Tällä hetkellä sähkön hinta ka 1 c/kwh eli jos sähköautoa polettaa oikein kunnolla saa kulumaan 20 kwh sadalla kilometrillä eli rahaa palaa vaivaiset 20 senttiä.
Bensalitran hinnalla teslalla pääsisi siis 1000 km!
Bensalitran hinnalla teslalla pääsisi siis 1000 km!
Vastaukset 25
Vanhimmat
onneksi ei ole tuollaisia murheita
Ymmärrän avauksesi, Teslalla menee nyt todella huonosti. Hintoja on ollut pakko laskea kymppitonnillakin per ajokki....
Toki muutenkin menee huonosti, kun pankit eivät enää "maksa sinulle, että ottaisit niiden velkoja" . Toisaalta, porrvari innokkaasti sotkee pakkaa, mikäli on oikeisto-yleä uskominen: "rakennusliike maksaa vastikkeesi" .
Alan pikkuhiljaa uskomaan "ilmaisiin lounaisiin". Mutta ihme ja kumma, kukaan ei ole kutsunut Minua näihin tilaisuuksiin. Siksikö, että minulla ei ole mitään annettavaa, niille takaisin ?
t. haans
Samalla ominasisuukkilla kun sähkautossa on saat ilman akkuja puoleenhintaa
Tavallisen auton tosin joudut buelö,maksaamaan vielä polttoaineesta enemmän enne kuin sähkö auto vero tulee nousemaan
Kun sähkön hinta negatiivinen, maksetaan ajamisesta, vaikkei olisi taksi.
Voi yöt huruutella pitkin kyliä ja pankkitili sen kun karttuu.
>>>Voi yöt huruutella pitkin kyliä ja pankkitili sen kun karttuu.
Nyt KUSPIÄT, joukolla, huristelemaan raitille, kuten porrrrrvari teitä opastaa !!!!
Tuosta vain unohtuu, että sähkön siirtomaksukin pitää maksaa. Ja se ei negatiiviseksi muutu eikä riipu sähkön pörssihinnasta.
Miksi kaikki ihmiset ei sitten osta kallista söhköautoo baannpuolet halvemman bensa auton
Sähköauto veroa odotellessa
Pelkät sähkökulut on surkea mittari, koska noin kalliissa autossa polttoainekulujen tai sähkökulujen osuus olisi muutenkin pieni ellei aja todella paljon autolla. Jos ajaa saman verran kuin normaali autoilija mikä on noin 15 000 km vuodessa niin sähköauto ei ole kovin kannattava näillä hinnoilla. Ja käytetyt sähköautot ovat vielä todella kalliita ja halvimmat käytetyt sähköautot kelpaavat lähinnä nurkkapyörittelyyn. Ja nurkkapyörittelyyn riittää alle parin tonnin autokin tai fillari.
Ja jos on varaa muutenkin ostaa noin kallis auto niin mikä järki on höpöttää sähkökuluista? Tuolloin tärkeämpää on auton muu käytettävyys, koska jos oikeasti haluaisit säästää rahaa niin ostaisit joko jonkin halvan auton tai et omistaisi autoa ollenkaan.
Eri asia on jos ajaa todella paljon kuten yli 50 000 km vuodessa. Silloin sähköauto voi ollakin kannattava. Mutta normaalille ajajalle sähköauto ei kannata.
Ylipäätään ainoa kiinnostava luku on kokonaiskustannukset.
Matikka ei näköjään ole vahvin lajisi. Ja huomaa, että teininä et maksa sähkölaskuja. Kysy äiskältä, että mitä siinä laskussa oikein lukee.
Laskussa on eritelty sähkön käyttö ja perusmaksut. Koska talo vie vuodessa 20000 kwh niin perusmaksut kohdistuvat suurimmalta osaltaan taloon ei autoon. 20000 km vuodessa ajava käyttää vajaat 4000 kwh.
Sähkön käyttö tällä hetkellä maksaa 18 euroa mwhlta eli 18/1000 euroa kwhlta. Siis 0,018 euroa kwh. Siis 2 senttiä kwhlta.
Joten sähköauton 70 kwh akun lataus 140 sentillä, jolla ajelee 400 km. Siis bensalitran hinnalla ajelee noin 600 km!
Oletko oikeasti noin tietämätön??? Kysy nyt siltä äiskältä neuvoa.
Fossiilikuskia sapettaa sitä enemmän mitä alhaisempi on pörsäsähkön hinta.
Et ole sitten koskaan kuullut siirtomaksuista. Siirtomaksut ovat yleensä noin 7 senttiä/kWh eikä siirtomaksujen hinnat ole riippuvaisia (ainakaan suoraan) sähköpörssistä. Ja siirtomaksua ei voi kilpailuttaa vaan niissä on vain yksi vaihtoehto.
Sähköauton lataus ei ole ihan noin halpaa edes vaikka olisi pörssisähkösopimus, koska sähkön siirtomaksutkin pitää maksaa. Joten laskepa uudestaan kaikki siirtomaksun kanssa.
Ja sähköautofanaatikko unohtaa kokonaan mitä sähkön hintaan kuuluu. Siirtomaksu nimittäin unohtui taas.
Siirtohinta 1,5 senttiä kwh + pörsäsähkö 1 sentti kwh yhteensä 2,5 senttiä kwh.
15 kwh/100km kertaa 2,5 senttiä tekee noin 40 senttiä. Tuhannella km siis neljä euroa.
Kaksi bensalitraa tuhannelle km eli 40 litraa koko vuoden ajoihin.
Miten pitkälle fossiiliauto kulkee 40 litralla?
800 km. Myötämäkeen ja tuuleen. Ehkä.
Missä muka siirtohinta on noin vähän? Ainakin Helenin siirtomaksu on 7 senttiä sähköveron kanssa kerrostalossa. Ja tuo on ainoa sopimusvaihtoehto.
Ja vaikka tuo siirtohinta pitäisi paikkaansa niin sinä unohdit edelleen jotain. Nimittäin sähkövero on kotitalouksille 2,8 senttiä/kWh. Teollisuudessa ja kasvihuoneissa voidaan maksaa alempaa veroa, mutta tuskin asut tehtaassa.
Edelleenkin kuulostaa siltä, että et sähkölaskujasi itse maksa.
Sähköautolla ajaminen pirtissä lämmityskauden aikana sähkölämmitteisessa talossa ei maksa mitään, koska auto lämmittää pirttiä.
Sähköautoilua pitäisi verottaa.
Hybridivero.
Juu tuossa laskelmissa ei tosiaankaan laskettu määomakuluja ja arvonalemisia.
Kun esim. tesla laski autojen hintoja reippaasti tarkoittaa se että myös käytettyjen autojen hinnat tipahtivat.
Joku voisi laksea ihan oikeasti todellisen kustannuksen varrattuna sähköauton kustannukset ja bensa-auton kustannukset.
Eihän fossiilikuskitkaan ota huomioon kuluissaan öljyjenvaihtoja, moottorihuoltoja, pakokaasumittausten hintaa, pakarien korjauksia tsi vaihtoja, sähkö yms sytytysvikoja puhumattakaan diisseliverosta.
On se vaan hauskaa seurata fossiilikuskien ulinaa, kun kahvikupin hinnalla ajelee teslalla satoja kilometrejä kun fossiiliauto hyytyy litran kulutettuaan parinkymmenen kilometrin ajon jälkeen.
Hinnat laskee ja vakuutusmaksut soihduilla tapissa. Ymmärrän tuskasi kaupata romuasi.
Kyllä, mutta se ei muuta sitä, että sähköautoilun hinta on silti laskettu väärin. Jos autoilun hintaa verrataan niin kaikki kulut pitää olla laskuissa mukana.
Se, että toiset laskee kustannukset väärin ei oikeuta laskemaan itse väärin.
Lisäksi Teslalla ei kulje satoja kilometrejä kahvikupin hinnalla vaikka ajaminen halpaa onkin. Etkä ole myöskään huomioinut laskuissa sähkön siirtomaksuja. Yksikään kotitalous Suomessa ei maksa alle senttiä/kWh sähköstä. Kuuluu se siirtomaksukin sähkön hintaan.
Epätoivoinen sähköautoilija keksii vaikka mitä saadakseen romusta edes jotain pois myydessä paniikissa.
Minusta kohtuutonta että sähköautojen omistajat saavat sähkötolpat muiden kustannuksella ja sitten ajelevat halvalla.
Omassa taloyhtiössäni haluttiin eparking systeemi joka onneksi äänestettiin kumoon.
Olisi tarkoittanut KAIKILLE oli sähköautoa(tai edes autoa) tai ei reilu 40 euron kuukausittaista veroluonteista maksua.
Juttelin parin taloyhtiön eläkeläisen kanssa jolla pieni työeläke ja vähän kansaneläkettä päälle ja sanoivat että jos tuo tulisi olisi se pois ravitsevasta ruuasta ja lääkkeistä.
Itse ehdotin yhtiökokouksessa että sen sijaan että otetaan eparking systeemi maksaisivat sen sähkötolppakaluston haluavat kustannukset itse, mutta eipä ole vielä tullut sähkötolppia pihaan, eli hyväosaiset sähköautoilijat olisivat halunneet maksattaa ajamisensa taloyhtiön pieni-ja keskituloisilla enemmistöllä.