"Maailman parhaaksi autoksi vuonna 2023 on valittu Hyundai Ioniq 6."
Takavetoisen IONIQ 6:n yhdistetty WLTP-toimintamatka on 614 kilometriä, nelivetoisella mallilla 585 kilometriä.
800 voltin akkujärjestelmä. Optimaalisissa olosuhteissa akun lataaminen 10–80 prosentin välillä kestää vain noin 18 minuuttia. 15 minuutin latauksella jopa 351 kilometriä toimintamatkaa.
Kiihtyvyys 0 → 100 km/h, takaveto 7,4 s, neliveto 5,1 s.
Huippunopeus 185 km/h.
Perävaunumassa jarruton 750 kg, jarrullinen 1500 kg.
Maavara 141 mm.
Hinnat:
takaveto 60 390 €
neliveto 65 390 €
https://www.is.fi/autot/art-2000009508568.html
Takavetoisen IONIQ 6:n yhdistetty WLTP-toimintamatka on 614 kilometriä, nelivetoisella mallilla 585 kilometriä.
800 voltin akkujärjestelmä. Optimaalisissa olosuhteissa akun lataaminen 10–80 prosentin välillä kestää vain noin 18 minuuttia. 15 minuutin latauksella jopa 351 kilometriä toimintamatkaa.
Kiihtyvyys 0 → 100 km/h, takaveto 7,4 s, neliveto 5,1 s.
Huippunopeus 185 km/h.
Perävaunumassa jarruton 750 kg, jarrullinen 1500 kg.
Maavara 141 mm.
Hinnat:
takaveto 60 390 €
neliveto 65 390 €
https://www.is.fi/autot/art-2000009508568.html
Vastaukset 37
Vanhimmat
Ei pysty ajamaan tuollakaan 2500 kilon kärry perässä –30 asteen pakkasessa vastatuulessa 12 tunnissa Hangosta Nuorgamiin.
Useimpien autoilijoiden ei tarvitse ajella jatkuvasti lapin ja etelä-suomen väliä.
Kuluttajan etu kilpailun koveneminen. Tesla ja Ford ovat pudotelleet hintojaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-pudotti-hintoja-kovalla-kadella-uuden-sahkoauton-saa-nyt-3-00010-000-euroa-halvemmalla/ae7f0fbd-8234-4d03-a6b6-34f2ba91e60d
Hyvin vaatimaton suorituskyky. Ei jatkoon. 👎
Toissa yönä olisi ollut miltei ilmaista ladatakin patteriauto.
Niin Ruma että silmiin sattuu en ottais vaikka ilman sais
Ja hinta! +60k€ Huyndaista. Jos olis kuuskyt donaa tuossa nyt autoon laitettavaksi, niin Vehoon suuntaisin, eikä tuollainen Korealainen riisikippo kävisi mielessäkään.
Jos haluaa hyvän auton pitkällä takuulla valinta on silloin korealainen.
Ovat niin koreitakin.
Kriisikupit on kuiteskin aika luotettavia kulkijoita, jos ne vaan saa pidettyä ojien välissä.
Turvattomia autoja Hyundait. Eivät suojele kuljettajaansa kunnolla. Vasta sai eräs Hyundailla huristeleva kuljettaja surmansa.
Joo ja vielä moponopeuksissa. Vauhtia oli vain 33 km/h ja silti aidanseiväs lävisti auton.
Sinun leluautosi toimivat pattereilla. Sähköautoissa on akku.
Miten vähän oikein tiedätkään asioista?
Virtalähteitä ne on molemmat.
Aloittajahan yrittää vähätellä sähköautoja käyttämällä termiä patteri, mutta mielenkiintoinen keskustelun aihe suomen kielessä, onko kysessä ladattava patteri, joka lienee laina englannin kielestä vai akku joka lienee lainattu saksan kielestä, vai peräti akkuparisto
Akku ja patteri ovat sama asia.
ATK:n akkumulaattori on täysin eri juttu.
https://en.wikipedia.org/wiki/Accumulator_(computing)
No eivät tosiaan ole. Patteri on seinässä tai tykistössä.
Patteri (substantiivi):
1. (armeija) tykistössä mikä tahansa jalkaväen komppaniaa vastaava perustason sotilasyksikkö, erityisesti tulipatteri
2. lämpöpatteri
3. (arkikieltä) paristo, virtalähteenä käytettävä kuivapari
4. rummusto, lyömäsoitinasetelma, rumpupatteri
5. (arkikieltä) ryhmä, sarja
6. (murteellinen) lantatunkio, eläinten ulostekasa
battery, eli suomeksi akku tai paristo
Tai energiajuoma.
Toimiikos tuo Hyundai lantapatterillakin? Voihan siitä vähän metaania nousta.
Vieteriauto on on paras välillä, kun veivaa vieteriin veto tulee liikuntaa siihen ajon lomaan.
Joskus oli polkuautojakin. Ei tarvinnut pysähtyä latailemaan tai virittelemään. Sen kun vaan polki ja polki. Matka eteni tasaisen varmasti.
"Tesla polkee nyt hintoja"
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/3198eb91-dbec-4508-86bf-91892f9bce66
Aika kova hinta hyundaista.
Luksuspatteriauton valmistus loppuu.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/904e5020-12fe-43e3-b691-2c7c96fedb4a
Olisi siinä Ego koetuksella jos Korealaisella kylille ei tsiisus sentään
Kun lahkeesta löytyy rittävän suuri voi ajella vaikka Ladalla.
Pätevän oloinen laite. Range saisi olla tosin ainakin tuplat.
Tuollainen yksinkertainen takatuuppari 60 000 eurolla. Kuka ostaa?
Tämmöistä vanhanaikaista tekniikkaa niissä on:
https://www.youtube.com/watch?v=dO5p7EVAjCg
Jos asuisin italiassa ostaisin oitis. Akku kestää kauan ja halpa ladata. Tiet priimaa.
Ahtaita ovat Italian kadut. Siellä on pikkuauto kätevämpi, esim. Fiat 500.
Battery Car, kuin radio-ohjattava pikkuauto, silloin pattereita pitää olla aina huoltoasemilla saatavilla.
Miksi muuten eivät teekin sähköautoista sellaisia että ei itse tarvitsisi ladata, huoltoasemma vain vaihtaisi aina akun loputtua uuden täyden akun tilalle.
Toimiiko talvioloissa?
Ruotsissa kun testattiin talvioloissa sähköautoja, niin Tesla oli aivan ylivoimainen. Teslan akkukesto heikkeni kaikkein vähiten talvioloissa.
Paras tapa pilata hiihtolomareissunsa Helsingistä Ouluun on tehdä se Toyotan bZ4X-sähköautolla, kirjoittaa Tekniikan Maailman kuvapäällikkö.
Näin on pari päivää suuntaansa ei ole matka-aika eikä mikään ehtiihän viikossa olla kolme päivää perillä.
Tyytyväinen olen ollut leasing-sopimuksella käyttöön ottamaani Polestar 2:een.
Nykyaikainen auto tuollainen uudelleen ladattava auto.