Tuolla hinnalla saisi omalle hallipaikalle hitaan latauksen eli jotain 10 A luokkaa. Perusmaksu päälle 5 euron luokkaa. Ei taida olla järkevä täyssähköautolle vaikka päivittäiset ajot eivät harvoja poikkeuksia lukuunottamatta ylitä 100-120 km.
Lataussähköä tarjolla 20 snt kWh plus perusmaksu
Anonyymi-ap
51301
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Miksi tuo ei olisi järkevää? Olisiko muka ilman latausta jotenkin järkevämpää?
Normi päivittäiseen ajoon täysin riittävä 90% autoilijoista, lisätarpeen saa kauppareissuilla.
Jos ajattelee muutakin kuin itseään, niin ei tajua kokonaisuutta ja ilmastoa jne...
Tavallinen sähköri vie keskimäärin 20kWh/100km ja jos sähköstä maksaa 20c/kWh niin kulua tulee 4e/100km ja kuukausimaksusta jokunen sentti päälle.
Eihän tuo kannata jos on itsella polttis mikä kuluttaa alle 2L/100km, myös kaupngissa.
Eliskä kyllä mopolla ajaminen on edelleen halvempaa kuin isolla sähköautolla.
Uuden sähköauton keskimääräinen hankintahinta oli vuonna 2022 noin 54 100 euroa, kun taas uuden bensiiniauton hinta oli 28 600 euroa.
Saa siinä latailla ja väännellä Excel-taulukoita.
Mutta jos autoon ei lauta viimeisiä rahoja ja silti on varaa ostaa 54 100€ arvoinen auto, niin kannattaako ostaa sähkäri vai polttis...
Tuo 20snt/kWh ei ole kovin kallista sähköä.
Monessa paikassa ei 8snt/kWh sähkö tuolla hinnalla omaan pistorasiaan.
Jos on 55ke autoa osamassa niin tuskin katselee 28ke autoja. Näin se vaan menee.
Jos halua nelivetoisen suorituskykyisen cittarin mikä on aina nelivetoinen niin pistäppä vaihoehoja Model y:lle se maksa 55ke. Ite en tuota ostaisi mutta hinta on kohdallaan.
Vertaa siihen vaikka XC60 tai X3.sta niin niin kyllä menee kalliimmaksi.
Mikä se 55 k€ sähköauton arvonalenema on kuukaudessa? 500, 600 vai 700 €?
Monelle kerros- ja rivitaloasukkaalle edes tuo ei ole mahdollista. Autot pidetään alueen parkkipaikalla eikä sinne ole tulossakaan latausmahdollisuutta.
70 % lämmitystolpista on muutettavissa sellaisenaan hitaan 8A latauksen tolpiksi hintaan 500e.
Eli käytännössä tolpan pää vaihdetaan super suko pistokkeeksi ja lisätään kWh mittari.
Tuon estää vain osakkaiden ennakkoluulot, tietämättömyys ja ennenkaikkea kateus.
Rankan vitsin laitoit heti alkuun. Vaihtaa vain tolpan pään. Jos ei ymmärrä mitään sähköstä, niin ei kannata tänne kirjoittaa neuvoja antaakseen. Nuo tolpat ovat mitoitettu nippa nappa kestämään auton lämmityksen.
Jaaha. Olen näitä asennellut työkseni muutaman vuoden ja sähkötöitä yleensä parikymmentä vuotta.. Kuten edellä kerroin, kokemukseni mukaan noin 70% lataustolpista on kytketty riittävällä kapasiteetilla 8A lataukseen sopivaksi.
Pois sulkeutuu vain jotkut ennen -80 lukua valmistetut talot/tolpat joissa alkuperäiset vedot.
Nyrkkisääntönä voidaan pitää sitä, voiko tolpasta ottaa virtaa lohkikselle ja sisälämmittimelle. Jos kyllä, 8A lataus on täysin mahdollinen.
Monesti taloyhtiöt on kieltäneet sisälämmittimien käytön. Usein syynä on tietämättömyys tolppien virranoton siedosta tai halutaan vaan rajoittaa sähkönkulutusta.
Kyllä tuo on täysin mahdollista ja tarjolla omassakin taloyhtiössäni kerrostalon parkkipaikoille. Muutamia laatikoita siellä on jo vaihdettu tolpan päähän, joten nyt isännöitsijätoimisto vähän toppuuttelee että jatkossa muutoksiin voi tulla määrärajoitus.
Auton lämmitys sisälämmittimineen ottaa tehoa ainakin saman verran kuin sähköauton hidaslataus. Ainoa ero on siinä että yleensä tuo lämmitys on rajoitettu maksimissaan kahdeksi tunniksi, lataus 24 h.
Mulla maksaa sähkö siirtomaksun ja veron kanssa noin 8 centtiä kWh yöllä kun lataan sähköauton. Sähkö itsessään on melkein ilmaista.
Sillä ajelee noin 1,5 euroa sataselle pakkaskelissä. Kesällä vähän yli 1€.
Elämä on.
Se ei tarkoita, että kaikilla on mahdollista saada kotipistokkeesta sähköä samaan hintaan.
Minä saan polttopuuta 0,00€/mottimetrikuutio.
"Se ei tarkoita, että kaikilla on mahdollista saada kotipistokkeesta sähköä samaan hintaan."
Minua ei kiinnosta tippaakaan mitä näille slummien asukkaille on mahdollista.
Ei kehitys jää odottamaan että kaikki olisivat valmiita.
Et taida enää kauan saada sähköä tuolla hinnalla kun vanha sopimus päättyy. Minullakin on ollut energian hinta n. 5 senttiä/kWh, mutta nyt sopimuksen päättyessä nousee n. 12 senttiin (siirto ja verot vielä päälle).
Onko miljoonan euron kerrostaloasunto sinulle slummia? Taidat itse asua homeisessa rintsikassa.
Eihän kaikki autot ole vaihtoehtoja kaikille. Sama pätee sähköautoihin, toistaiseksi, ehkä vielä 10 vuotta.
Eihän pakettiautokaan ole kovin näppärä perheen kauppareissuihin eikä urheiluauto taas käyttökelpoinen ajaessa pakettien jakeluajoa. Silti kukaan teistä ei huuda mekasta että pakettiauto on järjetön ...
En ymmärrä miksi asia pitää nähdä mustavalkoisena. Tuntuu että tarkoitus on vain pahoittaa mielensä ja toisten mieli. Tarkoituksellista kärjistämistä.
Mielen pahoittaminen tarkoittaa varmaan sähköauton omistajia, jotka eivät näe kuin sähkön hinnan. Juuri soi eilen puhelin ja pyydettiin autoani veneen hinaamiseksi. Ei tullut siinä maininneeksi halpaa sähkön hintaa. Oikeastaan lupasi tarjota kahvit 40 km hinauskeikasta.
Lehdessä oli että pörssihinta oli yöllä negatiivinen. Lataamalla tienaa!
Mistähän tuo 20 sentin hinta sähkölle on revitty, melkoista kusetusta ja riistoa nykyhinnoilla.
"Lataussähköä tarjolla 20 snt kWh"
Pistorasiaan toimitettuna. Sisältää siirron ja veron.
Sähkön hintakin vaihtelee ja tulee nousemaan. Niin ne korotkin nousivat, vaikka kaikki uskoivat jo ikuiseen ilmaiseen velkarahaan ja nyt ovat kusessa isoine lainoineen.
Niinkö luulet? Kyllä sähkön hinta palautuu siihen entiseen ja pysyy liki siellä. Korot on vähän toinen asia kuin kaikkien käytössä oleva sähkö.
Eipä kannata hätäillä ja kuvitella olevansa ilmaston pelastaja maksamalla autoilusta yhtään ylimääräistä euroa. Niin kauan kuin SSAB terästehtaan, Nesteen Porvoon jalostamon ja Helenin Hanasaaren kaukolämpälaitoksen yhteenlasketut vuotuiset päästöt ovat suuremmat kuin kaikkien Suomen henkilöautojen yhteenlasketut vuotuiset päästöt, niin en ota murheita oman noin 6 l/100km kuluttavan bensa-autoni päästöistä.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006121914.html
PS. Helenin kaukolämmön tuotannon päästöt olivat vuonna 2022 noin 20% suuremmat kuin vuonna 2018.
Idiootti keksii kyllä syitä miksi voi itse toimia kuin idiootti ja olla välittämästä mistään kuin itsestään.
Millaisen supersähköauton rekisteriotteessa lukee omistajana sinun nimesi?
Toista idiootiksi nimittelijöillä ei ole varaa mihinkään autoon eikä ainakaan sähköautoon. No onhan niitä RC-autoja.
Ei minkäänlaisen, koska en omista sähköautoa, vuokraan vain sitä.
Nykyisellä jälleenmyyntiarvotietämättömyydellä kahden vuoden liisari ei ole ollenkaan huono juttu.
Ensin mietin kolmen vuoden liisaria, mutta nopean kehityksen takia kaski vuotta tuntui paremmalta.
Kahden vuoden aikana sähköautot kehittyy ja ihan kiva saada uutta alle ilman, että tarvii pohtia vaihtohyvitystä tai muita köyhien juttuja.
"Eipä kannata hätäillä ja kuvitella olevansa ilmaston pelastaja maksamalla autoilusta yhtään ylimääräistä euroa. "
Itse ostin sähköauton puhtaasti taloudellisista syistä. Uuden polttiksen ostaminen olisi todella huono liike taloudelliselta kannalta. Ajaminen maksaa noin 5-7 kertaa enemmän kuin sähköautolla ja arvonalenema viitenä ekana vuotena on paljon suurempi kuin sähköautossa.
Uuden latauskelvottoman ostaminen on taloudellisesti todella typerä liike,
Tulihan se sieltä eli kallein vaihtoehto autoilulle. Kai tiesit, että on leasing on vuokraamista, jossa on mukana alv ja leasingfirman hyvä kate.
5 vuotiasta sähköautoa on vaikea myydä suoraan yksityiselle ja vaihdossa siitä ei saa sitä mitä kuvittelee. Pyyntihinta liikkeessä on ihan eri juttu kuin hyvityshinta.
Viisivuotiaasta sähköautosta saa vaihdossa selkeästi enemmän kuin uutena samanhintaisesta polttiksesta. Dieseleitä ei välttämättä oteta vaihdossa lainkaan.
5 vuodessa sähköautojen tekniikka ja toimintamatkat yms kehittyvät ja en olisi ihan varma, että ne ovat haluttuja. Myynnissä niitä on ihan riittävästi.
Viisivuotiaan sähköauton tekniikka ei välttämättä ole sitä kaikkein uusinta mutta tärkein ominaisuus sähköautossa säilyy aina. Sillä ajaa erittäin halvalla. Tällä hetkellä noin 1,5 euroa per sata kilsaa. Olkoon tekniikka uusinta uutta tai ei.
Ottajia kyllä löytyy paljon enemmän kuin samanikäisille polttiksille jolla 100km maksaa 12-14 euroa.
Voi se olla kallista, mutta monta huolta jää välistä.
Kun aika on täysi, ajan auton autoliikkeeseen ja ja vien avaimet tiskille.
Todella helppoa ja vaivatonta.
Uuden olen toki valinnut jo ennen vanhan liisarin loppumista ja mikä sen hienompaa, kun voi valita sellaisen auton, mitä seuraavaksi haluaa.
Jatkaako edellisen linjalla vai kokeileeko jotain ihan muuta.
Kaikki naarmut ja kolhut korjattuna , sisältä liat ja tahrat putsattuna, muuten tulee iso jälkilasku.
Kyllä sille autolle tehdään hyvin yksityiskohtainen palautustarkastus, jonka perusteella sitten määritellään hyväksytyt tai ei-hyväksytyt virheet, puutteet ja viat.
5 vuotiaalla sähköautolla on akkutakuuta 3 vuotta jäljellä . Halvalla varmaan ajaa joo , jos ei mitään hajoa .
Ihan samat ehdot kuin bensa-autossa.
Halpaa mutta hidasta. Mitä pienempi akun kWh sitä ennakoidummin pitää ladata.
Siirto 8 senttiä, energia 10 senttiä, verot, perusmaksu... Jos nuo kaikki sisältyvät 20 senttiin, hinta ei todellakaan ole paha. Varsinkin jos ei tarvitse maksaa latauspisteestä aloitusmaksua.
20 snt/kWh lisäksi vain tuo muutaman euron kk-maksu ainakin toistaiseksi. Aiemmin oli ollut 15 snt/kWh.
Siirtomaksu neljä centtiä ja yöllä shköstä on mennyt viimeaikoina 0-4 centtiä.
Veroineen alle 10 centtiä on kokonaishinta ollut jo pitkään kotilataukselle öiseen aikaan.
Riittääkö 8 A lataus talvella edes herättämään akun ottamaan virtaa vastaan.
Vain tojotassa on tuollainen yksivaihe kökkölataus. Länsiautoissa ladataan kolmella vaiheella.
Ei se kuules poju ole aina autosta kiinni.
Kaikkialla kotilataukseen ei ole saatavilla muuta kuin yksivaiheinen hidaslataus (8 A). Kyllä länsiautotkin osaa sen.
Ajosta suoraan laturiin, jolloin akku tarpeeksi lämmin, niin toimii kyllä.
Tuohon hintaan pystyy lataamaan jo halvimmilla julkisilla latureilla. Toki hallissa tuo on varmasti vaivattominta talvikeleillä.