Onhan se hirvee se autovero ja hirveetä kaikki muukin mut ei se niin hirveetä oo Suomessa ku yhessä länsi-pohjois-naapurimaassa.
Vastatkaa nyt viisaat ihmiset vaihteeksi vihdoinkin siihen mun tyhmään kysymykseen kitkoista ja nastoista, eli MIKSI ei nastat ja abs:ät sovi yhteen? Kun näin väitettiin. Mulla on nastat ja ne pitää kieltämättä hirveetä meteliä. Oukki. Kiitos. :)
Vastatkaa nyt viisaat ihmiset vaihteeksi vihdoinkin siihen mun tyhmään kysymykseen kitkoista ja nastoista, eli MIKSI ei nastat ja abs:ät sovi yhteen? Kun näin väitettiin. Mulla on nastat ja ne pitää kieltämättä hirveetä meteliä. Oukki. Kiitos. :)
Vastaukset 4
Vanhimmat
.....ei kaikkia tarvii ottaa niin vakavasti.
Sitäpaitsi noiden ABS:ien ei tarvii muuttaa kenenkään normaalia elämää. Kun autolla ajaa normaalisti ennakoiden, niin ne jarrut käyttäytyvät aivan samalla tavalla kuin ABS:tomat.
Jatkuvasti kuulee ohjeita siitä, että kun on ABS:t niin pitää poljinta painaa kunnolla. Hei haloo! se koskee vain hätäjarrutusta, johon kenenkään ei tulisi edes ajautua.
Väite lienee perustuvan siihen, että nastat pureutussaan jäähän jarruttaivat lukkojarrutuksessa aavistuksen paremmin kuin jos ABS löysäisi jarruja niin reilusti että pyörivä liike renkaasssa jatkuisi. Mutta ei minusta asialla ole suurta merkitystä. Kitkarenkaalla taas lukkojarrutuksessa häviää pito tyystin.
.. ja olen samaa mieltä, ABSien ei PITÄISI muuttaa kenenkään normaalia elämää. Ajattelen niin, että jos esim. normaalissa kaupunkiajossa auto lyö ABSit päälle kun jarrutan, niin silloin en ole ennakoinut tarpeeksi. Kiitän tietysti hiljaa mielessäni absien keksijää kun saan silloinkin auton pysähtymään suistumatta ojaaan tai vastaantulijoitten kaistalle, mutta samalla nuhtelen itseäni ja lupaan parantaa tapani.
No, ajellaan ihmisiksi. Kiitos Kölli vastauksesta. Ehkäpä ajan nastoilla vielä ensi talvenakin. :)
ABSsän merkitystä liioitellaan valtavasti. Keskimääräinen Otto Normalverbraucher ei elämänsä aikana joudu kertaakaan tilanteeseen, jossa ABSsästä olisi hyötyä, edes nimellisesti.
ABS ei lyhennä jarrutusmatkaa kuin poikkeustilanteessa. ABS mahdollistaa sen että auto on ohjattavissa lukkojarrutuksen aikana. Siis ohjattavissa lukkojarrutuksessa, eli pitää olla tosi liukas keli ja nopeutta melkoisesti, että edes ehtii yrittää ohjata lukkojarrutuksen aikana.
Kyllä minulla ABS silloin tällöin rutisee, kun talvikelillä pysähdyn vaikka liikennevaloihin (toisessa autossani myös kesäkelillä). Se ei silti tarkoita että en olisi pystynyt pysähtymään ilman tuota abssää. Jarrutusmatkakaan tuskin lyhenee, enkä aio mitään väistää, kunhan vaan pysähdyn odottelemaan vuoroani.
Nyt joku sitten sanoo, että miksi sitten formuloissa kiellettiin ABS, jos siitä ei kerran ole mitään hyötyä. Noh, F1-autoja ajetaan hieman eritavalla, niissä ABS:ää käytettiin kaarteessa kiihdytettäessä. Tällaiseen ei normaalissa taajamaliikenteessä ole tarvetta.
Ja kun olet oppinut autosi käyttäytymisen, asenteellasi voi huoletta kokeilla kitkarenkaitakin, jos siltä tuntuu.
Ei ne niin huonot ole kuin monesti luullaan. Tämä tosin vasta 15tkm ajon kokemuksella. Katsotaan, muutanko mieltäni ensi talven jälkeen.
Toivotan turvallisia kilometrejä niin kesä- kuin talvirenkailakin!