Visco pois ja sähkö tilalle mutta se anturin paikka

Se termostaatti anturin paikka mietityttää ja pakettia ei ole tullut vielä avattua ja pieni arvoitus on onko vesitila vai pint atermostaatti joten mihin ne laittaisin vaikka niiden sijoitus on kaiketi suht sama idea. Alavesiletku tuntuisi fiksulta mutta silloin on jo kone tosi kuuma mutta termostaatti on säädettävä 66°C - 116°C joten tuo 66 alavesiletkun palaavana on jo siedettävä vai onko? Ylävesiletkuun ja etsittävä sopiva astelukema auton omalla mittarilla ? No termostaatti kyllä tasaa nopeaa hitaassakin ajossa ajoviimalla tilanteen joten vaaraa ei ole kuin paikoillaan ollessa. Joskus muinoin otin viscon pois kokonaan eri autosta (paku) ja ei mitään puhalluksia niinkin pärjäsi mutta kaupunki ajo oli hieman verenpainetta nostava joskus kun jonoutui pahimmassa helteessä ja pakotti avaamaan sisälämmityksen täysille jäähdyttääkseen konetta. Niinä muutaman harvana hetkenä olisi sähköpuhallin ja ihan itse päälle laitettava sähköpuhallin ollut riittävä keino. Kuuminkin keli kaupungissa ja se vaatimaton nopeus 20kmh noin riitti laskemaan lämmöt nopeaa normaaliin. Noin ajelin monta vuotta ennen autosta luopumista (kirottu takaveto aiheutti eron bensankulutuksen säestämänä) Nyt vuosien kuluttua taas jenkki takaveto normi henkilöauto 1980 lukulainen matala enää. Bensa on halpaa...
Viscoa olen inhonnut aina ja se lähtee vaikka ehjiä olleetkin mutta se puhina mikä niistä lähtee täysin kylmäänkin moottoriin on järjelle liikaa. Se sijoitus , ylävesiletkuun jos käärisi cha cha cha pinta anturin vaikka putkieristeen sisään letkua vasten ja nippusidettä päälle on nyt ideana ensin mutta alavesi letku houkuttaa kuitenkin koska silloin on syyläri ollut riittämätön jäähdytykseen ja tuntuisi siten kaikista järkevimmältä lopulta puhaltaa ilmaa läpi ja jäähtyy.