Eipä harmita sähköauton hankinta. :D
100 km sähköautolla: Sähköenergia siirtoineen yms. 1,60 euroa, kilometrikorvaus 53 euroa. KELPAA! :D
Anonyymi-ap
47338
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Ensi yönä jo pörssisähkö 0e / kWh
Valtion on puututtava heti... Valtio menettää nyt verorahoja miljoonia.... Ja tiet rapistuu kovaa vauhtia... Kuhan ajat tiellä kuoppaan niin hymyt hyytyy... Ely ei korvaa nääs enää..
Ja paljonko on autoilun muut kulut, erityisesti arvonalenema, kilometriä kohden laskettuna?
Paljonko maksoit siitä paristoautosta?
Halvalla sain käytetyn teslan, ei maksanut kuin hieman yli 100 000 euroa. Viiden vuoden maksuajalla menee vain 1750 euroa kuukaudessa. On halpoja kilometrejä.
Ei tarvitse ajaa kuin 3300 kilometriä kuukaudessa, niin lyhennysraha on kasassa. Toki menee myös muita kuluja ja pitäähän sähköautoakin silloin tällöin huoltaa, mutta niin pitää muitakin autoja.
Muuten olen ollut tyytyväinen teslaan, mutta hieman nitinä ja natina ja auton lelumaisuus häiritsee. Ei ole kovin laadukkaan oloinen. Akkupaketin kesto hieman myös mietityttää että kauankohan lie vielä kestää kun kuitenkin käytetystä autosta kysymys. Joku väitti ettei kestäisi kuin maksimissaan kahdeksan vuotta ja sitten olisi edessä tosi kallis akkupaketin vaihtoremontti. No laskeskelin että saan auton kyllä juuri ja juuri maksuun ennen kuin kahdeksan vuotta on täynnä, niin sitten on taas varaa siihen noin 20 000 euron akkkuremppaan. Toivottavasti vain itse auto sitten vielä kestää? Ja ainahan voin vaihtaa uudempaan ennen akkuremppaa. Voi toki olla että vaikuttaa vaihtoarvoon tuon akkupaketin verran, mutta aika näyttää.
85 ooo e ja kaikki belkaa
Asun kontulassa vuorala yksiössä ilman autopaikaavanhalla puolella
Vihreää siirtymää täytyy tukea avokätisesti ei siitä muuten tule mitään!!😻😻
Voisin ostaa sähköauton, jos saisin sen hankintaa varten tukea 2000 euroa kuukaudessa.
Aika moni lomittaja ajaa sähköautolla ja kilometrikorvauksilla maksaa sähköauton osamaksun. Siitä jää vielä ruhtinaallisesti käteenkin.
Nissan Leafin saa suht edullisesti, ei tosin ole mitään hajua miten pitkälle sillä pääsee yhdellä latauksella.
Esim. Hyundai Konalla ajavat.
Leafeja löytyy useilla eri kokoisilla akuilla. Jos ostaa uuden on pienempi akkuinen 40 kWh ja isompiakkuinen 60 kwh. Talvella, jos on reilusti pakkasta pieniakkuisella pääsee yhdellä latauksella 150 - 180 km ja kesällä 200 - 250 km, ajotyylistä riippuen. Isompiakkuisella sitten noin 100 km enemmän. Itse ajan 160 - 200 km/päivä ja pienempiakkuinen riittää hyvin. Yleensä lataan kotona yöllä ja jos tarpeen päivällä työpaikan laturista. Kesäkelillä riittää yksi lataus. Edullista ja helppoa. Leaf on pieni auto, joten ajomukavuus ei yllä isompien kuten Jaguar iPacen tasolle, mutta hinta ratkaisee, ainakin minun kohdallani.
Kyl minnuu harmittais.
Luulis verottajan puuttuvan tuohon aika nopeasti.
Miksi?
Verottaja noudattaa lainkirjainta mikä määrää verot. Eduskunta sitten säätää ne lait.
EI verottaja mitään veroja päätä vaan eduskunta. Verotaja toteuttaa verolakia.
Minulle maksetaan 15 km x 0,53 , joka työpäivä . Kävelen töihin . Vero niistä kyllä menee , mutta kengät ei paljon maksa . Kävelymatka n. 2,5 km/ päivä . Ei tarvi sähköautoa .
"Minulle maksetaan 15 km x 0,53 , joka työpäivä . Kävelen töihin ."
Kilometrikorvausta ei makseta kodin ja työn välisistä matkoista.
Varmasti kelpaa.
