Se tekee kaikista toukokuussa rekisteröidyistä 9.435 henkilöautosta 51,7 %. Se on myös suurin prosentuaalinen osuus.
Täyssähköautoja 3.275 autoa
Ladattavia hybridejä 1.597 autoa
Sähköautojen vyörylle ei voi kukaan mitään.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Täyssähköautoja 3.275 autoa
Ladattavia hybridejä 1.597 autoa
Sähköautojen vyörylle ei voi kukaan mitään.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Vastaukset 41
Vanhimmat
Ja vetyautojen myynti jälleen nolla. :D
Joo, hindenburgeja ei kukaan järkevä ostaisi, vaikka nyt joku ultrakallis vetyasemaverkosto joskus 2050-luvulla saataisiinkin rakennettua. Sähköä saa nyt jo kaikkialta.
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
🍒 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17877780u
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Täytyy se sähköauto ostaa kun range on 800 km pakkasella ja latausverkosto kehittyy/selekiytyy. Vielä ovat liian hankalia. Autotkin ovat lastentauteja täynnä.
Polttikset on ollu niitä lastentauteja täynnä viimeset 130 vuotta. On ihan pelkästään naurettavan pellen argumentti toi "kun range on 800 km pakkasella". Keskimääräinen ajosuorite on n. 40 km päivässä, ja kukaan täyspäinen ei aja 800 km siivuja (vähintäänkin 10-12 h tauotonta ajoa) pysähtymättä tauoille. Latausverkosto aka. sähköverkko on jo tällä hetkellä paljon kehittyneempi kuin polttonesteiden jakeluverkosto...
Keskimääräinen ajosuorite ei merkitse mitään , kun valitsen seuraavaa autoa . Jos 40 000 € voisi ostaa sähköauton jolla pääsisi talvella varmasti 350 km ilman latausta , niin voi harkita . Onko vielä sellaista uutta myytävänä ?
Kieltääkö joku sinua pitämästä taukoja? Ota yhteyttä ammattiliittoon, jos töissä on kielto kahvitauoille. Nyt uusiin autoihin lataa 20 minuutissa 300 km lisää.
Minun autovalintaan ei vaikuta kahvitauot mitenkään . Oliko niitä talvella 350 km pystyviä uusia sähköautoja alle 40 000 € ?
Ja autojen tilauskanta on silti pienentynyt. Nämä ovat vanhoja tilauksia. Luultavasti syksyllä rekisteröinnit tippuvat reilusti.
Ja sähköautoja myytiin silti enemmän kuin polttomoottorisia. Ja syksyllä sähköautojen osuus onkin sitten jo 66% rekisteröidyistä uusista ajoneuvoista. Kohta kukaan ei halua enää ostaa uutta polttomoottoriautoa.
Aika erikoinen näkemys. Loppuvuonna kaikkien autojen myynti ilmeisesti pienenee, mutta sähköautojen suhteellinen osuus kasvaa.
Höpö höpö,
Tällä hetkellä polttomoottori-autoja on 94% kaikista autoista.
Muutama % on sähkö sekä hybridejä yhteensä.
Tässä on sähkön ja bensiinin kulutukseltaan pieni ja toimintamatkaltaan pitkä ladattava hybridi, joka sopii vielä tähän aikaan oikein hyvin.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/viidennen-sukupolven-toyota-prius-on-tehokas-lataushybridi-paljon-muutakin-menee-kertaheitolla-uusiksi/
Toukokuun top10 listalla oli vain ladattavia sähkiksiä ja plugareita, sekä Toyotan latauskelvottomia bensa-autoja. Corolla oli vielä niukasti kärjessä uudella mallilla, joka saatiin toimitukseen, mutta pienellä erolla Tesla Y ja Skoda Enyaq olivat seuraavina.
Eipä noita määriä voi " vyörynä " pitää . Valitettavan pieniä ovat . Ei tule tänä vuonnakaan 50 000 uutta täyssähköä rekisteriin .
Ensirekisteröidyistä autoista jo 52 %. Kyllä se on vyöry.
Onneksi sähköautot hävittävät pian pärisevät surkeudet.
Onneksi sähköautot vähentävät huoltohenkilöstöä puolella.
Onneksi autoteollisuudesta häviää 70 % työpaikoista.
Onneksi "Lada-korjaamot" häviavät
Onneksi ns. huoltoasemat häviävät.
"Eipä noita määriä voi " vyörynä " pitää . Valitettavan pieniä ovat . Ei tule tänä vuonnakaan 50 000 uutta täyssähköä rekisteriin ."
Se vaan että polttiksella ajaminen maksaa kymmenen kertaa enemmän kuin sähköautolla tämän päivän Suomessa. Ja tulevaisuudessakin.
