Suomi on järkimaa

Patterilavetin akussa on paljon jalometallia, se kannattaa ottaa talteen kun lasten pesuallasta muistuttava sähkökippo menee Kuusakoskelle romutettavaksi 8 vuoden ikäisenä.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Patterilavetin akussa on paljon jalometallia, se kannattaa ottaa talteen kun lasten pesuallasta muistuttava sähkökippo menee Kuusakoskelle romutettavaksi 8 vuoden ikäisenä.

Joo , litiumiakin jopa 18 kiloa !

Ei, mutta käyttöarvoa sitäkin enemmän.
Millä muulla köyhä maalaisduunari ajelisi työmatkat matalapalkkatöihinsä kuin sillä tonnin-parin polttomoottoriautolla?
Sähköauto ei noissa alemmissa tuloluokissa ole vaihtoehto vielä pitkiin aikoihin, josko koskaan. Sitten kun jotain vanhaa Leafia alkaa parilla tonnilla saamaan, niin eihän sellaisesta ole samanhintaisen polttomoottoriauton korvaajaksi mitenkään, kun range ei enää riitä välttämättä edes päivittäiseen työmatkaan.
Ja uudemmat ja kalliimmat sähköautot ovat ja pysyvät köyhän ulottumattomissa. Sehän tässä lienee tarkoituskin, luokkajaon jyrkentäminen. Liikenteen sähköistyminen tekee autoilusta jälleen vain varakkaamman väen etuoikeuden, halpojen autojen katoaminen vie työväenluokalta mahdollisuuden itsenäiseen liikkumiseen muutoin kuin jalan, eli köyhyys tulee näkymään ja tuntumaan myös liikenneköyhyytenä.
Amerikkalainen tutkimuskin taannoin todisti, että sähköautojen elinkaari on lyhyempi kuin polttomoottoriautojen. Suomessa ero on varmasti vielä suurempi, sillä täällä autoja perinteisesti käytetään pitkään ja vanhimmat autot ovat köyhällä maaseudulla, missä välimatkat ovat pitkät.
Ja eikö se muutenkin ollut 70% kapasiteetista, mikä oli se suositeltava vaihtoraja akulle? Tuo 30% on monesta sähköautosta pudonnut jo alle kymmenessä vuodessa. Suomessa autot romutetaan yleensä vasta yli 20-vuotiaina. No, sähköautot muuttavat tämänkin asian.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Joo , litiumiakin jopa 18 kiloa !

7. oikea vastaus 7kg.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Ei, mutta käyttöarvoa sitäkin enemmän.
Millä muulla köyhä maalaisduunari ajelisi työmatkat matalapalkkatöihinsä kuin sillä tonnin-parin polttomoottoriautolla?
Sähköauto ei noissa alemmissa tuloluokissa ole vaihtoehto vielä pitkiin aikoihin, josko koskaan. Sitten kun jotain vanhaa Leafia alkaa parilla tonnilla saamaan, niin eihän sellaisesta ole samanhintaisen polttomoottoriauton korvaajaksi mitenkään, kun range ei enää riitä välttämättä edes päivittäiseen työmatkaan.
Ja uudemmat ja kalliimmat sähköautot ovat ja pysyvät köyhän ulottumattomissa. Sehän tässä lienee tarkoituskin, luokkajaon jyrkentäminen. Liikenteen sähköistyminen tekee autoilusta jälleen vain varakkaamman väen etuoikeuden, halpojen autojen katoaminen vie työväenluokalta mahdollisuuden itsenäiseen liikkumiseen muutoin kuin jalan, eli köyhyys tulee näkymään ja tuntumaan myös liikenneköyhyytenä.
Amerikkalainen tutkimuskin taannoin todisti, että sähköautojen elinkaari on lyhyempi kuin polttomoottoriautojen. Suomessa ero on varmasti vielä suurempi, sillä täällä autoja perinteisesti käytetään pitkään ja vanhimmat autot ovat köyhällä maaseudulla, missä välimatkat ovat pitkät.
Ja eikö se muutenkin ollut 70% kapasiteetista, mikä oli se suositeltava vaihtoraja akulle? Tuo 30% on monesta sähköautosta pudonnut jo alle kymmenessä vuodessa. Suomessa autot romutetaan yleensä vasta yli 20-vuotiaina. No, sähköautot muuttavat tämänkin asian.

Eikö se lapin 1000 km. retki kusematta olekaan se pääasia vaan se työmatka. Näyttää siltä, että työmatkoista puhujat pääsevät niille vähille töilleen ihan hyvin niillä hyvillä 20 vuotta vanhoilla.......no autoilla. Kaljakorin saa Salesta ihan vaikka potkukelkalla eikä tarvitse edes promilleista välittää. Niin ja maksakaa ne elatusmaksut, että se exä edes pääsisi jollain töihin.

Persaukiset ajavat sähköautoilla, koska se on niin halpaa. Kärvistelevät sitten latausrumbassa mutta kun on saavinaan halvalla niin pitää jaksaa vaikka kuinka vituttaa.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Persaukiset ajavat sähköautoilla, koska se on niin halpaa. Kärvistelevät sitten latausrumbassa mutta kun on saavinaan halvalla niin pitää jaksaa vaikka kuinka vituttaa.

Kerro vielä mitä on latausrumba. Ilmeiseti töpselin työntäminen kotona laituriin 1-3 krt viikossa on liian raskaasta?

Anonyymi00004 kirjoitti:

Persaukiset ajavat sähköautoilla, koska se on niin halpaa. Kärvistelevät sitten latausrumbassa mutta kun on saavinaan halvalla niin pitää jaksaa vaikka kuinka vituttaa.

Niin, uusilla autoilla ajavat ovat tyypillisesti sitä persaukisinta porukkaa.. Vai miten se meni?

Anonyymi00005 kirjoitti:

Kerro vielä mitä on latausrumba. Ilmeiseti töpselin työntäminen kotona laituriin 1-3 krt viikossa on liian raskaasta?

Noinkin voi liikkumisensa järjestellä ja voihan siitä tykätäkin. Ei kannata kuitenkaan hirveästi yleistää.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Niin, uusilla autoilla ajavat ovat tyypillisesti sitä persaukisinta porukkaa.. Vai miten se meni?

Näin se on! Rikkaat ymmärtää rahan arvon eivätkä tuhlaa autoihin, köyhät taas ostelee uusia autoja ja omakotitaloja ja lomaosakkeita sun muuta kun eivät tajua 😅

Anonyymi00011 kirjoitti:

Näin se on! Rikkaat ymmärtää rahan arvon eivätkä tuhlaa autoihin, köyhät taas ostelee uusia autoja ja omakotitaloja ja lomaosakkeita sun muuta kun eivät tajua 😅

Kuka loppujen lopuksi tajuaa? Ei tajua sähköautoilijat eikä ketkään muutkaan. Elämä menee huuhaillen ja haahuillen joka tapauksessa.