoturvan kannalta vaarallisia. Tietysti kaikki muutkin ominaisuudet vanhenevat.

Uusi on aina parempi kuin vanha. Sama koskee autojakin.

Anonyymi kirjoitti:

Auton kestäminen ja sen suunniteltu käyttöikä eivät ole sama asia.

Kaikkihan kestää aikansa, mutta valmistajalle ei ole kannattavaa jatkaa ikivanhojen tuotteidensa tukea. Lisäksi autot muuttuvat vanhemmiten turvattomiksi rakenteiden ja sähköjohtojen hapertumisen vuoksi.

Eli autoja ei kannata pitää sen kauemmin kuin on niiden suunniteltu käyttöikä.

Lue lisää

Autovalmistajat ovat ammattimaisia valehtelijoita ja mielisairaita ahneita paskiaisia. Heidän väitteensä "suunnitellusta käyttöiästä" on valetta.

Eikä rakenteet noin nopeaa hajoa. Ja oletko niin typerä idiootti, että kuvittelet niin, että sähköjohtoja ei voi vaihtaa? Sähköjohdot ovat halpoja perustarvikkeita ja jos johto on hapertunut niin ottaa vain hyllystä uuden johdon ja laittaa sen tilalle. Vanhoissa autoissa jokainen sähköjohto voi olla uusi.

Jos auto kestää vain alle 10 vuotta eli on surkea heikkolaatuinen paskakasa niin se ei ole edes uutena yli 10 tonnin arvoinen. Edes Teslasta ei kannattaisi yli 10 tonnia maksaa uutena. Tonni per vuosi on reilu hinta autosta, joskin melko korkea hinta.

Anonyymi kirjoitti:

Valtaosa ihmisistä vaihtaa älypuhelimen uuteen 2–4 vuoden välein. Vanhentuneet älypuhelimet ovat tietoturvan kannalta vaarallisia. Tietysti kaikki muutkin ominaisuudet vanhenevat.

Uusi on aina parempi kuin vanha. Sama koskee autojakin.

Lue lisää

Kännyköiden käyttöiän pitäisi olla pikemminkin 10 vuotta ja kännykkävalmistajia pitäisi vaatia tarjoamaan päivityksiä vähintään tuon 10 vuoden ajan.

En näe uusimmissa mitään sellaista ominaisuutta, mikä ei olisi ollut hyvä jo 6-7 vuotta sitten. Jopa alle 200 euron kännykät kelpaavat käytännössä mihin tahansa. Ja jopa alle 200 euron kännykkää voi käyttää kauan.

Ja kännyköiden käyttöiät ovat kasvussa. Tuo 2-4 vuotta saattoi pitää paikkaansa jokunen vuosi sitten, mutta ei enää. Varsinkin "huippupuhelimen" hankkineet eivät enää näe tarvetta päivittää puhelinta jatkuvasti, koska uuden ja vanhan mallin eroa ei käytännössä näe ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kännyköiden käyttöiän pitäisi olla pikemminkin 10 vuotta ja kännykkävalmistajia pitäisi vaatia tarjoamaan päivityksiä vähintään tuon 10 vuoden ajan.

En näe uusimmissa mitään sellaista ominaisuutta, mikä ei olisi ollut hyvä jo 6-7 vuotta sitten. Jopa alle 200 euron kännykät kelpaavat käytännössä mihin tahansa. Ja jopa alle 200 euron kännykkää voi käyttää kauan.

Ja kännyköiden käyttöiät ovat kasvussa. Tuo 2-4 vuotta saattoi pitää paikkaansa jokunen vuosi sitten, mutta ei enää. Varsinkin "huippupuhelimen" hankkineet eivät enää näe tarvetta päivittää puhelinta jatkuvasti, koska uuden ja vanhan mallin eroa ei käytännössä näe ollenkaan.

Lue lisää

Ei vaan jälkeenjääneiden tulee luopua älypuhelimista kokonaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kännyköiden käyttöiän pitäisi olla pikemminkin 10 vuotta ja kännykkävalmistajia pitäisi vaatia tarjoamaan päivityksiä vähintään tuon 10 vuoden ajan.

