Sähköpotkulauto on kyllä moottoriajoneuvo.

Mutta kun sähköskuutista puretaan nopeusrajoitin toiminnasta, se muuttuu mopoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta kun sähköskuutista puretaan nopeusrajoitin toiminnasta, se muuttuu mopoksi.

Tuo jos tehdään jotain laitonta muuttaa toki ajoneuvoluokan toiseksi, ei kuitenkaan tarkoita sitä, ettei alkuperäiskunnossa oleva olisi sitä mitä määräyksen sanoo sen olevan.

Sähköpotkulauta on moottoriajoneuvo, lakipykälillä on lievennetty vaatimuksia esimerkiksi mopoihin verrattuna. Kuitenkin sähköpotkulauta verrataan polkupyöriin liikennöinnissä. Se ei siis kuulu jalkakäytäville, vaan pyöräteille tai ajoradalle.

Koska sähköpotkulaudalla pystyy ajamaan suhteellisen suurella nopeudella (huterasti), pitäisi vaatia kuljettajalta mopon ajamiseen vaadittavat vaatimukset (mm. kypärä ja promillerajat).

Anonyymi kirjoitti:

Sähköpotkulauta on moottoriajoneuvo, lakipykälillä on lievennetty vaatimuksia esimerkiksi mopoihin verrattuna. Kuitenkin sähköpotkulauta verrataan polkupyöriin liikennöinnissä. Se ei siis kuulu jalkakäytäville, vaan pyöräteille tai ajoradalle.

Koska sähköpotkulaudalla pystyy ajamaan suhteellisen suurella nopeudella (huterasti), pitäisi vaatia kuljettajalta mopon ajamiseen vaadittavat vaatimukset (mm. kypärä ja promillerajat).

Lue lisää

Sähköpotkulauta kun sen rakenteellinen nopeus on määrätyn suuruinen määritellään jalankulkua avustavaksi laitteeksi, joten sen oikeudellinen asema on sama kuin jalankulkijalla. ja sillä siis saa ajaa jalkakäytävällä.
Laudan rakenteellisen nopeuden ylittäessä jalankulkunopeuden rajan, niitä koskee samat määräykset kuin pyöräilijöitä. Ja ajo jalkakäytävällä on siten kielletty.
Koska kyseessä on, suurimmalla sallitulla nopeudella pyöräteillä liikkuva potkulauta, niin vaatimukset, rekisteröitäviin mopoihin , joilla ei saa ajaa pyöräteillä, kuljettamiseen oikeuttavista vaatimuksista on ylimitoitettuja .

Anonyymi kirjoitti:

Sähköpotkulauta kun sen rakenteellinen nopeus on määrätyn suuruinen määritellään jalankulkua avustavaksi laitteeksi, joten sen oikeudellinen asema on sama kuin jalankulkijalla. ja sillä siis saa ajaa jalkakäytävällä.
Laudan rakenteellisen nopeuden ylittäessä jalankulkunopeuden rajan, niitä koskee samat määräykset kuin pyöräilijöitä. Ja ajo jalkakäytävällä on siten kielletty.
Koska kyseessä on, suurimmalla sallitulla nopeudella pyöräteillä liikkuva potkulauta, niin vaatimukset, rekisteröitäviin mopoihin , joilla ei saa ajaa pyöräteillä, kuljettamiseen oikeuttavista vaatimuksista on ylimitoitettuja .

Lue lisää

Juuri näin. Jotkut laitteet lasketaan jalankuluksi ja toiset pyöräilyksi, riippuen rakenteellisesta nopeudesta ja tehosta. Näin on ainakin nyt tällä hetkellä.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta kun sähköskuutista puretaan nopeusrajoitin toiminnasta, se muuttuu mopoksi.

Tuskin muuttuu. Ennemmin olen siinä uskossa, että se muuttuu tieliikennekelvottomaksi, eli ei ole mitään asiaa yleisille teille ja liikenteeseen.

Sähköavusteisen polkupyörän osalta tuo pitääkin paikkansa, jos mopoksi rekisteröinti on mahdollista. "Yli 25 km/h moottorin avustuksella kulkevat sähköavusteiset tai moottorilla varustetun polkupyörät eivät ole tieliikennekelpoisia polkupyöriä. Ne on rekisteröitävä mopoiksi, jos se on laitteen ominaisuuksien osalta mahdollista."

