Ladakaan ei enää onnistu venäläisiltä!

45186
2Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 45

Vanhimmat

kaikki voittaa. puutiainen lentää joutsenella joten tilatkaa tytöt taxi

1Äänestä

Kiinalainen Lada 😁 venäjällä ei tuoteta enään muuta kuin maatuska nukkeja joissa mummoja mummojen sisällä ja Putin ikoneita ...

2Äänestä

Tämä uutinen yllättää Lada-tehtaalla työskentelevän tiltun jonka palkkaluokka on nyt nolla.

2Äänestä

Venäjä tosiaan vajoaa raaka-aineita vieväksi kehitysmaaksi.

HEIL PUTLER!

2Äänestä

Sekin on lännen syytä ettei osata mitään, kun ne länsifirmat tulivat tekemään autoja Venäjälle ja nyt poistuivat syyllistyttyään ensin taannuttamiseen. Näinhän se on nähtävä pravdassa. Tosin se alkuperäinen laatikko-Ladakin oli Italian Fiat 124 jonka italialaiset muunsivat Neuvostoliiton huonoille teille soveltuvaksi.

2Äänestä
  • Maavaraa ylös, nokka-akseli kanteen ja taakse rumpujarrut. Siinä muistamani suurimmat erot Fiiun ja vuoden 1971 Ladan välillä.

    Moottoreista rysäpöksyt sentään jotain ymmärsivät. "Terästetyn Eliten" puolitoistalitrainenkin oli saanut "innoituksensa" BMW:ltä. Se olikin melkoinen mylly, jolla Mossen huippunopeus (150 km/h) ylitti koslan ajo-ominaisuudet reippaasti.

    1Äänestä

  • Repe_RuutikaIlo kirjoitti:

    Maavaraa ylös, nokka-akseli kanteen ja taakse rumpujarrut. Siinä muistamani suurimmat erot Fiiun ja vuoden 1971 Ladan välillä.

    Moottoreista rysäpöksyt sentään jotain ymmärsivät. "Terästetyn Eliten" puolitoistalitrainenkin oli saanut "innoituksensa" BMW:ltä. Se olikin melkoinen mylly, jolla Mossen huippunopeus (150 km/h) ylitti koslan ajo-ominaisuudet reippaasti.

    80-luvulla tuli ensimmäinen etuvetoinen neukkuauto Lada Sputnik jota myytiin länsimaihin nimellä Lada Samara ja sillä moottoritiellä pysyminenkin vaati erityistä keskittymistä.

    1Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    80-luvulla tuli ensimmäinen etuvetoinen neukkuauto Lada Sputnik jota myytiin länsimaihin nimellä Lada Samara ja sillä moottoritiellä pysyminenkin vaati erityistä keskittymistä.

    Ei vaatinut, tein koeajojutun Samarasta ja hyvin pysyi tiellä. Ihan toisen luokan ajettava kuin takaveto-Ladat.

    Äänestä

  • Repe_RuutikaIlo kirjoitti:

    Ei vaatinut, tein koeajojutun Samarasta ja hyvin pysyi tiellä. Ihan toisen luokan ajettava kuin takaveto-Ladat.

    Tähän on pakko lisätä, että samoihin aikoihin ajamani Skoda Favorit oli ihan uskomaton melukaappi, selvästi pahempi kuin Samara. Taisi olla yksilöstä jäänyt jotain fylliä panematta. Muutamaa vuotta myöhemmin ajamani samaan tekniseen perustaan nojannut Felicia oli ihanan hiljainen, joskin jo Volkkarin tuunaama kapitalistiauto.

    1Äänestä

  • Repe_RuutikaIlo kirjoitti:

    Ei vaatinut, tein koeajojutun Samarasta ja hyvin pysyi tiellä. Ihan toisen luokan ajettava kuin takaveto-Ladat.

    Se oli vuonna -90 kun jouduin ajamaan yhden firman Samaralla edestakaisin 400 kilometrin päähän, ja se oli kyllä melko huono auto ajaa. Takaveto Ladalla en ole ajanut kuin lyhyen pätkän, mutta kokemuksesta jäi mieleen että sillä ajamiseen soveltuu lyhyet jalat ja pitkät käsivarret.