Jos hybridi-lautta menettää sähköt ja törmää laituriin niin miksei voisi tapahtua myös vastaavaa maanteillä....kuka on yhtä varma kuin epävarma !
https://www.ts.fi/uutiset/5966031
Vielä parempi juttu on kun tekee työmatkoja ja lataa auton hotellissa ilmaiseksi. Ja kuittaa kilometrirahat kaupanpäälle. Eipä ole koskaan saanut ilmista bensaa hotellista, Sähköä saa.
Hotellien laturit ovat aina varattuja.
Niin juuri on, joku aina lataa, kyllä kannattaa.
Ilmaiset kilometrit ovat parhaita kilometrejä. Ja vielä parempi kun kuittaa niistä kilometrikorvaukset.
naureskelen näille kirjoittajille sillon kun nään teslamiehet räpläämässä tablettiaan kaupan parkkiksella.
Lounastunnit menevät autoa ladatessa, polttismiehiltä syödessä ja jutellessa.
Eikös se lataus onnistu syödessä?
Nämä juntit luulevat että sähkön kulkua johdossa pitää tarkkailla samaan tapaan kuin polttoaineen kulkua letkussa.
Osa meistä asuu edelleen puussa.
Ei polttoaineen kulkua letkussa tarvitse tarkkailla. Tankki täyteenn, ja seuraavan kerran sitten sen jälkeen kun polttoaineen merkkivalo- ja ääni ilmoittaa, että pitäisi tankata. Kyllä on helppoa. Maksaa, mutta mielenrauhasta kannattaa maksaa.
Siitä on mielenrauha kaukana kun tankkaa hirmuhintaista polttoainetta, jonka hinnasta suurin osa on veroja. Ja suurin osa tästä kalliista tavarasta kuluu ilman lämmittämiseen auton ympärillä, ei liikkumiseen. Ajattele, maksat hirmuisesti veroja siitä että saat lämmittää ilmaa.
Voihan sitä syödä eväitä Cittarin parkissa, jos haluaa. Autossa ne istuu eikä ravintolassa, ylivelkaiset.
Ainakin minä saan siitä mielenrauhaa, että ei tarvitse kärsiä range- ja latausahdistuksesta.
"Maksaa, mutta mielenrauhasta kannattaa maksaa."
Onko typerämpää postausta edes olemassa. Kuvittelee että mielenrauha edellyttää törkeän ylihinnan maksamista. Aivan sama kun tojotistit maksavat törkeää ylihiintaa huolloista saadakseen mielenrauhaa.
Kerronpa teille yhden salaisen jutun. TEITÄ KUSETETAAN. Koijari myy teille ilmaa isolla rahalla.
Mulle mielenrauha on sitä että tiedän etten ole kenenkään tyhjäntoimittajan lypsylehmä. Rahanhaaskaaminen tyhjään on hölmöyttä. Jos joku saa siitä vielä mielenrauhan niin ei hyvää päivää.
Autolainan todellinen vuosikorko huitelee 10 % paikkeilla eli halpaahan se velkaisella sähkiksellä ajo on!
Minä luulen että aika iso osa meistä sähköautoilijoista ostaa menopelinsä taskussa olevalla rahalla, ei lainalla. Toki yritykset liisaavat sähköautoja henkilökunnalleen ja sehän tehdään lainarahalla.
Sähköautoilijat ostavat nimenomaan lainarahalla, ja kertovat maksavansa lyhennykset säästyneillä polttoainekustannuksilla. Viimeinen erä otetaan mahdollisimman suureksi.
No sekin on viisasta.
"Sähköautoilijat ostavat nimenomaan lainarahalla, j"
Ja uudet polttikset myös. Miten tyhmä urvelot olet jos kuvittelet että uusien polttiksien ja uusien sähköautojen ostaminen poikkeaisivat jotenkin toisistaan?
Polttikset ostetaan yleensä käteisellä. Polttisten ostajat ovat varakkaampia.
No just sen takia Toyota tarjoaa polttiksia vuoden orjasopimuksella ilman käsirahaa.
https://www.toyota.fi/ostajalle/rahoitus/toyota-easy-yksityisleasing#/
Nyt on kyllä sellainen valehtelijoiden klubi päällä että ei mitään rajaa. Hauska seurata sivusta.
Järkevät autoilijat ostavat autonsa käteisellä.
Hersyvää naurua...
USAssa saa käytettyjä sähköautoja (Nissan Leaf) 3000 eurolla. Suomessa käytetyistä saa maksaa vähintään 10 000 euroa.
Jos kolmentonnin Leafilla ajelis, ei tarvis hirmuista autolainaa ja vois jättää kaskot ottamatta.
Kyllä niitä alkaa tulla kunhan odotellaan, vanhimmat Leafit taitavat olla noin 12 vuotiaita.