Toimintasäde 450 km, 226 hv ja 0- 100 km/h päälle kuuteen sekuntiin.
Hinta muualla reilu 20 000 euroa eli eiköhän Suomessa sen hinta jää alle 50 000 euroon.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/67eeaa2b-836f-4e29-90e6-1991f1c441a0
Hinta muualla reilu 20 000 euroa eli eiköhän Suomessa sen hinta jää alle 50 000 euroon.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/67eeaa2b-836f-4e29-90e6-1991f1c441a0
Vastaukset 25
Vanhimmat
Reilu 20 000 euroa eli 25 000 euroa muualla. Laita edes oikea hinta.
😍😍😍😋😋😋😋😍😍😍
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17815009t
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Suomessa hinta n. 25 tonnia. Tämä auto on oikein hyvä valinta kahden auton talouteen. Ajaa tällä kaikki ne ajot mihin range riittää, ja polttiksella pidemmät matkat.
Ei, Saksassa hinta on 25 000 euroa. Kukaan ei ole puhunut mitään Suomen hinnasta, se on luultavimmin 30 000 euroa.
Ja kaikkialla on sanottu 25 000 euroa, kukaan ei ole sanonut 20 000 euroa.
Kun ei tarvii ajaa pitempiä matkoja, niin polttista ei enää tarvita.
Lähes kaikki tarvitsevat ajaa pitkiäkin matkoja. Ja kahden auton talouteen tarvitaan kaksi autoa.
Tuolla ID.2:lla sujauttaa 1.000km 10-11 tunnissa. Saatte nähdä kun teslabjörn saa sellaisen alleen.
Onko liian hidasta pitkänmatkan taittamista?
Eihän tuo käytännössä onnistu kun pysähtymispaikoilla ei ole latureita.
Taitaa esim. nyt olla kaikki Ionityn laturit pimeinä.
"Eihän tuo käytännössä onnistu kun pysähtymispaikoilla ei ole latureita."
No kyllähän se on käytännössä onnistunut jo hyvin monella sähköautolla. Tiedät itsekin teslabjornin youtube-videot. Vakioautoilla yleisillä teillä. Kaikki on todellisuutta.
Sulla on joku peverssi halu pysähtyä joissain pusikoissa. Se on sun juttu. Älä sotke meitä muita siihen.
En katso Teslabjörnin videoita.
Suomessa on monia pikkupaikkoja, mistä saa herkkuja menomatkalle ja tietysti palatessa ostettua kotiin tuliaisia. Ei ole yhdessäkään näistä latureita missä olen käynyt. Sitten on upeita luontopaikkoja. Näissä paikoissa tulee pysähdyttyä.
Laturit ovat usein rikki tai varattuja. Eivät lataa täydellä teholla tai lataus loppuu kesken. Joskus kaapeli ei irtoa. Joskus laskutus on hirveän paljon enemmän kuin piti.
En todellakaan halua tuollaista matkailua.
"En todellakaan halua tuollaista matkailua"
Tämä on vapaa maa ja saat matkailla just niinkuin sua huvitta ja sellaisella autolla kuin sinua huvittaa.
Ymmärrät varmaan myöskin sen että sun henkilökohtaiset mieltymykset ei vaikuta mitenkään meidän muiden viiden miljoonan suomalaisen elämään ja autonvalintaan.
Joku muu ei välttämättä kierrä niitä pusikoita vaan elää muunlaista elämää. Ja sille on tärkeämpää että autolla ajo kotilatauksella maksaa läpi vuoden joka kilometri vain alle kaksi euroa sataselle eikä 15 euroa bensalaskussa. Se on iso raha jos ajaa vuodessa 30.000km sitä arkiajoa.
Ja jos pitää lähteä joskus pidemmille matkoille niin pitää ajaa valtaväyliä ja pysähtyä yhden kerran matkalla 30 minuutin ajaksi.
Meillä jokaisella on omanlainen elämä.
Ei tässä mitään pusikoita kierrellä. Oikeastaan juuri päinvastoin.