    1Äänestä

  • Repe_RuutikaIlo kirjoitti:

    Tähän on pakko lisätä, että samoihin aikoihin ajamani Skoda Favorit oli ihan uskomaton melukaappi, selvästi pahempi kuin Samara. Taisi olla yksilöstä jäänyt jotain fylliä panematta. Muutamaa vuotta myöhemmin ajamani samaan tekniseen perustaan nojannut Felicia oli ihanan hiljainen, joskin jo Volkkarin tuunaama kapitalistiauto.

    Muistaakseni siinä ensimmäisessä Favoritissa oli se vuosikymmeniä takatuupparissa jo ollut moottori lievästi päivitettynä siirretty eteen joten äänet oli sen mukaiset...,,,,

    1Äänestä

  • Anonyymi00012 kirjoitti:

    Muistaakseni siinä ensimmäisessä Favoritissa oli se vuosikymmeniä takatuupparissa jo ollut moottori lievästi päivitettynä siirretty eteen joten äänet oli sen mukaiset...,,,,

    Vielä Feliciassakin oli.

    1Äänestä

  • Anonyymi00011 kirjoitti:

    Se oli vuonna -90 kun jouduin ajamaan yhden firman Samaralla edestakaisin 400 kilometrin päähän, ja se oli kyllä melko huono auto ajaa. Takaveto Ladalla en ole ajanut kuin lyhyen pätkän, mutta kokemuksesta jäi mieleen että sillä ajamiseen soveltuu lyhyet jalat ja pitkät käsivarret.

    Tuon ajan kaikki rahvaan autot olivat aika herkkiä rengaspaineille, joten ne pitää aina tsekata jos auto tuntuu kumman epävakaalta. Taakse lisäämällä melkein auto kuin auto alkoi mennä suorempaan.

    Äänestä

  • Repe_RuutikaIlo kirjoitti:

    Tuon ajan kaikki rahvaan autot olivat aika herkkiä rengaspaineille, joten ne pitää aina tsekata jos auto tuntuu kumman epävakaalta. Taakse lisäämällä melkein auto kuin auto alkoi mennä suorempaan.

    Oletko sitä mieltä että se Sputnik-Samara oli muka hyvä auto? Kaikenlaisilla vanhoilla paskoilla renkaineen on kyllä tultu ajeltua, mutta se tuolloin uudenkarhea Sputnik ei kyllä tehnyt vaikutusta.

    1Äänestä

  • Anonyymi00011 kirjoitti:

    Se oli vuonna -90 kun jouduin ajamaan yhden firman Samaralla edestakaisin 400 kilometrin päähän, ja se oli kyllä melko huono auto ajaa. Takaveto Ladalla en ole ajanut kuin lyhyen pätkän, mutta kokemuksesta jäi mieleen että sillä ajamiseen soveltuu lyhyet jalat ja pitkät käsivarret.

    Itsellä kävi aikoinaan niin, että kun istuin serkkuni Ladan takapenkillä matkalla paikalliselle tanssilavalle, niin kun tiellä oli runsaasti lunta, niin jalkatila nousi ylös.

    1Äänestä

  • Anonyymi00021 kirjoitti:

    Oletko sitä mieltä että se Sputnik-Samara oli muka hyvä auto? Kaikenlaisilla vanhoilla paskoilla renkaineen on kyllä tultu ajeltua, mutta se tuolloin uudenkarhea Sputnik ei kyllä tehnyt vaikutusta.

    En mä niin sanonut, mutta ihan siedettävä se oli.

    Äänestä

  • Repe_RuutikaIlo kirjoitti:

    Maavaraa ylös, nokka-akseli kanteen ja taakse rumpujarrut. Siinä muistamani suurimmat erot Fiiun ja vuoden 1971 Ladan välillä.

    Moottoreista rysäpöksyt sentään jotain ymmärsivät. "Terästetyn Eliten" puolitoistalitrainenkin oli saanut "innoituksensa" BMW:ltä. Se olikin melkoinen mylly, jolla Mossen huippunopeus (150 km/h) ylitti koslan ajo-ominaisuudet reippaasti.