Anonyymi kirjoitti:

Sähköpotkulauta kun sen rakenteellinen nopeus on määrätyn suuruinen määritellään jalankulkua avustavaksi laitteeksi, joten sen oikeudellinen asema on sama kuin jalankulkijalla. ja sillä siis saa ajaa jalkakäytävällä.
Laudan rakenteellisen nopeuden ylittäessä jalankulkunopeuden rajan, niitä koskee samat määräykset kuin pyöräilijöitä. Ja ajo jalkakäytävällä on siten kielletty.
Koska kyseessä on, suurimmalla sallitulla nopeudella pyöräteillä liikkuva potkulauta, niin vaatimukset, rekisteröitäviin mopoihin , joilla ei saa ajaa pyöräteillä, kuljettamiseen oikeuttavista vaatimuksista on ylimitoitettuja .

Lue lisää

”Rakenteellista nopeutta” ei ole lakitekstissä missään määritelty.

Anonyymi kirjoitti:

”Rakenteellista nopeutta” ei ole lakitekstissä missään määritelty.

Nuo nopeusrajat 15km/h ja 25km/h on laissa määritelty sille onko kyseessä jalankulkua avustava laite vai pyörätielle kuuluva polkupyörän säännöillä liikkuva rekisteröintiä edellyttämätön ajoneuvo.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo nopeusrajat 15km/h ja 25km/h on laissa määritelty sille onko kyseessä jalankulkua avustava laite vai pyörätielle kuuluva polkupyörän säännöillä liikkuva rekisteröintiä edellyttämätön ajoneuvo.

Lue lisää

Kyse on varmaan myös siitä, että jos 25km/h kulkevan laitteen nopeus rajoitetaan ohjelmallisesti 15km/h, niin muuttuuko sen "rakenteellinen nopeus" ja sillä saisi ajaa myös jalkakäytävällä?

Anonyymi kirjoitti:

Kyse on varmaan myös siitä, että jos 25km/h kulkevan laitteen nopeus rajoitetaan ohjelmallisesti 15km/h, niin muuttuuko sen "rakenteellinen nopeus" ja sillä saisi ajaa myös jalkakäytävällä?

Lue lisää

Eipä taida kyse olla tuollaisesta, entä jos tilanteesta.
Viisaampien kirjoituksista on ymmärrettävissä, että ohjelmallisesti tehty muutos alkuperäisestä ei anna oikeutta muutoksiin ajoväylän (jalkakäytävä- pyörätie) suhteen.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä taida kyse olla tuollaisesta, entä jos tilanteesta.
Viisaampien kirjoituksista on ymmärrettävissä, että ohjelmallisesti tehty muutos alkuperäisestä ei anna oikeutta muutoksiin ajoväylän (jalkakäytävä- pyörätie) suhteen.

Lue lisää

Kenties näin on, tai kenties ei. Mikään laki ei taida tällä hetkellä määritellä kyseistä asiaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kenties näin on, tai kenties ei. Mikään laki ei taida tällä hetkellä määritellä kyseistä asiaa.

Kyllä kaikkien menopelien kohdalla laki on se, että niiden omatoiminen muuttaminen on lain vastaista.
Eikä se sähköpotkulaudan ohjelmallinen rajoittaminen muuttaisi sen alkuperäisen tarkoituksen mukaista paikkaa liikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

”Rakenteellista nopeutta” ei ole lakitekstissä missään määritelty.

Tässä on hyvin koottu sivu erilaisista kevyistä sähkökulkuneuvoista. Siinä ei mainita termiä "rakenteellinen nopeus". Asia tulee silti selväksi, kun vain jaksaa lukea ja edes yrittää ymmärtää.

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/sahkoiset-liikkumisvalineet

Anonyymi kirjoitti:

Tässä on hyvin koottu sivu erilaisista kevyistä sähkökulkuneuvoista. Siinä ei mainita termiä "rakenteellinen nopeus". Asia tulee silti selväksi, kun vain jaksaa lukea ja edes yrittää ymmärtää.

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/sahkoiset-liikkumisvalineet

Lue lisää

Kyllä on aiemminkin ollut selvillä ihan kaikki tuolla sivulla oleva, paitsi juuri se rakenteellinen nopeus ja siihen liittyvät epäselvyydet.

Jokaisen kuuluu totella lakia. Poliiseilla voi virkatehtävien osalta olla sitten jotakin poikkeuksia/oikeuksia toimia eri tavalla.

Laki ei kertomallasi tavalla sano. Poliisi pääsääntöisesti tottelee laia.

Poliisilaki 872/2011
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2011/20110872