Ei tuo 30 minuutin pysähdys riitä 1.000 km matkaan. Ja matkahan on jo ennalta pilalla range- ja latausahdistuksen takia.
En vastusta sähköautoja, mutta turha sitä on tuputtaa meille, jotka haluavat ajaa pitkät matkat vaivattomasti. Ja meitä riittää.
"En vastusta sähköautoja, mutta turha sitä on tuputtaa meille, jotka haluavat ajaa pitkät matkat vaivattomasti. Ja meitä riittää."
Jos huomasit niin tämä ketju on kirjoitettu sähköauto-palstalle. Jos et halua aja sähköautolla niin miksi luet ja kommentoit sähköauto-palstalle?
Täällä kirjoitetaab totrakai sähköautoasioista.
En minäkään käy kirjoittamassa minnekään karavaanaripaöstalle joka päivä että minusta automatkailu on tyhmää enkä koskaan halua ostaa matkailuautoa. Ja miksi olette aina tientukkona parhaseen loma-aikaan. Ja meitä ei matkailijoita riittää.
Tajulsitko idean? Huutelet vieraisiin pöytiin. Minua se ei haittaa mutta ehkä melkoista sjanhukkaa sinulta. Varsinkin kun ottaa huomioon kuinka kallisarvoiseksi olet tällä laskenut jokaisen minuuttisi.
Tämä on todellakin sähköautopalsta. Eli kirjoitellaan sähköautoista, puolesta ja vastaan. Eikö saisi kirjoittaa kuin ylistäviä kommentteja?
Ei nuo minuutit ole näin mökillä ollessa niin kallisarvoisia.
Sitäpaitsi nythän on löytynyt järkevältä kuulostava sähköauto, eli tuo 25 tonnin Volkkari. Sehän sopii kahden auton talouteen. Kaksi autoa kun on ainakin arkipäivät meillä käytössä. Ajaa se sähköautolla jolla pidempi ajomatka, mutta kuitenkin alle 300 km. Pidemmät matkat ja vetohommat dieselillä.
Kahden vuoden päästä tuo tulee markkinoille, siitä kaksi vuotta niin ohjelmistobugit ym. on korjattu. Niitä kun on kaikissa uusissa sähköautoissa. Neljän vuoden päästä voisi kakkosauton vaihtaa tuohon.
"Tämä on todellakin sähköautopalsta. Eli kirjoitellaan sähköautoista, puolesta ja vastaan. Eikö saisi kirjoittaa kuin ylistäviä kommentteja?"
Hyvä kommentti. Puolesta ja vastaan on molemmat topiciin mahtuvia juttuja.
On kuitenkin aika outoa että alat kirjoittamaan automatkailusta pitkin pikkuteitä maakuntia joka jeesuksen viestissä. Varsinkin tässä ID.2 ketiussa. ID.2 ei todellakaan ole tarkoitettu matkailukäyttöön vaan tavallisen perheen jokapäiväisiin askareisiin.
Ymmärtäisin tuon automatkailujutun ylityrkyttämisen esim ID.BuzZ Cargon yhteydessä jota jotkut voivat käyttää Camperinä- Mutta että ID.2 yhteydessä automatka-saarnausta?
Vähän ohi maalin sanoisin.
"Suomessa hinta n. 25 tonnia. Tämä auto on oikein hyvä valinta kahden auton talouteen. Ajaa tällä kaikki ne ajot mihin range riittää, ja polttiksella pidemmät matkat."
Tuo oli ensimmäinen viestini tässä ketjussa. Enemmänkin siis kehuin tuota ko. sähköautoa.
En ole kertonut ajavani pikkuteitä pitkillä yli 1.000 km siirtymätaipaleilla. Ajan pääasiassa nopeinta mahdollista reittiä. Siihen sisältyy myös pikkuteitä. Mutta ei näillä valtaväylilläkään ole latureita niissä paikoissa missä yleensä pysähdyn.