En näe uusimmissa mitään sellaista ominaisuutta, mikä ei olisi ollut hyvä jo 6-7 vuotta sitten. Jopa alle 200 euron kännykät kelpaavat käytännössä mihin tahansa. Ja jopa alle 200 euron kännykkää voi käyttää kauan.

Ja kännyköiden käyttöiät ovat kasvussa. Tuo 2-4 vuotta saattoi pitää paikkaansa jokunen vuosi sitten, mutta ei enää. Varsinkin "huippupuhelimen" hankkineet eivät enää näe tarvetta päivittää puhelinta jatkuvasti, koska uuden ja vanhan mallin eroa ei käytännössä näe ollenkaan.

Lue lisää

Ja jos oikeasti piittaa ympäristöstä niin kännyköiden ja autojen käyttöikää pitäisi pidentää. Puhelimissakin hiilijalanjälki on sitä suurempi mitä useammin kännykkää vaihtelee

https://yle.fi/a/3-11141662

Nytkin joka puolella on Right to repair-liikkeen esityksiä, joissa vaaditaan kännyköiden ja muiden tuotteiden helppoa korjaamista. Siis, että myös epäviralliset tahot voivat helposti korjata kännyköitä, autoja ja elektroniikkaa. Eli vaadittaisiin, että kaikki korjaamiseen vaadittavat ohjeet ja varaosat ovat vapaasti kaikkien saatavilla.

Anonyymi kirjoitti:

Autovalmistajat ovat ammattimaisia valehtelijoita ja mielisairaita ahneita paskiaisia. Heidän väitteensä "suunnitellusta käyttöiästä" on valetta.

Eikä rakenteet noin nopeaa hajoa. Ja oletko niin typerä idiootti, että kuvittelet niin, että sähköjohtoja ei voi vaihtaa? Sähköjohdot ovat halpoja perustarvikkeita ja jos johto on hapertunut niin ottaa vain hyllystä uuden johdon ja laittaa sen tilalle. Vanhoissa autoissa jokainen sähköjohto voi olla uusi.

Jos auto kestää vain alle 10 vuotta eli on surkea heikkolaatuinen paskakasa niin se ei ole edes uutena yli 10 tonnin arvoinen. Edes Teslasta ei kannattaisi yli 10 tonnia maksaa uutena. Tonni per vuosi on reilu hinta autosta, joskin melko korkea hinta.

Lue lisää

Auton turvallisuutta ei voida taata kuin vain sen suunnitellun käyttöiän ajaksi.

Tästä syystä autot vaihdetaan säännöllisesti uusiin.

Anonyymi kirjoitti:

Auton turvallisuutta ei voida taata kuin vain sen suunnitellun käyttöiän ajaksi.

Tästä syystä autot vaihdetaan säännöllisesti uusiin.

Älä nyt jauha typerää paskaa. Mitään "suunniteltua käyttöikää" ei ole olemassa.

"Tästä syystä autot vaihdetaan säännöllisesti uusiin."

Kyllä, sitten kun auto hajoaa, mihin voi mennä 30 vuotta.

Ylipäätään autojen käyttöikää pitäisi pidentää, ei lyhentää. Mitä lyhyemmän aikaa autoa käytetään niin sitä enemmän auto saastuttaa. Kierrättäminen ei asiaa muuta.

Sähköautoilta pitää vaatia vähintään 20 vuoden käyttöikää. Ja jos akku hajoaa ennen tuota niin akku vaihdetaan. Akun hajoaminen on aivottoman typerä syy viedä auto kierrätykseen.

Anonyymi kirjoitti:

Kännyköitä harva pitää yli valmistajan ilmoittaman käyttöiän. Neljä vuotta alkaa olla jo aivan maksimi. Sen jälkeen kännykätkin ovat enemmän tai vähemmän turvattomia. Akkukin kestää suunnilleen sen ajan.

Autot eivät eroa tässä suhteessa yhtään, vaikka niiden suunniteltu käyttöikä onkin hieman korkeampi.

