pirkkalaan tuleva ratikka

Ja silti se on pelkkä musta aukko johon rahaa uppoaa loputtomasti.
Samalla kun kaikki rahat lyötiin ratikkaan, muualta jäi useita bussilinjoja pois. .

Vain ratikalla pääsee hämeenkatua. Siksi kivijalkaliikkeet lopetti ja liikehuoneistot on tyhjinä. Niillä ei ollut vuosia aikaa odottaa että rakennustyömaa vaihe loppuu. Nyt ratikka ajaa tyhjien tilojen ohi.

Sisään pääsee joka ovesta joten narkkarit ym matkustelee ilmaiseksi ja aiheuttaa häiriötä.

Kaipaan bussiaikaa jolloin kulku oli sujuvaa, nyt ei ole.

Kyllä on ratikkakiima rapussa Pirkkalassa.

Veronmaksajat maksaa possujunan että Kokoomuksen ja oikeustosiiven demareissa kaverit, rakennusyrittäjät, saa revittyä miljoonassa rakennusprojekteissaan.

Työpaikkoja nämä projektit luo köyhämaista tuotaville duunareille ja palkat on alle Suomen sopimusten.

Katsokaa, miten Tampere luhistuu taloudellisesti ratikkansa jälkeen.

Kovaa meteliä kirskuvat raiteet aiheuttaa ja sitä ei pois saa

Ympäröity joo ja tosiaan kerrostaloilla ilman parkkipaikkoja. Eli pakko käyttää ratikkaa.

Onneksi ei ole pakko asua moisessa paikassa.

Ne rahat e i v ä t tulleet kaupungille.
Vaan kaupunkilaisten rahat meni rakennusfurmoille.

Kunta-Sekoomus (rakennusfurmat) yhteistyö pelaa kuten Tunnelin rakentamisen aikanakin kävi.

Pirkkala on panostanut mamuihin, saadaan kämpät täyteen ja asukasluku kasvuun. Satuin ajamaan taannoin kylän läpi, niin sellaiset 20 mustaa penskaa kulki jonkun tädin ohjauksessa jalkakäytävällä.

Sulla on riikkapurran matemaattinen osaaminen.

Älkää luulkokaan, että bussi ajaisi jatkossa Tampereen keskustaan saakka. Pirkkalan syöttölinja tulee kuljettamaan matkustajat Partolaan, jossa on kiivettävä ratikan kyytiin.

Anonyymi kirjoitti:

Älkää luulkokaan, että bussi ajaisi jatkossa Tampereen keskustaan saakka. Pirkkalan syöttölinja tulee kuljettamaan matkustajat Partolaan, jossa on kiivettävä ratikan kyytiin.

Lue lisää

Näin kävi Tampereellakin. Ratikan asiaksmääriä saadaan ylemmäs kun muita julkisia vaihtoehtoja ei ole. Bussilinjat ratikkareitin lähellä lopetettiin tai muutettiin syöttölinjoiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Näin kävi Tampereellakin. Ratikan asiaksmääriä saadaan ylemmäs kun muita julkisia vaihtoehtoja ei ole. Bussilinjat ratikkareitin lähellä lopetettiin tai muutettiin syöttölinjoiksi.

Lue lisää

Linjalla 12 Pirkkalassa tämä toteutuu jo tammikuu 2025. Linja päättää Sorin aukille ja jos haluaa siitä eteenpäin, mikä vielä loppuvuoden onnistuukin hyvin linjalla 12 rautatieasemalle, pitää vaihtaa ratikkaan tai kävellä. Saa niitä ratikkatilastoja noinkin toki kaunistettua, mutta muutos ei ole hyvä. Bussiliput nousevat 30 senttiä ja PALVELU sen kun heikkenee!!!

Anonyymi kirjoitti:

Älkää luulkokaan, että bussi ajaisi jatkossa Tampereen keskustaan saakka. Pirkkalan syöttölinja tulee kuljettamaan matkustajat Partolaan, jossa on kiivettävä ratikan kyytiin.

Lue lisää

Kohta säästetään ja sitten ei ole muita kulkuvaihtoehtoja kuin ratikka, taksi, oma auto, kimppakyyti, fillari, jalkapatikka. Sähkölaudatkin lähtee, koska väki jättelee niitä miten sattuu ja osa hukkuu.

Anonyymi kirjoitti:

Älkää luulkokaan, että bussi ajaisi jatkossa Tampereen keskustaan saakka. Pirkkalan syöttölinja tulee kuljettamaan matkustajat Partolaan, jossa on kiivettävä ratikan kyytiin.

Lue lisää

Kyllä. Kuten Treella, tuhotaan kaikki muu liikenne että on pakko käyttää possujunaa vaikka ei haluaisi. Kk lipun hinta noussut todella kalliiksi eikä loppua näy!

Anonyymi kirjoitti:

Näin kävi Tampereellakin. Ratikan asiaksmääriä saadaan ylemmäs kun muita julkisia vaihtoehtoja ei ole. Bussilinjat ratikkareitin lähellä lopetettiin tai muutettiin syöttölinjoiksi.

