Yksi esimerkki s-autoilun rahalleen vastineen "kiinnostavuudesta." Uusi auto jonka 'halvimmillaan' saa otsikossa mainittuun hintaan.
Kuinkahan "pitkälle" tuolla autolla pääsisi sen kotimaan moottoriteiden 130 km tunnissa nopeusrajotuksilla kesähelteillä ja ilmastoinnilla tai talvella. Latausahdistusta tiedossa.
"Silti alle 1700 kilogramman omamassa on sähköautomaailmassa kohtuullinen, johon liittyy toki myös pienehkö 50 kilowattitunnin akku. Citroënin mukaan se on juuri sopivan kokoinen."
"Lämpimällä autolla liikkeelle lähdettyäni kulutus jäi 16,7 kilowattituntiin 100 kilometriä kohden. Toki ajonopeudet liikkuivat pääosin 50-80 km/h välillä, joten auto pääsi helpohkolla."
"Moottoritiellä 100 km/h rajoituksella kulutus huiteli 20 kWh/100km yläpuolella."
"Edellä mainitulla kulutuksella auto etenisi noin 300 kilometriä yhdellä latauksella."
Koeajo, koko artikkeli:
- https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/199f7025-bc84-4344-8f02-ccd2333fee1d
Kuinkahan "pitkälle" tuolla autolla pääsisi sen kotimaan moottoriteiden 130 km tunnissa nopeusrajotuksilla kesähelteillä ja ilmastoinnilla tai talvella. Latausahdistusta tiedossa.
"Silti alle 1700 kilogramman omamassa on sähköautomaailmassa kohtuullinen, johon liittyy toki myös pienehkö 50 kilowattitunnin akku. Citroënin mukaan se on juuri sopivan kokoinen."
"Lämpimällä autolla liikkeelle lähdettyäni kulutus jäi 16,7 kilowattituntiin 100 kilometriä kohden. Toki ajonopeudet liikkuivat pääosin 50-80 km/h välillä, joten auto pääsi helpohkolla."
"Moottoritiellä 100 km/h rajoituksella kulutus huiteli 20 kWh/100km yläpuolella."
"Edellä mainitulla kulutuksella auto etenisi noin 300 kilometriä yhdellä latauksella."
Koeajo, koko artikkeli:
- https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/199f7025-bc84-4344-8f02-ccd2333fee1d
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos Peugeot e208 tai Opel Corsa-e kulkee talvella samalla akulla mitatusti vain 220 km, niin tuskin tuo isompi Sitikka kulkee edes yhtä pitkälle.
Niin, ja tuollainen Citikka on pikemminkin sunnattu myös matkaa tekeville, mutta kikkiriikki-akku on sellaiseen käyttöön kelvoton ja siltikin auto on melkoisen painava. Taitaa nuo vaatimattomat 300 km olla saavutettavissa vain ideaaliolosuhteissa. Hinta-laatu ei kohtaa vs. polttari.
Nuo e208 ja vastaavat kinnerit useinkin ostetaan suht' lyhyeen duunimatkojen ja kauppareisuujen ymv. ajoon ja kotilatauksesta riippuvaisiksi, vaikka kyllähän polttariversioina niilläkin joskus pidempiä viikoloppureissuja ajellaan.
🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑
🍒 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17819451F
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Ei muuta kuin "hyvin kouluttautuneet" ja "taloustietoiset" rikkomaan säästöpossunsa ja ottamana lainaa lyömättömän hinta-laatusuhteen Citroeniin ja sitten kertomaan miten "edullista" on ladata autoa kotona.
Tuollaisissa sähkiksissä ei ole mitään järkeä. Kallis kauppakassi, jolla ei ole mitään asiaa moottoriteille.
Jep sama juttu pakettiauton kanssa surkeat takapenkit, kuluttaa 10L naftaa moottoritiellä. Aivan turha laite. Ei mitään järkeä pakettiautoissa.
No mites tuo Citroen nyt yks'kaks "muuttui" paketiautoksi.
Mutta pakuista puhuttaessa, ne ovat patteriversioina ja ylihintaisina totaalisen käyttökelvottomia monipuolisessa käytössä.
Lyhyessä ammatillisessa kapunki-lähiöajossa ne käytön kannalta toimivat, mutta ei matka-ajossa tai kodin ykkösautona kuten joillakin.
Avaukksen raskaan ylihintainen auto vs. vastaava radikaalisti edullisemmin polttarina, polttarilla olisi jo huoletta perillä ja sopii kaikkeen ajoon.