kun vaihtavat sähköautoon. Heillä ei ole laskupää kovin kummoinen. Polttariautoilijat saavat hyviä polttareita tosi halvalla vielä vuosikymmenien ajan.
Miksi sähköauton ostajat luopuvat puoli-imaiseksi polttareistaan
Anonyymi-ap
48534
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Koska kukaan täysjärkinen, jolla on mahdollisuus vaihtaa nykyaikaiseen kymmenen kertaa mukavampaan autoon ei ajele enää dinosaurusten jäänteillä kulkevalla haisevalla tärisevällä ja meluavalla muinaisjäänteellä.
Sähköautoilijoista tulee huonojen autokauppojen jäljiltä ihmiskuntavastaisia. Ihmiskunnan autothan ovat polttariautoja lähes kaikki.
Kyllä nimenomaan polttareilla ajavat ovat ihmiskuntavastaisia koska saastuttavat hengitysilmamme ja ilmastomme, sekä tuottavat hirveää melusaastetta. Polttomoottorien takia kuolee miljoonia ihmisiä liikenteen saasteisiin.
En tiedä, minkä merkkinen polttis sinulla on ollut, mutta ainakaan nykyiset eivät pidä yhtään sen suurempaa meteliä kuin patteriautotkaan. Kovin melu tulee renkaista, siksi painavammat patteriautot meluavat enemmän, varsinkin nastoilla ajettaessa.
"Polttomoottorien takia kuolee miljoonia ihmisiä liikenteen saasteisiin". entäs muihin saasteisiin? kuinka olet erotellut saasteet mittauksissasi? Vitsikästä heitellä lukuja joille ei ole tutkittua tietoa. Tupakkakin tappaa enemmän samoin viina ja aseet ja ......
Voi ressua, semmosellako sinä ajelit vm taisi olla 1934?
Millä pullistelit ennen? Veikkaan mersua tai audia. Montako miljoonaa muuten kuolee, jotka paljain käsin, ilman niitä mitään suojia, työturvallisuutta, kaivaa niitä aineksia luolista kehitysmaissa? Jännää, ettei tästä puhuta.
Käypä joskus sieltä takahikiältä ihan vaikka pääkaupungissa visiitillä ja oleskele pari tuntia vaikka mannerheimintiellä. Sitten tiedät mitä on melu, joka tulee nimenomaan autojen moottoreista, tiedät sitten myös mitä on pakokaasu joka autoista tulee hengitysilmaan, ja on tappavaa. Voithan rekunstruktoida tilanteen menemällä suljettuun autotalliin autosi kanssa ja laita se käyntiin... Sähköauton siellä voi käynnistää huoletta.
Motarilla melu tulee pääasiassa renkaista, ei kaupunkiajossa.
Meinaat siis että kun muutkin saastuttavat ja tappavat kuin polttomoottorit niin ei sen sitte niin väliä?? Just... Naapuri tappoi vaimonsa, niin kai sitte minäkin saan...
Jos tuolla tarkoitat Kongon koboltinkerääjiä, niin nykyään olet jo aikaasi jäljellä.
Kobolttia käytetään sähköautojen akuissa vähenemässä määrin, sitä vastoin kännyköiden, läppäreiden ym. laitteiden akuissa jollaisella sinäkin olet tuon viestisi kirjoittanut sitä käytetään kuin ennenkin, ja on käytetty vuosikymmeniä satoihin miljardeihin laitteisiin. Kobolttia käytetään myös polttoaineen jalostamisessa suuria määriä. Jännää ettei näistä puhuta...
Kuinka paljon ihmisiä on kuollut öljybisneksessä? Kuinka monta öljykatastrofia on syntynyt vuosikymmenten aikana? Kuinka paljon öljyjalostus saastuttaa? Kuinka paljon se kuluttaa energiaa?
Kuuntele ja katsele ajatuksella tuo alle laittamani suomenkielisen linkin video:
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
Hauska huomata, aina kun laitan tuon linkin esille katkeaa polttisuskovaisilta jutut kuin kanan lento.
Aivan sama mihin vaihtaa niin varsinkaan dieseleistä ei saa juuri mitään vaihdossa. Jotkut öiikkeet ei ota dieseleitä ollenkaan.
Vähän vaikeaa saada enempää kuin mitä ostaja suostuu maksamaan.