    Mitä yhteistä on ladalla ja kylpyammeella?.
    Kummastakaan ei kehtaa nousta pois julkisella paikalla. :-)

    Sedälläni (kirveskommunisti) oli aikonaan lada 2105. Ottivat mut mukaan, nöösinä, laskettelureissulle. Paluumatkalla ajettiin kaupungin läpi ... "löin maihin" takapenkillä, ettei vaan kukaan tuttu näe. Olen siis matkustanut zhigulilla tasan kaksi kertaa ... ensimmäisen ja VIIMEISEN. Nykyään setäni on yrittäjä, eli varmaankin LUOKKAPETTURI. :-)

    -44.Div.-

    1Äänestä

  • Repe_RuutikaIlo kirjoitti:

    En mä niin sanonut, mutta ihan siedettävä se oli.

    Takalasin alareunassa olisi sitten saanut olla mainoslauseena vaikkapa: Siedettävä Samara.
    Jostain syystä vähänkin tekniset tuotteet nimetään siellä niin usein sputnikeiksi.

    Äänestä

Paluu lähtöruutuun! Italialaiset auttoivat Ladan alkuun, kun Neuvosto-Venäjältä puuttui alan osaaminen. Sitten sitä kyllä alkoi kertyä ja Ladoihin kehitettiin yhä enemmän omaa, kunnes Samara oli aika puhdas neuvostotuote.

Valloittajatsaarin astuttua puikkoihin kaikki oma osaaminen ajettiin sitten alas. Miksi kyetä itse mihinkään, kun kaiken voi ostaa länsiyhtiöiltä energiarahoilla?

Yhtälö olisi toiminut vielä pitkään, mikäli Vova-sedällä ei olisi ollut sotahulluuttaan. Se ei vain natsaa millään siihen että suurvallan siviilitekninen omavaraisuus lähestyy nollaa.

Tyhmempikin alkaa ymmärtää, ainakin Venäjän infoilmakehän ulkopuolella, että jättiläisvaltiosta on järjettömän sodan ansiosta hyvää vauhtia tulossa käytännössä Kiinan siirtomaa.

2Äänestä
  • Kaikenlainen ajattelun, ilmaisun ja mielipiteenvapaus pelottaa ja ahdistaa perusvenäläistä.

    Onkin varmaan heille paras ratkaisu joutua Kiinan tiukan yksilökontrollin alle jossa kaikki pisteytetään ja kaikkia seurataan kaiken aikaa.

    2Äänestä

  • Anonyymi00009 kirjoitti:

    Kaikenlainen ajattelun, ilmaisun ja mielipiteenvapaus pelottaa ja ahdistaa perusvenäläistä.

    Onkin varmaan heille paras ratkaisu joutua Kiinan tiukan yksilökontrollin alle jossa kaikki pisteytetään ja kaikkia seurataan kaiken aikaa.

    Venäläisille tulee haasteita Kiinan vallan alla..Jopa syöminenkin tulee mahdottomaksi,kun pitäisi tikkujen kanssa tarpoa riisiä kohti ääntä.monien Votka lasillisten jälkeen rupeaa kädet vatkaamaan kuten Puten jalat.Ei käy katteeksi.Buaa..aaaaa.

    2Äänestä



  • Anonyymi00024 kirjoitti:

    Selostaja mainitsi "Rrlauno A-altosen", mutta hän ei liity siihen mosseen.

    Ei liity Rauno Aaltonen mosseen mutta tuossa videolla on se Waxenberger Mersu jonka kehitystyössä Aaltonen on Wikipedian mukaan ollut mukana
    https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_300_SEL_6.3

    1Äänestä

  • Anonyymi00022 kirjoitti:

    Mosse kilpa-auto vuodelta1971 kohdassa 3:20

    https://www.youtube.com/watch?v=ETEWBstktU0&t=200s

    Ei Mossekaan ollut Venäläinen alunperin.Se oli sota aikana Saksasta varastetuilla Opel Olympian tehtaan koneilla tehty.Muistan hyvin kun lankomiehellä oli sellainen viisikymmen luvulla,kun ei saanut tuota Länsiautoja.Muistan vieläkin mille se haisi sisältä.

