Valtakunnallinen kriisikeskus järjestää jos järjestää sähköautojen ostajille kriisipuhelimen, jossa voi purkaa omia mielipiteitä päätöksestään ostaa sähköauto
Nyt on ilmaantunut sähköauton ostaneissa, myös liisanneissa tyytymättömyyttä vaunuun. Ei ollut sitä mitä luvattiin ja itse vielä mielessään pani paremmaksi mitä osti, eli sortui itsehuijaukseen Autoilu tuli auton määräämäksi taukojen ja matkan suhteen ajettaessa sähköautolla, myös ajomatka latauksella oli pettymys eritoten talviolosuhteissa, puhumattakaan latauksen odottelu ABC-asemalla
Päätös ostaa epäonnistunut tuote, joka ei vastannut hypeä, voi aiheuttaa masennusta, johtaen jopa sairaslomaan, rattiaraivoa liikenteessä ym. negatiivistä käyttäytymistä.
Tämän vuoksi on järkevää perustaa kriisipuhelin, jossa voi koulutetun kokemusasiantuntijan kanssa purkaa omia kokemuksia sähköauton oston ja jatkon suhteen sähköautoilun parissa tai lopettaa se.
Hypen uhreja on sen verran että toiminta perusteltua, osa on joutunut taloudellisiin vaikeuksiin.
Tässä tärkeää on se ettei häpeä omaa päätöstä ostaa sähköauto ja tunne siitä syyllisyyttä, se oli virheellisen ja harhaanjohtavan mainonnan seuraus, itsetunnon palauttamisessa on keskusteleva asiantuntija suuresti apuna
Nyt on ilmaantunut sähköauton ostaneissa, myös liisanneissa tyytymättömyyttä vaunuun. Ei ollut sitä mitä luvattiin ja itse vielä mielessään pani paremmaksi mitä osti, eli sortui itsehuijaukseen Autoilu tuli auton määräämäksi taukojen ja matkan suhteen ajettaessa sähköautolla, myös ajomatka latauksella oli pettymys eritoten talviolosuhteissa, puhumattakaan latauksen odottelu ABC-asemalla
Päätös ostaa epäonnistunut tuote, joka ei vastannut hypeä, voi aiheuttaa masennusta, johtaen jopa sairaslomaan, rattiaraivoa liikenteessä ym. negatiivistä käyttäytymistä.
Tämän vuoksi on järkevää perustaa kriisipuhelin, jossa voi koulutetun kokemusasiantuntijan kanssa purkaa omia kokemuksia sähköauton oston ja jatkon suhteen sähköautoilun parissa tai lopettaa se.
Hypen uhreja on sen verran että toiminta perusteltua, osa on joutunut taloudellisiin vaikeuksiin.
Tässä tärkeää on se ettei häpeä omaa päätöstä ostaa sähköauto ja tunne siitä syyllisyyttä, se oli virheellisen ja harhaanjohtavan mainonnan seuraus, itsetunnon palauttamisessa on keskusteleva asiantuntija suuresti apuna
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sähkön hinta on ollut jo pitkään negatiivinen yöllä kun sähköautot ladataan.
Siirtomaksujen ja verojen jälkeen sadan kilsan hinnaksi jää noin yksi euro.
Latauskevottomalla Bensa maksaa 10-14 euroa.
Ei muuta kuin hauskaa maksamista. Kun ylimääräistä rahaa tuntuu olevan.
Itse ajan diiselillä tällä haavaa jotain 11 euroa sata, en pidä ollenkaan pahana, kun on 2017 käyttöönotettu auto, jonka ostin käteisellä, oli vähän käytetty, minä en laske pelkästään polttoainekuluja, vaan kokonaiskustannuksia.
Myös tykkään siitä että, tällä voi ajella minne päin tahansa Suomessa sen tarkemmin laskematta reittejä tai aikatauluja
Itse ajelen vanhalla muutaman tonnin autolla se on kaikkein halvinta, olisi varaa ostaa monenkymmenen tonnin auto, mutta vanha piili viehättää, kun lapset on jo lähteneet pois, ei tarvitse enää kuskata koko perhettä
Ei ole ollut negatiivinen moneen päivään.
Kannattaa huomioida myös autoilun kokonaiskulut ja silloin sähköauto ei välttämättä ole lainkaan edullinen.
Ja taas mennään ainakin tuhat kilsaa yhteen putkeen, hihii!
Kuka tykkää mistä tykkää, ihan jokaisen oma asia millä ajaa ja mitä se maksaa.
Eikö ihmisellä ole muuta miettimistä kuin muitten asiat?
Ei ole vielä kriisistä tietoakaan, kohta seitsemän kuukautta ajettu sähköautolla, mittariin pyörähti juuri 30 tkm halpaa ja luotettava ajoa. Talviautona uskomattoman hyvä dieseliin verrattuna.
Ajoin tänään pieniakkuisella Nissanilla 315 km. Sähköä kului 46 kWh, josta latasin ABC:llä noin 16 kWh, suurin osa siis kotona ladattuna. Hinta koko lystille 9,6 €. Tällä summalla saa dieseliä noin viisi litraa. Päivän säästö normaalilla dieselillä ajamiseen verrattuna noin 30 € eli 10 €/100 km. Joten jokaista tuhatta ajokilometriä kohti säästöä tulee 100 €. Koska ajan noin 40 000 km/vuosi, säästän polttoainekuluja noin 4000 €/vuosi. Nissanin 30 tuhannen kilometrin välein tehtävä huolto maksaa noin 200 €, vastaavat diesel kamppeen huollot noin 1300 €. Joten huollosta tulee noin 1000 € säästö vuodessa.
Vai tuollaisella pikkuakkuisella ajelet 40tkm vuodessa, älä viitsi valehdella.
Missä on on noin kalliit huollot, 1300,-?
WW-- konsernilla ainakin.
Ei ole mitään syytä valehdella.
ei tule suurempaa kriisiä ja traumaa, kun varoo... ja tietää, että nykyiset akut ovat palo- ja räjähdys vaarallisia !!
https://youtu.be/_J_Qt8RQpao