Minä sain omasta dieselistä ihan hyvän hinnan vaihdossa uuteen dieseliin...
Liikkeet? Minä en liikkeelle diisseliäni myynyt, laitoin nettiautoon ja heti meni.
Eihän kukaan nyt jumalauta liikkeestä ylihinnoiteltua autoa osta, ne ostetaan yksityisiltä, kuten itse ostin tilalle "uuden" auton yksityiseltä.
Moniko oikeasti on sen sähköauton omistaja?
Samaprosenttiosuus kuin uusien polttisten ostajista.
Ei mitään eroa.
Ei taatusti. Kyllä sähköautoja hankitaan enemmän leasingillä tai työsuhdeautoiksi, jolloin haltija ei ole omistaja.
Aika harva uusi polttiskaan ostetaan käteiskaupalla. Samalla tavalla niihin otetaan rahoitus.
Polttiksia menee myös työsuhdeautoiksi samalla tavalla kuin sähköautoja.
Usko kun sanon että hyvin harva minkäänlainen uus auto ostetaan käteiskaupalla omaksi. Ja olisi hölmöäkin ostaa jos autokauppa tarjoaa nollakorkoista rahoitusta. Kannattaa sijoittaa se summa ja ottaa rahoitus.
Nyt puhutaan ensirekisteröinnistä ja patteriautojen myyntimäärissä on mukana ladattavat hybridit.
Suomeen tuodaan entistä enemmän käytettyjä polttisautoja muualta maailmalta.
"Suomeen tuodaan entistä enemmän käytettyjä polttisautoja muualta maailmalta."
Olet täysin metsässä. Ennen Suomeen tuotiin käytettyjä dieseleitä. Nyt jo pitkään Suomeen tuotujen käytettyjen autojen enemmistö on ollut sähköautot. Niitä menee kaupaksi. Dieseleitä ei osteta enää.
Toiset ostaa polttiksen max 36 kk rahoituksella, toiset sähkiksen 72 kk rahoituksella, sama kk-erä.
Ihan luonnollista, patteriauton ostajat eivät ole henkisesti kovin vakaita persoonia.
Oletko joskus saanut hyvän hyvityksen vaihdossa vanhasta autostasi uuteen. Eiköhän se vanha kottero ole lähinnä ongelma, sekä myyjälle, että ostajalle. Asia joka pitää jotenkin autokaupan yhteuydessä hoitaa.
Kaikki paitsi patteriautoilijat tietävät, että ilmastopäästöjen kannalta vanha polttari on puhtaampi kuin uusi sähköauto. Mutta pitäähän patteriautoilijan uskoa synnittömyyteensä, jotta uusia patteriautoja saatais kaupaksi. Patteriautoilija luulee pääsevänsä taivaaseen.
"Mutta pitäähän patteriautoilijan uskoa synnittömyyteensä, jotta uusia patteriautoja saatais kaupaksi. Patteriautoilija luulee pääsevänsä taivaaseen."
Tässä taas joku jumaluuskompleksin omaava jantteri julistaa kuinka hän tietää sähköauton ostaneen motiivit.
Oikeasti hän ei tiedä hevonvittua muiden motiiveista.
Ostin sähköauton koska polttiksen kokonaiskulut ovat törkeän korkeat. Ajaminen maksaa 12-15 euroa per 100km ja Uuden polttiksen arvo putoaa kuin tiiliskivi.
Money talks, bullshit walks.
Hupaisaa lukea kuinka täällä yritetään profiloida sähköauton omistajia idiooteiksi. Minun kokemuksen mukaan sähköauton hankkineet ovat varsin menestyviä, hyvät työpaikat, korkea palkka, yms. Eli idiootitko tätä maata pyörittävät? Hersyvää naurua..
Hupaisaa lukea, kuinka täällä yritetään profiloida polttisauton omistajia idiooteiksi. Eiköhän se ole patteriautoilijat, jotka täällä korostavat, kuinka viisaita ja fiksuja he ovat, kun pelastavat maailman ja ajavat patteriautollaan alle 1€ yli 10000km. Lisäksi kehuvat olevansa varsin menestyviä, joilla hyvät työpaikat, korkea palkka, yms.
Faktaa on, että patteriautojen valmistaminen saastuttaa luontoa huomattavastikin enemmän kuin polttomoottoriautojen. Kun lisäksi otetaan laskuihin latausinfran rakentaminen ym. patteriautoilua varten tarvittavat investoinnit, alkaa tyhmempikin miettimään, mikä tässä on oikein taustalla. Minä tiedän vastauksen, se on RAHA tai oikestaan todella paljon rahaaaaaa. Autoteollisuus ja latauslaitteiden valmistajat kiittävät EU päättäjiä kymmenientuhansienmiljardien tuesta.
"Minä tiedän vastauksen, se on RAHA tai oikestaan todella paljon rahaaaaaa. Autoteollisuus ja latauslaitteiden valmistajat kiittävät EU päättäjiä kymmenientuhansienmiljardien tuesta."
Voi sinua sinisilmäistä hölmöläistä. Olet niin lapsellisen naiivi ettei mitään rajaa.
Etkö lainkaan ymmärrä että olet öljyntuottajien sätkynukke?
Nämä öjjyntuottajat ovat tuhonneet maapalloa ja masinoineet monta "energiakriisiä" ja sotaa. Nytkin käynnissä on Venäjän aloittama sota Ukrainassa jonka taustalla on pitkälti Venäjän halu hallita fossiilisten energialähteiden markkinoita. Aivan samoin kuin jenkkien halu oli hallita lähi-idän öljykenttiä.
Sähköä voi tuottaa missä vaan auringosta, uraanista , tuulesta tai vesivoimasta. Se on isoa myrkkyä fossiilisen energian monopolin omistajille.
Olisi joskus mukavaa nähdä jotain faktaa näiden faktaväitteiden tueksi. Yritäppä.
Olisikohan se enemmänkin "taivaspaikan osto"
Taivaspaikkojen osto loppui viimeistään siihen kun Martin Luther naulasi teesinsä Wittenbergin kirkon oveen.
Olkoon totta tai ei. Taivaspaikkojen ostosta puhuvat ovat täysin kujalla kaikesta.
Kuunelepa ja katsele sinäkin tuo alle laittamani suomenkielinen video, kuuntele ihan ajatuksella.
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
" Eiköhän se ole patteriautoilijat, jotka täällä korostavat, kuinka viisaita ja fiksuja he ovat, kun pelastavat maailman ja ajavat patteriautollaan alle 1€ yli 10000km. "
Miksi menet noihin provoihin?
Rakenna oma elämä arvoille joihin uskot. Kuin pässi suuriin sarviinsa.
Silloin ei tarvitse pahoittaa mieltään mistään nettikirjoittelusta.
Nyt esittelet täällä hyvin vahvasti alemmuudentunnettasi.
Kovin hyviä hyvityksiä vähän ajetuista ja kuntoisista polttiksista saa ja siksi niitä vaihdetaan sähköautoihin.
"Kovin hyviä hyvityksiä vähän ajetuista ja kuntoisista polttiksista saa"
Aivan mahtavaa jos näin on. Elät valitettavasti haavemaailmassa koska totuus on tämä.
"– Kysyntä on käytännössä nolla. Seuraamme jatkuvasti tilastoja esimerkiksi dieselautojen huutokaupoista. Niissä ei tule ensimmäistäkään huutoa. "
https://www.yrittajat.fi/uutiset/dieselista-tuli-kirosana-autokauppiaille-viela-kaksi-kuukautta-sitten-kaikki-oli-toisin-kysynta-on-kaytannossa-nolla/
Tuohan vanha juttu kertoo sähköautomyynnin ongelmista eikä mistään muusta. Käytännössä käytetyt dieselit menevät hyvin kaupaksi ja niitä haetaan paljon ulkomailta. Sähköautojen osuus on vain 2% Suomen autoista ja se tarkoittaa, että hätä on lähinnä sähköautopuolella. Hallitusneuvotteluissa on reaalinen kysymys, miten suomalaiset matkustavat työpaikoilleen ja hoitavat lastensa kuskailun jne. Polttoaineiden hinnat on pakko pitää järkevällä tasolla eikä pidä antaa sähköautohillujille minkäälaisia helpotuksia.
"Käytännössä käytetyt dieselit menevät hyvin kaupaksi ja niitä haetaan paljon ulkomailta"
Elät vanhassa haavemaailmassa niinkuin paavoväyrynen.