    Äänestä

Onhan tuo vaikea tehdä , en minäkään osaisi .
Mutta tuon kun saisi tuon herra jeesus Putinin kasvoilla olevan ikonin , siihen olisi hyvä aina pyhkiä perse .

2Äänestä

Näin Venäjä tuhosi it-alansa

It ja teknologia vauhdittivat Venäjän talouskasvua, kunnes Kreml alkoi puuttua yhtiöiden toimintaan kovalla kädellä. Nyt lähes kaikki merkittävät sovellukset puskevat valtion näkökulmaa ja vapaus loistaa poissaolollaan.

teknologia-ala on ollut Venäjällä yksi harvoista sektoreista, jossa menestyminen on ollut mahdollista oman osaamisen, ei suhteiden avulla.

Putinin hallinto on jatkuvasti kiristänyt otettaan internetistä ja vaikutusvaltaisimmista teknologiayhtiöistä, pakottaen kansalaiset käyttämään sensuroitua ja valtion kontrolloimaa internetiä.

”Uskon, että tämä on yksi suurimmista iskuista Venäjän talouskasvulle tulevaisuudessa”

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/putinin-paatos-sodasta-oli-vain-viimeinen-naula-arkkuun-nain-venaja-tuhosi-it-alansa/8eba6b4a-0069-43f6-b78d-ac289e983a54?ref=iltalehti:93ea&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_gl=1*18qw8k5*_ga*MTQxMTg1NDMwNy4xNjQwNjE4OTcz*_ga_3L539PMN3X*MTY4MjUxNzU1OS4zMjIuMS4xNjgyNTE3Nzk3LjAuMC4w

2Äänestä

Mutta eikös Venäjä ole kova sana lääketeollisuuden parissa.
Myyntiluvat saa Putinilta ennenkuin on testattu.


🤣🤣🤣🤣🤣

2Äänestä
  • Valtaosa venäläisistä lääkkeistä tehdään halpalisensseillä ja nekin huonosti, itse ne ei osaa mitään valmistaa.
    Ennen itäturistit kantoivat juustoa Suomesta kotiinsa, vielä enemmän ne veivät lääkkeitä kun pelkäsivät omia pillereitään.

    2Äänestä

  • Anonyymi00018 kirjoitti:

    Valtaosa venäläisistä lääkkeistä tehdään halpalisensseillä ja nekin huonosti, itse ne ei osaa mitään valmistaa.
    Ennen itäturistit kantoivat juustoa Suomesta kotiinsa, vielä enemmän ne veivät lääkkeitä kun pelkäsivät omia pillereitään.

    Rokotevastaiset jankuttajat näillä palstoilla eivät ole lainkaan epäilleet saati arvostelleet venäläisten Sputnik-koronarokotetta.

    2Äänestä

  • Anonyymi00023 kirjoitti:

    Rokotevastaiset jankuttajat näillä palstoilla eivät ole lainkaan epäilleet saati arvostelleet venäläisten Sputnik-koronarokotetta.

    Saati sitä että Vova-setä kehotti kaikkia alamaisiaan ottamaan sputnikin, vaikka itse tiettävästi otti pfizerin.

    2Äänestä

  • Anonyymi00018 kirjoitti:

    Valtaosa venäläisistä lääkkeistä tehdään halpalisensseillä ja nekin huonosti, itse ne ei osaa mitään valmistaa.
    Ennen itäturistit kantoivat juustoa Suomesta kotiinsa, vielä enemmän ne veivät lääkkeitä kun pelkäsivät omia pillereitään.

    Venäjällä ei taida olla yhtä ainoaa lääkepatenttia Vova-sedän tsaariajalta. Ilmankos lääkkeet eivät kuulu pakotteiden piiriin. Sen verran säälimme venäläisiä, jotka sitten kiitokseksi syyttävät meitä kaikesta kokemastaan pahasta.

    Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että länsilääkkeitä siellä saisi läheskään entiseen malliin. Kun rekat eivät enää kulje, lääkkeetkin jäävät viemättä, kun erillisiä lääkekuljetuksia ei juuri ole.

    2Äänestä

  • On tosiaan niin tehokkaita lääkkeitä,ei tarvitse kuin vähän sipaista kalsarin sisäpintaan.