Lue lisää

No, esimerkiksi Applen tuki kännykälle kestää 7 vuotta. Eli 7 vuotta tulee tarvittavat tietosuojapäivitykset. Ja jos ei vaarallisille nettisivuille mene tai ei availe kaikenlaisia sähköposteja niin kännykkä kestää vielä tätäkin kauemmin. Itse tiedä monien käyttää samaa puhelinta 6-7 vuotta ja osa jatkaa käyttöä tuen loppumisen jälkeenkin.

Anonyymi kirjoitti:

Älä nyt jauha typerää paskaa. Mitään "suunniteltua käyttöikää" ei ole olemassa.

"Tästä syystä autot vaihdetaan säännöllisesti uusiin."

Kyllä, sitten kun auto hajoaa, mihin voi mennä 30 vuotta.

Ylipäätään autojen käyttöikää pitäisi pidentää, ei lyhentää. Mitä lyhyemmän aikaa autoa käytetään niin sitä enemmän auto saastuttaa. Kierrättäminen ei asiaa muuta.

Sähköautoilta pitää vaatia vähintään 20 vuoden käyttöikää. Ja jos akku hajoaa ennen tuota niin akku vaihdetaan. Akun hajoaminen on aivottoman typerä syy viedä auto kierrätykseen.

Lue lisää

Valmistaja määrittelee jokaiselle tuotteelle sen käyttöiän, jonka verran lupaa tuotteelleen tukea. Koskee muitakin laitteita kuin autoja.

Mitä uudempi auto, niin sitä turvallisempi ja ekologisempi. Tästä syystä autojen käyttöaikaa tulee koko ajan lyhentää. Aikaisempi 12 vuotta on hyvä pudottaa sähköautojen tullessa 8 vuoteen. Näin ei tarvitse enää murehtia esimerkiksi akusta, koska se kestää koko auton suunnitellun käyttöiän.

Anonyymi kirjoitti:

Valmistaja määrittelee jokaiselle tuotteelle sen käyttöiän, jonka verran lupaa tuotteelleen tukea. Koskee muitakin laitteita kuin autoja.

Mitä uudempi auto, niin sitä turvallisempi ja ekologisempi. Tästä syystä autojen käyttöaikaa tulee koko ajan lyhentää. Aikaisempi 12 vuotta on hyvä pudottaa sähköautojen tullessa 8 vuoteen. Näin ei tarvitse enää murehtia esimerkiksi akusta, koska se kestää koko auton suunnitellun käyttöiän.

Lue lisää

Eli olet pelkkä valehteleva huijari. Auton valmistaminen tuottaa niin valtavat määrät päästöjä, että tuo ehdotuksesi on varma keino tuhota maailma. Et sinä piittaa paskaakaan ilmastonmuutoksesta vaan olet pelkkä narsistinen autokauppias.

Ja muuten, joissain kiinalaisissa sähköautoissa on vaihdettava akku. Itse asiassa lataukseen menon sijaan siellä on akkujen vaihtopisteitä, jossa robotit vaihtavat akun parissa minuutissa. Miten tämä toimii sinun logiikassasi, jos akkua voidaan vaihtaa vaikka päivittäin?

Itse asiassa käyttöikä pitäisi edelleen olla yli 20 vuotta. Tuota 12 vuotta ei oikeasti ole koskaan ollutkaan, vaan se on valetta.

Jos auto kestää vaivaiset 8 vuotta, minkä jopa kännykät kestävät, niin hyvä hinta siitä on 8 tonnia uutena. Suurempaa hintaa kuin tonni per käyttövuosi ei tuollaisesta surkeasta paskasta kannata maksaa.

Jos autot muutenkin kestäisi noin vähän niin useimpien ei kannata ikinä hankkia autoa. Olisi halvempaa kulkea jopa taksilla.

Anonyymi kirjoitti:

Eli olet pelkkä valehteleva huijari. Auton valmistaminen tuottaa niin valtavat määrät päästöjä, että tuo ehdotuksesi on varma keino tuhota maailma. Et sinä piittaa paskaakaan ilmastonmuutoksesta vaan olet pelkkä narsistinen autokauppias.

Ja muuten, joissain kiinalaisissa sähköautoissa on vaihdettava akku. Itse asiassa lataukseen menon sijaan siellä on akkujen vaihtopisteitä, jossa robotit vaihtavat akun parissa minuutissa. Miten tämä toimii sinun logiikassasi, jos akkua voidaan vaihtaa vaikka päivittäin?

Itse asiassa käyttöikä pitäisi edelleen olla yli 20 vuotta. Tuota 12 vuotta ei oikeasti ole koskaan ollutkaan, vaan se on valetta.

Jos auto kestää vaivaiset 8 vuotta, minkä jopa kännykät kestävät, niin hyvä hinta siitä on 8 tonnia uutena. Suurempaa hintaa kuin tonni per käyttövuosi ei tuollaisesta surkeasta paskasta kannata maksaa.

Jos autot muutenkin kestäisi noin vähän niin useimpien ei kannata ikinä hankkia autoa. Olisi halvempaa kulkea jopa taksilla.

Lue lisää

Uudet autot tehdään enimmäkseen kierrätysmateriaaleista ja uusiutuvaa energiaa käyttämällä. Kyseessä on siis ekologinen prosessi.

Ei ole mitään syytä käyttää vanhoja ja vaarallisia autoja. Oikeastaan olisi hyvä jopa lailla kieltää liian vanhojen autojen käyttö, vai tehdä niiden käytöstä erittäin kallista.

Anonyymi kirjoitti:

No, esimerkiksi Applen tuki kännykälle kestää 7 vuotta. Eli 7 vuotta tulee tarvittavat tietosuojapäivitykset. Ja jos ei vaarallisille nettisivuille mene tai ei availe kaikenlaisia sähköposteja niin kännykkä kestää vielä tätäkin kauemmin. Itse tiedä monien käyttää samaa puhelinta 6-7 vuotta ja osa jatkaa käyttöä tuen loppumisen jälkeenkin.

Lue lisää

Applen puhelimet maksavatkin monta kertaa enemmän kuin tavallinen Android-puhelin, jolle tukea saa valmistajasta riippuen 3–4 vuotta.

Käytännössä älypuhelin tulee vaihdettua viimeistään siinä vaiheessa uuteen, kun akku alkaa heikkenemään tai puhelimeen ei saa enää tietoturvapäivityksiä.

Anonyymi kirjoitti:

Applen puhelimet maksavatkin monta kertaa enemmän kuin tavallinen Android-puhelin, jolle tukea saa valmistajasta riippuen 3–4 vuotta.

Käytännössä älypuhelin tulee vaihdettua viimeistään siinä vaiheessa uuteen, kun akku alkaa heikkenemään tai puhelimeen ei saa enää tietoturvapäivityksiä.

Lue lisää

Puhelimet toimivat hyvin tuen päättymisen jälkeenkin, ei ne vain hajoa yhtäkkiä sen jälkeen.

Lisäksi kännyköiden akut pystyy vaihtamaan, ei se ole peruste vaihtaa uuteen.

Tietoturvapäivitykset ovat lähinnä tarpeen, jos on varomaton. Useimmille puhelin on turvallinen, vaikka tietoturvapäivityksiä ei tulisi.

Anonyymi kirjoitti:

Uudet autot tehdään enimmäkseen kierrätysmateriaaleista ja uusiutuvaa energiaa käyttämällä. Kyseessä on siis ekologinen prosessi.

Ei ole mitään syytä käyttää vanhoja ja vaarallisia autoja. Oikeastaan olisi hyvä jopa lailla kieltää liian vanhojen autojen käyttö, vai tehdä niiden käytöstä erittäin kallista.

Lue lisää

Älä nyt valehtele jatkuvasti. Kierrätetty autokin kuluttaa edelleenkin valtavasti energiaa ja tuottaa paljon päästöjä. Ei ole olemassakaan mitään "ekologista prosessia".

"Ei ole mitään syytä käyttää vanhoja ja vaarallisia autoja. Oikeastaan olisi hyvä jopa lailla kieltää liian vanhojen autojen käyttö, vai tehdä niiden käytöstä erittäin kallista."

Tämä on paras merkki siitä, että olet pelkkä autokauppias eli ammattimainen valehteleva huijari. Auto ei todellakaan muutu alle 10 vuodessa vanhaksi tai vaaralliseksi. Tuo on vain autokauppiaiden valehtelua.

Jos auto hajoaa alle 10 vuodessa niin nykyautot ovat arvotonta paskaa eikä nykyhinnoilla kannata autoa omistaa. Eli järkevintä on olla autoton. Vain aivokuolleet idiootit ostavat auton, joka kestää vain 10 vuotta.

Ja muuten, suomalaiset ajavat keskimäärin autoilla noin 14 000 km vuodessa. Ja monet ajavat alle 10 000 km. Eli jos auto kestää 10 vuotta niin sillä on ajettu vaivaiset 100 000 km tai vähemmän. Monien autojen kilometritakuu on jo nyt paljon enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Applen puhelimet maksavatkin monta kertaa enemmän kuin tavallinen Android-puhelin, jolle tukea saa valmistajasta riippuen 3–4 vuotta.

Käytännössä älypuhelin tulee vaihdettua viimeistään siinä vaiheessa uuteen, kun akku alkaa heikkenemään tai puhelimeen ei saa enää tietoturvapäivityksiä.

Lue lisää

"Käytännössä älypuhelin tulee vaihdettua viimeistään siinä vaiheessa uuteen, kun akku alkaa heikkenemään tai puhelimeen ei saa enää tietoturvapäivityksiä."

Ensinnäkin, akun pystyy vaihtamaan kännykässä. Se on nykyaikana hieman hankalaa, mutta edelleen mahdollista. Oikeastaan pitäisi tehdä laki, joka määrää, että kaikissa kännyköissä itse vaihdettava akku ja muut valmistajat saavat tehdä vapaasti akkuja mihin tahansa kännykkään. Tiedän monien vaihtaneen kännykän akun sen sijaan että olisi ostanut uuden kännykän.

Ainakin yksi poliisimaija on sähkökäyttöinen. Siirsivät sen muistaakseni nyt kokeiltavaksi Sodankylään. Toimintamatka taisi olla 300 km.

Anonyymi kirjoitti:

Ainakin yksi poliisimaija on sähkökäyttöinen. Siirsivät sen muistaakseni nyt kokeiltavaksi Sodankylään. Toimintamatka taisi olla 300 km.

Eli sillä ei voida mennä kovinkaan kauas eli sillä voidaan mennä hätätilanteisiin lähialueilla. Sodankylä on niin valtavan suuri kunta, että 300 km ylittyy poliisiautoilla usein. Kannattaa muistaa, että esimerkiksi Helsinki on 215 neliökilometriä, Sodankylä on 12400 neliökilometriä. Eli lähes 60 kertaa Helsinkiä suurempi.

Anonyymi kirjoitti:

Eli sillä ei voida mennä kovinkaan kauas eli sillä voidaan mennä hätätilanteisiin lähialueilla. Sodankylä on niin valtavan suuri kunta, että 300 km ylittyy poliisiautoilla usein. Kannattaa muistaa, että esimerkiksi Helsinki on 215 neliökilometriä, Sodankylä on 12400 neliökilometriä. Eli lähes 60 kertaa Helsinkiä suurempi.

Lue lisää

Sähköä on saatavilla oikein hyvin Hangon ja Nuorgamin välisellä reitillä.

Eikä miesten kannattaisi antaa naisille jotka kannattavat vihersiirtymää.

Hevoskärryillä liikennettä

Oli hänen paras tekonsa liikennemimisterinä.

Ymmärsit kyllä, älä yritä muuta väittää.. Juuri sinä.

Et vaikuta kovinkaan älykkäältä.

Anonyymi kirjoitti:

Et vaikuta kovinkaan älykkäältä.

Ympäristörikollisetko ovat älymystöä?

Anonyymi kirjoitti:

Ympäristörikollisetko ovat älymystöä?

Kuten lapsiorjien kaivamat koboltit sähköautojen akkuihin vai mitä tarkoitit?

Anonyymi kirjoitti:

Kuten lapsiorjien kaivamat koboltit sähköautojen akkuihin vai mitä tarkoitit?

No ei ne kaivoksissa kuolevat lapsiorjat nyt niin haittaa kun vaan saadaan myytyä sähköautoja suomalaisille.

Olet yhtä tyhmä kuin ne jotka jauhavat jatkuvasti vassareista ja punikeista.