Vanhoja dieseleitä ei ole tuotu enää aikoihin koska niille ei ole ostajia.
Sähköautoja tuodaan.
Kyllä niitä dieseleitä edelleen tuodaan melko paljon, kun huomioidaan myös dieselhybridit niin ei kovin kaukana olla täyssähköjen tuontimääristä. Sinänsä mielenkiintoinen tilanne että käytettyjä dieseleitä tuodaan maahan enemmän kuin uusia on rekisteröity. Eli käytetyille dieseleille on edelleenkin hyvin kysyntää.
Kyllä minulla ainakin oli laskupää. Sain , olisin saanut suoraa myydessä yli 3000 enemmän kuin vaihdossa 60 000 e hybridiin. Tutkin kyllä hinnan.
Muta kun sain sähköauton, oli vanhan auton ostaja nin reppanan oloinen että annoin halvalla. Muutama tonni ei merkitse mitään, kaikilla.
Vielä tulee nuorimman tyttären autokin myyntiin, kun uusi skoda tule keskikesällä. On 2015 , 1,4 skoda farkku, ajettu 55 tkm. Hinta noin 12 000 e, kolmannes heti ja loput 2 v aikana, säännöllisesti joka kuukausi. Noilla ehdoilla myytiin edellinenkin.
lisään, meillä ei olla EKO ihmisiä, sähköautolla on vaan niin ihana ajaa.9
Autoilla on kautta aikojen ollut ihana ajaa. Ei kai muuten olisi maapallo täynnä autoja. Lisäksi on aina ollut niin, että kalliimmalla autolla on ihanampi ajaa kuin halvalla. Olisihan se hirveä menetys kalliin sähköauton ostajalle, jos se ei olisi edes ihana ajaa.
Sähköautot ovat selkeästi käyttöautoja siinä missä polttariautotkin mutta miksi sähköautoilijan pitää kukkoilla ja haukkua polttariautoilijaa.
Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan...
Kyllähän tämänkin ketjun avaus dissaa nimenomaan sähköauton ostaneita. Niinkuin moni muukin itseensäpettyneen kirjoittamat postaukset.
Joka päivä sähkö myös tulee kalis
Polttiksessa on enemmän vikoja.
Saksalainen ADAC, joka on Euroopan suurin autokerho, julkaisi viimeisimmän luotettavuustutkimuksensa tulokset, jossa analysoidaan vuonna 2022 tapahtuneita ajoneuvovaurioita ja niiden syitä, ja listan kärjessä oleva Tesla Model 3.
Tämä on ensimmäinen kerta, kun sähköautot on sisällytetty indeksiin, ja neljä sähköautoa teki leikkauksen: Tesla Model 3, BMW i3, Renault Zoe ja Volkswagen ID.3. Jotta ajoneuvo voidaan sisällyttää ADACin luotettavuusraporttiin, sitä on myytävä vähintään 7 000 kappaletta kahden ensimmäisen vuoden aikana sen markkinoilletulosta. Lisäksi kaikki vuoden 2022 aikana tapahtuneet viat, jotka koskivat 3–10 vuotta vanhoja ajoneuvoja, ovat mukana.
Tesla Model 3:ssa ilmoitettiin vain 1,1 vikaa 1 000 ajoneuvoa kohden mallivuonna 2020 ja vain 0,9 vikaa 1 000 yksikköä kohden vuonna 2019, mikä on kaiken kaikkiaan erittäin hyvä tulos. Esimerkiksi vuoden 2020 polttomoottorilla varustettu Skoda Octavia sai arvosanan 4, joten tässä mallissa ilmoitettiin lähes neljä kertaa enemmän vikoja.
Olin eilen Tesla taksissa. Kaupunkiajoa oli hienoa ja tasaista. Moottoritiellä alkoi hirveä meteli, joka tuli pääasiassa renkaista. Vanha Toyotani on tosi hiljainen Teslaan verrattuna. En vaihtaisi mistään hinnasta.
Tarkoitatko että on sähkö tekee autosta meluisan?
On sinulla jutut.
Tesla ei tee mukavia maantieautoja.
Polttariautoissa on sellaista mukavuutta, ettei sähköautot yllä lähellekään. Mutta toivoa on, että sähköautoja pystyttäisiin kehittämään polttariautojen tasolle.