Leikataan normaaleilta ihmisiltä, kairataan duunaria perseeseen, myydään tuottavaa valtionomaisuutta (muistakaa fortum, raskone, destia, kemira ja ja moni muu katastrofi), joilla rahoitetaan tämä idioottimainen hanke. Sitten pääsee junalla turkuun 15-20 minuuttia nopeammin.
Onhan tämä hyvä idea jos pitää tehdä kavereille rahaa.
Onhan tämä hyvä idea jos pitää tehdä kavereille rahaa.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Turkulaiset kansanedustajat ja ministerit haluaa nukkua yönsä kotona?
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
❤️ Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17904987T
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Petteri halluu nopeesti salarakkaansa luo !!
Persujen Lulu Rannehan tuota ajaa. Hänen mielestään on niin halpakin ettei hinnalla ole merkitystä.
Se on Orpon siltarumpu.
Orpol ja purralla on hyvä natsikaveti jol on maanrakennus firma !!
Oikeiston arvovalinta. Tunnin junan lisäksi Turkuun aiotaan rakentaa vielä ratikka, ei hitto mitä rahan tuhlausta samalla kuin pahoinvointia lisätään.
Totta. Ne, keitä kuritetaan eivät mitään hyödy luontoa tuhoavasta humbuusta.
Ei se tunti riitä. Kauemmin menee. Mistä lie keksitty että tunnissa pääsisi Helsingistä Turkuun.
Miljardeja upotetaan tuohon haaveeseen että oikein vartin säästäisi ajassa. Ei nuo elä tässä todellisuudessa.
Liikenneministeri Lulu Ranne (PS) sanoi ettei maksa kuin puoli miljardia joka on mielestään niin pieni raha ettei mitään väliä. Asiantuntijat tosin arvoivat hinnaksi n. 4 miljardia, mutta kerrankos sitä ministerisnainen vähän loiventelee.
Kaiken lisäksi tuolla 4 mrd:lla veronmaksajien omaisuuden haaskaamista saadaan vasta alkupätkän rataa molemmin päin. Seuraava hallitus joutuu rakentamaan sen sitten valmiiksi kun eihän nyt tietenkään ole järkeä kahdessa pätkässä, jotka eivät johda minnekään.
Eli koko rataan palaa rahaa useita miljardeja, tuskinpa kaikkineen 10 mrd riittää ja menoja riittää ainakin 8 vuodeksi ellei pidempäänkin. Ne rahat säästetään sinulta!
Rataan tuhlattava 4 mrd osakepotti on tuottanut parhaimmillaan yli 10% eli sillä on voitu maksaa hyvinä vuosina kansallinen maataloustuki KOKONAAN. Kun nuo osakkeet myydään ja upotetaan mitääntuottamattomaan tunnin junaan, pitää maataloustuki jatkossa maksaa verovaroista. Tulevaisuudessa siis pitää säästää palveluista tai korottaa veroja, sillä maataloutta on tuettava omavaraisuuden säilyttämiseksi.
Että sellaista "säästöpolitiikkaa" Orpo harrastaa. Jos joku uskoo velkaantumisen pysähtyvän tuon pellehallituksen toimesta, niin suosittelen kuvauttamaan päänsä, että vieläkö aivot näkyvät edes kuvissa.
Ei siihen myydä valtionomaisuutta, vaan rahoituslähde on sama kuin Länsimetrossa.
Rahoittajina EKP :n Investointi pankki ja Pohjoismainen Investointipankki 30-vuoden lainalla. Lainan maksavat junan käyttäjät.
Epäilen. Yhteisvastuullisesti se maksatetaan, käytti tai ei.
No miksi ne 4 mrd valtion omistusta sitten myydään?
Eivät pankit tuota kokonaan rahoita, vaan valtio laittaa osansa. Eivätkä matkustajat niitä lainojakaan maksa, sillä jos lippujen hinnat ovat kalliit, ei kukaan tuolla täysin turhalla junalla matkusta.
Sehän nähtiin jo Helsingissä kun HKL nosti bussilippujen hintaa, niin myynti väheni rutkasti.