    Äänestä

  • Repe_RuutikaIlo kirjoitti:

    Venäjällä ei taida olla yhtä ainoaa lääkepatenttia Vova-sedän tsaariajalta. Ilmankos lääkkeet eivät kuulu pakotteiden piiriin. Sen verran säälimme venäläisiä, jotka sitten kiitokseksi syyttävät meitä kaikesta kokemastaan pahasta.

    Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että länsilääkkeitä siellä saisi läheskään entiseen malliin. Kun rekat eivät enää kulje, lääkkeetkin jäävät viemättä, kun erillisiä lääkekuljetuksia ei juuri ole.

    Muistui mieleeni tämä korona-ajan juttu vajaan parin vuoden takaa:

    "VENÄJÄ on ostanut Suomelta koronapotilaiden hoitoon tarvittavaa lääkehappea. Lisäksi maa neuvottelee uusien erien ostamisesta Suomesta. Asiasta uutisoivat venäläinen uutistoimisto Tass ja talousmedia RBK.

    Tassin mukaan asiasta kertoi Venäjän teollisuus- ja kauppaministeri Denis Manturov. Manturovin mukaan Venäjällä ei ole riittävästi omia resursseja lääkehapen tuottamiseksi.

    – Neljä keskeistä hapen tuottajaa, Cryogenmash, Air Liquide, Linde ja Air Products, tuottavat happea maksimikapasiteetilla. Ne tuottavat päivässä yli 1 500 tonnia happea, joka on lähes kolme neljäsosaa koko maan tuotannosta, Manturov sanoi.

    Tassin mukaan Venäjä on jo hankkinut lääkehappea Suomesta maan luoteis- ja pohjoisosien tarpeisiin. Lisäksi Venäjä neuvottelee siitä, että jatkossa se ostaisi 240 tonnia lääkehappea kuukaudessa Suomesta.

    KORONATILANNE Venäjällä on huonontunut kesän aikana nopeasti. Tilanne on ollut huono erityisesti Moskovassa ja Pietarissa, joissa kummassakin raportoitiin heinäkuun alussa yli sata koronavirukseen liittyvää kuolemaa päivässä."

    https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008131897.html

    1Äänestä

Venäjä keskittyy panssareiden valmistukseen. Henkilöautot saadaan halvalla Kiinasta.

Äänestä
  • Armatan tehdas seisoo tätä nykyä tyhjänä ja hylättynä venäjällä toimii yksi ainoa vaunutehdas ja senkin tuotanto on keskittynyt kunnostamaan Stalinin aikaisia vaunuja museoista ja varastoista .

    2Äänestä

  • Keskittyminen ei auta oikeasti valmistamaan panssareita, ja ne kiinalaiset henkilöautot ovat paitsi kalliita, myös huonoja jopa sillä mittarilla johon Venäjällä on totuttu.

    2Äänestä

  • Minkä vdun "panssareiden" ??????????

    UVZ:talla linja seisoo ja se on KONKURSSISSA!.

    -44.Div.-

    2Äänestä

  • Anonyymi00020 kirjoitti:

    Armatan tehdas seisoo tätä nykyä tyhjänä ja hylättynä venäjällä toimii yksi ainoa vaunutehdas ja senkin tuotanto on keskittynyt kunnostamaan Stalinin aikaisia vaunuja museoista ja varastoista .

    Vanjan kyhästelyt näyttävät siis sujuvan varsin mallikkaasti kun pian osataan tehdä jo rautakanki ja tuohivirsut.

    2Äänestä

  • Anonyymi00027 kirjoitti:

    Vanjan kyhästelyt näyttävät siis sujuvan varsin mallikkaasti kun pian osataan tehdä jo rautakanki ja tuohivirsut.

    Mutta kuka niille kiskoisi tuohta,siinäpä ongelma.

    Äänestä

Onko joskus onnistunut .

Äänestä

"Saati sitä että Vova-setä kehotti kaikkia alamaisiaan ottamaan sputnikin, vaikka itse tiettävästi otti pfizerin."

Kansa voi nauttia länsihapatuksesta Vova-sedän välityksellä.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000009539912.html

Ei osata enää mitään itse.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu