Asukkaat siirtyisivät käyttämään kiskobussia Seinäjoen ja Kauhavan välille. Uusi joukkoliikenneväline toisi helpotusta korkeisiin työmatkakustannuksiin ja liikeruuhkiin. Raideliikenne on tulevaisuutta ruuhkaisissa taajamissa. Kaikissa kolmessa kaupungissa matkakeskukset(asemat) sijaitsevat keskellä kaupunkia ja se helpottaa liikkumista joka suuntaan. Pysäköintitilaa olisi riittävästi. Lisäksi raideliikenne on nopea tapa liikkua, eikä ole ruuhkia. Työmatkaliikenne nopeutuisi ja halpenisi.
Tämä olisi 2020-30 luvun tulevaisuushanke.
Tämä olisi 2020-30 luvun tulevaisuushanke.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Powerpark-Ideapark, siinä reitti jota lapualaiset tarttee.
Leipää ja sirkushuveja, muuta ihminen ei tarvitse.
Junan kylkeen Härmän liikenne ja "Isoo Antti".
Lapualaiset pärjää omillaan Lapualla,,ei tartte mennä ideaparkkiin ei powerparkkiin
Lapualaisten täyttyy mennä Seinäjoelle jokapäiväistä leipää tienaamaan. Työvoimasta yli 60% käy Seinäjoella töissä.
älä puhu paskaa ,,,lapualaiset pärjäävät ja tekevät töitä Lapualla,,jokin osa toki voi käydä assjoella töissä mutta se on hyvin pieni osa
Kiskobussi tai sähköjuna voisi jatkaa Alahärmään asti. Matkustajia riittäisi.
Minkä takia justiin alahärmään, mitä siellä muka on?
täysin susi jo syntyessään ei mitään järkeä
Energian ja liikkumisen kallistuessa ja liikenneruuhkien takia on raideliikenne tulevaisuutta
kauhava ,kaupunki ? älä ny viitsi naurattaa
Kauhavalla on asukkaita enemmän kun Lapualla.
kauhavalla asuu muutama tuhat ihmistä ,loput ympäristö kuntien asukkaita jotka pakon sanelemana ovat liittyneet kauhavan pikkukuntaan,,olisko keskustan asukasluku 1700 vai oonko väärässä? pikkukylä
Oot siinä mieles vääräs, että vaikka kauhavalla väki onkin vähentynyt, niin yhtälailla se on vähentynyt härmissä. Suhdeluku on pysynyt samana, eli kauhavalla asuu suunnilleen sama määrä asukkaita (tai hitusen enemmän) kuin härmissä yhteensä. Kauhavan kantakeskusta on asukasluvulta selvästi suurin, suunnilleen sama mitä härmien keskustat yhteensä.
Taajamajunia ajetaan Suomessa 2023 ainoastaan sähköistämättömillä rataosilla
Ainakin tuolla pääkaupunkiseudulla kaikki lähijunat ovat sähköjunia.
Kiskobussi tai sähköjuna, sama se kuhan se kulkee kiskoilla kaupunkejen väliä
Kiskobussi välillä Seinäjoki-Lapua-Kauhava- Alahärmä voisi olla myös yksityinen hanke. VR on sosialismia ja byrokratiaa. Raideliikenne ei ole enää monopooli ja sinne mahtuu yrittäjiä.
Siitä vain sitten yrittäjäksi raiteille. Toteamaan että puolityhjien junien ajaminen pienten kirkonkylien välillä ei ole kovin hyvää bisnestä.
Lapualta taajamajunalla Seinäjoen keskustan kerrostaloja ihmettelemään,kaikki liikkeet kilometrien päässä,taksillako sitten shoppailemaan...