Paljonko vastaava polttari-Golf maksaisi (jonka valmistus tosin lopetetaan), jolla ei tulisi lataus-ankseja vastaan, mikäli hiemankin reissailla haluaa, puhumattakaan pääväylien ulkopuolella.
Polttoainepumppu nyt löytyy suunnilleen joka tuppukylästäkin, mutta julkiset latauspisteet, niiden sijanti, saatavuus, kunnossa oleminen, sekä hintakakofonia ja aplikaatiohärdeli ovatkin sitten ihan oma lajinsa, joka vaatii aikas reippaasti sitä aatemieltä.
toivottavasti ihan valtavan paljon vähemmän, koska tankkauskerta maksaa aina satasen. Niistä satasista tulee äkkiä tonneja...
Nyt vihdoinkin näyttää markkinoille tulevan järkevää työmatkakalustoa / kaupppakassia. Ei reilun 15 kilometrin työmatkaan kannata millään Teslalla ajella, ei ainakaan jos haluaa väittää sen olevan edullista.
S-autoa tuossa kokoluokassa haluaville tuo voi olla varsin hyvä versio ja varsinkin jos ovat liki kokonaan kotilatauksen piirissä, mikäli annetut tiedot tulevat toteutumaan. Ilmeisesti tuo lähtöhinta on jollekin karvalakkiversiolle (?). Range toisin floppaan kylmässä ja talvisin.
"Saksalaisvalmistaja on piirtänyt sähköauton, joka on ”tilava kuin Golf ja halpa kuin Polo."
"Tähtäimenä on alle 25 000 euron lähtöhinta ja 450 kilometrin WLTP-toimintasäde."
"Tyypillisempää Saksan hinnoissa 25 000 euron sähköautoille on vain parisataa kilometriä liikuttava pikkuakku ja ahtaat tilat."
Yhtenä EV:n varjopuolena on akkujen liki korjaamattomuus ja se, että varsin pienikin kolhu akussa johtaa hylkäykseen. Samoin kolaritilanteissa, varsin vaatimaton kurttu vie auton lunastukseen, samalla kun vastaava polttari olisi helposti korjattavissa.
Sitten palotilanteet ovat erityisen haastavia, sillä auto tulee upottaa veteen ja itse palosta muodostuu hyvin myrkyllisiä savukaasuja. Itse sammutusvesi tulee myrkylliseksi. Mikäli auto syttyy OK-talon tallissa tai kerostalon alla olevssa parkkihallissa, niin tilanne muodostuu hyvin vaaralliseksi ja vaikeaksi hallita.
"Lähes uusia autoja romutetaan pienen akkuvaurion takia – Sähköautojen ekologisuutta arvostellaan"
"Esimerkiksi Isossa-Britanniassa Synetiqin romuttamolle saapuvien sähköautojen määrä on räjähtänyt viimeisen vuoden aikana. Nykyään näitä sähköautoja saattaa saapua jopa 20 kappaletta yhden työpäivän aikana."
"Koko Isossa-Britanniassa ei ole vielä sähköautojen akkujen kierrätyspistettä, joten kaikki mainituista autoista irrotettavat akut säilötään toistaiseksi erityisiin kontteihin."
- https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae4e9
"Volkswagen paljasti tarkempia tietoja neljän uuden sähköautonsa tuotannosta. "
"Hän vahvisti samalla 10 miljardin euron investoinnit, jotka kuluvat lukuisiin tehtaisiin ja Valencian lähellä Saguntossa sijaitsevaan VW:n tytäryhtiön Powercon akkutehtaaseen. Viimeksi mainittuun kuluu kokonaissummasta kolme miljardia ja sen on määrä aloittaa akkujen valmistus vuonna 2026."
- https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/e10595a5-5bca-4ac3-9a5d-090f78c1ff4c
25 000 + ALV on reilu 30 000€ ja siihen päälle muut kulut ja talvirenkaat, niin sehän on jo 35 000€
35000€ pyöristyy 40t euroon.
Näppärä namu ja ihan auton näköinen, vaikka koti rouville?🤩😍