Alkuperäisosaa ei kannata vaihtaa turhaa

Mulla oli 15 v Corollassa toinen etujousitus poikki. Korjaamo ehdotti et samalla kandee vaihtaa molemmat jouset ja iskarit (oli alkuperäiset ja ihan ok). Näin tehtiin ja 3 v päästä taas jousi poikki ja toinen iskari lähes loppu. Sama homma uusiks ja auto kiertoon.

Mielellään myydään ja markkinoidaan juuri noin, mutta todellisuudessa pitää
vaihtaa vain se rikkoutunut osa eli katkennut jousi. Jos iskari on ollut vielä
edellisessä katsastuksessa esim. 50-60 % , niin ei ole tarvetta vaihtaa .
Näkyy ne arvot siellä katsastajan papereissa.

Kerran vaihdetut tarvikeiskarit oli paljon löysemmät kuin alkuperäiset ja autosta tuli lulla ja jämäkkyyskatosi. Katsastuksessa olivat toki erinomaiset .

Ei alkuperäisessä voi olla kumiseva äänikin tai jotain muuta, mutkat väärin, laippa ei oikein, ilman muuta kannattaa katsoa voiko korjata.

Aika hyvin tehty pakoputki, Golf 4 bensassa. 20 vuotta ja yli 300tkm. Kuin uusi, ei ole kannakkeet muuttuneet, ruostuneet, yhtä hiljainen ääni kuin uutena, ei edes ruostetta kuin jossakin pinnassa. Katsottu viikko sitten viimeksi.

6 eri Fordiin ja Volvoon olen korjannut putkia ja katkenneita ja ruostuneita kannattimia, muille. Ne vuosia uudempia ja vähemmän ajettuja. Ensiviikolla 2013 focukseen

Ahdistava pönttö kyllä joutaa kierrätykseen, rimpula motor ei paljoa pörise!