Karjaalta menee nyt Helsinkiin tunti ja Salosta puolitoista. Miksi Turusta pitää päästä tunnissa, kuka sieltä käy Helsingissä päivittäin. Hangosta pitää tulla ensin tunti bussilla Karjaalle, kun on ratatöitä.
Hankeyhtiön viimeisimmän arvion mukaan Tunnin junan matka-aika Turusta Helsinkiin olisi nopeimmillaan 78 minuuttia. Nykyisin Helsingin ja Turun väliseen junamatkaan kuluu vajaat kaksi tuntia. Rakentamisen alustava hinta-arvio on tuoreimman selvityksen mukaan 3,4 miljardia euroa.
Kuka haluaa ylipäätään mennä Turkuun?
Turussa puhutaan lähes pelkkää rantaruottia. Eikä Helsingin ja Turun välillä ole mitään työmatkaliikennettä .Eikä tule olemaan edes yli tunnin junallakaan .
Turkulaiset ja siellä töissä käyvät muun paikkakuntalaiset.
Ihan vaan sulle tietämättömälle tiedoksi.
Maksullinen nainen varaa itselleen hytin Tunnin junasta!
Hoitelee asiakkaan tunnin ajan ja sitten paluumatkalla uusi asiakas!
Ehtii vetään ravitsemusvaunussa tunnin kännit.
Tunnin juna on hyvä idea, jos siellä jaetaan sähköshokkeja ja matka päätyy Aurajokeen.
Ei mitään järkeä. VR joutaisi lakkauttaa kokonaan. Syynä huononnukset. Tulispa säästöä tälle maalle.
Se on Orpon monumentti joka saa maksaa mitä vaan. Ehkä sen nimeksi laitetaan ORPO-KIITURI?
"Onhan tämä hyvä idea jos pitää tehdä kavereille rahaa"
Kavereille ulkomailla. Häkämies varmisti norjalaisille hyvät tulot lannoitteista, jotka me maksamme ruuan hinnassa ja veroina (=maataloustuet). Tuskin menee kotimaiseen omistukseen nytkään myytävä veronmaksajien omaisuus. Mahtaisiko omistajiksi tulla jopa sellaisia, joilla on pimeitä yhteyksiä Venäjään...
Ja tietenkin kiinalaiset ja korealaiset hyötyvät, ehkä saksalaisten lisäksi, jostain ulkomailtahan se tekniikka junaan ostetaan.
Tietenkin luonnon ja kaiken muunkin kannalta tuo hanke on järjettömistä järjettömin, ainakin tilanteessa, jossa tosiaan pitäisi etsiä säästöjä.
Millaisia hulluja ja sekopäitä ovat ihmiset, jotka äänestävät oikeistoa?
Hulluus
turun seudun ympärille pitäisi ennemmin rakentaa suojamuuri tai aita etteivät pääse ulos sieltä
Ehkä ne meinaa siirtää pääkaupungin taas Turkuun, Putinia karkuun.
Ajatus lähti pääkaupunkiseudulta koska turusta täytyy päästä mahdollisimman nopeasti pois.
Turun tunni juna on vihdoin aika saada raiteilleen. Vasta sitä on 60-luvun lopulta hommailti.
Riittää suomenruotsalaisen Karis-Karjaa kautta kiertely.
Alueen ruotsinkieliset pääsevät nykyisin jouhevasti paikallisjunilla kulkemaan.
Loistavaa, että Turun tunnin juna vihdoin saadaan aikaiseksi!
turun junat ja autoliikenne tulisi ohjata tampereen kautta
"ME" tienataan tällä, kuuluisa Freudilainen lipsahdus vastaa tähänkin kysymykseen.
Ja kysymyksessä oli sdp. vetoisen hallituksen hanke.
"Mikä helvetin idea tuossa Turun tunnin junassa on?"
Sama idea kuin ratikoissa. Niin epäkäytännöllinen ja kallis, että ihmiset käyttävät sitä enemmän, ainakin ensimmäisen vuoden ajan. Sen jälkeen varmaankaan eivät käytä, mutta tulee liian kalliiksi purkaa. Kunnes joku säästöhallitus sen tekee 10 vuoden kuluttua.
Asiat ovat niin kuin ne koetaan.