Lue lisää

Totta on jos oli yksikin bussi jolla pääsisi keskustaan kävisin mutta kun ei ole saa sitten keskusta näivettyä minun puolestani, pitäkää tunkkinne.

Tampereen taloustilanteessa ratikan tulo ei ole näkynyt mitenkään.

Sehän tietää sitä, että asuminen kallistuu yhtenä kyrpänä. Kohta Pirkkalassa ei pysty asumaan edes porvarit.

Anonyymi kirjoitti:

Sehän tietää sitä, että asuminen kallistuu yhtenä kyrpänä. Kohta Pirkkalassa ei pysty asumaan edes porvarit.

Ja sitte porvaria potuttaa kun ei yksityisautoilu Tampereelle Pirkkalasta onnistu enää.

Parkkihinnat pilvissä. Jos edes pysäköintiä alueella on. Vuosien ruuhka kun rataa rakennetaan Pirkkalaan. Nyt jo matkaan saa varata 45 min lisää aikaa.

Yksityisautoilu kielletty keskustassa., vaikea kulkea kohteisiin.

Ja Tampereen säästöt - nyt ne vasta alkaa kun kuntavaalit on ohi.

Tampereen kaupungin talous on pahasti miinuksella. Ei siinä ratikka auta mitään. Vuosittain subventoidaan julkista liikennettä yli 30 miljoonaa. Pirkkalakin pääsee nyt osaksi tätä.

Tässä hiljattain ratikat kolaroivat Koskipuistossa. Koko liikenne puuroutui ja bussilla kulkevat olivat hukassa, kun yhtäkkiä bussit joutuivat kiertoreiteille, joista ei matkustajilla mitään hajua. Monet myöhästelivät. Pelkkää turhaa ylimääräistä kulua oli tuosta ratikkahaverista, mutta onneksi Tampereella on vasta yksi miljardi velkaa. Kolarin ja ratikkojen parsimiskulut ovat tähtitieteelliset, mutta toki kyseinen summa kaunistellaan härskisti tavalliselle kansalle.
Muutenkin tämän maan johdolla, hallituksella on nykyään mottona, että velka on pääomaa, jota ei voi koskaan olla liikaa.

Kokoomuksen sätkynukke edustaa ja puhuu mustankin valkoiseksi. Mutta miksi Pirkkalan kansa nielee mitä vaan?

Anonyymi kirjoitti:

Kokoomuksen sätkynukke edustaa ja puhuu mustankin valkoiseksi. Mutta miksi Pirkkalan kansa nielee mitä vaan?

Pirkkalan kansa ei suinkaan niele mitä vaan, jäivät vain vähemmistöön ja toisaalta toisinajattelijoita ei haluttu kuunnella tai huomioida, vaikka "ratikkavastustus" perustui ihan hyvin faktoihin ja enemmistön järjettömyyksiin. Mutta ihminen on laumaeläin, se haluaa mennä sieltä mistä enemmistö menee, joten ratikkapäätös tuli sitäkin kautta tänne.

Huumeongelmakin jo sitä luokkaa plus asumisen hulvaton kalleus, että kohta on muutettava pois.

Ei tule ratikkaa Suupantorille asti. Pormestari tai joku taisi vaalien jälkeen kertoa, että ratikan tulo riippuukin nyt myös ulkoisista tekijöistä. Eli jos valtio ei anna hilloo, niin sitä ratikkaa ei jatketa Lidliltä. Tai jos tulee lama, niin ei jatketa silloinkaan.

Parasta olisi jos ratikalla pääsisi tietty Vesilahteen. Niin heikot on yhteydet ja mieluiten Narvaan asti... kyllä sitä rahaa varmaan jossain on... kun on varaa jatkuvalla syötöllä asfaltoida ja vetää asfaltti auki... asfaltoida ja vetää asfaltti auki samoissa kohti vuodesta toiseen.

Sellainen on Tampere ja kohta Pirkkalakin.

Mitäs sinä olet saanut aikaan? Nykyisen surkean tilanteen. Sunko vaikuttamisen vuoksi olemme nyt tämmöisessä tilanteessa?

Tämä on autoilijoiden kunta. Hölmöläisten hommaa koko ratikka, ennen pääs Härmälänojassa suoraan pois bussista prismaan ja nyt kävellään Pakkalankulmasta ties minkä työmaan läpi. Kaikki on asfalttia, asfalttia, asfalttia ja loppua ei näy. 14 vuotta asunut, kohta pitäisi laittaa sukset jalkaan ja lähteä täältä vähin äänin pois, kunnon vähäjärkikunta, joka tuhlaa rahaa kaiken maailman turhuuksiin. Hyvä jos ruohoa ja puuta löytää uusilta asuinalueilta, pelkkää kivimassaa ja asfalttia ja parkkiruutuja koko Pirkkala. Hävetkää.