Mietipä sitä että mitä järkeä lydä kymmeniä tuhansia rahaa kiinni uuteen polttikseen jota kukaan ei halua ostaa käytettynä. Niinkuin dieseleille on jo käynyt.
Iso osa ihmisistä tajuaa miten huono polttomoottori on, monet odottaa vaan että sähköautojen hinnat tulee vielä vähän alas. Tyhmille kyllä myydään öljykirnuja loppuun saakka, eli vielä n. 4-5 vuotta.
Ei huoltoasemat mihinkään häviä. Niillä vain jatkossa ladataan.
Ainoastaan ABC-asemat ovat sen jo ymmärtäneet.
Se että polttiksella on kalliimpaa ajaa , ei mitenkään liity tuohon , ettei tänäkään vuonna , eikä ilmeisesti ensi vuonnakaan myydä 50000 uutta sähköautoa . Uusien autojen myynti hiipuu pahasti .
Jos kokonaiskuluja lasketaan ( yleensä ei saa laskea ) niin polttomoottorilla ei ole 10 kertaa kalliimpaa ajaa . Diisel Lahdessa 1,687 tänään . Autoni kulutus 4,3 l/ 100 km. 4,3 x 1,687 =7,224 €/ 100 km . Pääomakuluja ei ole ( diisel on arvoton sanotaan ) itse huollan . Ai niin range tankillisella yli 1000 km . Tällä mennään vielä n. 4 vuotta . Käyttövoimavero on 360 €/ vuosi .
Polttomoottoriautoja Suomessa rekisterissä 2,8 MIJOONAA tällä hetkellä . Mitä tarkoitat "pärisevillä surkeuksilla" ? Jotka pian katoavat ?
Itämeri on mustanaan laivoja tuomassa Suomeen sähköautoja.
....etkä sinä mahda niiden lisääntymisvauhdille yhtään mitään.
Vuonna 2025 luultavasti jo 80% uusista rekisteröidyistä autoista on sähköautoja.
Tämän vuosikymmenen lopussa kaupasta saa uutena pelkästään sähköautoja.
Muutos on nyt todella rajua!
Sekä itselataavia Tojoja.
Ns. "itselataava" ei ole varsinainen sähköauto.
Suomessa itselattavien kysyntä loppuu kahden vuoden kuluessa.
Ne vaan tulee, etkä sinä voi sille mitään.
Nyt jo myynnistä yli puolet sähköautoja, ensi vuonna ainakin 66%, sitä seuraavana vuonna 80% ja 2026 polttomoottorit alkavat sitten olla aivan marginaalissa kun puhutaan uusien autojen myynnistä.
Kohta ei muuta myydäkään
Ketsuppipullo aukeaa, ja polttikset jää taustapeiliin
hetjtethq e hte
Läheskään kaikilla ei ole mahdollisuutta ladata edulisesti kotona tai työpaikoilla edes 8A laturilla. Kallis julkinen lataus ei ole järkevä vaihtoehto.
On se pikalatauskin PALJON halvempaa kuin bensan ostaminen.
Reijo Ruokanen:
"OLEN TESTANNUT sähköautoilua kohta kaksi vuotta ilman omaa latauspistettä. Isolle osalle suomalaisista oma latauspiste ei ole mahdollinen. Olen halunnut selvittää, kuinka helppoa tai hankalaa sähköautoilu heille olisi.
En ole kuuluisa kärsivällisyydestäni. Silti kertaakaan ei ole harmittanut, etten pysty lataamaan kotona.
Hoidan lataukset normaaleilla kauppareissuilla ilman minuutinkaan ylimääräistä odottelua.
Pitkiä työmatkoja en aja, kuten ei aja suurin osa muistakaan autoilijoista, mutta Helsingin ja Rovaniemen väliä kuljen autollani useita kertoja vuodessa.
MAANTIEN VARRELLE on 18 viime kuukauden aikana tullut niin paljon pika- ja suurteholatureita, että matka ei enää vaadi erityistä lataussuunnittelua eikä matka-aikakaan juuri ole pidempi kuin polttomoottoriautolla."
Vaikuttaako pikalataukset akkujen kestoon ?
Ei merkittävästi. Kestoon vaikuttaa eniten ladatun energian kokonaismäärä.
Akussa on useita prosessoreita pitämässä huolta että latausvirta on olosuhteet huomioon ottaen optimaalinen käyttöiän suhteen.
Latausta ja purkua akut kestä hvinkin miljoona kilometriä jos ei varsinaista vikaa tulee aiemmin.
Montako vetyautoa myytiinkään? Ai niin, nolla kappaletta.
Sama homma ensi vuonna.
Tuo on pieni määrä tähän kesäkuuhun verrattuna.